ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Расходники

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.09.2017, 13:16   #126
Nimitz
кармически наказан
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 89
Машина: Dodge Challenger
Длина: -950мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Притом, что она мягкая
Nimitz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 08:02   #127
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,455
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

И что??? Опора Мак Ферсон не нагружена, ее задача намного проще, чем у классической. Если есть смазка, пыльник целый, служит она долго и нудно с любой резиной, мягкость которой, кстати, больше от давления зависит.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 10:20   #128
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

в каком смысле не нагружена? колеса по сути толкают машину через шарик опоры, и при торможении сила торможения приложена к шарикам опор(за вычетом тормозного усилия задка)
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 10:42   #129
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,455
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
в каком смысле не нагружена? колеса по сути толкают машину через шарик опоры, и при торможении сила торможения приложена к шарикам опор(за вычетом тормозного усилия задка)
Это- горизонтальные нагрузки, вертикальные намного меньше, чем в классике. Вы видели таврическую или другую однотипную опору в вырванным из корпуса шаром?
Но речь шла о привязке мягкости резины к износу опоры, не?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 14:05   #130
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

мне было интересно что вы имеете ввиду. Вертикальных нагрузок да, можно сказать нет, условно там только усилие на преодоление деформации сайлентов рычагов, что, по сути, мизер.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 21:46   #131
Nimitz
кармически наказан
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 89
Машина: Dodge Challenger
Длина: -950мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
И что??? Опора Мак Ферсон не нагружена, ее задача намного проще, чем у классической. Если есть смазка, пыльник целый, служит она долго и нудно с любой резиной, мягкость которой, кстати, больше от давления зависит.
Я не успел добавить, мягкость плюс разбалансировка.
Личный опыт такой, Росава убила родные шаровые и успела убить фенокс,
ТОЯ не успела убить второй комплект заводских, их прибил КАПИТАН от росавы, правда там размер 165/70.
Китайские шаровые(самые дешевые, что были на рынке) выстояли на голандской резине и нет намека на износ, резина уже поменяна.
Nimitz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 21:53   #132
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

шаровым пофиг на резину на наших славутах, а как на доджах не знаю. у наших шаровых нет вертикальных нагрузок
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2017, 21:55   #133
Nimitz
кармически наказан
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 89
Машина: Dodge Challenger
Длина: -950мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
шаровым пофиг на резину на наших славутах, а как на доджах не знаю. у наших шаровых нет вертикальных нагрузок
я про таврию, додж у меня в гараже законсервированный))

Последний раз редактировалось Nimitz; 24.09.2017 в 22:00.
Nimitz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2017, 07:44   #134
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,455
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nimitz Посмотреть сообщение
Я не успел добавить, мягкость плюс разбалансировка.
Личный опыт такой, Росава убила родные шаровые и успела убить фенокс,
ТОЯ не успела убить второй комплект заводских, их прибил КАПИТАН от росавы, правда там размер 165/70.
Китайские шаровые(самые дешевые, что были на рынке) выстояли на голандской резине и нет намека на износ, резина уже поменяна.
Хрен его знает, товарищ майор, как говорили в армии- за 120 т.к была резина всякая и разная, такие же дороги, а опоры родные так и остались опорами, а не мусором, и уехали с новым владельцем.
И балансировка при чем? Или на импОртной резине вы это делали нормально, а на Росаве- как попало или никак?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2017, 21:39   #135
Nimitz
кармически наказан
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 89
Машина: Dodge Challenger
Длина: -950мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Или на импОртной резине вы это делали нормально, а на Росаве- как попало или никак?
Все очень просто, росаву надо чаще балансировать, естественно это мало кто делает, импортную я балансировал по кругу два раза, ну пару гвоздей не в счет.
Nimitz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2017, 08:28   #136
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,455
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Зачем? Она подвержена неравномерному износу, есть факты, в т.ч. фото протектора? Или отрываются куски? И какая Росава, их есть.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2017, 15:02   #137
romera
 
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Сообщений: 9
Машина: Славута: 110307, карб; 110308 инж.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Коллеги, как поджимаются шаровые опоры? Ест в наличии две пары заводских. Снял с двух Славок своих еще в третьем году, при пробеге 20 и 35т.км. Думал что завод это фуфло. С тех пор так и валяются в кастрюле с отработкой моторки. А теперь оказывается что завод это лучшее что было ))
romera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2017, 15:06   #138
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,455
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

В книге Фучаджи есть картинка, подходит и на опоры, и на наконечники. Тут выкладывал пару раз.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2017, 15:37   #139
romera
 
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Сообщений: 9
Машина: Славута: 110307, карб; 110308 инж.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Прочитал Фучаджи с 72 по 90 страницу. Посмотрел схемы, но картинки как поджимать шаровые или рулевые наконечники не нашел. Читал альбом схем Фучаджи, она же Фучаджи К. С. ЗАЗ-1102 Устройство и ТО Альбом 1993г. Но по схеме шаровой понял что надо поджать заглушку чтобы немного сжать пружину. Это при нормальных, не разбитых вкладышах. Это сделаю в тисах. Попутно обновил знания про развал и схождение. Только попробую не отвесом развал, а лазерными нивелирами трехплоскостными, схождение ими же, должно довольно точно получиться. По поджиму шаровых и рулевых я правильно понял, что надо поджать заглушки и немного, тем самым, сжать пружины в них?
romera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2017, 20:59   #140
romera
 
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Сообщений: 9
Машина: Славута: 110307, карб; 110308 инж.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Порядок. Нашел информацию по обжатию шаровых (и рулевых) в Атлас-Прессе (Москва 2005). Только там рекомендуют молотком через проставку, а я все-таки чуть тисами через проставку поджал. Проставку брал от леркодержателя (набор толстостенных колец для труб различного диаметра). Попробовал на одной паре, где пальцы более легко можно было сдвинуть. Вторая пара как новая оказалась. Сканы страниц выкладываю. Может кому пригодится и для шаровых и для рулевых наконечников.



romera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 09:40   #141
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

А толку. КУК уже на форуме выкладывал, сам видел, находил, делал, все окейно. И ваши скрины тоже потеряются. Первая картинка один в один как тут уже было.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 14:46   #142
romera
 
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Сообщений: 9
Машина: Славута: 110307, карб; 110308 инж.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Пусть будет. Картинки потеряются, да. Так что если и пропадут сканы из поста, то в Атлас-Прессе каждый сам найдет их. В Фучаджи нет ничего по обжиму шаровых и рулевых. Главный смысл поста это не картинки, а то что искать их надо не в Фучаджи.

Последний раз редактировалось romera; 23.10.2017 в 14:51.
romera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 17:48   #143
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,455
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Как это нет??? Показать? Кстати, этот Атлас откуда содрал, как не у Фучаджи? Эта картинка у него есть в первом издании, 89-го года, когда остальные спали.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 18:44   #144
romera
 
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Сообщений: 9
Машина: Славута: 110307, карб; 110308 инж.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Как это нет??? Показать? Кстати, этот Атлас откуда содрал, как не у Фучаджи? Эта картинка у него есть в первом издании, 89-го года, когда остальные спали.
Я же выше писал: "Прочитал Фучаджи с 72 по 90 страницу. Посмотрел схемы, но картинки как поджимать шаровые или рулевые наконечники не нашел. Читал альбом схем Фучаджи, она же Фучаджи К. С. ЗАЗ-1102 Устройство и ТО Альбом 1993г."

кук, вы сами подсказали искать у Фучаджи не уточняя года выпуска его альбомов. Так что в альбоме Фучаджи К. С. ЗАЗ-1102 Устройство и ТО Альбом 1993г. нет этих картинок. А для тех кому нужны будут эти картинки я привел пример, в каком издании и за какой год, эти картинки есть.
romera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 19:14   #145
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,455
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Да на здоровье, привели и хорошо. Ни на приоритет, ни на другое не претендовал никогда. Осталось дождаться момента, когда про это все всплывет вопрос. Лет через пять, я так думаю, причина проста- поговорить многие согласны, сделать/проверить- сложнее, надо же в руки стрУмент брать!
А если сильно хотелось, Поиск бы вам помог найти мною нарисованные картинки 10-ти летней давности.
Ясно дело- в разных книгах разных форматов и годов картинки вправе быть на разных страницах. Если надо- покажу. Из какой выбирать- 89-го формата А4, или 90-го формата 1/2-я формата А-4?
А вообще, ап чем спор? Нужны подробности? Спросите.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 23.10.2017 в 19:31.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2017, 19:26   #146
romera
 
Адрес: Донецк
Возраст: 44
Сообщений: 9
Машина: Славута: 110307, карб; 110308 инж.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

кук, никакого спора нет. Вам спасибо за информацию. Просто кто-то поленится искать, да и выбросит то что можно отреставрировать. Для ленивых будущих Кулибиных и написал. Фучаджи за 1989 год у меня нет. Но уже нашел на ОЛХ и приобрету в свою коллекцию технической литературы по 1102, 1103. Это у меня хобби такое.
romera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 12:03   #147
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Есть книга по устройству и ремонту таврий, Черниговское издание.
Изображения
Тип файла: jpg Tmp1.jpg (18.6 Кб, 11 просмотров)
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:50. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.