ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.11.2017, 21:23   #1151
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,281
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 54000мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

От розетки плохо, надо от своего АКБ. Хрен его знает, почему связь рвет. 2 уха массы возле датчика фаз в одной точке прикрутили? Адаптер какой у Вас?
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 16:45   #1152
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,838
Машина: Таврия 1,3si, переделанная с карба
Длина: 3090мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
От розетки плохо, надо от своего АКБ. Хрен его знает, почему связь рвет. 2 уха массы возле датчика фаз в одной точке прикрутили? Адаптер какой у Вас?
Так от розетки работало, массы в одном месте, адаптер вот такой http://icarpc.com.ua/k-line-adapter.html.
Я ж говорю, пока ЭБУ валялся на пассажирском коврике - все было Ок, связь не прерывалась. Как только ЭБУ установил на штатное место, так почти сразу после заводки авто связь обрывается. Сегодня-завтра сниму со штатного места ЭБУ, брошу на коврик и попробую.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 21:24   #1153
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Адрес: КРАЇНА ВІЛЬНИХ ЛЮДЕЙ
Возраст: 44
Сообщений: 9,908
Длина: 51230мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
Как только ЭБУ установил на штатное место, так почти сразу после заводки авто связь обрывается. Сегодня-завтра сниму со штатного места ЭБУ, брошу на коврик и попробую.
Подвесь модуль зажигания в воздухе и связь перестанет вырубаться.
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 12:46   #1154
sanchosor
Забанен
 
Сообщений: 14
Длина: -290мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

По-моему конкретно такая переделка затратная
sanchosor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 13:04   #1155
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,838
Машина: Таврия 1,3si, переделанная с карба
Длина: 3090мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UzzzVer Посмотреть сообщение
Подвесь модуль зажигания в воздухе и связь перестанет вырубаться.
Только-что закончил переделку, установил на диэлектрики, перестало вырубать. Знал за такой косяк, но не верил что у меня такое может быть. Притом первоначально все было Ок.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 18:40   #1156
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Адрес: КРАЇНА ВІЛЬНИХ ЛЮДЕЙ
Возраст: 44
Сообщений: 9,908
Длина: 51230мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sanchosor Посмотреть сообщение
По-моему конкретно такая переделка затратная
Затратная, это если, покупать новый модуль.
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 09:43   #1157
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,838
Машина: Таврия 1,3si, переделанная с карба
Длина: 3090мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

С 317 РВ эпопею закончил(снял). Расход больше 10 ну никак не устраивает. На холодную двигатель подтраивал(вроде как заливало), воняло с выхлопа бензином.
В ходу нормально ехала.
Установил РВ, который был на карбе.
Для установки сальника со стороны ДФ диаметр распредвала в месте работы сальника нужно уменьшить до 30мм(был около 30,8-30,9), что мне мастер и сделал на станке для проточки КВ.
Перед снятием 317 РВ пометил маркером положение отметчика фаз. На карбюраторном болгаркой сделал фаску под отметчик фаз.
После установки обычного РВ работа двигателя на холодную и на ХХ поменялась в лучшую сторону. Естественно поднял GоХХ с 18 до 55, а основную подачу с 90 до 170. На прогретую на ХХ расход по МикасОнлайн стал меньше, примерно 0,7. А на 317 был 0,8-0,9.
Понаблюдаем теперь за расходом.

Последний раз редактировалось Vadim_k; 26.12.2017 в 09:48.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 20:34   #1158
Zazik-sens
 
Zazik-sens
 
Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачества,123, Одесса, Украина 65003
Сообщений: 2,859
Машина: Дукато 2006 и 2013. Вектра 2008. Славута 2007 без пробега. Славута 2шт, Таврия 2шт
Длина: 12530мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
С 317 РВ эпопею закончил(снял). Расход больше 10 ну никак не устраивает. На холодную двигатель подтраивал(вроде как заливало), воняло с выхлопа бензином...
Так может надо было уменьшить время впрыска?
Знакомые прилампичили инж (на Таврию 1.1 1998года), лет 10-12 назад. Что ни делали - ничего не помогало уменьшить расход, пока программно не уменьшили время открывания форсунок - и машинка полетела, при значит.меньшем расходе
__________________
Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром
Zazik-sens вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 00:43   #1159
Fishnya
 
Fishnya
 
Адрес: Мариуполь
Возраст: 25
Сообщений: 86
Машина: Таврия пикап
Длина: 950мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Fishnya с помощью ICQ
По умолчанию

Мужики, как раз по расходу хотел спросить - сколько разница выйдет при переходе на инжектор? а то всю темку перечитал, а по расходу ничего не увидел.
Fishnya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 01:48   #1160
prima-bez
 
Адрес: kiev.ua
Возраст: 31
Сообщений: 69
Машина: ЗАЗ 1102 1,1i 1992г.р./Honda CRX 1.5i 1984
Длина: 490мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Расход примерно такой же. Выигрыш в том, что не надо греть. Запустил, подырчал минутку и тронулся.
prima-bez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 11:54   #1161
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,838
Машина: Таврия 1,3si, переделанная с карба
Длина: 3090мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zazik-sens Посмотреть сообщение
Так может надо было уменьшить время впрыска?
Знакомые прилампичили инж (на Таврию 1.1 1998года), лет 10-12 назад. Что ни делали - ничего не помогало уменьшить расход, пока программно не уменьшили время открывания форсунок - и машинка полетела, при значит.меньшем расходе
Та может и так. А ДК не должен разве лишнее резать?
Проблема, я так думаю, в разном давлении в ресивере с разными распредвалами.
Если на 317 давление на ХХ около 430, то на обычном валу около 340. За рабочие режимы не скажу - не сравнивал.
С отключенным в прошивке ДК еще как-то более менее.
Но без ДК GоХХ по "жопомеру" равнялся 40-45. Если включить программно ДК, то для Клз~1 GоХХ нужно уменьшать до 15-18. Почему так, не знаю. Грешил на глючный ДК, хотя в диагностической программе напряжение ДК менялось с 0,2 до 0,9 как и должно быть. Но как установил распредвал стандартный(карбовый), так по ДК для Клз~1 GоХХ установил на уровне 55(для спиртового бензина), что намного ближе к стоковому параметру Микаса.
Мой вывод такой: для 317 РВ на инжекторных моторах 1,1-1,3 нужна специальная(уникальная) прошивка.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 10:52   #1162
Дмитрийfub
Проходил мимо
 
Возраст: 34
Сообщений: 2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию карбюратор на инжектор

Добрый день,кто в Киеве может переделать карбюраторную Славуту на Инжекторную?
Дмитрийfub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2018, 20:56   #1163
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,281
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 54000мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Вряд ли кто-то возьмется. На этом много не заработаешь.
Хотел спросить у владельцев заводских инжекторных Таврославут. Та вроде вентилятор охлаждения в кожухе специальном. Плотно ли этот кожух прилегает сверху? СтОит ли его купить, чтобы уеньшить попадание горячего воздуха с радиатора в воздухозаборник инжа? После длительного стояния в пробках ресивер довольно горячий, а это заметно снижает наполнение цилиндров и мощность.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2018, 08:58   #1164
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 53
Сообщений: 12,464
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64330мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Вряд ли кто-то возьмется. На этом много не заработаешь.
Хотел спросить у владельцев заводских инжекторных Таврославут. Та вроде вентилятор охлаждения в кожухе специальном. Плотно ли этот кожух прилегает сверху? СтОит ли его купить, чтобы уеньшить попадание горячего воздуха с радиатора в воздухозаборник инжа? После длительного стояния в пробках ресивер довольно горячий, а это заметно снижает наполнение цилиндров и мощность.
Позвони мне я возьму и рулетку пойду промеряю..может вопрос в прошивке?.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2018, 08:59   #1165
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 53
Сообщений: 12,464
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64330мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрийfub Посмотреть сообщение
Добрый день,кто в Киеве может переделать карбюраторную Славуту на Инжекторную?
.
А зачем? Поставь гбо и катайся.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2018, 09:36   #1166
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 49,630
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 219410мкм
Диаметр: 43мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Вряд ли кто-то возьмется. На этом много не заработаешь.
Хотел спросить у владельцев заводских инжекторных Таврославут. Та вроде вентилятор охлаждения в кожухе специальном. Плотно ли этот кожух прилегает сверху? СтОит ли его купить, чтобы уеньшить попадание горячего воздуха с радиатора в воздухозаборник инжа? После длительного стояния в пробках ресивер довольно горячий, а это заметно снижает наполнение цилиндров и мощность.
Юра, на лето я сделал так, чтобы крышка возд. фильтра разворачивалась на 180 и носик заборный смотрел в сторону правой фары. А на зиму- штатное положение.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2018, 10:52   #1167
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,281
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 54000мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Мне так нельзя, у меня справа редуктор ГБО стоит.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2018, 20:41   #1168
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,740
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19660мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Мне так нельзя, у меня справа редуктор ГБО стоит.
Тоді редуктор треба перенести під запаску. Чи це 2-ге покоління.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2018, 22:17   #1169
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,281
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 54000мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Разворачивать не хочу. Может отпилю сплющенный участок трубы и надену шланг какой-нибудь канализационный. В карбе с новой кастрюлей грамотно, снизу берет.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2018, 14:49   #1170
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,740
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19660мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Разворачивать не хочу. Может отпилю сплющенный участок трубы и надену шланг какой-нибудь канализационный. В карбе с новой кастрюлей грамотно, снизу берет.
Отой загнутий і на кінці сплющений носик від"єднується від корпусу, тоді вже двигун не хаває так гаряче повітря від радіатора, можна тоді корпус розвернити в іншу сторону. Один форумчанин, навіть робив в передній панелі отвір між фарою і радіатором, і кидав туди гофру від фільтра.

__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2018, 15:09   #1171
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,281
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 54000мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

У меня плотно сидит, я думал, что они склеены. Дырявить кузов точно не надо. Попробую найти второй такой же патрубок для экспериментов, чтобы свой не уродовать.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2018, 19:08   #1172
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,740
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19660мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
У меня плотно сидит, я думал, что они склеены. Дырявить кузов точно не надо. Попробую найти второй такой же патрубок для экспериментов, чтобы свой не уродовать.
Так, склеєні, але якщо трохи прикласти сили то роз"єднуєтся.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2018, 11:17   #1173
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,838
Машина: Таврия 1,3si, переделанная с карба
Длина: 3090мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
.
А зачем? Поставь гбо и катайся.
Так человек может сначала инж хочет, а потом ГБО 4 поколения.
Я даже без ГБО очень доволен инжектором, а жена и подавно.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2018, 14:07   #1174
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,281
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 54000мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Да, представляю жену, заводящую ГБО1 на карбе в мороз -25 .
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2018, 23:55   #1175
Fishnya
 
Fishnya
 
Адрес: Мариуполь
Возраст: 25
Сообщений: 86
Машина: Таврия пикап
Длина: 950мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Fishnya с помощью ICQ
По умолчанию

мужики, кому не сложно, объясните на пальцах что нужно сделать для установки датчика колена.
скоро буду сцепу менять, заодно маховик вкину, хочу сделать чтобы коробку 2 раза не снимать
Fishnya вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:00. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.