Прокладка крышки клапанОв - Страница 2

ПАРТИЗАН · 03.05.2013, 18:31

черный герметик . и все будет хорошо.сильно не зажимай.

**кук** · 03.05.2013, 18:40

Та,блин, хоть в полосочку,хоть в крапинку тот герметик!, только кой он,если поверхности ровные и резина нормальная?

Lexa · 03.05.2013, 20:22

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

черный герметик . и все будет хорошо.сильно не зажимай.

вот герметик как раз таки не стоит юзать. выдавливает потом прокладку. проходили.

ПАРТИЗАН · 04.05.2013, 12:10

Цитата:

Сообщение от Lexa

вот герметик как раз таки не стоит юзать. выдавливает потом прокладку. проходили.

конечно выдавит если сразу по газам.минимум 30минут выдержки.шо у меня крышка клапанная не как у всех?все нормально.

**кук** · 04.05.2013, 12:13

Тогда еще и прокладку из пробки добавить? Резина должна нормально обжиматься, тогда ни сопли, ни клей не нужны.

alex_zp_ua · 04.05.2013, 12:40

такой вопрос: если из-под прокладки масло вытекает, то оно на коллектор попадает и выгорает? или как?

потому что у меня такой расход пошел, что аж страшно. вот и думаю, прокладка это или грешить на маслосъемные колпачки? хотя замерял компрессию, в пределах 9-10 единиц

SergeySK · 04.05.2013, 12:41

Цитата:

Сообщение от alex_zp_ua

такой вопрос: если из-под прокладки масло вытекает, то оно на коллектор попадает и выгорает?

Ты хоть представляешь какой бы дым у тебя из под капота валил?

alex_zp_ua · 04.05.2013, 12:52

ну если понемногу, то че ему валить) по капле выгорает

или опять мимо?)

Lexa · 04.05.2013, 13:06

мдя. греши на колпачки или колечки

Lexa · 04.05.2013, 13:06

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

конечно выдавит если сразу по газам.минимум 30минут выдержки.шо у меня крышка клапанная не как у всех?все нормально.

ну аллах в помощь

SergeySK · 04.05.2013, 13:08

Цитата:

Сообщение от alex_zp_ua

ну если понемногу, то че ему валить) по капле выгорает

или опять мимо?)

Если по капле, это как у многих из под бензонасоса, то на уровне оно мало отразится,так что не тешьте себя надеждами...

alex_zp_ua · 04.05.2013, 14:13

А компрессия не покажет состояние этих гребаных колпачков? Их бл так гемморно менять, хочу все варианты отбросить

SergeySK · 04.05.2013, 14:26

Цитата:

Сообщение от alex_zp_ua

А компрессия не покажет состояние этих гребаных колпачков? Их бл так гемморно менять, хочу все варианты отбросить

Нет не покажет,покажет если при старте дым синий кидает, когда двигатель после того как заглушил, постоит с пол часика(масло стечет по клапану)

Lexa · 04.05.2013, 15:58

моск включить и поиск. или гугл. оно расскажет колечки или колпачки

Yurasvs · 05.05.2013, 08:45

Заводская прокладка с "заворотом" не так уж плоха, как и литая крышка (в отличие от ВАЗ классики). Поверьте плоскости линейкой, а затем подложите под болты гроверы. Проблема прокладки лишь в том, что резина усыхает со временем, я болты через время открутил чуть ли не рукой, хотя до этого хорошо затягивал. С гроверами уже 2 года сухо, двигатель чистый, они при усадке прокладки поджимают крышку автоматом. Затягивать нужно крест-накрест от середины к краям, сперва с половинным усилием, а затем с полным. Полное усилие не должно быть слишком большим, иначе деформируете крышку.

Дачник · 05.05.2013, 11:01

Вся проблема, что "с половинным" и "полным" каждый по своему жопомеру определяет. А началось это безобразие с замены винтов на болты. Хотели как лучше, а получили вечную проблему.

alex_zp_ua · 06.05.2013, 10:09

Цитата:

Сообщение от Lexa

моск включить и поиск. или гугл. оно расскажет колечки или колпачки

тогда зачем вообще таврофорум, если есть гугл =)

ПАРТИЗАН · 06.05.2013, 19:18

Цитата:

Сообщение от alex_zp_ua

тогда зачем вообще таврофорум, если есть гугл =)

что-бы раздражать модеров.

**кук** · 06.05.2013, 19:30

Ни один форум не выдержит вопросов, которые решаются просто и на месте. К таковым и условная проблема относится. Ничего чрезвычайного и сложного нет в правильном применении правильной прокладки.

Yurasvs · 06.05.2013, 19:51

Кстати довольно часто течет из-под пластиковой пробки заливной горловины, замена резинки не помогает, в продаже такое же жесткое и тонкое г...но. Взял фигурную резинку от какого-то ВАЗа, толстую и мягкую, подрезал ножницами, натянул на пробку. Теперь сухо все.

**Storag** · 07.05.2013, 14:05

Цитата:

Сообщение от SergeySK

А масло в корпусе фильтра о чем говорит?

Только о том что лабиринт не справляется. В корпусе фильтра при работе движка нехилое разрежение, вот и вытягивает все из вентиляции. Обычно маслице там появляется когда уровень в картере пытаешся держать выше середины, ну и от повышеных оборотов коленвала, масло разбрызгиваясь коленвалом превращается в туман, вот этот масляный туман и высасывается в кастрюлю.

SergeySK · 07.05.2013, 14:11

Цитата:

Сообщение от Storag

Только о том что лабиринт не справляется. В корпусе фильтра при работе движка нехилое разрежение, вот и вытягивает все из вентиляции. Обычно маслице там появляется когда уровень в картере пытаешся держать выше середины, ну и от повышеных оборотов коленвала, масло разбрызгиваясь коленвалом превращается в туман, вот этот масляный туман и высасывается в кастрюлю.

Тогда почему у меня там сухо?И уровень под верхней меткой и газовать люблю до полика!

**Storag** · 07.05.2013, 16:02

У тебя лабиринт справляется. Он прикрыт накладочкой паронитовой, которая от времени и масла иногда разбухает, коробится, появляются щели и лабиринт перестает работать - масло не отделяется. Иногда смена масла на другое приводит к такому же эффекту - в фильтре становится сухо.

**кук** · 15.03.2016, 18:11

А затянуть не пробовали, а подобрать покороче, чтоб в дно не упирался, не пробовали? Нет там избыточного давления, если вентиляция исправна!

vitalgor · 10.08.2018, 22:50

Постоянно в масле колектора,
Что делать?

[/IMG]

03.05.2013, 18:31	#26
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 71 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 32мм	черный герметик . и все будет хорошо.сильно не зажимай. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

03.05.2013, 18:40	#27
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Та,блин, хоть в полосочку,хоть в крапинку тот герметик!, только кой он,если поверхности ровные и резина нормальная? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.05.2013, 12:13	#30
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Тогда еще и прокладку из пробки добавить? Резина должна нормально обжиматься, тогда ни сопли, ни клей не нужны. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.05.2013, 12:40	#31
alex_zp_ua ♂ Адрес: Запорожье, 5й Южный Сообщений: 894 Машина: MPK Lublin Длина: 3500мкм Диаметр: 24мм	такой вопрос: если из-под прокладки масло вытекает, то оно на коллектор попадает и выгорает? или как? потому что у меня такой расход пошел, что аж страшно. вот и думаю, прокладка это или грешить на маслосъемные колпачки? хотя замерял компрессию, в пределах 9-10 единиц __________________ Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей

04.05.2013, 12:52	#33
alex_zp_ua ♂ Адрес: Запорожье, 5й Южный Сообщений: 894 Машина: MPK Lublin Длина: 3500мкм Диаметр: 24мм	ну если понемногу, то че ему валить) по капле выгорает или опять мимо?) __________________ Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей

04.05.2013, 13:06	#34
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 46 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 61мм	мдя. греши на колпачки или колечки

04.05.2013, 14:13	#37
alex_zp_ua ♂ Адрес: Запорожье, 5й Южный Сообщений: 894 Машина: MPK Lublin Длина: 3500мкм Диаметр: 24мм	А компрессия не покажет состояние этих гребаных колпачков? Их бл так гемморно менять, хочу все варианты отбросить __________________ Стартеры, генераторы, комплектующие на иномарки. Запчасти Дэу, Шевроле, ВАЗ О5О 45б I4 Bб Сергей

04.05.2013, 15:58	#39
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 46 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 61мм	моск включить и поиск. или гугл. оно расскажет колечки или колпачки

05.05.2013, 08:45	#40
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Заводская прокладка с "заворотом" не так уж плоха, как и литая крышка (в отличие от ВАЗ классики). Поверьте плоскости линейкой, а затем подложите под болты гроверы. Проблема прокладки лишь в том, что резина усыхает со временем, я болты через время открутил чуть ли не рукой, хотя до этого хорошо затягивал. С гроверами уже 2 года сухо, двигатель чистый, они при усадке прокладки поджимают крышку автоматом. Затягивать нужно крест-накрест от середины к краям, сперва с половинным усилием, а затем с полным. Полное усилие не должно быть слишком большим, иначе деформируете крышку. Последний раз редактировалось Yurasvs; 05.05.2013 в 08:49.

05.05.2013, 11:01	#41
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 31мм	Вся проблема, что "с половинным" и "полным" каждый по своему жопомеру определяет. А началось это безобразие с замены винтов на болты. Хотели как лучше, а получили вечную проблему.

06.05.2013, 19:30	#44
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Ни один форум не выдержит вопросов, которые решаются просто и на месте. К таковым и условная проблема относится. Ничего чрезвычайного и сложного нет в правильном применении правильной прокладки. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.05.2013, 19:51	#45
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Кстати довольно часто течет из-под пластиковой пробки заливной горловины, замена резинки не помогает, в продаже такое же жесткое и тонкое г...но. Взял фигурную резинку от какого-то ВАЗа, толстую и мягкую, подрезал ножницами, натянул на пробку. Теперь сухо все.

07.05.2013, 16:02	#48
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,793 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 43мм	У тебя лабиринт справляется. Он прикрыт накладочкой паронитовой, которая от времени и масла иногда разбухает, коробится, появляются щели и лабиринт перестает работать - масло не отделяется. Иногда смена масла на другое приводит к такому же эффекту - в фильтре становится сухо. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

15.03.2016, 18:11	#49
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	А затянуть не пробовали, а подобрать покороче, чтоб в дно не упирался, не пробовали? Нет там избыточного давления, если вентиляция исправна! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.08.2018, 22:50	#50
vitalgor Сообщений: 7 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Масло на колекторах, откуда? Постоянно в масле колектора, Что делать? [/IMG]