18.03.2012, 20:49 | #51 |
Адрес: г. Киев
Возраст: 53
Сообщений: 448
Машина: Chrysler Stratus LE
Длина: 3000мкм
Диаметр: 34мм
|
Всё понятно, спасибо. Вообще для начала попробую залить воду и посмотрю из какого отверстия/патрубка польётся. К тому и подключу шланг. Если из двух побежит - тогда постараюсь шланг протянуть к правому, а левый заглушу.
Хотя конечно решение оригинальное - пусть каждый выбирает патрубок какой понравится .
__________________
Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть. Последний раз редактировалось Clin; 18.03.2012 в 21:23. |
19.03.2012, 08:23 | #52 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Не оригинальное- на старых автах изначально трубка шла на левый,правого просто не было.Потом переставили на правый. Так "правильнее" Вообще,они оба должны быть глухими,сверлится по месту.
|
19.03.2012, 09:17 | #53 |
Адрес: г. Киев
Возраст: 53
Сообщений: 448
Машина: Chrysler Stratus LE
Длина: 3000мкм
Диаметр: 34мм
|
Вот на выходных налью водицы и погляжу . Правда я уже левый патрубок задействоавл, как и было, но снять его недолго. Кстати, на старом радиаторе тоже было два тонких патрубка, правый был не заглушен, но из него ничего не вытекало .
__________________
Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть. |
19.03.2012, 09:36 | #54 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Заглушен- значит не просверлено отверстие в пеньке. Старое какого года было?
|
19.03.2012, 10:23 | #55 |
Адрес: г. Киев
Возраст: 53
Сообщений: 448
Машина: Chrysler Stratus LE
Длина: 3000мкм
Диаметр: 34мм
|
Старое - 2000 г., как и машина.
__________________
Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть. |
19.03.2012, 10:43 | #56 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Старое- 89...95
|
19.03.2012, 15:56 | #57 | |
CrowHunter
|
Цитата:
Заглушеный штуцер - в нем отверстие есть но не до конца, в глубине остается глухая стенка. А вообще решения завода по тому или иному поводу часто ставят в тупик...
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
20.03.2012, 13:50 | #58 |
ЗАДОЛБЛО
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 50
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 26мм
|
|
20.03.2012, 14:00 | #59 |
CrowHunter
|
Почему? аргументируй.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
20.03.2012, 18:27 | #60 |
Адрес: Д
Сообщений: 548
Машина: Hunday
Длина: 2240мкм
Диаметр: 27мм
|
открою вам тайну, на днях брал на рабочую радиатор там ТОЛЬКО слева "писюн", потом взял на свою, там оказалось писюн справа, экономят, ставят только по одному, с той или иной стороны!
|
20.03.2012, 19:11 | #61 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Так вы же не говорите никому эту "тайну"! Ну были у людей запасы или поставщики с разными,и что,догма это? На старой Таврии моей, и клиентов массово шли слева пимпочки.На Славуте 2003-го - и там,и сям,но труба была справа.
Вывод- что есть,то и продаем! Может тут скрыта секретная технология с повышенной турбулентностью??? |
21.03.2012, 12:18 | #62 |
CrowHunter
|
Мне пока попадались радиаторы со штуцерами с обеих сторон. Но сквозное отверстие только в одном, в правом или левом. А куда с завода трубка подключена - наверное и зависит от того с какой стороны было отверстие. Закупили партию радиаторов с "правой дыркой" - трубка справа, закупили другую партию - трубка уже слева получилась... Ну не будет завод заморачиваться с заглушиванием не того штуцера и сверлением нужного, им проще трубку поставить правильно для конкретного радиатора.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
21.03.2012, 15:11 | #63 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
|
Всё дело в кастрюле. Для пластика справа, для железа слева.
|
21.03.2012, 15:39 | #64 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
А в инжекторной? Ааа,вы их не любите!
|
21.03.2012, 16:35 | #65 |
CrowHunter
|
Слева лучше. Быстрее прогревается двигатель. казалось бы, скока там пробежит охлаждалки через тонкую трубку - а влияет...
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
21.03.2012, 22:01 | #66 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
|
|
24.03.2012, 21:23 | #67 |
Адрес: г. Киев
Возраст: 53
Сообщений: 448
Машина: Chrysler Stratus LE
Длина: 3000мкм
Диаметр: 34мм
|
В общем так . Залил я сегодня воду в систему и оказалось, что оба отверстия сквозные. Шланг я одел на левый штуцер, как и было, а в правом нарезал резьбу М5 и завернул болтик с шляпкой под внутренний шестигранник. Пока что машину не заводил, так как есть ещё работа по ходовой, а вдыхать отработавшие газы в мои планы не входит . По крайней мере пока что потёков воды нет. Вода конечно не тосол и пока что в системе не было давления, но буду надеяться на лучшее. Если вдруг потёки появятся - посажу болтик на герметик или подложу две шайбы - резиновую и сверху металлическую.
__________________
Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть. |
26.03.2012, 11:00 | #68 |
Адрес: г. Киев
Возраст: 53
Сообщений: 448
Машина: Chrysler Stratus LE
Длина: 3000мкм
Диаметр: 34мм
|
Вчера залил уже тосол - потёков из-под болтика не обнаружено. Как метод можно применять .
__________________
Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть. |
19.04.2012, 21:11 | #69 |
Адрес: Саранск РМ
Сообщений: 98
Машина: Славута 1.3Li 05г.в.Микас 7.6
Длина: 1180мкм
Диаметр: 0мм
|
Два щтуцера на радиаторе.
Вечер добрый.
На старом радиаторе шланг пароотводящий был прикручен со стороны датчика включения вентилятора,а по схеме нарисован со стороны термостата.Имеет ли это значение? Сейчас купил новый радиатор штуцеры для этого шланга есть и там и там и оба не заглушенные.
__________________
Таврия-Управляй S мечтой! |
20.04.2012, 07:52 | #70 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Ставьте как удобно,если не хочется перекидывать трубку.Вторую дырдочку глушите винтом+герметик.Только не раздавите сильно большим диаметром.
|
20.04.2012, 11:46 | #71 |
CrowHunter
|
Лучше со стороны термостата трубку подключать, зимой прогрев быстрее будет.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
18.12.2012, 10:22 | #72 |
Адрес: м.Чернівці
Сообщений: 86
Машина: Славута 1,2L
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Радиатор Славуты
Здравствуйте. Ничего по вопро су не наше потому создал свой. Радиатор Славуты имеет два маленьких выхода, зачем? Один для обратки а другой? Возможен ли через другой выход утечка антифриза?
Спасибо. |
18.12.2012, 10:28 | #73 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Они оба два должны быть глухие. Где надо, там и сверлите сверлом 4 мм, лучше- справа.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
18.12.2012, 13:50 | #74 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
|
А Сторож говорит "слева"! В одном из двух завсегда дырочка проделана, а вот с какой стороны - как повезёт.
|
18.12.2012, 14:43 | #75 |
Адрес: м.Чернівці
Сообщений: 86
Машина: Славута 1,2L
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Та не втом проблема, однажды неожиданно в ету зиму немного забуксовал, погазовал и выехал. на следующий день открываю капот а там все мокрое слевой стороны, какраз возле пимпочки начелось, вот и подумал что возможно через нее. а так как она получилась заглушена будем искать место утечки дальше.
спасибо за помощ. |