ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.10.2010, 15:46   #51
Olenevod
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,628
Длина: 2090мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Olenevod с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGGI Посмотреть сообщение
Чего-то все совсем забыли о механическом бензонасосе от Pierburg (для FIAT-124). Поставил себе сей девайс примерно 2,5-3 года назад - никаких переделок, ничего не потеет и не перегревается (тьфу-тьфу три раза). Тема была в форуме (автор - Aquarius)
Хм... а хде сей раритет взять?
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.
Olenevod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2010, 18:14   #52
Stiv
 
Адрес: Львів
Сообщений: 444
Длина: 7720мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sinima Посмотреть сообщение
...
сделать прижимной фланец по размеру бинзонасоса.Взял кусок уголка 150 толщина примерно 1см. взял старый бинзонасос и начал химичить
...
Скиньте фото або хоча б ескізік накидайте

Последний раз редактировалось Storag; 22.10.2010 в 13:28.
Stiv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2010, 13:30   #53
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Оно не нужно если подошву насоса выровнять, выровнять или поставить ровную пластиковую проставку а также новые бумажные прокладки, правильно подобрав их толщину. Ибо если толщины не хватает то насос гнет толкателем.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2010, 15:04   #54
IGGI
Очень давно не заходил
 
Адрес: Тула, Россия
Сообщений: 56
Машина: "Славута" 1,2L карб.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olenevod Посмотреть сообщение
Хм... а хде сей раритет взять?
Я заказывал через EXIST.ru, код детали 7.21771.50.0, но это было в начале 2008 года.
Для справки: эта железяка не поддается разборке, клапанная крышка запрессована, очень напоминает консервную банку на аллюминиевой подошве, но вроде работает...
IGGI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2010, 16:10   #55
Атаман
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

И еще ... иногда выходной патрубок в 703-м расшатывается ... вот тогда льет по настоящему [/QUOTE]


вот у меня произошло такое!!! как теперь быть??? можно ли заменнить этот патрубок???
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2010, 17:16   #56
maddigger
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

проблемму решил прошлифовыванием проставки под насос и основания насоса на ровной поверхности. затягивать до опупения не надо, ничего и так не сифонит..
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2010, 18:00   #57
locos
 
Адрес: Одесса
Возраст: 44
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Не знаю надолго ли, но течь из под Пекара устранил заменой нижней половины насоса на ДААЗовскую. Там металл уж точно лучше и его сложнее выгнуть. По крайней мере течь пропала и уже полгода как не беспокоит.
locos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2010, 18:00   #58
ivg
 
ivg
 
Адрес: Одесса
Возраст: 39
Сообщений: 2,646
Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise
Длина: 22550мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для ivg с помощью ICQ
По умолчанию

выкинь это гуано и купи заводской насос
ivg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2010, 18:09   #59
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 50
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Атаман Посмотреть сообщение
И еще ... иногда выходной патрубок в 703-м расшатывается ... вот тогда льет по настоящему

вот у меня произошло такое!!! как теперь быть??? можно ли заменнить этот патрубок???[/QUOTE]

Можно поставить на бензостойкий клей (эпоксидка+алюминевая пудра) или поменять верхнюю крышку.
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2010, 18:09   #60
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 50
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivg Посмотреть сообщение
выкинь это гуано и купи заводской насос
Физик-Тиоретик
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2010, 18:12   #61
_(LAP)_
 
_(LAP)_
 
Адрес: Киев
Сообщений: 292
Машина: Slavuta 1,2lux
Длина: 1340мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

У меня хоть и не Пекар, а Вебер, но конструкция та же.
Посадил на клей и всё гуд. И про запас...у меня была ещё одна такая же верхняя часть...нарезал там резьбу и вкрутил штуцер.
_(LAP)_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 13:00   #62
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ram Посмотреть сообщение
И моя версия такова: насос гнет из-за того что радиус начального круга кулачка насоса слишком маленький. На класике например при сумашедшей затяжке насоса он не сгибается, и масло не капает, а потому что там радмус кулачка где-то в 1,5-2раза больше чем на тавре.
А не надо версий, надо просто уменьшить максимальный вылет штока до рекомендованого, и ничего гнуть не будет.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 13:54   #63
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Будет, но не так быстро. Сначала появится потение, потом течь.
Если подходить радикально - то эффект будет больше.
Гнет карбюратор, гнет насос. Лазил на днях в старенькой "мицубиси" - карбюратор прикреплен почему то длинными болтами к коллектору вместе с верхней крышкой и не гнет, а бензонасос весь потный (в масле), верхняя крышка и крышка поддона ржавые до не могу.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 14:20   #64
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Карб тоже толкателем гнет?
Если тянуть гайки со всей дури на старых прокладках то конечно погнет и насос, и карб. Но насос чаще гнет именно толкателем, когда кулачок насоса уже до упора а толкатель распредвалом еще может чуток вытолкнуть.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 18:01   #65
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Все время тянет возвратная пружина, если присмотреться то самая большая щель на против второй камеры. А ну завели нагрелось все едем воздух обдувает, остановились коллектор и штаны горячие, тепло вверх поднимается, греется в итоге карб.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 18:29   #66
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

И до какой температуры греется карб? Почему при этой температуре сплав цинк-алюминий-магний становится "пластилиновым"? Ану, плиз в студию свойства этих сплавов. При какой температуре плавятся, при какой размягчаются и т.д.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 19:01   #67
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Google в помощь, гнул гнет и будет гнуть. Веберы и Озоны тоже гнет, приходилось рихтовать, но там проще: нижняя часть толстая и подсос выше заслонок, на холостые не так влияет и тянет ЦАМ не за час, а за годы.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 19:37   #68
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Наваял картинку что бы не гнуло, после притирки, подгонки штока сделать доработку:

кто поймет тот сделает.
Вложения
Тип файла: doc Ê áåíçîíàñîñó.doc (26.0 Кб, 491 просмотров)
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2010, 20:02   #69
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Я уже как-то писал-чтоб не было течей в БН,нужно обеспечить сток масла из этой полости.Тогда его не выпирает.В таврической головке,и родной,и после расточки в месте привода БН и трамблера было дренажное отверстие и никаких проблем никогда не было.Что,сейчас их перестали сверлить?
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2010, 18:16   #70
Xtalker
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вот только-только сегодня ковырял бензонасос. Выгнуло не по детски прогиб около 4 мм, реально был в шоке. Полез из за того что офигел что масло куда-то девается, потом нашёл грязную лужу на коробке и прочитав форум всё стало ясно.
Обмерив всё укоротил шток на 2,5 мм. Вопрос: если масло набирается в полости "ментелька" что его толкает шток от разрежения которое создает бензонасос так может там просверлить какое нить отверстие под штуцерок и вывести куданить или вообще просто связать с атмосферой?
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2010, 18:45   #71
I-II-OB
 
I-II-OB
 
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Масло связано с атмосферой только в сопуне, да ито там разряжение, а так все герметично, как и положено всем жидкостям в автомобиле.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i.
Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).
I-II-OB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2010, 18:50   #72
yuran
 
yuran
 
Адрес: Киевская обл. Клавдиево
Возраст: 44
Сообщений: 154
Машина: заз 1102,1.1,98г.
Длина: 1140мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Купил машину сразу увидел течёт из под насоса,
подача была слишком сильная, добавил пару прокладок на глаз
снял насос подошва кривая обточил на напильнике,
толстая пластиковая прокладка кривая просто пи.. долго обтачивал на напильнике
прокладки старые вымочил и вымыл в бензине от масла!

всё это на герметик.
yuran вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2010, 21:28   #73
гаврюха
 
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Если тянуть гайки со всей дури на старых прокладках то конечно погнет и насос, и карб. Но насос чаще гнет именно толкателем, когда кулачок насоса уже до упора а толкатель распредвалом еще может чуток вытолкнуть.
Здесь указана правильная причина проблемы. Добавлю, что плоскость становится податливей из-за нагрева. Насос прикреплён к блоку через картонные прокладки и проставку, что должно было бы уменьшить температуру нагрева насоса в целом. Однако насос имеет прямой контакт с мотором через толкатель и шпильки с гайками. Именно они, повышая температуру насоса создают определённые проблемы летом и в немалой степени благоприятствуют возможности искривления привалочной плоскости насоса при неправильной регулировке. По данным -шпильки с гайками проводят тепла в 100 раз больше, чем прокладки. Так что, если изолировать эти элементы от мотора при помощи изоляционных шайб и втулок, то от насоса будет меньше "сюрпризов". Такое вычитал и с этим согласен. Кроме того, "сопливление" насоса возможно и при избыточном давлении в вентиляции картера.
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...
гаврюха вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2010, 22:30   #74
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гаврюха Посмотреть сообщение
Кроме того, "сопливление" насоса возможно и при избыточном давлении в вентиляции картера.
В первую очередь!!! И не только насоса!
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2010, 00:38   #75
Stiv
 
Адрес: Львів
Сообщений: 444
Длина: 7720мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Які прокладки кращі- картон чи параніт?
Stiv вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
бензонасос, когда накачаешь вручную., Не качает насос, толкатель, шток

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:46. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.