ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.01.2018, 16:20   #1076
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 48,566
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 216580мкм
Диаметр: 42мм
По умолчанию

А він спочатку і був з Мікасом.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 17:09   #1077
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,497
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19110мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
Так на рідному Делфі опір якраз 9 Ом, і на Боші 537 також. На форумі Сенсоводів читав що потрібен таки 537, так як опір такий як і на заводському Делфі. Я був у роздумах до вчорашнього вечора, поки не поміряв сам опір Делфі.
Тепер майже повністю схиляюсь до придбання таки 537 Боша.
Якщо логічно розмірковувати, то підігрів 133 Боша слабший за 537. На що це впливає? Більше час виходу 133 в робочий режим?
Переконайте в бік 133.
Сам не перевіряв, але також колись на форумах вичитав що має бути меньший опір, треба поміряти опір свого старого.

Щодо виходу на робочу температуру, то тут може бути навпаки, 133 може мати товстішу спіраль, так як опір менший, тому відповідно і більша потужність нагрівного елемента.

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
До речі питання до Вас Володимире стосовно прошивки Т8 без ДК. Саме на ній зараз катаюся.
Після загрузки даної прошивки періодично підвисають обороти ХХ. В цьому випадку МікасОнлайн показує що відкритий привідкривач і РХХ десь на 55-60 стоїть. Коли вручну зменшуюю крок РХХ, здається до 50, то привідкривач вимикається і обороти встановлюються на рівні встановлених і РХХ встановлюється десь на рівні 30-35.
Це може бути якось пов"язано з прошивкою, чи РХХ таки викаблучується?
Треба дивитись в момент зависання положення дроселя, бо там зменшено поріг до 0,6%, то якщо заїдає педаль чи глючить ДПДЗ то не включається холостий, а змешенням кроків РХХ, ми опускаємо оберти нижче порогу роботи привідкривача, і резим відключається.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 17:14   #1078
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 35
Сообщений: 1,102
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas+Hana
Длина: 7720мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию

Коли була Таврія ставив ДК Бош 537, все працювало нормально. Микас був 10.3.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks
PavelZT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 18:53   #1079
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,803
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А він спочатку і був з Мікасом.
Це твердження чи питання?
Він - це ДК Делфі?
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 19:19   #1080
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,803
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Сам не перевіряв, але також колись на форумах вичитав що має бути меньший опір, треба поміряти опір свого старого.

Щодо виходу на робочу температуру, то тут може бути навпаки, 133 може мати товстішу спіраль, так як опір менший, тому відповідно і більша потужність нагрівного елемента.

Треба дивитись в момент зависання положення дроселя, бо там зменшено поріг до 0,6%, то якщо заїдає педаль чи глючить ДПДЗ то не включається холостий, а змешенням кроків РХХ, ми опускаємо оберти нижче порогу роботи привідкривача, і резим відключається.
А як Мікас взагалі працює з підігрівом ДК? Підігрів і вимкнувся, чи гріє постійно? На просторах інтернету читав що на ланосах вроді постійно підігрів працює.

Судячи з усього почутого і прочитаного штатний заводський Делфі можна міняти що на 133, що на 537 Бош і буде працювати все добре.
133 трошки дешевше за 537. Тому, напевно, буду купувати 133.

Стосовно підвисання обертів.
Підвисання стало проявлятися після перешивки на Т8 без ДК. До цього такого не було. Тому й запитую. Можливо збіг обставин.
ДПДЗ новий і по показах програми завжди виходить в нуль. При роботі на ХХ інколи проскакує 0,1.
Помітив одну закономірність підвисання обертів. Як правило підвисають, коли в декілька прийомів або розвертаюсь, або в декілька прийомів заїджаю в гараж. Перегазовка не допомагає зменшити оберти. А от якщо ввімкнути 1 передачу, або задній хід і трошки(буквально метр-півтора) проїхатися з мінімальним натисненням на газ і зупинитися, то оберти ХХ нормалізуються.
Треба буде записати лог, коли це трапляється.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 19:23   #1081
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,497
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19110мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Таки рідний DELPHI 25368889 3477-P 1 має опір 9 ом, значить аналог 537 бош.

Я коли шукав інформацію по рідному датчику то знаходив тільки інформацію що аналог нашому делфі 133-ий бош. Але вже два роки 133-ий бош на мікас 10,3+ працює без нарікань.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 19:36   #1082
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,497
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19110мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
А як Мікас взагалі працює з підігрівом ДК? Підігрів і вимкнувся, чи гріє постійно? На просторах інтернету читав що на ланосах вроді постійно підігрів працює.
Тут на форумі хтось писав що накал регулює ШІМ-модулятор, з прогрівом зменшується наповнення, чи це дійсно так, не можу сказатию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
Судячи з усього почутого і прочитаного штатний заводський Делфі можна міняти що на 133, що на 537 Бош і буде працювати все добре. 133 трошки дешевше за 537. Тому, напевно, буду купувати 133.
Або це дійсно так, або мені просто повезло що за два роки не помер.

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
Стосовно підвисання обертів.
Підвисання стало проявлятися після перешивки на Т8 без ДК. До цього такого не було. Тому й запитую. Можливо збіг обставин.
ДПДЗ новий і по показах програми завжди виходить в нуль. При роботі на ХХ інколи проскакує 0,1.
Помітив одну закономірність підвисання обертів. Як правило підвисають, коли в декілька прийомів або розвертаюсь, або в декілька прийомів заїджаю в гараж. Перегазовка не допомагає зменшити оберти. А от якщо ввімкнути 1 передачу, або задній хід і трошки(буквально метр-півтора) проїхатися з мінімальним натисненням на газ і зупинитися, то оберти ХХ нормалізуються.
Треба буде записати лог, коли це трапляється.
Порівняй графіки з Т7 в розділі холостого.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 22:47   #1083
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 8,188
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 53750мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

если я себе отключу подогрев дк- он перестает работать нужном диапазоне, тем более зимой. Думаю у всех так. Показания занижаются.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 07:44   #1084
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 37
Сообщений: 3,178
Машина: Geely
Длина: 3970мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Ездил и с 133 и 537. В 537 меньше потребление подогрева и быстрее выходит на режим буквально за 30 секунд уже колеблется, 133 дешевле...
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 08:54   #1085
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,803
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Приобрел таки 537 Бош, сделал переходник из жгута проводов, указанного выше, установил, перепрошил Микас, работает.

Насчет подвисания оборотов, виноват таки был РХХ. Также поменял и в се стало нормально.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 09:55   #1086
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,497
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19110мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Ездил и с 133 и 537. В 537 меньше потребление подогрева и быстрее выходит на режим буквально за 30 секунд уже колеблется, 133 дешевле...
Я різниці між рідним делфі і бош 133 не замітив. Колись був в прошивці зменшив час між запуском двигуна і включенням ДК, через це помилково і зробив висновок що пора міняти ДК. То доки не повернув заводські настройки, то що з рідним делфі, що з бош 133 на тій самій ділянці дороги після виїзду за гаража, завжди в одному і тому ж місці був короткочасний провал коли включався в роботу лямбдарегулятор.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2018, 10:23   #1087
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,803
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
Приобрел таки 537 Бош, сделал переходник из жгута проводов, указанного выше, установил, перепрошил Микас, работает.

Насчет подвисания оборотов, виноват таки был РХХ. Также поменял и в се стало нормально.
Кто будет устанавливать Бош и делать переходник из жгута проводов(указанного выше) не поленитесь и замажьте герметиком фишку со стороны проводов на переходнике на подключение к ДК. Она нифига не герметична со стороны проводов.
Мне в четверг утром Микас "чеком" моргнул(Чек загорелся и потух через пару минут в пути). Вечером уже дома подключил ПК и показало ошибку Р0132 - высокий уровень сигнала датчика кислорода. Очистил, думаю глюк случайный. А вчера после поезди в магазин (потеплело, снег раскис, вода и лужи) чек засветил на постое и машина начала работать не пойми как. Подключил ПК, ошибка та же, напряжение на ДК доходило до 5В.
Просушил колодки и на переходнике и на ДК, замазал герметиком фишку переходника, все нормализовалось.

В работе ДК Бош как-то не так работает как Делфи. Напряжение на Боше доходит только до 0,7В, а на Делфи до 0,9В доходило.
На Делфи для Klz~1 Gox устанавливал на уровне 55
Сейчас на Бош для Klz~1 Gox 30-35.
Это для прошивки Т8.
Какой-то у меня двиг не правильный.
Вот лог если что
https://fex.net/#!317149695592
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2018, 11:49   #1088
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,497
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19110мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
В работе ДК Бош как-то не так работает как Делфи. Напряжение на Боше доходит только до 0,7В, а на Делфи до 0,9В доходило.
На Делфи для Klz~1 Gox устанавливал на уровне 55
Сейчас на Бош для Klz~1 Gox 30-35.
Это для прошивки Т8.
Какой-то у меня двиг не правильный.
Вот лог если что
https://fex.net/#!317149695592
Точно якийсь прикол, можливо той бош розрахований на інший склад суміші, бо тут він явно замало палива дає на холостому.

Або є якісь інші проблеми в системі, типу одна форсунка переливає, чи двигун хаває масло, бо бачу що G0b=110, а я наскільки пам"ятаю, що коли в себе ставив G0b<120, то при нажиманні на газ зразу йшов провал через бідну суміш.

В мене на холостому лямбдарегулятор не працює, то напруга на ДК БОШ 133 може бути 1,05 в.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2018, 11:44   #1089
YURIK_77
 
Адрес: Ровно
Возраст: 30
Сообщений: 47
Машина: Таврия 1.4, мемз317, ГБО 2
Длина: 1150мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для YURIK_77 с помощью ICQ Отправить сообщение для YURIK_77 с помощью AIM Отправить сообщение для YURIK_77 с помощью Yahoo
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
Кто будет устанавливать Бош и делать переходник из жгута проводов(указанного выше) не поленитесь и замажьте герметиком фишку со стороны проводов на переходнике на подключение к ДК. Она нифига не герметична со стороны проводов.
Мне в четверг утром Микас "чеком" моргнул(Чек загорелся и потух через пару минут в пути). Вечером уже дома подключил ПК и показало ошибку Р0132 - высокий уровень сигнала датчика кислорода. Очистил, думаю глюк случайный. А вчера после поезди в магазин (потеплело, снег раскис, вода и лужи) чек засветил на постое и машина начала работать не пойми как. Подключил ПК, ошибка та же, напряжение на ДК доходило до 5В.
Просушил колодки и на переходнике и на ДК, замазал герметиком фишку переходника, все нормализовалось.

В работе ДК Бош как-то не так работает как Делфи. Напряжение на Боше доходит только до 0,7В, а на Делфи до 0,9В доходило.
На Делфи для Klz~1 Gox устанавливал на уровне 55
Сейчас на Бош для Klz~1 Gox 30-35.
Это для прошивки Т8.
Какой-то у меня двиг не правильный.
Вот лог если что
https://fex.net/#!317149695592
ДК бош 537( мікас 10,3+(м113)), на проводці авто впаяв фішку квадратну, замість плоскої ще влітку. Проїхав так 2000км. Працював видавав значення діапазоні 0,1 -0,9в. до листопада 2017...((

Теж саме що й у Вас сталося в лислопаді: талий сніг + калюжі-> на холодну з'явилася на мікасі помилка "P032 высокий уровень сигнала датчика кислорода", напруга 5в. спочатку саме по собі проходило через 30-60 сек роботи двигуна і все працювало як треба, але через тиждень ДК виидавав уже постійно 5в. -> В розємі ДК виявлена волога, окислені контакти. Після сушки, чисктки на дк 0,46в на холодлному, а на прогрітому значення коливаються у вузькому діапазоні: 0,44-0,5в. Якось "криво" ДК почав працювати -> перепрошивка на Е0 ( ПО 092 без ДК ).

Квадратна фішка ДК потребує додаткової герметизації від вологи в обовязковому порядку, хто буде перероблювати під ДК бош.
YURIK_77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2018, 16:54   #1090
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,803
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Точно якийсь прикол, можливо той бош розрахований на інший склад суміші, бо тут він явно замало палива дає на холостому.

Або є якісь інші проблеми в системі, типу одна форсунка переливає, чи двигун хаває масло, бо бачу що G0b=110, а я наскільки пам"ятаю, що коли в себе ставив G0b<120, то при нажиманні на газ зразу йшов провал через бідну суміш.

В мене на холостому лямбдарегулятор не працює, то напруга на ДК БОШ 133 може бути 1,05 в.
Можливо й дійсно на іншу суміш розрахований.
Можливо й форсунка якась переливає, хоча на око при встановленні інжектора всі форсунки однаково пшакали і тримали тиск. Це треба тоді знять форсунки і в місто відвезти на стенд на перевірку.
Масло трохи підгрібає - приблизно 1л на 10т.к., та вже й "підморений" двигун - близько 100т.к після мого "капремонту". Треба буде компресію мірнуть.
Провалу при G0b=110 немає. Провал починає появлятися при 105-100. Це з відключеним ДК експерементальним шляхом встановив.
До речі завантажив тюнінговану прошивку і на ній для Klz~1 Gox 50. Але там дуже багато поправлено, в порівнянні з базовою 69 прошивкою.
Якщо цікаво, то ось лог https://fex.net/#!204496122235
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2018, 17:15   #1091
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,497
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 19110мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vadim_k Посмотреть сообщение
Можливо й дійсно на іншу суміш розрахований.
Можливо й форсунка якась переливає, хоча на око при встановленні інжектора всі форсунки однаково пшакали і тримали тиск. Це треба тоді знять форсунки і в місто відвезти на стенд на перевірку.
Масло трохи підгрібає - приблизно 1л на 10т.к., та вже й "підморений" двигун - близько 100т.к після мого "капремонту". Треба буде компресію мірнуть.
Провалу при G0b=110 немає. Провал починає появлятися при 105-100. Це з відключеним ДК експерементальним шляхом встановив.
До речі завантажив тюнінговану прошивку і на ній для Klz~1 Gox 50. Але там дуже багато поправлено, в порівнянні з базовою 69 прошивкою.
Якщо цікаво, то ось лог https://fex.net/#!204496122235
Як би там не було, але отих 3,2 мс роботи форсунки на ХХ як на мене замало для стандартної системи. Можливо самі форсунки не стандартні.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2018, 10:12   #1092
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,803
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Як би там не було, але отих 3,2 мс роботи форсунки на ХХ як на мене замало для стандартної системи. Можливо самі форсунки не стандартні.
Та форсунки на вигляд і по написам Сіменс(номер уже не пам"ятаю, але перед встановленням інжектора в інтернеті дивився - такі як треба на ТавроСлавуту).
Я оце думаю, а може це мій "тюнінг каналів" ГБЦ таке робе? Свого часу трохи шліфував (без фанатизму) канали ГБЦ.
До речі вчора перешився на Євро 0. Так двигун на ХХ стабільніше працює і при переході на ХХ з робочого режиму не так розгойдує обороти. По власним відчуттям встановив Gox 50, G0b=150.

Последний раз редактировалось Vadim_k; 07.02.2018 в 10:16.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 11:03   #1093
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,803
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Планирую устанавливать двигатель 1,3.
Посему возник вопрос по прошивке. Есть ли в природе заводская прошивка под данный двигатель с ДФ под один ДК?
Из того что нашел в открытом доступе или без ДФ или с ДФ но под 2 ДК.
Или может плохо искал?
Есть ли такие кто эксплуатирует 1,3 двиг с ДФ и ДК?
Если да, то какая прошивка?
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 11:21   #1094
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 35
Сообщений: 1,102
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas+Hana
Длина: 7720мкм
Диаметр: 19мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию

Датчик фаз и датчик кислорода можно отключить в прошивке.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks
PavelZT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2018, 11:31   #1095
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,803
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelZT Посмотреть сообщение
Датчик фаз и датчик кислорода можно отключить в прошивке.
Мне это известно и вопрос был не об этом.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:12. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.