|
НеТаврия Ланосы, Логаны, Лачетти, Авео, Гетсы, Пежо, БМВ, Мерседесы, короче говоря - разные автомобили |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
09.11.2017, 11:48 | #801 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
|
Вы невнимательно читали - там есть именно про эти фото. К стати, я нарыл инфу, почему Логаны и Сандеро начали выпускать без стаба. Как не страно это звучит, но это сделано для улучшения устойчивости и управляемости в некоторых режимах. Вечером, если интересно, выложу пруфы . К стати, теперь понял, почему мне показалась не такой уж и супер-пупер мягкой на мелких неровностях подвеска у моего Сандеро - в версиях без стаба действительно подвеска стала немного более жесткой.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
0 (0)
|
09.11.2017, 12:25 | #802 |
__________________
СИЛЬНЫЕ СТАВЯТ МЕЧТУ-ЦЕЛЬЮ,А СЛАБЫЕ СТАВЯТ ЦЕЛЬ - МЕЧТОЙ... |
|
1 (1)
|
09.11.2017, 12:50 | #803 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
|
Да-да, а тут собрались светила в области настройки подвесок . Я все же вечером постараюсь выложить интервью с французом, занимавшимся доводкой подвески Логана. Как раз он там вкратце говорит, что не все так однозначно, в том числе, и со стабилизатором. В смысле, не о том, что стаб - это плохо, а о том, что иногда без стаба лучше, чем с ним.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
0 (0)
|
09.11.2017, 13:33 | #805 | |
Цитата:
И видел как старт таврии с занижением и зажатой подвески, на полиуретане. Это в корне разные авто.
__________________
СИЛЬНЫЕ СТАВЯТ МЕЧТУ-ЦЕЛЬЮ,А СЛАБЫЕ СТАВЯТ ЦЕЛЬ - МЕЧТОЙ... |
||
0 (0)
|
09.11.2017, 14:32 | #806 |
Да как сказать. От самого стаба тоже многое зависит. На СХ их было аж три и отличались толщиной. Самый толстый ставили на турбо, самый тонкий ставили на самые легкие 2.0-2.2. Алюминиевым мотором. На турбоскай тоже ставили более толстый.
|
|
0 (0)
|
09.11.2017, 15:06 | #807 |
Адрес: Житомирская обл
Возраст: 36
Сообщений: 1,124
Машина: сценик 2
Длина: 4560мкм
Диаметр: 23мм
|
есть так же разница и в креплении стабилизатора к элементам подвески. одно дело стабилизатор крепится к амортизаторам через тяги, и другое, когда он через резинки крепится на середину рычага. правильный стабилизатор не только удерживает машину от кренов но и наклоняет машину при повороте в нужную сторону. а тот стабилизатор, как на логанах, ланосах, тазах - только нагружает шаровые на разрыв и теряет половину своей эффективности на резиновых соединениях с рычагом. так что я соглашусь с тем, что такой стабилизатор не обязателен. + у рено не самое обычное крепление шаровых к рычагам, и при сильном действии на разрыв есть риск, что шаровая выскочит из рычага
Последний раз редактировалось tavric; 09.11.2017 в 15:47. |
0 (0)
|
09.11.2017, 15:29 | #808 |
места и так достаточно, а вот
я за! первыйнах |
|
0 (0)
|
09.11.2017, 15:55 | #809 | |
Цитата:
Так что тут все однозначно |
||
1 (1)
|
09.11.2017, 17:12 | #810 |
Прям аж задумался, поначитавшись что без стаба мягче, рулицо чуть ли не лучше,
|
|
0 (0)
|
09.11.2017, 17:46 | #811 |
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,400
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Никогда не понимал подобных расчётов... Ну да, если каждый доллар, вложенный в авто, умножать на миллион - получаются миллионы долларов... Но есть же цена авто, в которую, помимо всего остального, входит и себестоимость авто... Кто сказал, что цену авто нельзя поднять на доллар? Прям резко изменится конкурентность цены? Серьёзно? Кто из вас помнит цены на авто до последних знаков? Тем более, когда у нас только на курсе туда-сюда может баксов 500-700 прыгать...
__________________
Мiй БЖ |
0 (0)
|
09.11.2017, 18:09 | #812 |
Зад будет мягче проходить неровности, добавиться поперечная раскачка в выходе из поворота. Какого либо дискомфорта не почувствуешь, ну разве что до этого мотор жарил в красной зоне и повороты проходил аж сносом задней оси.
|
|
0 (0)
|
09.11.2017, 18:53 | #813 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
|
Да не в экономии дело. Вот как раз, по-моему, это тот случай, когда лучше все списать на экономию, чтобы не говорить вслух о более серьезной проблеме. Вот, можна смотреть сразу с 4.20:
Неожиданный и резкий занос при переставке - вот это и есть основная проблема и основной конструктивный просчет. При этом, тут говорится о Сандеро и мокрую дорогу, но "Авторевю" и "За рулем" указывали, что такую проблему имеет и Логан и не только на мокрой дороге. Это и толкнуло французов сразу после начала выпуска Сандеро экстренно исправлять ситуацию минимальными средствами. Изменения коснулись и рестайлингового Логана первой фазы и они же перекочевали и на вторую фазу Логан-Сандеро. Дальше читаем, например, тут:http://www.autosvit.com.ua/Renault-L...view_6475.html Внутри - много букв:
Тоесть, вы понимаете, что сделали, типа, РАДИ ЭКОНОМИИ? Убрали железяку практически копеечной стоимости, чтобы потом ввалить бабло в переналадку выпуска других сайлентблоков, других аммортизаторов, других пружин, другой задней балки... При этом на машины разных комплектаций устанавливаются РАЗНЫЕ пружины и аммортизаторы, а раньше на все ставили одинаковые. Номенклатура комплектующих выросла практически вдвое. Это экономия и унификация??? "Не верю!" А теперь еще раз вспоминаем первое видео и читаем дальше: Внутри - много букв 2:
Или здесь: http://www.zr.ru/content/articles/11...e_postradajet/ Внутри - много букв 3:
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 09.11.2017 в 18:58. |
0 (0)
|
09.11.2017, 20:19 | #814 |
главбух АО
|
Так тяжку одну сними
|
0 (0)
|
09.11.2017, 20:30 | #815 |
Ну справедливости ради у французов есть таки мулечка неплохо делать подвески. Причем и в сторону упрощения тоже. Например раньше они даже на бюджетных хетчах ставили торсионную балку с отдельными рычагами и стабом внутри, ту шо прославилась впоследствии определенной геморностью ремонта и колесами домиком. А на неочень бюджетных авто - многорычажку сзади - еще более дорогую в ремонте. Про ситрогидропневму ваще молчу . Но потом видимо посчитали расходы, вняли возмущениям, и в итоге например даже в казалось бы приспортивленный RCZ поставили обычную полужесткую балку. Как в сраном ланосе. Но видать сделали её достаточно грамотно, потому что по отзывам едет RCZ хорошо.
Потому может и есть какаято здравая мысль в том чтоб выкинуть стаб и спереди. Единственный минус который я могу предположить вылезет из этого в перспективе - изза того что функция стаба легла на правильно сбалансированные характеристики аммо и пружин - лет через 5-10 эти дачия-ренаульты опаснее будет колхозить, вкинув первые попавшиеся китайские стойки, пружины, и 19е воссены, потому что это напрочь расстроит заводской балланс шасси. |
|
1 (1)
|
09.11.2017, 21:20 | #816 | |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
|
Цитата:
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
|
0 (0)
|
10.11.2017, 11:42 | #818 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
|
Любые изменения в настройках и конструкции подвесок повлекут за собой ухудшение управляемости.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
0 (0)
|
10.11.2017, 12:07 | #819 |
Вот мы и разгадали хитрый план рено. Через 10 лет они будут продавать логаностабы по
|
|
0 (0)
|
11.11.2017, 03:45 | #820 | |
Адрес: Монреаль, Херсон
Возраст: 33
Сообщений: 2,495
Машина: 2019 HEMI, 2015 AE888
Длина: 19740мкм
Диаметр: 26мм
|
Цитата:
|
|
0 (0)
|
11.11.2017, 03:51 | #821 | |
Адрес: Монреаль, Херсон
Возраст: 33
Сообщений: 2,495
Машина: 2019 HEMI, 2015 AE888
Длина: 19740мкм
Диаметр: 26мм
|
Цитата:
|
|
0 (0)
|
11.11.2017, 14:26 | #822 |
Адрес: EU
Сообщений: 4,893
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 34560мкм
Диаметр: 36мм
|
внимательно прочитал, много раз, никуя не понял...
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. |
2 (2)
|
23.11.2017, 11:05 | #823 |
Адрес: Киев
Сообщений: 1,460
Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci
Длина: 19710мкм
Диаметр: 29мм
|
у меня Сандеро Степвей 2 (2013 г.в.) дизель. Стаб есть. Авто жестковат.. стыки, камушки, все чувствуется. Слегка переставляет задок, если передавил в повороте (возможно из-за короткой базы), руль мог бы быть острее. В принципе - предсказуемо все, машиной в целом доволен.
|
0 (0)
|
23.11.2017, 12:19 | #824 |
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
|
Я приблизительно эмпирическим путем выяснил что комфортное авто по длине мне и пассажирам будет от 4,6м примерно. В районе 4,7-4,8. А это уже D или E класс.
|
0 (0)
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|