Тугое вращение руля.

[Василий_7]

Последний месяц-два заметил повышенное усилие на руле, вначале туговато влево поворачивать было, сейчас уже и вправо.
Шприцом через отверстие под тавотницу рулевого механизма вдул 3 5кубовых шприца литола и шприц трансмиссионки-результата особого не заметил, совсем незначительно легче стало...
Остаются верхние опоры стоек, шаровые и рулевые наконечники...
Левую сторону перебирал на днях, когда менял ШРУС, стойка поворачивается легко, остается правая сторона, так как тугость вращения наблюдалась даже с вывешеным левым колесом...
Куда еще смотреть?
Рулевую перебирал около 30 тык. назад, после того пару раз подтягивал.
Тугое вращение не во всем диапазоне, чуть вправо-влево легко, а вот если дальше то туго-легче-туго-легче. Как-то так.
Соответственно возврат руля в центральное положение после поворота отсутствует.

[Vadim_k]

Снимать, разбирать, смотреть рулевую колонку. С уверенностью 95% могу предположить что проблема именно там.

[Yurasvs]

Наконечники тяг, шаровые, сам механизм рейки... Все понемножку и дает эффект. Заехать на нормальное СТО, там все сразу и сделают. Самому возиться не айс с этим всем.

[Василий_7]

Сообщение от Yurasvs

Наконечники тяг, шаровые, сам механизм рейки... Все понемножку и дает эффект. Заехать на нормальное СТО, там все сразу и сделают. Самому возиться не айс с этим всем.

Что и рулевой механизм переберут??? Сомневаюсь. Да и нет у нас в провинции Нормальных СТО, лишних денег тоже, иначе была бы у меня не Славута.
А новое я и сам поставить в состоянии.
Не обращался на СТО года так с 2010 (тогда еще с ВАЗ 2101, капиталку делали)

[Zmey.tv]

Могу сказать с уверенностью процентов 80 шаровая на замену

[Василий_7]

Сообщение от Zmey.tv

Могу сказать с уверенностью процентов 80 шаровая на замену

Хорошо бы так. Послезавтра попробую докопаться до истины

[hister]

Если рулевую рейку давно перебирали, то заглядывать надо с неё. А ещё лучше отделить рулевую от тяг (два болта на сайлентах) и всё будет ясно.

[Василий_7]

Сообщение от hister

Если рулевую рейку давно перебирали, то заглядывать надо с неё. А ещё лучше отделить рулевую от тяг (два болта на сайлентах) и всё будет ясно.

О подобном эксперименте тоже подумывал, с ямы это дело недолго проделать.

[кук]

Сообщение от Zmey.tv

Могу сказать с уверенностью процентов 80 шаровая на замену

Это какой она должна быть ржаво-заскорузлой, чтобы руль туго вращался??? Или он иногда устроет, как в лодке- вертикальное перо и водило? Пересчитайте передаточное руль/рычаг стойки и прикиньте с радиусом кулака опоры.

[Василий_7]

Чуда не произошло... Скинул тяги, вращение руля с заеданиями, все же виноват рулевой механизм...

[vics13]

А шо, важко було з самого початку порахувати скільки отих важче-легше припадало на один оберт керма?

[Василий_7]

Сообщение от vics13

А шо, важко було з самого початку порахувати скільки отих важче-легше припадало на один оберт керма?

Вы за мной следите?
В технических ветках не часто отмечаетесь или в политоте скукота без меня?

В верхней опоре шариковый подшипник, на одной из обойм образовалась раковина/замятие/заусенец, либо один из шариков "квадратный" стал, на один полу-оборот внутренней обоймы придется несколько подклиниваний-заеданий, шаровая с рулевой также прихватками клинить могут.
Это все к примеру.

[vics13]

Сообщение от Василий_7

Вы за мной следите?
В технических ветках не часто отмечаетесь или в политоте скукота без меня?

В верхней опоре шариковый подшипник, на одной из обойм образовалась раковина/замятие/заусенец, либо один из шариков "квадратный" стал, на один полу-оборот внутренней обоймы придется несколько подклиниваний-заеданий, шаровая с рулевой также прихватками клинить могут.
Это все к примеру.

[Zmey.tv]

У меня точно подклинивала шаровая. Хотя по всем признакам ей ещё можно было и поработать.После замены все стало о.к.

[кук]

Когда-то детям читали сказки старого Ашира. Ваши очень похожи. А все потому, что простая механика вами была выкурена и про рычаг, его плечи и силы забыто начисто.

[RAVC]

Кук, то вы с этим не сталкивались. Сам офигел, когда на класике чел еле руль крутил, оказалась заклинившая шаровая.

[Zmey.tv]

Василичь! Я в не том возрасте чтоб сказки сказывать, у меня было так, я написал.Жаль шаровую не сохранил, а то отправил бы для констатации факта.

[кук]

Та и я не пионер, но спорить с профи не берусь. Ладно- клинит, таки клинит.

[soladko]

У меня точно подклинивала шаровая. Хотя по всем признакам ей ещё можно было и поработать.После замены все стало о.к.

А меняли вы лично, или СТОшники меняли за 500 условных денежных знаков вместо смазки рейки(чисто гипотетически само собой) за 50 условных денежных знаков? выгоднее конечно клиента развести на замену шаровой....

[Zmey.tv]

Все по Таврии делаю сам.Только сварочные доверяю профи.Ну нема у меня кэмпа.А покупать из-за одно дву разовых пусть и кардинальных работ как то накладной.

[кук]

Для того, чтобы на авто, любом, намертво закисли шарниры и упорные подшипники, надо содрать все пыльники, набить по пригоршне грязи и дать постоять пару лет, поливая мочой для верности. На рабочем авто даже ржавый палец нижней опоры, сохраняет подвижность- ему нет к чему прикипать- стальных деталей нет, а полимер не ржавеет. И достаточно проехать десяток метров, как вся подвеска со скрипом начнет работать.

[Василий_7]

По теории-ДА, но практика, как всегда, вносит коррективы.
Сам как-то после замены люфтящего рулевого наконечника отметил что руль легче стал крутиться...

[soladko]

Сам как-то после замены люфтящего рулевого наконечника отметил что руль легче стал крутиться...

Я конечно думаю аналогично КУКу....но раз было - пусть будет. Значит была грязь, моча, пыльника не было, а вкладыши стерлись. Из своего опыта - машина от фур уруливала в сторону от потока ветра. Когда прослабленый рулевой поджал - стала лучше держать дорогу. Других опытов не было, сча у меня все легко и правильно шевелится.

[кук]

В гастрономе на ночь заприте, но нижняя опора работает в двух плоскостях, и если закиснет, то как-бы клинить будет тоже в двух, иначе не верится работа в вертикальной и клин в горизонтальной. Или же там шлицы начали расти.
Про упорный подшипник- если там развалилось все, надо каким быть, чтоб не заметить стук, без которого там ну никак. И чаще всего менял именно из-за стука, но не самого подшипника в потрохах, а всего в стакане при хреновом металле и заделке.

[Василий_7]

Сообщение от кук

В гастрономе на ночь заприте, но нижняя опора работает в двух плоскостях, и если закиснет, то как-бы клинить будет тоже в двух, иначе не верится работа в вертикальной и клин в горизонтальной. Или же там шлицы начали расти.
Про упорный подшипник- если там развалилось все, надо каким быть, чтоб не заметить стук, без которого там ну никак. И чаще всего менял именно из-за стука, но не самого подшипника в потрохах, а всего в стакане при хреновом металле и заделке.

Ну зачем сразу шлицы... просто вертикальная риска-насечка За упорный-чисто гипотетически, понятное дело что не должен раньше заклинить чем рассыпаться предварительно изрядно стуча.