Электробензонасос на карбюраторную таврию...

[GAS]

Достал меня штатный бензонасос - то масло подтекало, то грелся. Последней каплей стала позавчерашняя ситуация, когда закончился газ, а на бензе так и не заработала - при этом метров 400 катился с горки, пытаясь завестись "с толкача" и надеясь, что таки накачает. Не вышло - оказалось, что он таки сдох окончательно, пришлось "на галстуке" ехать на газовую заправку.

Ну и вот, почитав тему, заскочил в автомагазин - за 340 грн был ЭБН для карба "Дорожная карта", вроде как Китай по заказу для Украины. Продаван (мой знакомый) заверил, что такие уже брали и проблем не было. Ну и я взял. Думаю сегодня вечером не спеша поставить (продаван обещал, что сегодня заглушка придёт).

Буду ставить скорей всего на место штатного (ещё посмотрю, может где лучше место подберу), т. к. использоваться будет редко - для прогревов в морозы, ну и до АГЗС доехать - не вижу смысла ставить возле бака, ибо это дополнительный гемор в виде ползания под машиной и протяжки проводов.

Подключать буду на кнопку ГБО, на место штатного бензоэлектроклапана - провода от него возьму, а его сниму и в сторонку отложу

В процессе прочтения темы у меня возникло несколько вопросов:

- для чего надо подключать через реле, он же вроде немного тока потребляет? Почему нельзя просто к проводам кнопки ГБО (через предохранитель, само собой)?
- обязателен ли обратный клапан, если да - куда его всё-таки ставить, перед, или после насоса?
- про фильтры грубой и тонкой очистки понял - перед насосом дизельный, после насоса обычный бензиновый.
- на фото ниже насоса - это что в комплекте? Какой-то фильтр, или это и есть обратный клапан? Его прикрутить до, или после насоса?



Всем заранее спасибо за консультацию.

[Саныч]

Сообщение от GAS

- для чего надо подключать через реле, он же вроде немного тока потребляет? Почему нельзя просто к проводам кнопки ГБО (через предохранитель, само собой)?
- обязателен ли обратный клапан, если да - куда его всё-таки ставить, перед, или после насоса?
- про фильтры грубой и тонкой очистки понял - перед насосом дизельный, после насоса обычный бензиновый.
- на фото ниже насоса - это что в комплекте? Какой-то фильтр, или это и есть обратный клапан? Его прикрутить до, или после насоса?

-Ставил без реле проблемм нет
-Клапан обязателен, теоретически где ставить пох, практически почти все клапана которые у нас продают не держат если включать бенз только для доехать до АГЗС. Тут хорошо было бы поставить грушу от дизеля, там и клапан хороший(неделю держит без проблемм) и ручная подкачка есть
-правильно
-непонятно шо это

[soladko]

будет ли в каком-то виде реализовано - заглох движок - бенз не качается? Сами понимаете, это важно.

[deonis]

Кстати тоже интересно по поводу выключения ЭБН.
Я вот не знаю и мне интересно, кнопка ГБО карбюраторная вырубает питание на эл. клапаны газа если несколько секунд не поступают импульсы с катушки, а как она работает с выходом на эл. клапан бенза, никто не знает? Там постоянный плюс на жёлтом проводе при включенном зажигании или тоже вырубается?

[GAS]

Сообщение от soladko

будет ли в каком-то виде реализовано - заглох движок - бенз не качается? Сами понимаете, это важно.

Не будет реализовано, ибо, как написал выше, на бензе буду кататься, как и до этого, по минимуму: в идеале раз в полторы-две недели доехать до АГЗС, если паровая фаза наступает далеко от неё. Ну и в сильный мороз завестись/прогреть.

По трассе ни разу газ не заканчивался, потому что перед выездом всегда заправляюсь до полного. К тому же у меня настолько раннее зажигание, что на бензе стоит чуть дать газку, и дико начинают звенеть пальцы - ещё один аргумент против езды на бензине

Так что не вижу смысла заморачиваться с этим.

Сообщение от deonis

Кстати тоже интересно по поводу выключения ЭБН.
Я вот не знаю и мне интересно, кнопка ГБО карбюраторная вырубает питание на эл. клапаны газа если несколько секунд не поступают импульсы с катушки, а как она работает с выходом на эл. клапан бенза, никто не знает? Там постоянный плюс на жёлтом проводе при включенном зажигании или тоже вырубается?

Там постоянный плюс (при положении кнопки "бензин"), ибо она рассчитана на механический бензонасос, который и так не качает при неработающем движке

[soladko]

ну это все делает ради "случая". Как знать, вдруг придется переключится, будет аварийная ситуация и неотключенный насос через порваный шланг спровоцирует пожар. Ну то таке.

[Саныч]

Сообщение от soladko

будет ли в каком-то виде реализовано - заглох движок - бенз не качается? Сами понимаете, это важно.

можно реализовать на кнопке ГБО+переключающая кнопка/тумблер. только переключение га/бенз тумблером будет

[GAS]

Если учитывать все "вдруг", то лучше за руль не садиться, и вообще из дому не выходить

Я вижу самый простой вариант - это запитать от датчика давления масла, (или датчика генератора, который лампу на приборке тушит) но т. к. я планирую заводиться на бензе в сильный мороз, аккуму и так тяжело будет, а ещё и придётся маслать, пока лампа не погаснет. Соответственно, теряется одно из главных преимуществ ЭБН.

Можно, конечно, вывести кнопку для подкачки бенза перед стартом, но это гемор, да и опять же не вижу смысла

[soladko]

ну тогда газовая кнопка не нужна, достаточно тумблера, или двух. )))

[кук]

1- возможно это и клапан, таки придется проверить, возможно, есть внутри. Я бы ставил до ЭБН, иначе стечет бензин и не засосает сам.
2- ток тоже несложно проверить, возможно, и немного жреть. В чем проблема реле, дорого? Непременно ставил бы блок-реле- реле+предохр. в одном корпусе, есть такие, на 30 грн дороже, но безопаснее.
3- есть и готовые реле времени для подобных ЭБН, есть и несложные схемы.

[soladko]

про ток - чисто по памяти даташитов китайских - примерно ампер берет.

[кук]

Китайских?

[soladko]

конечно! Курс 1...1,37.

[GAS]

В общем поставил, подключил через реле с предохранителем, сам насос на место штатного не стал - запаска мешает, прикрутил к заушине на движке, возле трамблёра. Когда заканчивал, уже стемнело, так что провода не привёл толком в порядок, сейчас болтаются. Уже завтра закончу и выложу фото, как сделал.

Работа насоса офигенная, за шумом движка его и не слышно; при тестировании работы насоса после подключения переключение с газа на бенз производил на холостом ходу на стоящей машине, при температуре ОЖ где-то между 40 и 60 градусов - переход прошёл абсолютно незаметно, даже стрелка тахометра не дёрнулась. Я для убедительности даже к выхлопной трубе подошёл, чтоб услышать запах бензина.

[deonis]

По поводу переключения на холостых звучит как фантастика. У меня только с прогазовкой получалось на оборотах высоких. )
А электроклапан бензина выкинул с системы?й
Я думаю по идее если выкинуть эл. клапан и поставить обратный клапан, то при переключении нужно будет буквально пару, а то и меньше секунд чтобы накачать бензина в карб и не заглохнуть. Ну это мои рассуждения.

[GAS]

Вы имеете в виду электроклапан, который с ГБО? Да, исключил из системы. Я и сам удивился - ожидал прогазовки, и даже был готов, что заглохну. Получается, газа в карбе как раз хватило на те пару секунд, чтоб накачался бензин.

[deonis]

Сообщение от GAS

Вы имеете в виду электроклапан, который с ГБО? Да, исключил из системы. Я и сам удивился - ожидал прогазовки, и даже был готов, что заглохну. Получается, газа в карбе как раз хватило на те пару секунд, чтоб накачался бензин.

Сделаю на выходных по такой же схеме, потому что уже год заглушка вместо механического бензонасоса стоит и год ЭБН с новыми бензотрубками, хомутами и фильтрами валяется, только прикрути, но никак не поставлю. only gas так сказать

[GAS]

Как-то не очень надёжно с only gas ездить, убедился на личном опыте

[vistaman1]

После установки сразу бензин ЭБН сам прокачал или помогли ртом/чем-либо? И так и не понял куда поставили обратный клапан до ЭБН или после?Почему не использовать Электроклапан бенза перед насосом как обратный клапан?

[GAS]

Не помогал, насос сам закачал. Ставить рекомендуют перед насосом, теоретически наверное можно и электроклапан поставить. Как по мне, в моём режиме пользования бензом он и нафиг не нужен.

[soladko]

так если качает так он внатуре нафиг не нужен. Даже вреден, бенз будет оставаться в насосе, будет грется, выкипать и прочее-прочее. Ведь в штатной системе бенз по кругу гоняется холодненький...

[GAS]

Ну собственно вот как я себе установил и подключил. С перекурами и двумя чашками кофе в общем часа два с половиной ушло на установку. Пришлось вокруг насоса кусок камеры намотать, ибо хомут, что шёл в комплекте, без "обработки напильником" не зажимал достаточно - насос там шевелился, а ему вибрация явно ни к чему. Фотки кликабельные, увеличиваются по нажатию.

Внутри -  Фото:

[Serioga]

Нормально получилось

[avolites]

Вот вам мой вариант установки ЭБН. ЭБН приобрёл на aliexpress. Удалось установить на место штатного. Переходник - крепление друг сделал по моим чертежам. Питание ЭБН через реле взял с питания электроклапана холостого хода.

[Greep]

Хм... А ничего, что ЭПХХ отключает клапан ХХ в определенных моментах? Не заметно?