ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.06.2012, 16:20   #101
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Так собственно и собираюсь поступить, выбрав время и уменьшив УОЗ при значении ДАД от 10 до 16.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2012, 20:38   #102
locos
 
Адрес: Одесса
Возраст: 40
Сообщений: 1,744
Машина: Fiesta 1.4 AКПП 2012г.
Длина: 9050мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Примус, ты обещал крутнуть полностью стоковый карб и посмотреть что покажет ШДК. Вот это мне действительно интересно. Что он показывает на малых разряжениях. Что при увеличении резком, плавном и т.д... Хотелось бы оценить пользу "правильного" ЭМР, пользу от растянутого по времени распыления из носика во 2ю камеру, работу переходной системы тоже очень важный нюанс, в городе особенно. Если конечно тебе это интересно.
locos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2012, 21:13   #103
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Мне интересно, но сегодня почти целый день шел дождь, а завтра работать грех, ибо рыбалка. Так как эти все манипуляции я могу делать только в субботу, ждем-с подходящих выходных.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2012, 11:51   #104
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,778
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 230180мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PlanetRock Посмотреть сообщение
Неа, по резьбе такая же. Только там не гайка а трубка, чтобы кончик зонда не выступал в выхлопной тракт (это если вваривать его будут в трубу, а не в одну из банок).
Ну киньте фотку этой специальной гайки!!

а то у нас на районе все пацаны ступичные варят и не знают про специальные ((((
Не дайте умереть неграмотному ((
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2012, 14:16   #105
PlanetRock
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Заглушка - для езды без лямбды.

Трубка длиной чтобы кончик лямбды был вровень с ее краем.

Пацанам привет
Изображения
Тип файла: jpg pacanam.jpg (96.3 Кб, 68 просмотров)

Последний раз редактировалось PlanetRock; 04.06.2012 в 14:18.
  Ответить с цитированием
Старый 04.06.2012, 14:59   #106
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,778
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 230180мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

заглушка, это маслосливная пробка от 402 Волго двига. :-)
ну и медная прокладка к ней в комплекте))

т.е. надо так вкручивать лямбду, чтобы самый-самый кончик торчал в канал получается??
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2012, 18:13   #107
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,548
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56080мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Ну это если поперек трубы, чтоб сечение не заужать. Если в коробку треугольную где трубы от штанов сходятся, то пофиг, обычная толстая гайка М18х1.5 пойдет.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2012, 11:07   #108
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,778
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 230180мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

блин.
я думал это какое-то новое "принципиальное" требование к датчику, чтобы "до упора" не сидел-а то врать будет..
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2012, 14:01   #109
Ssphinxx
 
Ssphinxx ?
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
По мануалу зазор заслонки второй камеры 0.4 мм. Это для того, что в случае носиков в обе камеры, и без открывания второй, бензин, который льет из второй камеры, не остается болтаться во второй, а через этот зазор постепенно просачивается в коллектор, обогащая смесь. Ну а если этого носика нет, зазор нам как бы не нужен - зачем сосать через него воздух?
Не согласен. Залей со шприца в свою заглушенную вторую камеру бенз - мотор захлебнётся.
Смею предположить, что зазор для предотвращения закоксовывания и закусывания заслонки при температурных деформациях.
Ssphinxx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2012, 15:52   #110
babuby
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

В солексах зазор ДЗ второй камеры настраивается на достижение вполне определённой перетечки воздуха, так, чтобы и саму ДЗ не закусывало разрежением, и чтобы смесь на ХХ не слишком обеднялась.

Лужица топлива, образующаяся на ДЗ-2 при использовании двух-носикового распылителя УН, всасыватся через этот зазор, растягивая по времени подачу дополнительного топлива.
  Ответить с цитированием
Старый 05.06.2012, 16:06   #111
Ssphinxx
 
Ssphinxx ?
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Я как-то экспериментировал и закрыл ДЗ-2 полностью. Топливо на заглушенном скапливалось и начинало сочиться по оси заслонки. Стоило только завести - утягивалось в коллектор.
Закусывание проявлялось только после полного прогрева и последующего остывания двига. Нагрев до 50С к закусыванию не приводил. Причем повторный полный прогрев подклинивание не устранял.
Ssphinxx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2012, 17:09   #112
PlanetRock
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ArtemSaratov, это мера предосторожности, чтобы на работающий датчик не попали брызги воды, они его убьют.
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2012, 12:11   #113
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,778
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 230180мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Понял. Спасибо.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2012, 00:27   #114
orion_DM
 
orion_DM
 
Адрес: Запорожье(Шевченковский)
Сообщений: 3,704
Машина: blue-sky car
Длина: 29050мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для orion_DM с помощью ICQ
По умолчанию

ставил Нивовский слоник! Провалы вначале движения да и поддергивания при езде! Вернул обратно длинный носик! Делал короткий носик 35-й! Провала не было! Но поддергивания небольшие были! И носик не "писял", а распылял! Да, с длинным носиком динамика неплохая, но затруднен пуск двигателя! Подкапывает с него!
orion_DM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2012, 21:11   #115
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 39
Сообщений: 13,194
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 264340мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Провалы на нивовском слонике лечатся а) пристреливанием струи топлива четко в щель, образующуюся при открытии дроссельной заслонки, б) правильной установкой зажигания и как ни странно в) установкой мануальных зазоров в клапанах. Как показала практика, от наполнения цилиндров тоже очень много зависит.

Если на холостых подкапывает с носика (я так понимаю, шарик не подпружинен? У меня не капало, значит, на низких оборотах пружинка таки помогает) - представляю, что делается на высоких оборотах.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2012, 22:52   #116
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 44
Сообщений: 7,493
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 114340мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Провалы с любым распылителем возможны из-за плохой герметичности шарикового клапана. На снятом распылителе проверяется просто: плотно одеваете на низ снятого распылителя резиновую трубку , держите его вертикально и ртом создаете разрежение, после чено трубку перекрываете языком. Если разрежение не пропадает хотя бы секунд 10, клапан нормальный. Я когда иду покупать распылитель, всегда так выбираю. Из 5 распылителей 2-3 обычно плохие. Если распылитель установлен, то показателем его нормальной работы есть стабильный впрыск при минимальном открытии ДЗ.
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 07:11   #117
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 35
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

я чето непойму, нивовский носик капает и настолько переобогащает что происходит провал?
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2012, 16:48   #118
babuby
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Не поленюсь ещё раз процитировать специалистов ДААЗ: "Распылители двойного носика должны смотреть каждый в свою камеру. Только в этом случае исключается эконостатный эффект носика первичной камеры на средних и высоких оборотах, пока вторичная камера закрыта. Распылитель вторичной камеры сбрасывает вакуум, образующийся в распылителе УН первичной камеры. Носик от ДААЗ-21073 (одиночный распылитель в первичную камеру) имеет эконостатный эффект, но это дополнительное топливо учтено выбором остальных дозирующих элементов карбюратора."
  Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 15:12   #119
nnike1
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 30
Сообщений: 12
Машина: Таврия 1998г.в. 1.1
Длина: 1050мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Слоник

У меня две трубки выведены в первую камеру.
Стала резвее на старте. Расход не увеличился.
А провалы лечатся попаданием струи бензина прямо в коллектор, не задевая стенки диффузора(это не легко, но реально).
И еще провал может быть от того что на рычаге ускорительного насоса появилась выработка металла(на месте трения кулачка об рычаг). Лечиться отгибом рычага.
nnike1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 17:26   #120
babuby
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию


Заедьте в гости к пану Примусу, проверьте, действительно ли ваш карбюратор нарушает законы природы, или всё-таки это вы себя уговариваете, напевая мантру "Расход не увеличился. Харе Рама! Расход не увеличился. Харе Кришна! Расход не увеличился..."
  Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 19:42   #121
locos
 
Адрес: Одесса
Возраст: 40
Сообщений: 1,744
Машина: Fiesta 1.4 AКПП 2012г.
Длина: 9050мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

nnike1
Сразу видно тему не читал, опять двойка. Бывалых такими сказками не напугать. Расход увеличился. К гадалке не ходи.
locos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 23:12   #122
nnike1
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 30
Сообщений: 12
Машина: Таврия 1998г.в. 1.1
Длина: 1050мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Да, я ошибся. Буду ставить сток.
nnike1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 23:59   #123
orion_DM
 
orion_DM
 
Адрес: Запорожье(Шевченковский)
Сообщений: 3,704
Машина: blue-sky car
Длина: 29050мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для orion_DM с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orion_DM Посмотреть сообщение
ставил Нивовский слоник! Провалы вначале движения да и поддергивания при езде! Вернул обратно длинный носик! Делал короткий носик 35-й! Провала не было! Но поддергивания небольшие были! И носик не "писял", а распылял! Да, с длинным носиком динамика неплохая, но затруднен пуск двигателя! Подкапывает с него!
вообщем отстроил я Нивовский слоник! Четко писает! Без провалов. Но одна проблема! Носик немного не плотно сидит. И может немного сдвинуться и писать на заслонку!
__________________
Женщина как Гаишник - по любому поводу доеб...ся!
orion_DM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 08:14   #124
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,548
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56080мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Напаяй на него сбоку кусочек припоя, размер подгони надфилем чтоб сидел плотно.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 17:39   #125
I-II-OB
 
I-II-OB
 
Адрес: Минск
Сообщений: 1,548
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Куда ему там двигаться, только вокруг оси прокручиваться, но это значит что стык не герметичен на трубочке и надо его обпаять, не забыв снять уплотнительное колечко.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i.
Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).
I-II-OB вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
ускорительный носик

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:06. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.