02.09.2011, 09:40 | #26 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Там есть так называемая драйверная диагностика, как и на большинстве других выходных цепей. Низкоомные резисторы и токоизмерительные цепи встроены в спецмикросхему драйверов, которая получает сигнал из проца в последовательном виде по шине I2S. Скорее всего еще не было условий включения клапана, езжу в основном по городу не более 15км за раз.
|
02.09.2011, 10:44 | #27 | |
Забанен
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
|
Ой, я вас умоляю))))...ваши схемные решения бесспорно возможны, только вот нет у меня уверенности, что они реализованы в микасе.....обычный дискретный сигнал и всех делов (там же нет регулировки уровня открытия клапана продувки, просто открыт-закрыт и всех делов)
Цитата:
Блин, надо будет в качестве эксперимента отключить электроклапан и посмотреть шо скажет микас))))...кто возьмется?))))) |
|
02.09.2011, 11:10 | #28 | |
Забанен
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
|
Тихо, ша...
я был не прав...беру назад все написанное ранее))))) Перечень сообщений микаса 10.3 подразумевает контроль управления электроклапаном адсорбера.... Гордыня застила мне солнце....)))))) Цитата:
|
|
02.09.2011, 11:43 | #29 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
В угол!
|
02.09.2011, 11:48 | #30 |
Забанен
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
|
|
02.09.2011, 15:05 | #31 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Я видел Микас в разобранном виде, микросхема драйверов там TLExxxxx, там есть контроль тока и ограничение , ESD защита, все как положено.
|
03.09.2011, 10:47 | #32 | |
Забанен
Адрес: 61RUS
Возраст: 1
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
это плохо держит обратный клапан бензонасоса если очень сильно беспокоит, попробуй попережимать круглогубцами обратку, непоможет меняй БН |
|
03.09.2011, 10:51 | #33 |
Забанен
Адрес: 61RUS
Возраст: 1
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
|
|
17.12.2011, 22:42 | #34 |
Адрес: г. Бердянск
Возраст: 41
Сообщений: 539
Машина: Славута 1.2 инж. 2007
Длина: 2560мкм
Диаметр: 24мм
|
Вопрос к знающим. Проблема в том что машина не набирает скорость выше 110, свыше этой скорости двиг не набирает обороты и начинает гудеть. Свечи чистые, глушитель-резонатор новые, катализатор убран. Сегодня замерил давление в топливной рампе: при включении зажигания поднимается до 2,9 атм. и насос отключается, на ХХ давление 2,5 атм., на 3500 об. давление 2,3 атм. Это норм давление или нет (по мурзилке должно быть 3,0 атм.)? И должно ли оно снижаться при повышеных оборотах или нет? Думаю что под нагузкой давление просядет еще ниже.
|
17.12.2011, 22:50 | #35 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
На холостых 2.5 нормально, но при нажатии на газ должно расти а не падать! Лучше всего будет проехаться с манометром подсунутым под дворник, или просто направить шланг в канистру и померять производительность. Должно быть не менее литра в минуту. Если меньше, проверять бензофильтр, заборник в баке ну и сам насос.
|
17.12.2011, 23:04 | #36 |
Адрес: г. Бердянск
Возраст: 41
Сообщений: 539
Машина: Славута 1.2 инж. 2007
Длина: 2560мкм
Диаметр: 24мм
|
|
17.12.2011, 23:15 | #37 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Это официальная норма из книжки. РДТ подключен к вакууму и скорее всего он у Вас исправен. На заглушенном моторе 2,9 это в допуске, а на холостых должно падать ровно на величину вакуума в коллекторе. Обычно вакуум 740-300=440мм рт.ст. или 0.57атм если не ошибаюсь. При нажатии на газ вакуум уменьшается и давление должно расти, приближаясь к исходной величине на заглушенном моторе.
|
17.12.2011, 23:26 | #38 | |
Адрес: г. Бердянск
Возраст: 41
Сообщений: 539
Машина: Славута 1.2 инж. 2007
Длина: 2560мкм
Диаметр: 24мм
|
Цитата:
Мои мысли на завтра: -проверю давление на запущенном двиг снимая трубку с вакуума РДТ; -проверю производительность топливной системы (в канистру); -проверю давление создаваемое насосом на подпоре (пережму обратку); Если что не так - поправте. |
|
17.12.2011, 23:46 | #39 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Да, думаю этих процедур будет достаточно чтобы выяснить кто есть ху. Удачи.
|
17.12.2011, 23:49 | #40 |
Адрес: г. Бердянск
Возраст: 41
Сообщений: 539
Машина: Славута 1.2 инж. 2007
Длина: 2560мкм
Диаметр: 24мм
|
|
18.12.2011, 08:59 | #41 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
А одного измерения на штуцере рампы мало?
|
18.12.2011, 09:08 | #42 |
Адрес: г. Бердянск
Возраст: 41
Сообщений: 539
Машина: Славута 1.2 инж. 2007
Длина: 2560мкм
Диаметр: 24мм
|
|
18.12.2011, 09:10 | #43 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Идите! Толковый?
Для чего там штуцер установлен? |
18.12.2011, 09:14 | #44 |
Адрес: г. Бердянск
Возраст: 41
Сообщений: 539
Машина: Славута 1.2 инж. 2007
Длина: 2560мкм
Диаметр: 24мм
|
|
18.12.2011, 09:16 | #45 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Вы все правильно делаете.
|
18.12.2011, 09:19 | #46 |
Адрес: г. Бердянск
Возраст: 41
Сообщений: 539
Машина: Славута 1.2 инж. 2007
Длина: 2560мкм
Диаметр: 24мм
|
|
18.12.2011, 10:03 | #47 | |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
18.12.2011, 13:16 | #48 |
Адрес: г. Бердянск
Возраст: 41
Сообщений: 539
Машина: Славута 1.2 инж. 2007
Длина: 2560мкм
Диаметр: 24мм
|
В общем запутался. Пробовал опять мерить давление. На ХХ 2,5атм., прогазовки (именно момент открытия заслонки, кратковременно) поднимается до 3,0атм., при постоянных оборотах в 2500-3500 давление падает до 2,3атм. С РДТ снимал трубку ресивера, давление поднимается до 3,0атм (вроде так и должно быть). Пережимал патрубок обратки, давление моментально поднимается до 6 и более. Проверял производительность ЭБН - качает хорошо, струя стабильная, за 10 сек. примерно 300...400 грамм.
Почему при оборотах в 2500...3500 давление падает до 2,3атм? Может и правда РДГ? |
18.12.2011, 19:47 | #49 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
Фильтр менял ? Сеточку на БН чистил ?
|
18.12.2011, 22:39 | #50 | |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|