ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.03.2010, 10:37   #1
boba
 
boba
 
Адрес: Киев Kurinyffka-City
Возраст: 54
Сообщений: 1,103
Машина: Тавр 1140 1.3i und corolla
Длина: 15440мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Ремонт трамблера на фиатовском движке 1140

Наконец-то добрался до гаража и снял трамблер для фотографирования заодно и почистил-смазал. Эскизы деталюх будут позже.

Переделанный тазовский трамблер на таврофиате


Трамблер без крышки и бегунка.

Наконечник вала сделанный из шестерни распределителя зажигания

Переделки на корпусе трамблера

пс От таза приобретались две детали: сам трамблер и шестерня распределителя зажигания из которой вытачивался наконечник вала трамблера.
boba вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2010, 23:37   #2
boba
 
boba
 
Адрес: Киев Kurinyffka-City
Возраст: 54
Сообщений: 1,103
Машина: Тавр 1140 1.3i und corolla
Длина: 15440мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Re: Ремонт трамблера на Таврии 1140

Просьба не пинать т.к. попытался как-то восстановить чудом сохранившиеся эскизки деталюшек.
Сборка, где:
1. Корпус трамблера, обрезанный и проточенный.
2. Вал трамблера, обрезанный и проточенный.
3. Втулка, изготавливается, мат. - латунь.
4. Стопорное кольцо, изготавливается, мат. - силумин. Крепил к корпусу трамблера тремя заклепками, отверстия сверлил по месту. Положение кольца подбирал установив трамблер на двигатель (размер **)
5. Наконечник (шестерня распределителя), проточенный.
6. Штифт, изготовлен из гвоздя (диаметр не помню точно, примерно 2,5) отверстие сверлил по месту.
7. Штифт (был в трамблере), отверстие, вроде, родное (точно не помню), проверишь на трамблере по месту.
8. Регулировочные шайбы общей толщиной, примерно, 1.0, подбираются по месту.
9. Заклепки алюминиевые диаметром 4.0.



Длину обрезки вала забыл, но можно определить по формуле, где z-высота шестерни распределителя. Пунктиром - обрезанная часть вала.

Пунктиром - сточенная часть шестерни.





Наконечник на вал и втулку на корпус сажал на горячую.
Посадку корпуса трамблера на блок доводил по месту наждаком, снимал примерно 0.1.
boba вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 19:57   #3
splitsh
 
splitsh
 
Адрес: Сумы
Сообщений: 29
Машина: заз1140
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо за информацию у меня всё получилось машина работает
splitsh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 16:44   #4
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,436
Машина: Geely CK2
Длина: 17440мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Вынес это в отдельную тему.
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 22:42   #5
Krim4anen
Крымский модератор
 
Krim4anen
 
Адрес: Николаев
Возраст: 41
Сообщений: 5,366
Машина: TOYOTA CARINA II 1991р.
Длина: 129660мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Krim4anen с помощью ICQ Отправить сообщение для Krim4anen с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boba Посмотреть сообщение
Наконец-то добрался до гаража и снял трамблер для фотографирования заодно и почистил-смазал. Эскизы деталюх будут позже.

Переделанный тазовский трамблер на таврофиате.
у меня вопрос, а зажигание на нем после доработки какое было установлено, контактное или електронное?
Krim4anen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2011, 23:03   #6
S@ver
 
Адрес: Киев, + багаті села
Возраст: 49
Сообщений: 997
Машина: ZAZ 1.3SE
Длина: 3040мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для S@ver с помощью ICQ
По умолчанию

На 5-й фотке хорошо виден 3-х контактный разъем ДХ а на 3-й шторка, или мне кажется?
S@ver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2011, 23:00   #7
splitsh
 
splitsh
 
Адрес: Сумы
Сообщений: 29
Машина: заз1140
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

там стояло электронное безконтактное зажигание .трамблёр с катушкой индуктивности
splitsh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2011, 00:33   #8
Krim4anen
Крымский модератор
 
Krim4anen
 
Адрес: Николаев
Возраст: 41
Сообщений: 5,366
Машина: TOYOTA CARINA II 1991р.
Длина: 129660мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Krim4anen с помощью ICQ Отправить сообщение для Krim4anen с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от splitsh Посмотреть сообщение
там стояло электронное безконтактное зажигание .трамблёр с катушкой индуктивности
И как это все работает с родными элементами зажигания фиатовского двигателя, нету никаких збоев?
__________________
Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701
Krim4anen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2011, 09:55   #9
splitsh
 
splitsh
 
Адрес: Сумы
Сообщений: 29
Машина: заз1140
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

меняется трамблёр ,коммутатор,жгут проводов,всё жигулёвское,катушка старая,переделал 1 12 2010 по сегодняшний день всё ок
splitsh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 09:37   #10
boba
 
boba
 
Адрес: Киев Kurinyffka-City
Возраст: 54
Сообщений: 1,103
Машина: Тавр 1140 1.3i und corolla
Длина: 15440мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krim4anen Посмотреть сообщение
у меня вопрос, а зажигание на нем после доработки какое было установлено, контактное или електронное?
Электронное. Жгут проводов стандартный таврический, коммутатор - ну какой-то коммутатор.
ЗЫ разницу между раздолбанным контактным и нераздолбанным электронным ощутил сразу, болтанка холостого стала меньше, в работе двигла появилась некая стабильность (субьективно).
boba вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 09:38   #11
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,034
Машина: Темно-серая
Длина: 225420мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Что,на Фиате контактное зажигание было???
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 09:41   #12
boba
 
boba
 
Адрес: Киев Kurinyffka-City
Возраст: 54
Сообщений: 1,103
Машина: Тавр 1140 1.3i und corolla
Длина: 15440мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

У мну, да. И контактная группа стоимостью 20бак оч меня раздражала.
boba вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2011, 09:57   #13
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,034
Машина: Темно-серая
Длина: 225420мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Странно,там всегда стояли БСЗ...
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 18:28   #14
Brushik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию таврия 0,9

Мне она досталась от тестя, по двигателю вроде пока проблем нет, хотя стал подозревать, что масло все таки кушать стало 140 тыс. уже. была проблема и с зажиганием (сломался шкиф трамблера) переделали из жигулевского бесконтактного, ходит нормально.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 18:35   #15
Krim4anen
Крымский модератор
 
Krim4anen
 
Адрес: Николаев
Возраст: 41
Сообщений: 5,366
Машина: TOYOTA CARINA II 1991р.
Длина: 129660мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Krim4anen с помощью ICQ Отправить сообщение для Krim4anen с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brushik Посмотреть сообщение
Мне она досталась от тестя, по двигателю вроде пока проблем нет, хотя стал подозревать, что масло все таки кушать стало 140 тыс. уже. была проблема и с зажиганием (сломался шкиф трамблера) переделали из жигулевского бесконтактного, ходит нормально.
А фото доработки есть?А на счет масла посмотри компрессию, если она в норме то глянь маслосьемные колпачки, у меня самого они изношены, вот тоже немного подьедает, буду менять скоро, подходят с жигулей классики.
__________________
Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701
Krim4anen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 19:59   #16
Brushik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию таврия 0,9

Фоток нет, но если надо я пришлю, на Емайл мой dy-brunner@mail.ru (я в Севастополе)
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 20:12   #17
Krim4anen
Крымский модератор
 
Krim4anen
 
Адрес: Николаев
Возраст: 41
Сообщений: 5,366
Машина: TOYOTA CARINA II 1991р.
Длина: 129660мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Krim4anen с помощью ICQ Отправить сообщение для Krim4anen с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brushik Посмотреть сообщение
Фоток нет, но если надо я пришлю, на Емайл мой dy-brunner@mail.ru (я в Севастополе)

Спасибо, а чего ты профиль свой не заполнишь, хоть будем знать что тут еще есть наши крымские.

Мое мыло есть у меня в профиле.
__________________
Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701
Krim4anen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2012, 11:32   #18
anila00
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Моторчик не могучий 45 лошадок, если память мне не изменяет. Понадежней МеМЗа и ВАЗа, т.е. лишних забот, окромя планового ТО не требует. К самому мотору многие запчасти доступны от фиатовских аналогов. Большая проблема - стартеры и трамблеры. Сейчас, насколько я в курсе, достижимы лишь в состоянии б/у. Самая глобальная проблема - переходное железо к тавровым коробке и выпуску - вымерли как динозавры.
Машин этих было сделано мало, выпуск прекращен давно, потому случись чего - обыщешься. А случиться может, ибо возраст всего выпущенного уже не детский. Когда я второго тавра покупал, то из всех вариантов выбрал МеМЗ. Пусть он более капризный и менее живучий, но пошустрей Фиата, не так разбивает передок, как вазовский и запчасти к нему есть, хоть и паршивые. Опять-же, можно и целиком движок махнуть на б/у за смешные деньги.
  Ответить с цитированием
Старый 20.10.2012, 12:17   #19
Тамерлан
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от anila00 Посмотреть сообщение
Понадежней МеМЗа и ВАЗа, т.е. лишних забот, окромя планового ТО не требует.
а в чем их ненадежность?
  Ответить с цитированием
Старый 20.10.2012, 19:01   #20
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,034
Машина: Темно-серая
Длина: 225420мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Не надо сказки сказывать про нена- и на-. Ничем особенным не отличается, разве что древнее. Одна регулировка зазоров, замена свечей чего стоит. А чего же вы его ищете, при такой надежности? Машин мало? Да одних УНО -мильен, да еще ЮГО...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2012, 23:09   #21
Krim4anen
Крымский модератор
 
Krim4anen
 
Адрес: Николаев
Возраст: 41
Сообщений: 5,366
Машина: TOYOTA CARINA II 1991р.
Длина: 129660мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Krim4anen с помощью ICQ Отправить сообщение для Krim4anen с помощью Skype™
По умолчанию

Нормальный моторчик, да слабоват на подъемах, зато с места можно и на 3й свободно тронутся, а про расход так мне вообще еще должны доплачивать за экономию ресурсов. С запчастями проблем нету, через инет все можно купить, даже стартер и генератор. Клапана регулируются нормально, а вот свечи выкрутить это да, неудобно, но и лазишь туда очень редко, я за все время лазил туда два раза, на втором разе поставил новые свечи и уже практически год туда не заглядываю, да и пьяный ключ отличный помощник.
Таким двигателем комплектовалось много машин, но то что он древний это факт, зато как тихо он работает, а с 5ти ступкой он как родной для нее.
__________________
Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701
Krim4anen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 09:50   #22
Тамерлан
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krim4anen Посмотреть сообщение
на втором разе поставил новые свечи и уже практически год туда не заглядываю
а как же

Цитата:
вывернуть свечи и очистить от нагара 500
и вобще то, василич от том же и говорит - ни хуже, ни лучше.
вопрос энерговооруженности\расхода то личное дело каждого. поездив на 1,2 если мне вдруг заблажит купить еще одну тавру (мало ли) я 1,1 и смотреть не буду. другое дело что и гене и стертеру я профилактику сделал сразу после покупки, как и сколько стоило бы это в случае с фиатомотором в моей забурбэливци понятия не имею.

зы. а зачем на 3й трогатся? и как это...на подьемах слабоват (не хватает нм), а при троганьи с завышеной передачей огого
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 12:00   #23
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,034
Машина: Темно-серая
Длина: 225420мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Плюс у него только один- нет ремня.Минусов больше- первый и самый важный- он древний. Какие с ними проблемы, постоянно читаю на родственном форуме. Не спорю, двигатель был в свое время отличным, надежность не столько связана с брендом, сколько с руками, что его делали, впрочем, таких много.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 13:21   #24
Krim4anen
Крымский модератор
 
Krim4anen
 
Адрес: Николаев
Возраст: 41
Сообщений: 5,366
Машина: TOYOTA CARINA II 1991р.
Длина: 129660мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Krim4anen с помощью ICQ Отправить сообщение для Krim4anen с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тамерлан Посмотреть сообщение
а как же
Что как же?

Цитата:
Сообщение от Тамерлан Посмотреть сообщение
другое дело что и гене и стертеру я профилактику сделал сразу после покупки, как и сколько стоило бы это в случае с фиатомотором в моей забурбэливци понятия не имею.
Реставрация генератора стояла мне 200грн, а бу я купил итальянца Магнетикс Марелли за 500грн на фирме в Киеве, родной был Искра, новый конечно дорогой, 1500грн.

Цитата:
Сообщение от Тамерлан Посмотреть сообщение
а зачем на 3й трогатся? и как это...на подьемах слабоват (не хватает нм), а при троганьи с завышеной передачей огого
Просто поробовал нечаяно, а она поехала, а на подьемах да, нехватает крутящего, приходится переходить на низшую передачу, но это если неразогнавшись, а так выскакивает и на той передачи на которой едешь. Ездил в горы как летом так и зимой, двигатель вел себя отлично, что радует летом, так то что он практически не нагревается до предельной температуры, большой радиатор для этого двигателя тому плюс, разве что в пробках и то не так часто включается карлосон как у меня когда то на 8ке с 1.3 двигателем, на Айпетри я взобрался без проблем.

Минус конечно в том что запчасти по нему не продаются в каждом магазине, но проблем благодаря инету с ними нет.
__________________
Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701
Krim4anen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2012, 13:29   #25
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,034
Машина: Темно-серая
Длина: 225420мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

А что, на таврическом с 3-й тронутся нельзя? Да тронутся на любой можно...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:40. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.