ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.10.2013, 18:28   #26
Шурикен
 
Шурикен
 
Адрес: Горловка,Донбасс
Возраст: 38
Сообщений: 222
Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217)
Длина: 1620мкм
Диаметр: 11мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов
... покрутил винт количества, покрути и винт качества, поменял жиклер на клапане, покрути опять и количество и качество,...
Так и делаю.
Цитата:
...без СОметра и Альфаметра на слух хоть и с тахометром все равно непонятно правильная смесь или нет.
Газоанализатор есть только на СТО,не ездить же туда каждый раз,да ещё и "мастера" криворукие.Мне хватает одного тахометра,точность не абсолютная,но из тех кому крутил карбик,недовольный только один.
Шурикен вне форума  
Старый 09.10.2013, 21:16   #27
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 44
Сообщений: 7,494
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 114340мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ Посмотреть сообщение
А вот такой пример: на холодном 550об прогревается 750об, откуда берутся 200об? все в исправном состоянии карбовая машина ,пробег 50000км
Это стеб, или вы действительно хотите знать, "откуда берутся 200об"?
__________________
"Як з таких дурнів, як ми, виходить такий великий і мудрий народ, як наш?" (c)
Michurin вне форума  
Старый 09.10.2013, 22:01   #28
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ Посмотреть сообщение
А вот такой пример: откуда берутся 200об?
Ну он же Жириновский!!!
С МПСЗ например ХХ начинает держать где то с 3-5 минуты и то не 850, а где то с 700, иначе глохнет тупо.
Для непонимающих: если Вы хотите сэкономить 0,1 литра бензина в день и к 80-100 тык иметь геморой с ремонтом головы, за весь пробег поменять штук 5 АКБ, проблемы со включением скоростей на исправной коробке и нормально работающем сцеплении, выставьте сразу 500 оборотов ХХ!!!
"Экономия" не заставит себя ждать. Да и на СТО будут Вам всегда рады, постоянным клиентам скидки...
СБорисов вне форума  
Старый 10.10.2013, 12:20   #29
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,436
Машина: Geely CK2
Длина: 17440мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Какой желательно жиклер юзать на клапане ХХ? Сейчас 37 стоит кажись, есть клапан с 42м - перелив идет.
Родной на движке 1,1 стоит 41-й.

Цитата:
Сообщение от Alex_kh Посмотреть сообщение
подсоса воздуха на хх вроде нет, так как глохнет если сдернуть провод с электромагнитного калапана. Если есть подсос воздуха в систему хх то поидее двигатель должен продолжать работать или хотя бы дергаться и пытаться это делать, а у меня глохнет и это хорошо.
При чем тут клапан к подсосу воздуха? Клапан перекрывает ход бензина, полюбому заглохнуть должна при снятии провода, хоть с паразитным подсосом воздуха хоть без оного.
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума  
Старый 10.10.2013, 16:35   #30
Шурикен
 
Шурикен
 
Адрес: Горловка,Донбасс
Возраст: 38
Сообщений: 222
Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217)
Длина: 1620мкм
Диаметр: 11мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_kh Посмотреть сообщение
На прогретом двигателе (карб) стою на сфетофоре холостые 800. На следующем 1100. На следующем может быть 600. При этом когда стою холостые не плавают. То есть даже если час буду стоят холостые на одном уровне...
У мяне та же хрень.В карбе завёлся бес,не могу никак изгнать.Все манипуляции с дёрганьем оси дросселя,регулировками хх,заглушением вакуумных патрубков(усилитель тормоза,корректор трамблёра,эконометр) ни к чему не привели.Обороты плавают при движении,степень плавания не зависит от прогрева мотора и включения электронагрузки.Карбик на доп.прокладке с герметиком,дырка винта качества закрыта пробкой.
Шурикен вне форума  
Старый 10.10.2013, 17:44   #31
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Новый Солекс с проблеммами

Доброго времени суток, уважаемые Формучане.

На днях купил новый карбюратор, решил ставить новый.
Сам карбюратор Ваз 21083

Поставил и сразу возникли проблеммы. Сначала выяснилось что не работает Блок управления ЭПХХ, не было холостого хода, после чего я подключил Электромагнитный клапан напрямую, потом вообще отломал иглу и не стал его подключать.

Холостой ход появился, но с двигателем творится что-то странное, заводится легко, но после примерно одной минуты работы глохнет. Снова заводится и снова, через минуту, глохнет. И ещё при нажатии акселератора получаю глубокий провал, иногда даже глохнет при этом.
Что же неисправно у абсолютно нового Карбюратора.

Я его вскрыл, чтобы посмотреть количество топлива в камерах, и не зря, криво стояли поплавки, поправил. В камерах не было топлива в нужном объёме, жиклёры открутил и посмотрел, нормальные, внутренние жиклёры были не докручены, докрутил.
Результатов ноль. Такое ощущение что на Холостой ход топлива не хватает, или перестаёт подаваться через промежуток времени. Грешил бы на электромагнитный клапан, если бы не сломал иглу.
При нажатии акселерометра явный перепад оборотов (Глубокий Провал), почти глохнет.
Может Экономайзер мощностных режимов?

Выручайте советом братцы. Авто Таврия.
Кто что знает про это?
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 17:47   #32
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Да, ещё, вернуть Карб по гарантии не вариант.
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:00   #33
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,634
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elvis81 Посмотреть сообщение

На днях купил новый карбюратор, решил ставить новый.
Сам карбюратор Ваз 21083
Ваз 21083 не Таврия-его регулироавть нужно,как минимум ХХ
SergeySK вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:02   #34
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,120
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

А жиклеры как, менять не надо?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме  
Старый 10.10.2013, 18:04   #35
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergeySK Посмотреть сообщение
Ваз 21083 не Таврия-его регулироавть нужно,как минимум ХХ
например?
Холостой ход регулировал, на любых оборотах такая петрушка. Постепенно замедляется и глохнет.
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:05   #36
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А жиклеры как, менять не надо?
Во, об этом подробней пожалуйста.
Я как купил так и воткнул его.
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:08   #37
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

ДААЗ 2108-3, для двигателей 1,5.
Вы думаете что заливает? Слишком обогащённая смесь?
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:13   #38
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ребят, помогите с проблеммой, вот здесь подробности http://tavria.org.ua/forum/showthrea...88#post2476088
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:27   #39
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,120
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Поройтесь в нэте, или здесь, какие жиклеры и как отличаются в 21081 от 21083 для начала.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме  
Старый 10.10.2013, 18:31   #40
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,634
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elvis81 Посмотреть сообщение
ДААЗ 2108-3, для двигателей 1,5.
Вы думаете что заливает? Слишком обогащённая смесь?
По моему наоборот для нашего объема бедная(первая камера)на второй наоборот многовато будет

Последний раз редактировалось SergeySK; 10.10.2013 в 18:33.
SergeySK вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:35   #41
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Насколько я понял, то разница лишь в жиклёрах вторых камер, а у меня проблемма на Холостом ходу тоже наблюдается. Неужели проблемма в топливных и воздушных жиклёрах?
Качество и количество прекрасно регулируется... Может двигло сдохло?
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:42   #42
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,120
Машина: Темно-серая
Длина: 225560мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Вот так- внезапно, от предчувствия операции? ТАК НЕ БЫВАЕТ!!!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме  
Старый 10.10.2013, 18:44   #43
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,634
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elvis81 Посмотреть сообщение
Насколько я понял, то разница лишь в жиклёрах вторых камер, а у меня проблемма на Холостом ходу тоже наблюдается. Неужели проблемма в топливных и воздушных жиклёрах?
Качество и количество прекрасно регулируется... Может двигло сдохло?
Я вот тоже подумал,не просто так ты его решил заменить,может причина не в карбюраторе
SergeySK вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:44   #44
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergeySK Посмотреть сообщение
По моему наоборот для нашего объема бедная(первая камера)на второй наоборот многовато будет
Спасибо за то что открыли глаза на это.
Значит это решение с провалами, я правильно понимаю?
А что делать с работой ограниченной по времени? Или из-за размера жиклёров прекращается подача топлива в камеру?
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:46   #45
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,634
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Может и свеча барахлить и будут провалы
SergeySK вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:53   #46
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Нет, SergeySK, заменил я его просто потому что все отверстия с резьбой уже сорваны, прокладки все текут, и вообще он уже многое множество раз разбирался и чистился, и имеет очень некрасивый вид. А ещё потёк ускорительный насосик, а когда я начал подтягивать болтики на нем, то понял что там тоже нет резьбы.

Ткните пожалуйста носом в таблицу жиклёров.
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:54   #47
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,634
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elvis81 Посмотреть сообщение
Нет, SergeySK, заменил я его просто потому что все отверстия с резьбой уже сорваны, прокладки все текут, и вообще он уже многое множество раз разбирался и чистился, и имеет очень некрасивый вид. А ещё потёк ускорительный насосик, а когда я начал подтягивать болтики на нем, то понял что там тоже нет резьбы.

Ткните пожалуйста носом в таблицу жиклёров.
http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html http://motoavto.su/osobennosti-konst...vochnye-dannye

Последний раз редактировалось SergeySK; 10.10.2013 в 18:57.
SergeySK вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:56   #48
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Всё нашел, Где почитать о таврических жиклёрах? И ещё менять нужно и воздушые и топливные?

Спасибо, SergeySK, я тоже нашёл, http://www.drive2.ru/users/borman710...0376152161619/

Последний раз редактировалось elvis81; 10.10.2013 в 19:03.
elvis81 вне форума  
Старый 10.10.2013, 18:59   #49
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,634
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elvis81 Посмотреть сообщение
Всё нашел, Где почитать о таврических жиклёрах? И ещё менять нужно и воздушые и топливные?
Если не такие то надо,по маркировке смотри
SergeySK вне форума  
Старый 10.10.2013, 19:07   #50
elvis81
Очень давно не заходил
 
Адрес: Узбекистан, Чирчик
Сообщений: 89
Машина: Твария Заз 1102 1992 года
Длина: 1190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

И судя по таблицам, это не решает мою проблемму, Между 2108 и 21081 жуткая разница, а вот между 21081 и 21083 не очень. Так значит мне нужно брать за образец 2108?
Я правильно понял? Значит достаточно выкрутить все жиклёры со старого карба, и вкрутить в новый?
elvis81 вне форума  
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:26. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.