ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.01.2017, 14:54   #851
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

метчик в самом деле лучше старым салом мазать, о лучшей смазке не слышал, а более дорогие чем сало есть ))))
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
Старый 23.01.2017, 15:24   #852
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Для люмени не сало, парафин или керосин лучше. Массивные детали из алюминия и сплавов натирают парафином, чистота поверхности отличная.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме  
Старый 23.01.2017, 15:25   #853
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Ну а на станках у нормальных токарей эмульсия автоматически подается в зону резки. На сверлильных кстати тоже. И я не слыхал шоб в эмульсию лили всякую гадость. И ХАДОсть тоже
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 23.01.2017, 22:43   #854
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Так хадо - это же ревитализант! Оно ж наращивает металл. Представляете, вы сверлите, а оно обратно наращивает! Вот поэтому хадо при сверлении и не используют - смысла нет, замкнутый круг получается.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 23.01.2017, 23:09   #855
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

ну как нет??? зажал(но через тряпочку, чтоб кулачками вмятин не сделать!!!) в патрон поршень поношенный 71.8 мм, прошелся один раз резцом поливая хадо и вуаля! 72мм!
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
Старый 23.01.2017, 23:18   #856
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 44
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 42мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Пацаны, давайте вы технологию нарезки резьбы будете обсуждать в профильной теме, ок?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума  
Старый 24.01.2017, 00:03   #857
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Ага, а особенно если учесть, что современная школота ни читать, ни писать толком не умеет (хотите я дам пару сцылок на тему о продаже автомобилей, посмеетесь от души), то для них Порошин единственный источник
Я бы не мерял всех под одну гребенку... Это по поводу школоты...
А вот ссылки можно в студию Смех, говорят, продлевает жизнь
staik вне форума  
Старый 24.01.2017, 00:08   #858
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Какие жиклеры стоят, какой уровень топлива (у каждого свое понятие "в норме", но это неправильно ), смесь резко обеднилась, когда жиклер ХХ стал прилегать в свое посадочное место, до этого топливо шло в обход жиклера ХХ, теперь его хватает только для системы ХХ, для переходной не хватает.

Карб на регулировку винтом качества реагирует? Есть четкие три зоны?


Советую посмотреть видео Порошина "как настроить холостой по горочке" и настроить себе холостой так как он советует, предварительно проверив мануальные 5 град по коленвалу стробоскопом или светодиодом по схеме, ссылку на которую я давал.
жиклеры заводские, насколько помню 45 и 35, или 45 и 55, точно не помню, надо разбирать смотреть, не вникал в это, когда его промывал и продувал, уровень, как по мурзилке стоит, кажетсья 23 мм от верха, винт качества не трогал. НА днях разберу. перепроверю жиклеры, уровень и попробую винтом качества отрегулировать оборты, и да, перепроверю метки. Спасибо.
P.S. Видео не всегда бывает понятным, а вот буквы всегда видно
staik вне форума  
Старый 24.01.2017, 00:15   #859
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 44
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 42мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Понятно. Для начала узнайте хотя бы, какие главные жиклеры (топливный и воздушный) стоят в первой камере, потом можно будет о чем-то разговаривать.

И это - выкиньте свою продувалку, купите баллончик обычного Abro Karbcliener, вытащите винт качества, хорошенько промойте канал ХХ и переходную. А то ваши эти все продувалки приводят к тому, что переходная забивается еще больше, в итоге дичайший провал до оборотов, когда в работу вступает ГДС.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

Последний раз редактировалось primuss; 24.01.2017 в 00:17.
primuss вне форума  
Старый 24.01.2017, 01:09   #860
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

И, извините, что не по теме, но что можете посоветовать, чтобы перестал сопливить бензонасос? Когда устанавливал, садил на герметик, ставил новый, таврийский.
staik вне форума  
Старый 24.01.2017, 01:10   #861
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Понятно. Для начала узнайте хотя бы, какие главные жиклеры (топливный и воздушный) стоят в первой камере, потом можно будет о чем-то разговаривать.

И это - выкиньте свою продувалку, купите баллончик обычного Abro Karbcliener, вытащите винт качества, хорошенько промойте канал ХХ и переходную. А то ваши эти все продувалки приводят к тому, что переходная забивается еще больше, в итоге дичайший провал до оборотов, когда в работу вступает ГДС.
Так я и чистил сначала средством для чистки карбов (К2) с балончика, а потом сжатым воздухом продувал.
Просто вопрос в том, что до того, как поставил ЭПХХ рабочий, провалов не было.

Последний раз редактировалось staik; 24.01.2017 в 01:45.
staik вне форума  
Старый 24.01.2017, 02:14   #862
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 44
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 42мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Если имеется в виду течь масла из-под бензонасоса, то только снимать и шлифовать подошву. Я когда голову делал, занялся бензонасосом, почти 0.3 мм снял.

Я же уже писал - до этого клапан скорей всего был недокручен, поэтому смеси хватало. Потом когда купил новый клапан, одел на него провод, клапан закрутил до конца, смеси не хватает. Жиклер ХХ работает не только на холостой, но и на переходную.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума  
Старый 24.01.2017, 11:23   #863
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Переходная система работает через жиклер холостого хода. Поэтому посмотрите его размер. У меня уже при 39появлялись дерганья на малых оборотах, хотя 41 поехало отлично. Но и раннее зажигание дает похожий эффект.
RAVC вне форума  
Старый 24.01.2017, 13:00   #864
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

staik, опишите подробно, как возникает провал? Сначала попробуйте на месте плавно нажимать на педаль газа и смотрите, как меняются обороты. Если плавно нарастают во всем диапазоне, то проблема, скорее всего, не в жиклере ХХ. Если провал возникает только при резком открытии ДЗ, то виновен ускорительный насос, так как не обеспечивает необходимого количества впрыскиваемого топлива. Если же при плавном открытии есть провал или задержка в повышении оборотов, значит нужно копать в сторону жиклеров.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 24.01.2017, 21:41   #865
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
staik, опишите подробно, как возникает провал? Сначала попробуйте на месте плавно нажимать на педаль газа и смотрите, как меняются обороты. Если плавно нарастают во всем диапазоне, то проблема, скорее всего, не в жиклере ХХ. Если провал возникает только при резком открытии ДЗ, то виновен ускорительный насос, так как не обеспечивает необходимого количества впрыскиваемого топлива. Если же при плавном открытии есть провал или задержка в повышении оборотов, значит нужно копать в сторону жиклеров.
Добре, посмотрю и отпишусь
staik вне форума  
Старый 24.01.2017, 21:42   #866
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Если имеется в виду течь масла из-под бензонасоса, то только снимать и шлифовать подошву. Я когда голову делал, занялся бензонасосом, почти 0.3 мм снял.

Я же уже писал - до этого клапан скорей всего был недокручен, поэтому смеси хватало. Потом когда купил новый клапан, одел на него провод, клапан закрутил до конца, смеси не хватает. Жиклер ХХ работает не только на холостой, но и на переходную.
Да, именно эта течь, сопливит на стыке (((
staik вне форума  
Старый 24.01.2017, 22:19   #867
primuss
 
primuss
 
Адрес: Днепр-город
Возраст: 44
Сообщений: 13,894
Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK
Длина: 269110мкм
Диаметр: 42мм
Отправить сообщение для primuss с помощью ICQ
По умолчанию

Пилите, Шура, пилите шлифуйте, Леха, шлифуйте.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
primuss вне форума  
Старый 25.01.2017, 18:17   #868
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Подошва насоса гнется, если исходно установлено мало прокладок - т.е. не отрегулирован вылет штока. Вот он и упирается в насос, и гнет его, если дальше некуда двигать рычаг.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 25.01.2017, 18:29   #869
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Я себе настроил прокладками насос так, что в любом положении коленвала насос рычажком подкачки хоть чуть, да качает. Второй год на газу, или сколько там, насос постоянно качает(с бензонасоса бенз в обратку через тройник с заужениям, чтоб и на карб было давление при включении клапана), не потеет. Даже масло не сопливит из под штока подкачки почему-то. BCD. И подошву не гнет, и при подкачке стартером ловить положение коленвала не надо, и производительности хватает с головой. Три зайца, и все в лоб.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 25.01.2017 в 18:32.
soladko вне форума  
Старый 25.01.2017, 20:22   #870
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Тоже так регулирую. А то, что у вас BCD не потеет, это заслуга не только правильной регулировки, но и того, что у вас BCD . У меня польский "уникальный" от Фиата уже года 4 ездит и не потеет , но это потому, что у него нет ручной подкачки, а на корпусе возле привалочной плоскости есть большие прочные ребра жесткости, не дающие гнуть подошву, которых нет в обычных жигулевских. Вообще, считаю большой удачей покупку этого насоса - диафрагмы и клапана подходят от жигулевского, а шток особенный, но я выточил и собрал диафрагмы со штоком про запас. А родной насос, сколько я не регулировал, сколько не шлифовал, примерно через полгода-год все равно начинал сопли пускать.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 25.01.2017, 21:22   #871
staik
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 40
Машина: Славута, 1,2s, 2003г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Понятно, спасибо. Значит буду подбирать прокладки
staik вне форума  
Старый 26.01.2017, 10:46   #872
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

BCD возможно и хорош, но выходной штуцер сопливил в масштабах "успевало просыхать, хрен замтишь", тоесть в корпусе он проворачивался. Залил эпоксидкой по кругу штуцер, стало норм.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
Старый 26.01.2017, 23:44   #873
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

У меня в польском тоже прослаб, только входной. Тоже намазал эбоксидным клеем и запрессовал.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 28.01.2017, 17:02   #874
ooleg08
 
Адрес: Крым
Сообщений: 25
Машина: заз 1102 1989 г.в.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию двигатель работает рывками ,на хх -в норме

Здравствуйте уважаемые тавроводы .Подскажите пож советом .Таврия 1989 года выпуска . В последнее время беда приключилась ,отрегулировал хх ,заводится с полоборота а при нажатии на газ глохнет или начинает работать рывками ,практически не реагирует на педаль газа ,бывает и постреливает .Перебирал карбюратор ,чистил ,бензонас новый поставил , свечи в норме , искра тоже ,распределитель зажигания тоже перебирал ,окончательно зашел в тупик. Спасибо.
ooleg08 вне форума  
Старый 28.01.2017, 18:34   #875
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Главный топливный выкручивали продували? Очень похоже что он забит.
RAVC вне форума  
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:14. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.