ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.11.2016, 11:35   #3351
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Я б не так сказал. Гонятся надо за кальцием. Я могу месяц(из разряда только сигналка 6мА) к машине не подходить и она зимой в мороз заведется, с обычным аккумом, который сурмянистый - было бы не реально. Плюс напомню, кто забыл или не в курсе. Реле дворников в комплектации мегапанель при выключенном зажигании берет аж 12мА зараза! Для длительных простоев это очень существенно, зимой при постановке на стоянку, если знаю что поеду не скоро - выключаю тумблером установленным в разрыв питания этого реле. В таком случае пропадает реакция на омыватель стекла и нет прерывистого режима дворников, постоянные режимы дворников работают(это просто так, для инфы).
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 12:06   #3352
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
кальций сложнее убить, обычный проще. С кальциев важно не допускать глоубоких разрядов, да и просто разрдов ниже 50 процентов тоже не допускать. Не откатанная еще технология на автошных. Вот упсовый у бати тоже кальциевый пережил 3-5 разрядов в полный ноль, и все равно зараза крутит москаля. С Вестой примерно 10 года выпуска точно такой фокус не пройдет, как сейас - не знаю. При заряде кальция важно н превышать около 16,5В. 14-15 вольт для заряда мало. Можете заряжать чему угодно, но контроль хотя бы в ручном режиме китайским тестером, если зарядное не умеет на выходе ограничивать напряжение. Ну и енератор должен давать не 14, а даже 14,5-14,8 вольт. Нет, оборудование авто не сгорит, если ранее все работало при 14.
Імпульсну зарядку треба, як показав досвід експлуатації кальцієвої вести, тільки після імпульсьної зарядки він шустро крутить.
Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Одно непонятно- зачем гнаться за этими мифическими токами, один хрен в Таврии не реализуемыми? Обычная АКБ, чем тяжелее, тем лучше, почему-то служила долго и нудно.
Ну не знаю, віват що йшов з машиною був важчим за кальцієву весту, але в порівнянні нічого доброго за нього сказати не можу. Було кілька випадків що прийшов в гараж, а він не крутить, з вестою за термін експлуатації в два рази більший ніж у вівата, такого випадку не було жодного. Навіть одного разу було літом, коли тільки но купив машину, і через неправильні настройки мікаса двигун постійно тух в переході на ХХ, був випадок що акумулятор ледве провернув двигун, хоча напередодні я його заряджав.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 12:07   #3353
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Віват? А що це за бренд такий?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 13:03   #3354
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Віват? А що це за бренд такий?
Нові машини йшли з таким акумулятором. Що дивно, гугл по запиту не дає жодної фотки.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 13:06   #3355
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

В мене була Іста, відслужила років 5.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 13:12   #3356
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Веста, 7 лет шоле в этом году. Заряженый но остывшый до плюс 5 крутит при напряжении около 11 вольт, летом - 11,5.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 17:31   #3357
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Одно непонятно- зачем гнаться за этими мифическими токами, один хрен в Таврии не реализуемыми? ...
Цена на АКБ одна и та же.
Поэтому хочется получить максимум за свои деньги.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 18:14   #3358
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
В мене була Іста, відслужила років 5.
На рахунок ваги можливо і правий, тільки що взяв в руки акумулятор з 3кВт-ого упса купленого десь в районі 2005-2006 року за шалені на той час гроші >10000 грн., який вийшов з ладу 1.5-2 тому і порівняв по масі з акумуляторами що купляли на заміну, які витримують в упсах не більше року, то перші відчутно важчі, десь в 1.5 рази.

Але знову, якщо брати до уваги вагу, тут ще питання по якій технології ті акумулятори роблять, якщо ще по радянських технологіях, то вони довго не служать незважаючи на вагу.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2016, 23:18   #3359
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Я тут с еще одним аккумулятором связался.
История такая - АКБ был куплен в сетевом магазине по акции.
Примерно весной.
Всё лето провёл на даче, где от него питались всякие лампочки светодиодные.
Ну и заряжался дома после выходных.

Пару раз разряжали " в ноль", забытой на пару дней лампочкой и т.п. шелупонью.
Поскольку зимой хранить негде - отдали мне "на похранить, можно под капотом".
Ставлю на зарядку - напруга около 14,4. Ток 3 ампера.
За часа полтора ток падает до 0,7....0,8 напруга вырастает (на зарядке) до 15,1+.
Электролит чистый, плотность в норме.
После зарядки напряжение на АКБ около 12,75...12,8 вольт
Ставлю на машину - крутит бодро, заводит быстро.
Два...три раза.
Постоит минут 10 с лампочками - может только один раз крутнуть.
Причем, первые разы заводит так, что напруга с 12,8 вольт падает до 11,5...11,2.
А в следующий раз провал сразу до 7...6 вольт ну и не заводит.

Ставлю после неудачных пусков на зарядку - опять при 14++ вольтах жрет 3 ампера, за час...два опускается до 0,8 А при напруге 15,2...15,4 вольта.

И опять -первые пару зарядок с 12,8 садится на 1,2....1,6 вольта. А потом сразу вольт на пять падает ((((

Как с ним голову по-мучать???
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2016, 01:16   #3360
mvm27
 
Адрес: Хунта-Сити
Сообщений: 782
Машина: Skoda Spaceback
Длина: 5520мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Сульфатация, мучить нужно импульсной зарядкой.
__________________
рабів до раю не пускають
mvm27 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2016, 09:32   #3361
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

выкинуть
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2016, 19:46   #3362
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
Я тут с еще одним аккумулятором связался.
История такая - АКБ был куплен в сетевом магазине по акции.
Примерно весной.
Всё лето провёл на даче, где от него питались всякие лампочки светодиодные.
Ну и заряжался дома после выходных.

Пару раз разряжали " в ноль", забытой на пару дней лампочкой и т.п. шелупонью.
Поскольку зимой хранить негде - отдали мне "на похранить, можно под капотом".
Ставлю на зарядку - напруга около 14,4. Ток 3 ампера.
За часа полтора ток падает до 0,7....0,8 напруга вырастает (на зарядке) до 15,1+.
Электролит чистый, плотность в норме.
После зарядки напряжение на АКБ около 12,75...12,8 вольт
Ставлю на машину - крутит бодро, заводит быстро.
Два...три раза.
Постоит минут 10 с лампочками - может только один раз крутнуть.
Причем, первые разы заводит так, что напруга с 12,8 вольт падает до 11,5...11,2.
А в следующий раз провал сразу до 7...6 вольт ну и не заводит.

Ставлю после неудачных пусков на зарядку - опять при 14++ вольтах жрет 3 ампера, за час...два опускается до 0,8 А при напруге 15,2...15,4 вольта.

И опять -первые пару зарядок с 12,8 садится на 1,2....1,6 вольта. А потом сразу вольт на пять падает ((((

Как с ним голову по-мучать???
АКБ кальциевый? Если да, то это все - он потерял безповоротно свою емкость из-за глубоких разрядов. Вот и ведет он себя так, как буд-то осталось у него процентов 20 начальной емкости.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2016, 22:01   #3363
voyajer75
 
voyajer75
 
Адрес: Юг
Возраст: 49
Сообщений: 3,907
Машина: хэч + бус
Длина: 142460мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
АКБ кальциевый? Если да, то это все - он потерял безповоротно свою емкость из-за глубоких разрядов.
А шо обычные - не кальциевые, любят глубокий разряд?
__________________
Захисти країну : 0800501482 , http://i-army.org

"Спорить с дураком - все равно что играть в шахматы с голубем. Он раскидает все фигуры, насрёт на доску и улетит рассказывать, как он тебя уделал"(с)
voyajer75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2016, 22:38   #3364
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 71
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
АКБ кальциевый? Если да, то это все - он потерял безповоротно свою емкость из-за глубоких разрядов. Вот и ведет он себя так, как буд-то осталось у него процентов 20 начальной емкости.
Да пусть погоняет его при положенных амперах.И не 2-3 часа а 10часов.Ине смотрит на вольтаж.Кальций и до 16.6 выдерживает.Сначала канечно плотность проверить -подогнать.Угомонится на 15.5в по вольтметру значит зарядился.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2016, 23:39   #3365
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от voyajer75 Посмотреть сообщение
А шо обычные - не кальциевые, любят глубокий разряд?
А шо, я сказал, что обычный, некальциевый, любит глубокий разряд?
Некальциевый после глубокого разряда можна восстановить, а кальциевый зачастую после первого же глубокого разряда безповоротно теряет свою емкость.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 09:17   #3366
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
А шо обычные - не кальциевые, любят глубокий разряд?
Знаю лично много случаев, когда после полного в ноль оно заряжалось и работало. Даже стационарные. А вот тепершние(но пару лет назад, совсем новые не знаю) после первого разряда в утиль. Тоже знаю.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 09:39   #3367
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
АКБ кальциевый? Если да, то это все - он потерял безповоротно свою емкость из-за глубоких разрядов. Вот и ведет он себя так, как буд-то осталось у него процентов 20 начальной емкости.
Типа такой, как на картинке:

рекламных буковок "Ca/Ca" нету..
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 09:45   #3368
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

АртемСаратов, картинка эта- ни о чем, таких безымянных батарей- море. У вас она так матерится, у нас их быть и не будет, своих нонеймов с чисто "английской технологией на немецком оборудовании" в Жмеринке полно. Недавно глянул любопытства для на базаре АКБ разные, что озадачило- три разных лейбы, производителя и технологии, а бумажки к ним- как от одной мамки, все слово в слово, только ФИО разные.
Ваш ЗР.ру постоянно проводит сезонные тесты АКБ. приличную середину, думаю, выбрать можно.
Давно тому назад именно так брал для Таврии польскую ЦЕНТРУ и нисколько не пожалел.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 18.11.2016 в 09:54.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 09:46   #3369
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Да....как много информации на этой этикетке. Вот даже почти не шучу, но лучше было бы, если б написали что-то в стиле "Слюшай, браток, хайосий аккум, бери а? Крутит шо пропэлллэр? Шо, кальций? На зубах у тибя кальций, а тут гелий! "
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 10:17   #3370
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Ну так я о чем и говорю, раз такая СУПЕР информативная этикетка значит нет смысла же надеяться на кальциевый?

А если он не кальциевый, то можно надется на Мичурина и его:

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
......
Некальциевый после глубокого разряда можна восстановить....



2 Кук. Какой купить новый АКБ я уже примерно знаю - сааааамый дешевый среди тех, что имеют саааааамую большую и малогемморойную гарантию.
Это такая универсальная методичка в РФ по выбору АКБ.

У нас очень часто АКБ имеет 3 года гарантии "но от магазина только год. Еще два -это к производителю".
А у того ближайший офис работает с 10 до 16 и в 40 километрах находится.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 10:19   #3371
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПАРТИЗАН Посмотреть сообщение
Да пусть погоняет его при положенных амперах.И не 2-3 часа а 10часов.Ине смотрит на вольтаж.Кальций и до 16.6 выдерживает.Сначала канечно плотность проверить -подогнать.Угомонится на 15.5в по вольтметру значит зарядился.
"Положеные" это какие?
5..6 ампер для 55 а*ч аккумулятора?
Т.е. просто накуртить тока 5 ампер и пусть 10 часов стоит? Просто он через час кипеть начинает (и булькает/шипит тихнонечко даже при 1,5 амперах)- забить на это, пусть стоит?

Плотность - "в идеале", 1,27. Я с этого начал описание. Но ёмкости нету.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 10:22   #3372
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Ну так я о чем и говорю, раз такая СУПЕР информативная этикетка значит нет смысла же надеяться на кальциевый?
не так. Может и кальциевый а может и нет. Все технологии в меру одинаковые, а при производстве ноунейм действуют по принципу: Какие у нас есть плюсовые сегодня пластины? ---кальциевые! А минусовые - не кальциевые! Значит сегодня лепим Ca+ На следующий день - Плюсовые?---Кальций! Минусовые? ----Кальций! Такс-с-с, сегодня лепим Ca/Ca!

Имея тестер в руках кальций от некальция легко отличается по степени кипения при 14 вольтах и токе в конце заряда. Вот наспорт два испрпввных аккума определю имея в руках источиник питания с регулируемым напряжением и амперметром.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 10:23   #3373
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
Ну так я о чем и говорю, раз такая СУПЕР информативная этикетка значит нет смысла же надеяться на кальциевый?

А если он не кальциевый, то можно надется на Мичурина и его:






2 Кук. Какой купить новый АКБ я уже примерно знаю - сааааамый дешевый среди тех, что имеют саааааамую большую и малогемморойную гарантию.
Это такая универсальная методичка в РФ по выбору АКБ.

У нас очень часто АКБ имеет 3 года гарантии "но от магазина только год. Еще два -это к производителю".
А у того ближайший офис работает с 10 до 16 и в 40 километрах находится.
А такого сервиса, как у нас нет- продавец дает два/три года с условием раз в 6 мес к нему на проверку с отметкой в паспорте АКБ? Бесплатно. У нас много так продают, начиная с самого Акумсервиса.
Про "плотность в идеале"- 1,27 это при какой температуре и степени заряженности? 1,27 всегда было для АКБ в северных регионах со средней -30...-15 в январе при полном заряде., для средней полосы и -15 в январе и 1,26 достаточно. Имеется в виду приведенная к +25 плотность, а как попало.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 18.11.2016 в 10:29.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 17:19   #3374
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А такого сервиса, как у нас нет- продавец дает два/три года с условием раз в 6 мес к нему на проверку с отметкой в паспорте АКБ? Бесплатно. У нас много так продают, начиная с самого Акумсервиса.
Про "плотность в идеале"- 1,27 это при какой температуре и степени заряженности? 1,27 всегда было для АКБ в северных регионах со средней -30...-15 в январе при полном заряде., для средней полосы и -15 в январе и 1,26 достаточно. Имеется в виду приведенная к +25 плотность, а как попало.
Нет, про такой сервис я не слышал у нас.
Все более годовые гарантии - только через производителя, а не магазин.

1,27 - это у нас такие новые продают (т.е. в комнате измеряют. В комнате тепло. Как раз +25).
Бывают исключения -в виде той же Тюмени некоторых серий, их сразу 1,29...1,3 продают - но то редкость.
Я измерял после заряда, конечно же.
В гараже около +15 было.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2016, 12:43   #3375
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

В паспортах многих производителей АКБ написано, что раз в полгода нужно в сервисе проверить и обслужить аккумулятор. При несоблюдении этого условия гарантия анулируется. Впервые увидел такую надпись в паспорте Исты в 2007 году.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
аккумулятор вода

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:09. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.