ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.04.2017, 20:12   #526
st0kaN
 
st0kaN
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 382
Машина: славута 2004 карб. ГБО-2
Длина: 2880мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

81
настрой холостой как тут
https://www.youtube.com/watch?v=5lSKDD-DrH4
st0kaN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2017, 21:57   #527
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Комментарий модератора
Buzyan:
82
Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Тем не менее мой совет не одному помог. Просто ту же процедуру обнулить накопительную память эбу развод диагност выполнит втихаря за деньги. Стошники бесплатно не работают.
Для М10,3 и выше, отключение питания как мертвому припарка, потому, как они имеют энергонезависимую память. Ошибки не стираются и данные адаптации не сбрасываются. И совет данный выше о калибровке ДПДЗ так же не имеет никакого смысла на данных ЭБУ. В прошивках М10,3, М10,3+ и т.д. заложена функция автокалибровки при включении зажигания.

Сброс ошибок при отключении питания работает только на М7,6.
Калибровка ДПДЗ вручную так же работает только на М7,6

Последний раз редактировалось Buzyan; 10.04.2017 в 22:51.
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2017, 23:05   #528
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию 82

Цитата:
Сообщение от UzzzVer Посмотреть сообщение
Комментарий модератора
Buzyan:
82
Для М10,3 и выше, отключение питания как мертвому припарка, потому, как они имеют энергонезависимую память. Ошибки не стираются и данные адаптации не сбрасываются. И совет данный выше о калибровке ДПДЗ так же не имеет никакого смысла на данных ЭБУ. В прошивках М10,3, М10,3+ и т.д. заложена функция автокалибровки при включении зажигания.

Сброс ошибок при отключении питания работает только на М7,6.
Калибровка ДПДЗ вручную так же работает только на М7,6
Тогда чем вы объясните что плаванье оборотов проходит после снятия клеммы на длительное время? Снял клемму на ночь утром мотор работает как часы.
И напомню приводил пример изменения регулировки редуктора гбо-1 и бывает возникает плавание оборотов на хх. Эбу запоминает обороты двигателя и положение дпзд и после изменения подачи газа пытается уравновесить. А при длительном снятии клеммы энергонезависимая память микаса 10.3 не вечная.
Кстати вы себе ставили ни инж гбо-1?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 00:48   #529
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

82
Ну на счет энергонезависимой памяти это слишком. Адаптации и ошибки таки слетают, что то конечно остается, ну то такэ.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 18:38   #530
тазик
 
тазик
 
Адрес: полтавська обл.
Сообщений: 212
Машина: пікап 1.2
Длина: 100мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тазик Посмотреть сообщение
81!пропав холостий на газу,при їзді накатом,на бензі норм.де рити?колись таке було що робив х.з. не пам"ятаю.
все це було із-за того,що постовив забір повітря із зовні перед решіткою радіатора повернув все на місце,працює
тазик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 22:41   #531
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
82
Ну на счет энергонезависимой памяти это слишком. Адаптации и ошибки таки слетают, что то конечно остается, ну то такэ.
82 Объясняю:

Даже после перепрошивки М10.3 все ранее записанные ошибки остаются на месте и никуда сами не деваются. Тоже самое происходит и с данными адаптации.

Могу доказать. Специально запишу видео.
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 22:48   #532
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Тогда чем вы объясните что плаванье оборотов проходит после снятия клеммы на длительное время? Снял клемму на ночь утром мотор работает как часы.
И напомню приводил пример изменения регулировки редуктора гбо-1 и бывает возникает плавание оборотов на хх. Эбу запоминает обороты двигателя и положение дпзд и после изменения подачи газа пытается уравновесить. А при длительном снятии клеммы энергонезависимая память микаса 10.3 не вечная.
Кстати вы себе ставили ни инж гбо-1?
Гбо в процессе установки, всё установлено, осталось докупить баллон.


Утром у мотора немного таки другая температура.
И при вкл. зажигания на М10.3 опять таки происходит процесс калибровки дпдз.
Комментарий модератора
Buzyan:
Последнийраз напоминаю о Правилах в теме вопрос-ответ. Исключений ни для кого нет. Далее буду выдавать нарушения

Последний раз редактировалось Buzyan; 12.04.2017 в 07:04.
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 09:32   #533
EuGeniuS
 
EuGeniuS
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 36
Сообщений: 2,533
Машина: Lanos 1.5 2003г.в.
Длина: 23200мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?
EuGeniuS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 13:00   #534
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию 83

Магистраль медь?: Тогда с ее. Осмотр нет ли мятин и продуть газом магистраль.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 13:30   #535
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

83.
Причина во врезках, аналогичная ситуация, пробовал разные варианты, максимум-это при тапке в пол нет тупизны, но и дополнительного ускорения тоже нет. Почему так хз... Как буд-то газа не хватает и все тут.
В итоге отключил заслонку второй камеры, чтоб хоть первую можно было до конца открыть.
130 бежит и хорошо, но хотелось бы иметь возможность рвануть быстрей при обгонах.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 14:39   #536
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EuGeniuS Посмотреть сообщение
83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?
83. В первую очередь поменяйте воздушный фильтр и настройте все по новой с новым фильтром. А на вторую камеру надо клапан ставить (только не из вакуумного усилителя!).
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 14:46   #537
EuGeniuS
 
EuGeniuS
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 36
Сообщений: 2,533
Машина: Lanos 1.5 2003г.в.
Длина: 23200мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
83.
Причина во врезках, аналогичная ситуация, пробовал разные варианты, максимум-это при тапке в пол нет тупизны, но и дополнительного ускорения тоже нет. Почему так хз... Как буд-то газа не хватает и все тут.
В итоге отключил заслонку второй камеры, чтоб хоть первую можно было до конца открыть.
130 бежит и хорошо, но хотелось бы иметь возможность рвануть быстрей при обгонах.
Сомнительно.
Тупизна появилась совсем недавно, врезки стоят с прошлого лета или осени.
Ускорение при тапке в пол, причем ощутимое, было до недавних пор.
Почитал совет Бузяна и всплыло одно событие - не так давно меняли верхнюю подушку двигателя. Возможно в этот момент что-то где-то повредили/зажали.
Будем посмотреть
EuGeniuS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 14:48   #538
EuGeniuS
 
EuGeniuS
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 36
Сообщений: 2,533
Машина: Lanos 1.5 2003г.в.
Длина: 23200мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
83. В первую очередь поменяйте воздушный фильтр и настройте все по новой с новым фильтром. А на вторую камеру надо клапан ставить (только не из вакуумного усилителя!).
Фильтр маловероятен. Знаю о чувствительности газа к воздушному фильтру и меняю его каждые пару тысяч. Последняя замена была 500-600км назад.
Да и опять же - первая камера работает исправно. Вторая не реагирует абсолютно. Не может же фильтр оказывать воздействие только на вторую камеру.
EuGeniuS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 15:07   #539
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

83.
Цитата:
Сообщение от EuGeniuS Посмотреть сообщение
Сомнительно.
Тупизна появилась совсем недавно, врезки стоят с прошлого лета или осени.
Ускорение при тапке в пол, причем ощутимое, было до недавних пор.
Почитал совет Бузяна и всплыло одно событие - не так давно меняли верхнюю подушку двигателя. Возможно в этот момент что-то где-то повредили/зажали.
Будем посмотреть
Если работало, то таки в другом причина. У меня так изначально почему-то...
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 17:25   #540
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию 83

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
83.

Если работало, то таки в другом причина. У меня так изначально почему-то...
Врезка если скосым срезом и чуть провернуть уже не так сосет газ. Поэтому я после регулировки всегда делал насечки.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 21:05   #541
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UzzzVer Посмотреть сообщение
82 Объясняю:

Даже после перепрошивки М10.3 все ранее записанные ошибки остаются на месте и никуда сами не деваются. Тоже самое происходит и с данными адаптации.

Могу доказать. Специально запишу видео.
Ну я как бы с Вами согласен и против ни чего не имею, но есть вопрос, шьем на столе? или таки через диагностику? К стати после, да и перед желательно делать инициализацию, так вроде. По этому таки и с ошибочками трабл получается.
И с калибровкой дросселя тоже может трабл быть, когда просматриваешь некоторые прошивки так галка стоит так что нет калибровки дросселя
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2017, 22:32   #542
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Комментарий модератора
Buzyan:
Обсуждение прошивок как и других устройств узлов механизмов не в разделе Гбо. Буду вынужден принять меры
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2017, 08:06   #543
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

83.
Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Врезка если скосым срезом и чуть провернуть уже не так сосет газ. Поэтому я после регулировки всегда делал насечки.
Да как была закручена срезом вниз изначально так и осталась, ничего не трогалось с момента установки. Пробовал вторую камеру настраивать отдельно:
На дозаторе первую до упора закрыл, снял воздухан и пробовал газовать одной второй камерой, никак не хотела пока почти полностью не выкрутил дозатор на рогатке, и то полноценным набором оборотов это так и не стало... не хватает и все тут.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2017, 14:38   #544
dimasldo
 
dimasldo
 
Адрес: Шостка
Сообщений: 153
Машина: Славута 1103 1,2i,2007г Газ 69а
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 123 Посмотреть сообщение
79 можно ли прикрепить взу к фаркопу?
не знаю актуально или нет, но все же отвечу, конечно можно, например с другой стороны розетки, и смотритца симетричней.
dimasldo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 00:54   #545
ZavA
 
Адрес: г. Черкассы
Сообщений: 87
Машина: "Славута" , 1,2 инжектор, М 10.3 без "+"
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Доброго дня.
Підкажіть, будь ласка, чи можливо і чи доцільно встановлювати на авто
газовий блок керування з корекцією по обд.
На авто встановлений Мікас 10.3 без +.
Зараз обираю між блоками стаг 4 qbox та стаг 4 qbox plus.
Різниця в них в ціні та в можливості корекції по ОБД.
Завчасно вдячний.
Комментарий модератора
Buzyan:
Правила темы!!!!! Порядковый вопрос 84.

Последний раз редактировалось Buzyan; 18.04.2017 в 06:41.
ZavA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 06:44   #546
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

84
Лично мое мнение что доверенное до ума первое на инжекторе работает без нареканий. Четвертое и даром не хочу.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 09:16   #547
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 32
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

84 Ящетаю для микасов достаточно и гофаста, главное форсунки хорошие поставить
Serioga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 14:20   #548
EuGeniuS
 
EuGeniuS
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 36
Сообщений: 2,533
Машина: Lanos 1.5 2003г.в.
Длина: 23200мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EuGeniuS Посмотреть сообщение
83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?
Теоретически нашлась проблема :
Как оказалось - ось дроссельной заслонки второй камеры болтается как х*й в проруби. На неделе записываюсь к карбюраторщику на обслуживание. После посещения карбюраторщика будем посмотреть.
EuGeniuS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 14:32   #549
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию 83

Цитата:
Сообщение от EuGeniuS Посмотреть сообщение
Теоретически нашлась проблема :
Как оказалось - ось дроссельной заслонки второй камеры болтается как х*й в проруби. На неделе записываюсь к карбюраторщику на обслуживание. После посещения карбюраторщика будем посмотреть.
Подумайте про клапан на вторую камеру. На форуме обсуждалось.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 00:33   #550
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 275
Машина: 626 GE
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
Восклицание 84

# 84

Вопрос. Так лучше под газ и все ли правильно понял?
Зажигание под газ.
Например:
Метка для коленвала длинная = нуль градусов.
Ниже нее ближе к земле будет отрицательные градусы.
Ставлю метку на шкиве коленвала ниже длинной примерное на "минус 10" градусов.
Распредвал одновременно прокручивается с коленвалом.
Трамблер бегунок смотри на 4 провод по крышке трамблера.

Клапана после этого настроить заново. Метка распредвала сместилась по часовой. Все дополнительные метки на шестерне распредвала для регулировке клапанов (0, 180,360,540) добавить градусы т.к. первая сместилась (на 5 мм где то).
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:16. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.