Карбюратор

[Michurin]

А чем же вам не угодил впрыс во вторую камеру?

[soladko]

да ничем, я нем не ездил, купил машину с носами в первой камере, только второй по кругу завернут, что не есть гуд(в щель не льет), подумал(почитал про еконостат, посмотрел что длинный нос нельзя подводить к ДЗ, так как нос при этом ниже уровня топлива в поплавковой(как сливают бенз из канистры шлангом ведь помним)+эконостат), укоротил и получил два коротких носа которые оба бьют в щель, свечи коричневые, расход при при стиле аля-дедушка плюс трасса до 90 дают експлуатационный расход около 5,6, чисто по трассе иногда было 4,9, чисто город до 7. Не знаю, можно ли получить меньшие показатели на славуте 1,2.

[primuss]

Сообщение от soladko

Ткните носом, пожалуйста, где вы писали "математику" слонов первой камеры. В соседней ветки 15 страниц с конца читал, нету.

тыкаю

расход при при стиле аля-дедушка плюс трасса до 90 дают експлуатационный расход около 5,6, чисто по трассе иногда было 4,9, чисто город до 7. Не знаю, можно ли получить меньшие показатели на славуте 1,2.

У Вас МПСЗ стоит? СПИРТы? Омагничиватель? Нет? Ну тогда враки.

ЗЫ укажите возраст, пожалуйста. Много тут двадцатилетних распиналось, что у них до 7 по городу, втихаря со злостью заправляя машину

Один вообще волосы на ягодицах рвал, что у него чудо-мастер есть, и у него по городу с одинарным носиком 6 выходит. На просьбу дать телефон мастера дал какой-то левый городской, а потом обижался, чего я не звоню.

[кук]

Скоро все это придется грести все в одну кучу и переместить в Тюнинг, не пахнет тут ремонтом, а угол направления струи писялки УН на ххх страницах уже немного достает.

[primuss]

Кук, бесполезно. Подростает молодежь с шаловливыми руцями, пересаживается с мопедов на машину. Вах! У меня есть машина! А что это такое - карбюратор? Ща исправим.

Это будет длиться вечно

[кук]

Не будет. СПОЛЕЗНО- тема про масла закрыта давненько и никто пока не умер. Сначала поедете в Тюнинг, а там видно будет.
Предупреждаю всех- все, что не касается РЕМОНТА карбюратора будет или перенесено, или удалено.

[soladko]

Ничего у меня нет, сток. Карб не настраивал, я купил машину и только носы загнул по другому, ничего при этом в расходе не изменилось, мож чуть лучше разгоняться стала, но активным разгоном не пользуюсь. Веду блокнотик, все заправки записываю и котролирую расход. Врать мне тут незачем, я ж не говорю приезжайте ко мне платите бабло и вам так сделаю. Давление 2,1-2,2 в шинах, если шо. В принципе согласен на проверить с бутылка/шланг/заглушеная обратка. Если будет соответствующая мотивация(спор, что ли). Могу только в Киеве, только на этих выходных(жена скоро родит, потом будет некогда), Теремки. 29 лет. Зимой этой расход в таком режиме как написал больше чем 6,8 не зафиксировал, давление в шинах то же, зимняя фулда.


Уточнение режима---10 киев+80 трасса киев-житомир+20км плохая дорога до Радомышля. Обратно тудой же еду. зимой чисто город не знаю, не удалось засечь, не ездил.


Примус, то что вы дали, я читал ранее. Впорос про нивовский носик, или если два стандартных одинаковой(короткой) длины(себе сделал так). Ваш нивовский богатит по шдк?

[primuss]

Зимой этой расход в таком режиме как написал больше чем 6,8 не зафиксировал, давление в шинах то же, зимняя фулда.

Мне одному кажется, что у меня неправильная Таврия?

[soladko]

Я ж написал, езжу с кирпичом под педалью, плюс 6,8 зимой касалось только пробега 10+80+20(см выше ) при скорости 70-80 не больше 90, ибо скользко/страшно. Ну могу блокнотик сфоткать, если примете за доказательство, но вечером(там все заправки почти с момента покупки машины, 1,5 года). Есть там пару нюансов связанных с плохим бензом, или наебали, или отливал для мото, но 90! процентов записей при пересчете вам дадут указанные мною цифры. Ну досталась мне такой эта славута, хз, не тюнинговал я ей карб или еще чего.

[primuss]

soladko давайте Вы свои блокнотики будете в курилке выкладывать, ладно? Одну тему о тюнинге карбюраторов благодаря таким как Вы уже прикрыли. Доедайте уже червяков добивайте уже эту, Кук закроет, и все разойдемся по домам.

[soladko]

Курилка? хорошо. заброшу туда. здесь все можно удалить, я не виноват(почти :-) ) что тема в такое русло перешла.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от primuss

Мне одному кажется, что у меня неправильная Таврия?

нет. у вас примус слоны в карбе извращенцы. так недолго начитавшись и авто поменять.

[primuss]

Вай, зачем менять, если можно докупить

[кук]

Все, господа. Санитарный день! Для РЕМОНТА открыта отдельная тема.

[Oleg Z]

Помогите розобратса с жиклёрами, и их комбинацыями. с 95 и 165 в первой камире таврия при старте дёргаетса, при 97,5 и 155 малый провал, а при 95 и 145 всё нормально. но как я понимаю должно быть 95 на 165! помогите пожалуйсто!

[BALD]

заполните профиль для начала

[кук]

Зачем, это не дЭмократично- вмешательство в личную жизнь!

[Kvarz]

О-о, нашел.

Ждем конечно хоть минимальную инфу от неофита.

Но поскольку Кук меня пристыдил, я хочу высказать свое виденье.

Для мотора 1.1, мануальная комбинация 1 камеры - 95/165
Для мотора 1.2, мануальная комбинация 1 камеры - 95/155

Судя по симптомам, проблема в ускорительном насосе. Скорее всего, писюн ссыт на стенку смесительной камеры. Это отметая другие неисправности, ибо из сообщения, банально ничего не ясно.

Настройте так, что бы струя била в приоткрывающуюся щель. Слоник только двух хоботовый. Второй носик, только во вторую камеру и настроить тоже на струю, бьющую в приоткрывающуюся щель дроссельной заслонки.
Все остальные варианты - хуже и в основном, просто прикрывают существующую неисправность, заливая лишнего бензина, что обязательно выливается в перерасход топлива.

Да, и еще немало важный момент - на рынке уйма левых жиклеров. То, что на нем написано, в большинстве случаев не соответствует действительности. Примите это к сведению.

[кук]

Я пристыдил??? Где приказ по Форуму?

[Kvarz]

Сообщение от кук

Я пристыдил??? Где приказ по Форуму?

Да ладно, ну свои же люди. Нам приказов не надо. И так все ясно.

[кук]

Благодарность с последним предупреждением, дааа???

[Oleg Z]

Извиняюсь, что пишу не коректно, и не заполнил профиль! просто задаваемый мной вопрос это вопрос жизни или смерти моей таврушки! двигатель 1.1 слоник ускорительного насоса нивовский настроей чётко в щель, но при стандартных жиклёрах 95 на 165 ехать не хочет( дёргаетса)
миняю воздушные жиклёры местами 145 в первую, а 165 во вторую, всё нормально!!

[кук]

Если это вопрос жизни и смерти, тем паче- читайте про карбюратор, много полезного для вас написано.
Всего 5 страниц.

[aleksandro]

Привет всем тавроводам,не могу понять куда рыть. Машинка заз 1102 1.2 92 года после капиталки пробежала 60т из них 55 за три года моего пользования.ТО и мелкие ремонты делаю сам, не трудно и навык приобретается.Но вот с карбом не заладилось как-то.После долгих поездок по "мастерам" проездил весну и лето без нареканий расход 6-6.5 трасса город 7 может до 8 когда как.Вот похолодало начались проблемы с етой штукой.
БЫЛО...
1.Прогрев немного с троением минуты 3 далее движение на1 /3 подсоса без провалов с хорошей приёмистостью до 500м
2.При полностью утопленом подсосе двигатель стает чуствителен на легкое нажатие и сбросе педали газа,привод заслонки отрегулирован в оси заслонки заседаний нет
3.набор скорости уверенный без ощутимых провалов но при постоянных оборотах в районе2500- 3000 без нагрузки наблюдались мелкие подёргивания 3000 и более всё отлично.

В общем все в куче стало причиной полезть в карбон и заодно просмотреть элементы системы зажигания.

1.Замена свечей поставлены новые" бриски"
2.Проверка проводов ВВ на сопротивление- мультиметр показал норму
3.катушка и коммутатор датчик ХОЛЛА исправны Проверил приборчиком название не помню,момент зажигания выставлен ним-же
4.снят трамблёр почищены контакты проводов и прерывателя "был нагар" вакумник при всасывании сдвигал угол опережения.
5.При осмотре карба был выставлен поплавок на 3-,3,5 мм от прокладки было больше,заменен УН стандартный на 2 камеры,были оба в первую.Осмотрены и продуты жиклёры 1кам 165*95 :2кам 135 *97.5 клапана хх 41.Мембраны все поставились новые.Зазор пусковой ВЗ выставил 3мм.

Первый запуск с полностью вытянутым подсосом Двигатель завелся сразу через секунд 5 начал подтраивать, пришлось немного убрать подсос до начала более стабильной работы. Далее бил прогрев примерно до 60 градусов выкручиванием винта качества добился повышения оборотов в народе "горка" снизил их винтом количества до уверенно устойчивых без плаванья.Двиг работал без вибраций """" НЕ имею тахометра ставил всё на слух""""
Выезд показал небольшое тупение при разгоне в пределах от 1500 до 2000 об зажигание эфекта не убрало при повороте в + лиш появилась детонация при 60 км при нагрузке сдвинул в - до её исчезновения ну 2-3сек
Вобщем холостой, разгон динамика меня вполне устраивает расход пока не изучен.

ВОПРОС к знающим:
1. С чем может бить связан ЧЕТКО появляющейся "гул,гуд"мотора при наборе более 3000 об.мин(ПРИМЕРНО) на любой передаче при этом не троит не детонирует и тянет норм
2.как убрать небольшое тупение при резком разгоне.

Старался максимально понятно расписать действия,критикуем поправляем

Всем откликнувшимся буду благодарен и надеюсь решение этой проблемы поможет не только мне

[soladko]

я так понял проблем у вас нет. до 2000 тяга у всех послабее, подергивание - это может быть и коммутатор, расход хорош в меру, троит тоже у всех. после 3000 мотор гудит больше обычного