ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.04.2010, 17:36   #1
trik
 
trik
 
Адрес: киев
Сообщений: 263
Длина: 1160мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию ГБО и заслонка на карбе зима-лето

осенью поставил и отрегулировал ГБО положение заслонки на кастрюле ЗИМА.
Надо ли счас переставлять в ЛЕТО и соотв. рерулировать.
ЗЫ! Ездит нормально.....
__________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь, помни - Ноев ковчег был построен любителем, профессионалы построили Титаник.
trik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2010, 20:35   #2
Пророк
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

Я переставил сразу как только днём температура доходила до +15,так как из-за потока горячего воздуха в карб,пропадала тяга на высоких оборотах!После перевода заслонки на ЛЕТО редуктор не регулировал,ничего не поменялось имхо!
  Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 14:30   #3
IlluminatI
 
Адрес: Україна, Чутове
Сообщений: 146
Машина: Славута 2004р. 1.2 Люкс, ЗНГ
Длина: 1170мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

Не менял на зиму, патрубок отвалился и я его вібросил и забил.
IlluminatI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2010, 16:57   #4
gars
 
gars ?
 
Адрес: Мариуполь
Возраст: 51
Сообщений: 2,896
Машина: Sens 1.3SE
Длина: 29360мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

Я меняю сезонно. Патрубок можно купить, он копейки стоит. А гнать холодный воздух в карб - это не есть хорошо. Летом на зимнем положении двиг не очень хорошо себя чувствует, неустойчиво работает.
__________________
Amamos la vida
gars вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2010, 20:13   #5
trik
 
trik
 
Адрес: киев
Сообщений: 263
Длина: 1160мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

переключил на лето.
Холостой упал.
Тяга на высоких оборотах пропала
вернул взад.

Вывод при переключении надо регулироваться поновой....
__________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь, помни - Ноев ковчег был построен любителем, профессионалы построили Титаник.
trik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2010, 22:29   #6
gars
 
gars ?
 
Адрес: Мариуполь
Возраст: 51
Сообщений: 2,896
Машина: Sens 1.3SE
Длина: 29360мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

Я седня тоже вспомнил про заслонку, когда пальчики начали подзванивать. Переключил в лето, ничего не упало и не пропало. Вывод: при переключении ничего не надо регулировать. Трик, может у тебя с воздуханом что-то не так?
__________________
Amamos la vida
gars вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2010, 15:30   #7
trik
 
trik
 
Адрес: киев
Сообщений: 263
Длина: 1160мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

да шо там с ним случится то, там жеж одна движущаяся деталь и та двигается два раза в году.
__________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь, помни - Ноев ковчег был построен любителем, профессионалы построили Титаник.
trik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2010, 19:34   #8
gars
 
gars ?
 
Адрес: Мариуполь
Возраст: 51
Сообщений: 2,896
Машина: Sens 1.3SE
Длина: 29360мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

Вот и я думаю, ломаться там нечему. А переключение влияет на работу движка. Значит чде-то что-то не так.
__________________
Amamos la vida
gars вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2010, 22:11   #9
Redlion
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

мне кажется что для газа лучше когда он смешивается с холодным воздухом чем с горячим, у холодного больше плотность, следовательно больше воздуха попадет в камеру сгорания и больше выйдет продуктов сгорания, значит и поршень сильнее толкнет
а может это и не существенно....
  Ответить с цитированием
Старый 25.05.2010, 15:21   #10
IlluminatI
 
Адрес: Україна, Чутове
Сообщений: 146
Машина: Славута 2004р. 1.2 Люкс, ЗНГ
Длина: 1170мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

Вот с таких соображений як и не переключаю на зиму.
IlluminatI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2010, 11:37   #11
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лето

просто с теплым воздухом получается уже другое стехиометрическое соотношение газ/воздух. прощеговоря смесь становится беднее (у кого первое поколение).
от того и ХХ стал хуже, и газу на высоких стало не хватать.

у кого второе или четвертое поколение тем пофиг, мозги сами подстроят количество газа к изменившемуся количеству (плотности) воздуха.

у кого ещё и карбюраторный мотор то точно также плавает стехиометрия с прогревом двигателя. когда впускной коллектор нагревается гарячим антифризом.
а на инжекторе он не подогреваемый и его температура, и соответсвенно плотность всасываемого воздуха, не так меняется.
  Ответить с цитированием
Старый 27.05.2010, 01:12   #12
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО и заслонка на карбе зима-лет

Есть тахометр?
Присмотритесь как на лето поставлено едешь накатом,
а обороты холостые не 800, а 1200.
переключил на зиму и нормально, только трубку от коллектора
убрать летом надо.

Писали тут об этом много раз.

ЗЫ. Повторение м.....
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:02. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.