Электробензонасос на карбюраторную таврию...

[GRIFFON]

Тяжело набирает скорость от 60 до 80(после 80 всё нормально),при механике тоже не охотно набирала скорость в последнее время.Работает при включении зажигания на холодную не стабильно как то рывками.Думаю что с карбом наверное проблемы.

[alex_zp_ua]

от 60 до 80 на какой передаче - 5й или 3й?

[GRIFFON]

С 3-й перехожу на 4 передачу и медленно машина скорость набирает,педаль газа в пол, 2 пассажира .

[кук]

А обороты при этом как- тоже медленно?

[GRIFFON]

К сожалению нет тахометра чтобы посмотреть количество оборотов.

[кук]

Выключите музон и просто слушайте мотор- обороты в таком случае растут или нет?

[hc13nx2]

Кстати, по поводу ШИМ была идея, использовать датчик давления для стабилизации давления.

[СБорисов]

Сообщение от hc13nx2

по поводу ШИМ была идея,

Не надо матерится, забанят.

[Yurasvs]

Уже писал по этому поводу, работа насоса с пониженными оборотами вредна, уменьшается гидродинамический клин в зазорах между деталями, то есть ухудшается смазка бензином. Давление стравливать должен регулятор или хотя бы тройник с жиклером в обратку.

[alex_zp_ua]

вопросик насущный
купил у меня человек ЭБН низкого давления, утверждает, что переливает карбюратор. мастера намеряли давление 1.5 кгс/см2 (1.5 бара. странно что число и не инжекторного, и не карбюраторного насоса). давление в насосе обеспечивается пружиной в подпружиненном редукционном клапане.

вопрос: грешить на обратку, иглу или на насос?

[Андрейко]

Так это ведь насос маслает как потерпевший. Он так будет делать и без обратки и без иглы.

[alex_zp_ua]

Как он может маслать больше, чем он может?

[GRIFFON]

К меня насос CRB, стоит возле бака и идёт по магистрали через обратный клапан и инжекторный топливный фильтр и выдаёт 0,2-0,3 бара.Высокое давление может быть из-за загрязненности или перегиба обратной топливной магистрали,слишком высокое давление в баке.

Берём 2 ёмкости,2 шланга ,топливный манометр,бензонасос и подаём на него питание и смотрим давление,таким образом исключаем бензобак,топливную магистраль,обратку.

[alex_zp_ua]

Сообщение от GRIFFON

К меня насос CRB, стоит возле бака и идёт по магистрали через обратный клапан и инжекторный топливный фильтр и выдаёт 0,2-0,3 бара.Высокое давление может быть из-за загрязненности или перегиба обратной топливной магистрали,слишком высокое давление в баке.

Берём 2 ёмкости,2 шланга ,топливный манометр,бензонасос и подаём на него питание и смотрим давление,таким образом исключаем бензобак,топливную магистраль,обратку.

значит мои доводы подтвердились. спасибо

[GRIFFON]

alex_zp_ua
Как вариант купите себе топливный манометр,тройник,шланги,пи� �ание 12В и делайте замеры перед продажей.Договоритесь с клиентом,что вы каждый насос будете проверять,просто насос запечатан и будет слышен запах бензина.

[alex_zp_ua]

Сообщение от GRIFFON

alex_zp_ua
Как вариант купите себе топливный манометр,тройник,шланги,пи� �ание 12В и делайте замеры перед продажей.Договоритесь с клиентом,что вы каждый насос будете проверять,просто насос запечатан и будет слышен запах бензина.

проверять на отдельной емкости или непосредственно на машине? рабочее давление "из бутылочки-в бутылочку" будет же показывать манометр?

[Андрейко]

А чем ограничивается давление создаваемое насосом?
Если с физикой худо, то можно было не спрашивать про давление и про грешные дела. А сразу включить логику и начать с насоса. Ах да. Забыл. Вы же их продаете, и они не могут быть плохими

[GRIFFON]

Сообщение от alex_zp_ua

проверять на отдельной емкости или непосредственно на машине? рабочее давление "из бутылочки-в бутылочку" будет же показывать манометр?

Хотите можете попробовать и на машине и "из бутылочки-в бутылочку". И сравните показатели.

[кук]

А вы купите насос, на котором видны следы проверки?
И что с физикой не так? Если инжекторный при номинальном 6 кгс/см.кв "на стенку", т.е с перекрытым выходом качает 8, и то, далеко не всякий, то это- карбюраторный, при номинальном 0,3 вряд ли сподобится на 1,5.

[GRIFFON]

Следов от проверки не будет, кроме запаха бензина.И то не факт,что будет остаточный запах.

[alexandr38]

Сообщение от GRIFFON

Следов от проверки не будет, кроме запаха бензина.И то не факт,что будет остаточный запах.

Запах будет. У меня один такой насос уже 3 месяца лежит. До сих пор бензином воняет.

[Андрейко]

Сообщение от кук

А вы купите насос, на котором видны следы проверки?
И что с физикой не так? Если инжекторный при номинальном 6 кгс/см.кв "на стенку", т.е с перекрытым выходом качает 8, и то, далеко не всякий, то это- карбюраторный, при номинальном 0,3 вряд ли сподобится на 1,5.

Ну как бы за давление создаваемое насосом отвечает клапан, я так понял из слов написаных. Но не факт что железо насоса на большее не способно.
И физика вот при чем; если при давлении 0.3атм и проходном сечении выходного штуцера ( все цифры вымышленые, сугубо для легкого понимания процесса) Ф5 мм, насос за 1 мин прокачивает 20л топлива , то при закрытом проходе он должен просто перестать качать когда противодавление на клапан будет 0.31. Так ведь ?
А если этот же насос начнет давить 1.5атм, то и кол-во переливаемого топлива возрастет прапорционально. И никакие обратки и хорошие иглы не спасут, если они проэктировались под 30л/мин и мах 0.4 атм.

А так железо может, но клапан не пущает. Клапан капут - и пошло железо стараться во всю глотку. Но лучше ведь клиента назвать не Д'Артаньяном, чем признать брак насоса так получается?

[СБорисов]

В таблице характеристик на карбюратор написано, что диаметр обратки нормирован, по этому: давление он создает не в стенку, а как то иначе, от сюда и пляшите.
Скорее всего забита обратка и получается 1.5 атм.

[alex_zp_ua]

Сообщение от Андрейко

А чем ограничивается давление создаваемое насосом?
Если с физикой худо, то можно было не спрашивать про давление и про грешные дела. А сразу включить логику и начать с насоса. Ах да. Забыл. Вы же их продаете, и они не могут быть плохими

Сообщение от Андрейко

А так железо может, но клапан не пущает. Клапан капут - и пошло железо стараться во всю глотку. Но лучше ведь клиента назвать не Д'Артаньяном, чем признать брак насоса так получается?

очень ценная информация. Вас, наверное, с детства люди из сферы торговли всегда головой об стену бьют, поэтому такое отношение.

Сообщение от кук

А вы купите насос, на котором видны следы проверки?
И что с физикой не так? Если инжекторный при номинальном 6 кгс/см.кв "на стенку", т.е с перекрытым выходом качает 8, и то, далеко не всякий, то это- карбюраторный, при номинальном 0,3 вряд ли сподобится на 1,5.

я тоже так думаю, разве что сразу при клиенте проверять, но для этого надо держать где-то емкость с топливом. перед продажей регуляторов напряжения на генератор всегда их проверяю, потому что стоят они не копейки, а прийти и сказать "вы продали фуфло" может каждый

[кук]

Ну так возьмите хоть один, потратьте время и убедитесь- качает столько, или нет- система, или случай, вам же это должно быть интереснее всех.