Электромобили

[soladko]

Движки наверное наверху стояли, а в трубах ось?

[OL_75]

Сообщение от soladko

Движки наверное наверху стояли, а в трубах ось?

По всей видимости да, пишут что использовалась червячная передача.

Еще общий вид:


Чето не отображается в тегах, линк на вики
https://ru.wikipedia.org/wiki/Daddy_...ylonglegs4.jpg

[marat_lysenko]

Было лишнее железо, нужно было его срочно и эффектно заржавить...

[tavr1993]

Сообщение от soladko

лайфхак....

Баян:
https://www.youtube.com/watch?v=M0ANR-leiB8

[Aprox]

Вот такие штуки строят у нас в Николаеве. Первый зелёный экземпляр проехал уже 30 тыс. км. Юридического оформления не требует.

По себестоимости: моторы 450$, контроллеры 550$, батарея 700$, рама с рычагами 150$, амортизаторы 100$, токарные работы 100$, руль, педаль газа, стекло, обшивка, светотехника, оклейка пленкой 400$. Где-то в 2500$ по себестоимости впишется.

vBulletin [media]

vBulletin [media]

vBulletin [media]

http://electroavtosam.com.ua/forums/...=523&start=300

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Вот такие штуки строят у нас в Николаеве. Первый зелёный экземпляр проехал уже 30 тыс. км. Юридического оформления не требует.
По себестоимости: моторы 450$, контроллеры 550$, батарея 700$, рама с рычагами 150$, амортизаторы 100$, токарные работы 100$, руль, педаль газа, стекло, обшивка, светотехника, оклейка пленкой 400$. Где-то в 2500$ по себестоимости впишется.

шот както дорого, сравнимо с ценой китайских электротележек

[nemir]

Сообщение от ppostal

шот както дорого, сравнимо с ценой китайских электротележек

Тож еще по себестоимости

[Aprox]

Сообщение от ppostal

шот както дорого, сравнимо с ценой китайских электротележек

Ручной труд, единичное производство... Типа Ролс-Ройса...

[marat_lysenko]

Даже ещё намного эксклюзивнее Ролс-Ройсов и Макларенов всяких!

[Zazik-sens]

Сообщение от Aprox

Ручной труд, единичное производство... Типа Ролс-Ройса... )

Больше бы таких энтузиастов, умеющих доводить начатое до конца

П.С. 30 тыс. км

[Yurasvs]

Баловство это. На готовых контроллерах и моторах нельзя сделать конкурентоспособный электромобиль. Только самостоятельно грызть гранит науки, ваять самодельное. Но это трудно очень, не каждый в состоянии осилить. Но положительные примеры есть, за рубежом во всяком случае.

[ppostal]

Сообщение от Yurasvs

Баловство это. На готовых контроллерах и моторах нельзя сделать конкурентоспособный электромобиль. Только самостоятельно грызть гранит науки, ваять самодельное. Но это трудно очень, не каждый в состоянии осилить. Но положительные примеры есть, за рубежом во всяком случае.

Все даже хуже, если двигатель намотать/перемотать еще куда ни шло, контроллеры тоже паяют, то от как акум самому сделать...

[Yurasvs]

Аккумы покупать, от этого никуда не деться. Цена падает постепенно.

[Xpom]

Видел эту повозку не единожды, вполне шустро передвигается.

[Yurasvs]

Ну дык родственник Теслы, как никак.

[ElectricMobile]

Ну що ж, ось вам успішний досвід утилізації аккумуляторів від електромобілів Nissan Leaf ...

[Yurasvs]

На вид похоже на ферму для биткоинов.

[soladko]

так это не утилизация, а использование после потери части характеристик, да?

[ppostal]

Сообщение от soladko

так это не утилизация, а использование после потери части характеристик, да?

Да, никакая это не утилизация. А то так и сжигание на майдане вкапывание шин в палисаднике можно назвать утилизацией

[Yurasvs]

vBulletin [media]

[ElectricMobile]

Ага, огляд від Тараса.
Вінниця рулить

[ElectricMobile]

Сообщение от soladko

так это не утилизация, а использование после потери части характеристик, да?

Ну ок.
Повторне використання.

[redpas]

любая херня использованная ещё раз после основного предназначения- это уже огромный вклад в экологию.

[marat_lysenko]

ENV200 - просторный электромобиль. Мне в нём почти всё понравилось. За исключением того, что он нифига не отечественной разработки!
Это во-первых, значит ни документации по ремонту, ни программ для самообслуживания, а без всего этого будешь маяться с этой игрушкой по разным СТО до тех пор, пока не продашь её кому-нибудь. Поменять целиком АКБ низя - не подружишь с остальной электроникой, починить частотник - тоже не сильно он ремонтопригоден, а вылететь может при плохих контактах на ура. Двигатель тоже с магнитиками и подшипниками на не детских скоростях.
В сказки про неломучесть иномарок не верю, ибо все кто их ремонтирует пребывают в финансовом шоколаде - от перепродавцов запчастей, до электриков и слесарей. Ибо самому не под каждую ино можно залезть.
Во-вторых, при покупке, обслуживании и ремонте иномарки, большая часть денег (а у них всегда один источник - труд человеческий) уходит не в родную страну, а та их часть, что оседает на Родине кормит всяких паразитов в виде продаванов, таможенников и прочих нечистых.

[soladko]

Тоесть надо заставить всех покупать ланосы? Заметьте, реклам иномарок по сути нету, как и нету рекламы сала, но берут что то, что другое, и не по одному килограму.