Проблемка с карлсоном. - Страница 6

I-II-OB · 09.05.2013, 17:54

А если провод идущий на датчик на радиаторе перетерся где и коротит на кузов, или провода сплавились, или у автора доп реле и там контакты сварились внутри реле. Датчик включения вентилятора надо сперва проверить тестером или контролькой, если тестера не имеется.

Афоня · 09.05.2013, 23:30

http://tavria.org.ua/forum/showthrea...77#post2175677
У меня аналогичная ситуация была? Надеюсь, автор темы будет не против моего поста!) ибо тема похожач.
В общем теперь продолжение истории. Как только потеплело, начал греться мотор причем куллер новый маслает только я прогреюсь и не выключается пока не остановлюсь остыть. Вроде как все норм, но 3-4 светофора и стрелка лезет вправо к красному при работающем то кулере, я нервничаю. Вообще, может тупой вопрос, но я хочу уточнить...поток воздуха от кулера должен идти на радиатор или от радиатора? К своему стыду никогда не задумывался над этим, а вот теперь стало интересно.

**кук** · 10.05.2013, 08:01

Всегда с улицы через радиатор на мотор. Разъем сделан так, что поменять направление вращения мотора можно только постаравшись.

Афоня · 10.05.2013, 09:25

Ха, а у меня крутит от мотора на радиатор. Получается сопротивление потока от кулера с потоком с улицы, когда едешь. Как поменять направление вращения кулера, подскажите, пожалуйста!! Так понимаю, что нужно поменять подключение проводов, но разъем же разбирать придется(

izbitz · 10.05.2013, 10:14

откусить 2 провода и соединить наоборот +заизолировать...

**кук** · 10.05.2013, 10:21

А если подумать, посмотреть разъемы, то не исключено, что там можно поменять местами папные части

izbitz · 10.05.2013, 11:51

Цитата:

Сообщение от Афоня

нужно поменять подключение проводов, но разъем же разбирать придется(

не хочет афоня разбирать разьем

выход-откусить кусачками провода и поменять местами.
если крутит в другую сторону, то кто-то уже переставил разьем наоборот

Афоня · 12.05.2013, 11:32

Все ок, клемы в разъеме поменял местами и все закрутилось как надо) Благодарю за помощь.

**кук** · 12.05.2013, 11:36

Ну вот, а говорили- хочет! А куды он денется?

21.05.2013, 21:41

Доброй ночи.... хелп... карлсон не включается, при закорачивании контактов на датчике, реле трещит но карлсон молчит, реле менял, предохранители в норме, провода счупал, при кидании плюса с акума, крутится, но провод сразу начинает греться.... сразу говорю в электрике почти ноль... завтра очень надо ехать как воткнуть хотя бы на прямую...

ElectricMobile · 21.05.2013, 21:44

Цитата:

Сообщение от B8i2n

Доброй ночи.... хелп... карлсон не включается, при закорачивании контактов на датчике, реле трещит но карлсон молчит, реле менял, предохранители в норме, провода счупал, при кидании плюса с акума, крутится, но провод сразу начинает греться.... сразу говорю в электрике почти ноль... завтра очень надо ехать как воткнуть хотя бы на прямую...

Щітки не закорочують часом?

21.05.2013, 21:48

Не знаю.... а их без снятия карлсона проверить можно?

22.05.2013, 19:53

разобрался, всем спасибо.... карлсончик умер... подскажите теперь аналоги данного девайса

**кук** · 22.05.2013, 19:56

А что, он не разборный, нельзя в реанимацию? Там же нет ничего сложного, если только коллектор не продрало в "ноль", или обмотки в уголь превратились. Разберите, проверьте для начала, потом в морг.

22.05.2013, 20:08

как я понял его где-то закоротило, поэтому и провод плюсовой плавился.... я конечно попробую реанимировать, но хотелось бы знать на всякий случай аналоги, а то продают только в сборе... а это почти две тыщи, жалко, жаба душит...

**кук** · 22.05.2013, 20:13

Вряд ли вы найдете этому мотору адекватную замену. Или ремонт, с оговорками выше, или замена на более мощный и перспективный от 2106 с доработкой крепления. Или же новый, от новых Таврий.
"Закоротить" вульгарно могли/ла щетки/ка, что несложно определить при разборке.

xlm · 22.05.2013, 20:37

Мужики, подскажите, у меня когда включается вентилятор, то плавится предохранитель 16А, сама пластина на предохранителе остается целой, плавится его корпус. Клеммы под предохранитель дико греются, езжу неделю потом меняю на новый. Где искать причину? На короткое замыкание не похоже, воняло бы, провод просмотрел, целый. Может поломка в самом моторе вентилятора?

22.05.2013, 20:37

раскрутил, якорь черный, пластиковые вставки (где обмотка) поплавились

**кук** · 22.05.2013, 20:40

Тады- ойййй...Ищите нечто вместо. С несложной переделкой крепления ВАЗовский лепите. Только он мощнее.

22.05.2013, 20:48

обидно, теперь бы как-нибудь два дня прожить без машины... ладно тогда сорри вопрос не в тему, пока ковырялся с карлсоном, резко без причины на очередном заводе начал глохнуть работает только на подсосе и при этом когда глушишь, после поворота ключа опять схватывает как при заводе... ещё раз сорричто не в тему...

22.05.2013, 20:49

ни чего не трогал для этого, после пытался датчик ХХ продуть, но не помогло...

xlm · 22.05.2013, 21:54

Мужики, подскажите, у меня когда включается вентилятор, то плавится предохранитель 16А, сама пластина на предохранителе остается целой, плавится его корпус. Клеммы под предохранитель дико греются, езжу неделю потом меняю на новый. Где искать причину? На короткое замыкание не похоже, воняло бы, провод просмотрел, целый. Может поломка в самом моторе вентилятора?

Тамада · 22.05.2013, 22:08

Ежели карб. То похоже засорился жиклер 1й камеры

izbitz · 22.05.2013, 22:19

выход прост-новый провод 1,5 мм2 протянуть от двигателя вентилятора, сигнал с датчика включения пускать через реле, минус на корпус, плюс с генератора. при замыкании контактов на датчике срабатывает реле и включает сам вентилятор. ватт там 40, значит ампер до 4, предохранитель на 16 и будет греться не перегорая

23.05.2013, 00:40

Короче снимать, чистить карб...

09.05.2013, 17:54	#126
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 25мм	А если провод идущий на датчик на радиаторе перетерся где и коротит на кузов, или провода сплавились, или у автора доп реле и там контакты сварились внутри реле. Датчик включения вентилятора надо сперва проверить тестером или контролькой, если тестера не имеется. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

10.05.2013, 08:01	#128
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Всегда с улицы через радиатор на мотор. Разъем сделан так, что поменять направление вращения мотора можно только постаравшись. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.05.2013, 09:25	#129
Афоня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 36 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Ха, а у меня крутит от мотора на радиатор. Получается сопротивление потока от кулера с потоком с улицы, когда едешь. Как поменять направление вращения кулера, подскажите, пожалуйста!! Так понимаю, что нужно поменять подключение проводов, но разъем же разбирать придется( Последний раз редактировалось Афоня; 10.05.2013 в 09:41.

10.05.2013, 10:14	#130
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 45 Сообщений: 2,826 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47260мкм Диаметр: 29мм	откусить 2 провода и соединить наоборот +заизолировать... __________________ b4 variant

10.05.2013, 10:21	#131
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	А если подумать, посмотреть разъемы, то не исключено, что там можно поменять местами папные части __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.05.2013, 23:30	#127
Афоня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 36 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	http://tavria.org.ua/forum/showthrea...77#post2175677 У меня аналогичная ситуация была? Надеюсь, автор темы будет не против моего поста!) ибо тема похожач. В общем теперь продолжение истории. Как только потеплело, начал греться мотор причем куллер новый маслает только я прогреюсь и не выключается пока не остановлюсь остыть. Вроде как все норм, но 3-4 светофора и стрелка лезет вправо к красному при работающем то кулере, я нервничаю. Вообще, может тупой вопрос, но я хочу уточнить...поток воздуха от кулера должен идти на радиатор или от радиатора? К своему стыду никогда не задумывался над этим, а вот теперь стало интересно.

12.05.2013, 11:32	#133
Афоня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 36 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Все ок, клемы в разъеме поменял местами и все закрутилось как надо) Благодарю за помощь.

12.05.2013, 11:36	#134
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Ну вот, а говорили- хочет! А куды он денется? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.05.2013, 21:41	#135
B8i2n Гость Сообщений: n/a	Доброй ночи.... хелп... карлсон не включается, при закорачивании контактов на датчике, реле трещит но карлсон молчит, реле менял, предохранители в норме, провода счупал, при кидании плюса с акума, крутится, но провод сразу начинает греться.... сразу говорю в электрике почти ноль... завтра очень надо ехать как воткнуть хотя бы на прямую...

21.05.2013, 21:48	#137
B8i2n Гость Сообщений: n/a	Не знаю.... а их без снятия карлсона проверить можно?

22.05.2013, 19:53	#138
B8i2n Гость Сообщений: n/a	разобрался, всем спасибо.... карлсончик умер... подскажите теперь аналоги данного девайса

22.05.2013, 19:56	#139
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	А что, он не разборный, нельзя в реанимацию? Там же нет ничего сложного, если только коллектор не продрало в "ноль", или обмотки в уголь превратились. Разберите, проверьте для начала, потом в морг. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.05.2013, 20:08	#140
B8i2n Гость Сообщений: n/a	как я понял его где-то закоротило, поэтому и провод плюсовой плавился.... я конечно попробую реанимировать, но хотелось бы знать на всякий случай аналоги, а то продают только в сборе... а это почти две тыщи, жалко, жаба душит...

22.05.2013, 20:13	#141
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Вряд ли вы найдете этому мотору адекватную замену. Или ремонт, с оговорками выше, или замена на более мощный и перспективный от 2106 с доработкой крепления. Или же новый, от новых Таврий. "Закоротить" вульгарно могли/ла щетки/ка, что несложно определить при разборке. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.05.2013, 20:37	#142
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Мужики, подскажите, у меня когда включается вентилятор, то плавится предохранитель 16А, сама пластина на предохранителе остается целой, плавится его корпус. Клеммы под предохранитель дико греются, езжу неделю потом меняю на новый. Где искать причину? На короткое замыкание не похоже, воняло бы, провод просмотрел, целый. Может поломка в самом моторе вентилятора?

22.05.2013, 20:37	#143
B8i2n Гость Сообщений: n/a	раскрутил, якорь черный, пластиковые вставки (где обмотка) поплавились

22.05.2013, 20:40	#144
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Тады- ойййй...Ищите нечто вместо. С несложной переделкой крепления ВАЗовский лепите. Только он мощнее. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.05.2013, 20:48	#145
B8i2n Гость Сообщений: n/a	обидно, теперь бы как-нибудь два дня прожить без машины... ладно тогда сорри вопрос не в тему, пока ковырялся с карлсоном, резко без причины на очередном заводе начал глохнуть работает только на подсосе и при этом когда глушишь, после поворота ключа опять схватывает как при заводе... ещё раз сорричто не в тему...

22.05.2013, 20:49	#146
B8i2n Гость Сообщений: n/a	ни чего не трогал для этого, после пытался датчик ХХ продуть, но не помогло...

22.05.2013, 21:54	#147
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Мужики, подскажите, у меня когда включается вентилятор, то плавится предохранитель 16А, сама пластина на предохранителе остается целой, плавится его корпус. Клеммы под предохранитель дико греются, езжу неделю потом меняю на новый. Где искать причину? На короткое замыкание не похоже, воняло бы, провод просмотрел, целый. Может поломка в самом моторе вентилятора?

22.05.2013, 22:08	#148
Тамада ♂ Адрес: Днепр Возраст: 56 Сообщений: 375 Машина: Таврия Дана Длина: 1120мкм Диаметр: 28мм	Ежели карб. То похоже засорился жиклер 1й камеры __________________ Такого не бывает..... чтоб у нас не получилось... Я в скайпе dj.krab

22.05.2013, 22:19	#149
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 45 Сообщений: 2,826 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47260мкм Диаметр: 29мм	выход прост-новый провод 1,5 мм2 протянуть от двигателя вентилятора, сигнал с датчика включения пускать через реле, минус на корпус, плюс с генератора. при замыкании контактов на датчике срабатывает реле и включает сам вентилятор. ватт там 40, значит ампер до 4, предохранитель на 16 и будет греться не перегорая __________________ b4 variant

23.05.2013, 00:40	#150
B8i2n Гость Сообщений: n/a	Короче снимать, чистить карб...