ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Ходовая

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.07.2017, 14:50   #301
dimasldo
 
dimasldo
 
Адрес: Шостка
Сообщений: 153
Машина: Славута 1103 1,2i,2007г Газ 69а
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prototype Посмотреть сообщение
А кто что знает за шрусы FSO? Может кто ставил? У знакомого на девятке стоят, но по пробегу рано еще говорить - ток 5 тык. Говорит что пока все норм.
Я бы взял гло, проверенные временем не на одном авто, тем более разница не большая в цене.
dimasldo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2017, 16:15   #302
Sasha1
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 148
Машина: таврия 2006 инж 1.1
Длина: 1340мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

вообще то заводскую полуось можно купить сейчас почти за цену шруса
http://e-zipavto.com/?data%5Bcode%5D...search_advance
Sasha1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2017, 18:28   #303
Арс
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 4
Машина: тааврия 96гю
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Шрусы

Добрый вечер! захрустел наружный шрус. Разобрал нет стопорного кольца-смертельно или нет? таврия 96г.
Арс вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2017, 18:54   #304
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

И сколько оно так хрустело? Для начала разберите, помойте, продефектуйте все, отсюда эти проблемы не видны и однозначно сказать, что проблема только в кольце сложновато. Затем соберите, если нет особых проблем, посадите кольцо и ехайте.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2017, 19:41   #305
Арс
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 4
Машина: тааврия 96гю
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Такую купил уже. Теперь руки дошли до ходовой.Спасибо за совет с утра займусь. Вообще стопорное обязательно или возможны варианты?
Арс вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 17:42   #306
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Добрый день. Машине почти 90 тык. Правый шрус при максимальном вывороте чуть похрустывает под нагрузкой. Вот фото(пыльник менял, при случае разобрал, собрал обратно по поставленным меткам).

Вопрос - характерен ли для такого пробега такой износ заводского шруса?Или попадала туда вода, песок, смазка говно....

Чего разбирал - чтоб убедится в отсутсвии трещин, раковин и прочего серьезного износа, но увидел отполированные поверхности без каверн и прочего, решил пока поездить, но и переставлять на другую сторону смысла не увидел, вторая сторона шруса тоже сильно изношена, а при движении задом тоже таки создает звуки, хоть и в три раза меньше. Удивило слишком малое пятно контакта/износа, наверное связано с тем, что правый шрус при езде по прямой работает почти без перекоса, шарики почти не елозят внутри, а вот левый работает с большим перекосом, шарики больше перемещаются, так как левая полуось короче, угол больше. Разберу когда-то, если доживу, сравню. Обойму не сфоткал, завтыкал, там тоже от шариков выработка внизу и вверху каждого окна.
Изображения
Тип файла: jpg P1100802.jpg (26.7 Кб, 32 просмотров)
Тип файла: jpg P1100801.jpg (32.0 Кб, 29 просмотров)
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 18:21   #307
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Какая-то странная у вас теория про углы и износ-...правый шрус при езде по прямой работает почти без перекоса, шарики почти не елозят внутри, а вот левый работает с большим перекосом, шарики больше перемещаются, так как левая полуось короче, угол больше...( С) И насколько там больше угол ? Особенно при прямолинейном движении.
Износ там приличный, в нормальных такого и при больших пробегах не видел. Этого вполне достаточно для похрустывавания, похрюкивания...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 19:31   #308
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

хм. Значит попало туда чего-то когда-то. Спасибо за ответ. То теория не за износ, а за пятно износа, маленькое оно, как для человека впервые разобравшего шрус)))), ну то такэ, лирика...
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 19:48   #309
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Да не лирика, а реалии. Если принять версию "что-то попало", не поверю, что ОНО попало во все шесть секторов, скорее, оно попало при производстве- шарики тверже дорожек на обоймах, а этого быть не могет, т.к. не должно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 20:25   #310
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

значит брак(корпус мягче шарика). на вид шрусы одинаковые, отложения ржавчины на корпусах тоже одинаковое. Просто старый хозяин чето с правой стойкой делал, можно было предположить, что на СТО подменили, но нет....уж больно они одинаковые. Если бы песок грязь прочее, то было бы исцарапано все и в кавернах, но этого нету. Плюс в обратную сторону тоже износ есть, но в три раза меньше. Хз, короче, какая там история. Пока поездим.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 15:05   #311
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Да не лирика, а реалии. Если принять версию "что-то попало", не поверю, что ОНО попало во все шесть секторов, скорее, оно попало при производстве- шарики тверже дорожек на обоймах, а этого быть не могет, т.к. не должно.
Если был порван пыльник и внутри попал свежий воздух, а при езде по лужам еще и водичка - составляющая смазки ШРУС - дисульфид молибдена - под действием огромной нагрузки в присутствии воды и кислорода распадается, в итоге получаем серную кислоту и оксид молибдена, являющийся сильным абразивом. А действие абразива с кислотой наверное будет всем понятное - быстрый износ узла.
Не грязь с песком причина а кислород и вода. Нужно следить за целостностью пыльников.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 16:44   #312
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Было такое. Позапрошлой зимой, лопнул на морозе, возможно прям во дворах при парковке по приезду на место. Тоесть пробега, чтоб туда пыль влага летела могло не быть вообще. Потом 100км проехал в сухую морозную погоду, без снега луж и прочего(в морозном воздухе влаги почти нет, а летом на порядок ее больше в воздухе), замотав целофаном(проехало и не порвалось, кстати!), промыл поменял, но мыл без разборки, износ этот без разборки не видно было, и сейчас не видно, прячется за шарики. Когда мыл смазка была чистая, скользкая. Скажете что это и причина - но нет, хруст по воспоминаниям и до того был, только я тогда его воспринимал за трение резины о брызговик, и чуть тише он был. И таки да, эти следы износа содержат не только результаты трения, но и метал сам продавлен, это видно на скосах канавок внутренней и внешней обоймы, и даже сепаратор имеет следы продавленного металла. Такого, я так понимаю, быть не должно при правильном материале внешней и внутренней обоймы.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 17:20   #313
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

А прасцице, шарики почему не износились аналогично ? Они должны в яйко превратится, не ?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 17:35   #314
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

не знаю. Они круглые, блестящие.

Цитата:
Такую купил уже. Теперь руки дошли до ходовой.Спасибо за совет с утра займусь. Вообще стопорное обязательно или возможны варианты?
Например я езжу без кольца. А при замене пыльников оказалось, что и старый хозяин ездил без кольца. Даже если лопнет пружина внутри внутреннего шруса - длины свободного хода не хватит, чтоб привод вылез. А если при аварии или еще чего бдет сила, которая будет вытягивать ось со шруса - никакое кольцо не поможет, отщелкнется само и выпадет. Ну а решение принимайте сами.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 18.08.2017 в 17:56.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 18:17   #315
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А прасцице, шарики почему не износились аналогично ? Они должны в яйко превратится, не ?
Наверное износились тоже, но меньше. Металл шариков и обоймы все же разный.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 20:44   #316
masster
 
masster
 
Адрес: Харьков
Возраст: 62
Сообщений: 11,019
Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D
Длина: 124340мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для masster с помощью AIM
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Если был порван пыльник и внутри попал свежий воздух, а при езде по лужам еще и водичка - составляющая смазки ШРУС - дисульфид молибдена - под действием огромной нагрузки в присутствии воды и кислорода распадается, в итоге получаем серную кислоту и оксид молибдена, являющийся сильным абразивом. А действие абразива с кислотой наверное будет всем понятное - быстрый износ узла.
Не грязь с песком причина а кислород и вода. Нужно следить за целостностью пыльников.
Разве их собирают в другой атмосфере? В азотной? Или инертной?
__________________
-"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!"
-Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС)
masster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2017, 20:49   #317
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Хреон!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2017, 18:02   #318
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от masster Посмотреть сообщение
Разве их собирают в другой атмосфере? В азотной? Или инертной?
Пофигу где собирать, главное шоб вода туда не попала. Смертельно - свежий кислород плюс вода.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!

Последний раз редактировалось Storag; 03.11.2017 в 18:05.
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2017, 18:05   #319
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

точнее постоянный доступ. А в закрытом пыльнике реакции произошли в меру наличия влаги и все. Но раньше то пыльники не были герметичными....я про втулку. И ездило, но возможно меньше
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2017, 18:07   #320
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Если они были достаточно плотные, шоб вода не попала то ходили долго.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2017, 22:48   #321
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
По идее силиконовые от смазки не разлазятся как обычная резина.
От смазки может и не разлазятся.
Но от других причин разлазятся.

Несколько месяцев прошло, как я воткнул наружнюю гранату себе в сенса от 2108 (кстати, по идее и в таврию влезет - чуть позже фотооотчет запилю),
заодно обновив пыльник на внутренней на силикон.

И всё - он порвался, как говорят "в хлам".
Из одного пыльника получилось два, но коротких - поперек по всей длине окружности порвало.
Силиконовый пыльник вот такой:

это фотка от Луаза, но у нас сейчас это желтое дерьмо на все ЗАЗы появилось.
Я не знаю почему написано "поливинилхлорид" - все продаваны, даже те,у кого я фотку спёр - называют это "силикон".
На ощупь они мягкие, легкие, трепыхаются легко.

При замене пыльника заметил небольшой люфт (2..3 мм) трехшипа в стакане, забоев вроде нет - это нормально?
Машину трусит при разгоне 40...50 км\ч и я решил заранее прикупить внутреннюю гранату.

Тут несколько человек писало, что к нам подходят шкодовские гранаты внутренние, хотел узнать какие именно.

GKN-Spidan 23155, Loebro 302318 подойдёт?
У фелиций прикол есть - 22 зубые тришипы и 30 зубые.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2017, 22:57   #322
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

мой тришип на славуте внутри сидит мертво.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 19:32   #323
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Ага, и ни миллиметра люфта? А как без люфта собрать? Или у вас там ицьклюзив- прессовая посадка? Люфты в подобных сочленениях есть и всегда. Надо только конкретно писать- осевые или радиальные.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 19:41   #324
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Вопрос про радиальные люфты.
То,что палка должна елозить - понятно.

Подёргал сегодня шрусы у своей таврии - тоже люфта нет.
Походу моя граната на сенсе фирмы золекс, что ставил тыщ 5 назад квакнула((((
Не берите эту Г...
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 19:41   #325
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

рукой я его не могу ощутить. а приборов нет.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:58. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.