Электробензонасос на карбюраторную таврию... - Страница 13

Serioga · 07.11.2012, 20:09

кагбе для того что бы бензин оставался в системе а не уходил в через насос обратно в бак.
потому что в штатном мех. насосе есть клапана и бенз не уходит.

**кук** · 07.11.2012, 20:20

Обратка у вас ПОСЛЕ карбюратора, или о какой еще речь? Или вы про обратный клапан на магистрали подачи?

sweetest · 07.11.2012, 20:30

Serioga, дык оно вроде как и не на обратку ставится, а на магистраль подачи, чтобы насосу в холостую меньше маслать, а если насос будет стоять в районе бака, то этот клапан вообще не чего не решает

Serioga · 07.11.2012, 20:34

значит его ставить не нужно я так понимаю? спасибо за советы

Serioga · 07.11.2012, 20:35

Цитата:

Сообщение от кук

Обратка у вас ПОСЛЕ карбюратора, или о какой еще речь? Или вы про обратный клапан на магистрали подачи?

нет, после карба.

Zmey.tv · 18.11.2012, 23:37

Отпишусь и я. После установки МПСЗ ( Славы 4 вариант ) пришла пора эл бензонасоса Сразу стоял с печки жужика без доработок потом с доработками не есть GOOD Был установлен насос с моноинжектора какогото японца __ около 400 грн
Установлен на место штатного но пришлось гнуть вообшем стал Потом была сделана плата управления 1.5 года полет нормальный а запитывать от гены или датчика масла как то не очень если делать то делать так что бы узлы не пересекались и потом не возникало проблем Приложить схему и плату не получается или не знаю как но алгоритм такой -- Вкл зажигание качает 10 сек Двигатель не завелся--выкл Двигатель стал но зажигание вкл - 10сек и выкл Кому интересно все было в форуме

Serioga · 20.11.2012, 21:12

Завтра я схему выложу которой можно регулировать цикличность времени от 1 до 6 секунд и контрольный провод берётся от катушки, типа искра есть то работает.

**кук** · 20.11.2012, 21:14

А не мало- 1 секунда, прокачать нормально успеет?

sweetest · 20.11.2012, 21:29

конечно же не успееет

Aleks · 20.11.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от Serioga

Завтра я схему выложу которой можно регулировать цикличность времени от 1 до 6 секунд и контрольный провод берётся от катушки, типа искра есть то работает.

да и 6ть секунд мало. как минимум 10 с. имхо

Serioga · 20.11.2012, 23:29

у меня за 5 сек накачивает, даже 5 сек много.

Aleks · 20.11.2012, 23:31

насос диафрагменный.?

**кук** · 21.11.2012, 08:26

Нет, роликовый.

21.11.2012, 20:21

Цитата:

Сообщение от Serioga

Завтра я схему выложу которой можно регулировать цикличность времени от 1 до 6 секунд и контрольный провод берётся от катушки, типа искра есть то работает.

Игде схема?

Serioga · 21.11.2012, 20:29

Вот, клапан бенз не используем а используем только газ

21.11.2012, 20:59

Цитата:

Сообщение от Serioga

Вот, клапан бенз не используем а используем только газ

Спасибо, будет чем заняться на досуге.

Serioga · 21.11.2012, 21:04

Пожалуйста, только регулировочный резистор на 220 кОм и по питанию не диод а стабилитрон на 12 вольт, иначе при пуске двигателя микросхема згорит.

21.11.2012, 21:17

Цитата:

Сообщение от Serioga

Пожалуйста, только регулировочный резистор на 220 кОм и по питанию не диод а стабилитрон на 12 вольт, иначе при пуске двигателя микросхема згорит.

Еще не пойму,зачем там переключатель

Serioga · 21.11.2012, 21:23

Это газовая кнопка для переключения Газ-Бензин, но она подходит для нашего случая автоматики бензонасоса, просто вместо кнопки запаять перемычку а бензиновую часть вобще не собирать.

21.11.2012, 21:32

Цитата:

Сообщение от Serioga

Это газовая кнопка для переключения Газ-Бензин, но она подходит для нашего случая автоматики бензонасоса, просто вместо кнопки запаять перемычку а бензиновую часть вобще не собирать.

я чето не пойму

, если бензиновую часть не собираем, то там просто провод без всяких кнопок, вывод 2 к бензонасосу, а время работы выставляется переменным резистором. Так?

Serioga · 21.11.2012, 21:35

Да, всё верно, но лучше завязать цепь через релюшку.

21.11.2012, 21:39

Serioga, спасибо!

Serioga · 21.11.2012, 21:55

всегда пожалуйста

Demka · 25.12.2012, 13:43

Прочитав все темы по ЭБН так и не понял для себя какой всетаки брать роторный типа (EFP382001G, SBR 18.11.008, и др.) или мембранный(O24003JC)?
Помогите определится!

Serioga · 26.12.2012, 21:19

на какой денег хватит

07.11.2012, 20:20	#302
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Обратка у вас ПОСЛЕ карбюратора, или о какой еще речь? Или вы про обратный клапан на магистрали подачи? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.11.2012, 20:30	#303
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 30мм	Serioga, дык оно вроде как и не на обратку ставится, а на магистраль подачи, чтобы насосу в холостую меньше маслать, а если насос будет стоять в районе бака, то этот клапан вообще не чего не решает __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

20.11.2012, 21:14	#308
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	А не мало- 1 секунда, прокачать нормально успеет? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.11.2012, 21:29	#309
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 30мм	конечно же не успееет __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

20.11.2012, 23:31	#312
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 42мм	насос диафрагменный.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

07.11.2012, 20:09	#301
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	кагбе для того что бы бензин оставался в системе а не уходил в через насос обратно в бак. потому что в штатном мех. насосе есть клапана и бенз не уходит.

07.11.2012, 20:34	#304
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	значит его ставить не нужно я так понимаю? спасибо за советы

18.11.2012, 23:37	#306
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 28мм	Отпишусь и я. После установки МПСЗ ( Славы 4 вариант ) пришла пора эл бензонасоса Сразу стоял с печки жужика без доработок потом с доработками не есть GOOD Был установлен насос с моноинжектора какогото японца __ около 400 грн Установлен на место штатного но пришлось гнуть вообшем стал Потом была сделана плата управления 1.5 года полет нормальный а запитывать от гены или датчика масла как то не очень если делать то делать так что бы узлы не пересекались и потом не возникало проблем Приложить схему и плату не получается или не знаю как но алгоритм такой -- Вкл зажигание качает 10 сек Двигатель не завелся--выкл Двигатель стал но зажигание вкл - 10сек и выкл Кому интересно все было в форуме

20.11.2012, 21:12	#307
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	Завтра я схему выложу которой можно регулировать цикличность времени от 1 до 6 секунд и контрольный провод берётся от катушки, типа искра есть то работает.

20.11.2012, 23:29	#311
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	у меня за 5 сек накачивает, даже 5 сек много.

21.11.2012, 08:26	#313
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Нет, роликовый. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.11.2012, 20:29	#315
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	Вот, клапан бенз не используем а используем только газ

21.11.2012, 21:04	#317
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	Пожалуйста, только регулировочный резистор на 220 кОм и по питанию не диод а стабилитрон на 12 вольт, иначе при пуске двигателя микросхема згорит.

21.11.2012, 21:23	#319
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	Это газовая кнопка для переключения Газ-Бензин, но она подходит для нашего случая автоматики бензонасоса, просто вместо кнопки запаять перемычку а бензиновую часть вобще не собирать.

21.11.2012, 21:35	#321
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	Да, всё верно, но лучше завязать цепь через релюшку.

21.11.2012, 21:39	#322
slavyn Гость Сообщений: n/a	Serioga, спасибо!

21.11.2012, 21:55	#323
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	всегда пожалуйста

25.12.2012, 13:43	#324
Demka Сообщений: 99 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Прочитав все темы по ЭБН так и не понял для себя какой всетаки брать роторный типа (EFP382001G, SBR 18.11.008, и др.) или мембранный(O24003JC)? Помогите определится!

26.12.2012, 21:19	#325
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	на какой денег хватит

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид