ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.09.2017, 08:48   #26
Алексей3
 
Алексей3
 
Адрес: Киев,Севастопольская пл.
Возраст: 45
Сообщений: 189
Машина: ЗАЗ-110308 1.3i ГБО-1
Длина: 1400мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Это шаманство делается на поработавших сальниках, когда кромка сальника или шейка вала уже изношена и нет ничего под рукой. У вас все новое, не вижу нужды в укорачивании.
Одно пока не ясно- пружина куда смотрит? Надеюсь, правильно-в сторону потрохов КПП, а не сцепления?
#15 в сторону потрохов.
__________________
Бортовик:http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=45245
Алексей3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2017, 09:24   #27
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
-- посмотреть направление маслосгонной насечки на рабочей кромке сальника......
Ладно, сапун не забит, а вместо колпачка что? Колпачек? Или самопал? или заводской колпачек доработан например резиновой прокладкой внутри неизвестным вредителем? А с под сальников полуосей не течет часом тоже? Ну и по Кудрику не забудьте посмотреть, кромка сальника по зеркалу ходит или нет. Может я чего не понимаю, но не многовато ли вы руками запихивали сальник(я про 2/3) прослаблено может место. Плюс трещин там тоже в корпусе нет никаких, да?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2017, 09:33   #28
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Сто лет применял народ сальники с гладким воротником и горя не знал. Не в этом причина, в том месте возможны брызги масла, но не ванна. Сальники полуосей ниже, и тоже столько лет были гладкие, и ничего. Пусть сапун и забит, как надо нагреть то масло, чтоб давило сальник наружу? В моторе- да, там избыточное такое способно делать, а тут?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2017, 09:38   #29
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

значит трещина. Или хз....
У меня на моте случай был(но там коробка с картером заодно, так что не катит), движок 4тактный, генератор в масле на коленвалу, все сальники целые, ничего не течет, жгут проводов выходит через специальную резиновую пробку. Когда я случайно пережал сапун, то масло пошло по проводам внутри изоляции!!! между медных жилок и капало из разъема. А сальники при этом даже не потели.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2017, 07:47   #30
Zazik-sens
 
Zazik-sens
 
Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачеств
Сообщений: 3,846
Машина: Дукато 2013. Славута 2007. Nissan Pathfinder 2017
Длина: 14490мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

В моей практике был вариант, когда чел пожаловался на то, что с сальника одной полуоси все время течет, не смотря на то что было поменяно ТРИ сальника на НОВОЙ кпп. Чудес не бывает - и договорились встретиться в боксе известного двум сторонам слесаря.
Т.к. консилиумом была подтверждена течь именно из под полуоси, решено было опять поменять сальник (этим слесарем сальник один раз уже менялся). Взяли обычный корейский, только в момент водружения полуоси на место я настоял на том, что-бы нолевочкой слегка прошлись по рабочей поверхности гранаты - если сальники менялись - полуось то оставалась... Проблемка исчезла, клиент успокоился, а я запомнил на всю жизнь
__________________
Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром
Zazik-sens вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2017, 17:59   #31
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Якщо винен сальник, то після розборки на ньому має залишитись дефект, можливо тече не сам сальник а є десь тріщина/дефект в корпусі КПП, або посадочне місце під сальник має царапину.

Можна до сапуна підключити компресор або насос, і тоді дивитись де сопливить повітря.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:30. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.