Вопрос-ответ специалистов.

[Tigra]

Сообщение от СБорисов

45
в общем холодный мотор и редуктор глушим кнопкой, а не ключом.

Всегда глушу только кнопкой.

[Buzyan]

45
Оптимизирован редуктор под тавромор от например щас заглушить недогретый газом мотор и запуск безпроблемный кнопкой не пользуюсь нет необходимости. Утром и не грею вовсе сразу еду. Канешно не педаль в пол. Редуктор не мерзнет. Конечно же богатит но на светофорах мотор не глохнет газом не давит.

[.Walkman.]

47
Имеется Славута 1,2 карб, верхняя конфорка. Редуктор Bigas M20. Пробег у редуктора 35-40 тысяч. В последнее время пропадает холостой ход. Причем, чтобы он опять появился нужно мембрану на 1,5-2 оборота открутить или закрутить. Хватает где-то на полдня или 50 км езды по городу. Если настраивать с винтом холостого хода ситуация аналогичная. Конденсат сливали, фильтр меняли. Есть ли смысл его разбирать и мыть без ремкомплекта?

[Buzyan]

47
Предварительно приобретите клапана 1 и 2 ступени. Вскройте редуктор и оцените диафрагмы. Если диафрагмы годные то смените клапана.

[iks7]

46 это мой вопрос. а у вас 47

[Buzyan]

Сообщение от iks7

46 это мой вопрос. а у вас 47

Исправлено

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

45

Не путайте хрен с редькой, у него карб и не давайте глупых советов всем без разбору.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Не путайте хрен с редькой, у него карб и не давайте глупых советов всем без разбору.

Я вас призываю к ответу. Аргументируйте свои притензии. Приведите пример моего неквалифицированого ответа и дайте правильный совет где я был неправ если таковой имеется. Тут должно быть конструктивное обсуждение а не переход на личности.

[Tigra]

45
Я не грею на газу. Две три минуты и в путь. Но если спешу, то могу и сразу. Редуктор завтуленный. Не обмерзает. Проблемм никаких вообще. Разве что зимой иногда холостой регулировать приходится. Но был уже подношен. Сейчас перебрал. Погляжу как этой зимой будет. Прошлую зиму запускал мотор на газу. Просто с наступлением холодов появилась вот эта задержка при запуске. 3-4 оборота надо сделать. Правда я уже тыщ 30 свечи не менял. Чуток поджал чуйку, но не решило проблеммы. Стало хуже переходить на режим хх. Просаживаются обороты когда газ отпускаешь на 1-2 секунды. Даже заглох раз. Надо вернуть все взад.

[voyajer75]

Вычитал вот такое:

"Плотность паровой фазы газа оказывает влияние на массо-
вый заряд газовоздушной среды, поступающей в цилиндры дви-
гателя, а следовательно, и на мощность, и на топливную эконо-
мичность. В зимнее время, когда плотность газовоздушной смеси
достигает максимальных значений, двигатель ГБА имеет наи-
лучшие эксплуатационные показатели. Ряд зарубежных конст-
рукций двигателей имеют отключение подогрева впускного кол-
лектора для увеличения плотности заряда."

Получается, что на газу лучше отключать подогрев впускного коллектора или я ошибаюсь?
Вам уже было устное предупреждение. При создании вопросов проставлять исходящий номер. Читать Правила. Buzyan

[СБорисов]

48 Если хотите получить ледышку в карбе смело отключайте, даже на бензе есть такое. Делов то винтик отвинтил и играйся.

[Kvarz]

48. Нечему обмерзать в карбюраторе на газе.
Смело отключайте подогрев. У меня третий год отключен, и шторку я зимой и летом держу в положении лето.
Ничего не обмерзает.

Зы. Обмерзает там, где тонко (узко), а при работе врезок или черепашки, тонких мест нет. Все проходные сечения воздушного тракта, довольно большого сечения. Кристаллы льда не нарастают.

[Yurasvs]

48. Очень сильно зависит от погоды. В 99.9% случаев подогрев не нужен и даже вреден, но иногда (когда небольшая плюсовая температура и очень сыро) возможно образование ледышки. У меня на инже подогрев дросселя не подключен, катаюсь уже 5 лет, и за все это время только 1 раз намерз лед при длительном равномерном движении со скоростью 40км/ч за автобусом. Проявилось в том, что при отпускании педали газ не сбрасывался, заслонка не могла закрыться штатной пружиной из-за образовавшегося льда. Открыл капот, насильно придавил заслонку рукой, был слышен хруст ломающегося льда, затем заслонка стала на упор с характерным щелчком. После этого все заработало нормально, и больше проблема не повторялась. Возможно, если б я жил в Прибалтике или Санкт-Петербурге, это проявлялось бы чаще.

[СБорисов]

48. Сталкивался с подобным, притянули на шнурке, +3 градуса, слякоть, мряка, открыл крышку показал кусок льда в дифузоре, феном для волос отогрел, переделал СО, поматюкался для порядку на чудо гбошиномонтажников и уехала машинка с концами.

[Kvarz]

48 ключевое слово - в диффузоре. При врезках и черепахе, диффузор такого большого диаметра, что кусок льда не цепляется.
Как правильно указал Юра, обмерзнуть может только ДЗ. И то, на малых открытиях, когда узкая щель, способствует дросселированию.

Вот на бензине, с его узкими каналами карбюратора, такое сплошь и рядом.

[VLADIMIR_RND]

45

Сообщение от СБорисов

45


Нормально. Чтоб заводить нормально при не стандартной температуре нужно правильно глушить и опять же правильно заводить. АТ07 гавно в плане организации отключения газа клапаном, перекрывается жидкая фаза, а сколько осталось в 1 ступени у холодного редуктора? в общем холодный мотор и редуктор глушим кнопкой, а не ключом.

Себе запитал коммутатор от реле времени. При выключении зажигания питание на коммутатор подается еще секунд 8-10, а газ уже перекрыт. Этого всегда хватает, чтобы выработать весь газ из редуктора. Косвенно по времени работы видна и степень прогретости редуктора.

[Petro]

49

Сталось диво і я вкрячив зрештою МПСЗ, версія з котушкою ВАЗ 2112, куплене ХЗ коли. Суть проблеми. Раніше "імпульсний сигнал" на кнопку ГБО йшов з котушки запалення. Зараз, зрозуміло, цього джерела сигналу немає. Пробував давати імпульси з одного з двох сигнальних на котушку і мотав "спіральку" на ВВ провід 1 свічки, одне і те ж: на ХХ кнопка виключає і включає клапан. Мало того що клацання дістає, так воно ще і глохне частенько. Хто як вирішує?

[Yurasvs]

49 Как вариант можно сдвинуть порог кнопки по частоте. Модель кнопки?

[Petro]

Сообщение от Yurasvs

Как вариант можно сдвинуть порог кнопки по частоте. Модель кнопки?

Кнопка
Tartarini. А модель? Написано 4822047

Зрештою ось всі написи

[Yurasvs]

49 Вечером попробую найти схему по ней. Там по сути 1 конденсатор перепаять надо.

[Kvarz]

49. Можно двумя диодами собрать импульсы с обеих катушек. Как это делают для тахометра при сдвоенной катушке.

[Petro]

49. А якщо просто спіральку намотати на 2 вв проводи?

[Petro]

Сообщение от Kvarz

49. Можно двумя диодами собрать импульсы с обеих катушек. Как это делают для тахометра при сдвоенной катушке.

49 Там з МПСЗ ваш БК з тахометром. Може звідти ловити?
4

[Kvarz]

49. Увы нет, у бк нет выхода импульсов.

[Yurasvs]

На Тартарини ничего не нашел. Таки да, остается либо 2 диода, либо 2 конденсатора, либо намотать сразу на 2 провода. Спросите в теме про МПСЗ у Славы, наверняка эти грабли случались не только у Вас, и оптимальное решение уже давно найдено. Не хочется, чтобы Вы тратили время на эксперименты, которые давно сделаны.