Geely MK, 2008 1.6, Черная Геля.

[primuss]

Спасибо за поздравления

В принципе, идея с телефоном не нова, но в случае с ментами нужно идти писать заявление - был случай, когда друг напился и уснул. На телефон не отвечал в течении нескольких часов, его жена начала волноваться, позвонила мне, я позвонил в Киевстар, те сказали - да, мы можем определить где телефон, но только по запросу из милиции. Пишите заявление. К счастью, товарищ проспался и сам перезвонил жене. Так что это длинный путь.

Путь чуть короче - воспользоваться тем же Киевстаром с его услугой Маячок - 2 грн за каждое сообщение, можно получать даже карту с указанием местоположения.

Но мы не ищем легких путей. Хочу поставить полноценный GSM-трекер с подвязкой его на бесплатный трекер http://gps-tracker.com.ua/. Чисто для интереса, ну и разобраться, как это все работает.

По роду деятельности сейчас плотно занимаюсь вопросами экономии топлива (сайт в подписи), в ближайшем будущем планирую устанавливать такие трекера + датчики расхода/уровня топлива на автотранспорт и, в частности, сельхозтехнику. Нужно вникать в детали, пока потренируюсь на кошках Джильке.

[primuss]

Вы рассматриваете данное устройство с точки зрения наименьших вложений. Меня не интересует цена, мне нужно разобраться в работе трекера и принципов подвязывания его на соответствующий сервис. Цена такого трекера у нас в Украине порядка 1300 грн без установки и 1800 с установкой, из Китая напрямую я его привезу за 40 баксов и бесплатно же себе и поставлю.

[primuss]

Не, ну если на то пошло, то берем быка за... рога. Покупаем подходящий СИМ-модуль с GPS/GSM каналами, разрабатываем схему, пишем прогу и вуаля. У меня на даче работает сим-модуль SIMCOM 300D - простейшая схема на ПИКе, которая посредством AT-команд умеет отправлять сообщения (SMS с кодом датчика) при срабатывании нескольких датчиков движения, одного датчика пожара и пары разбития стекла. Ничего не стоит пойти дальше, и заменить модуль с каналом GSM на похожий, но уже имеющий канал GPS - получаем через GPRS информацию о координатах, и накладываем на какую-то векторную карту, благо, таких сервисов существует десяток.

[dddm]

Сейчас есть более интересная штука, контора "охрана и безопасность" в харькове ставит жпс сигнашки и на свой пульт. цена удовольствия 3000 грн это установка и все прочее. Далее по 150 грн мес. Получается сработала сигнашка приехала охрана. Самому париться даж не нужно и для себе потому безопаснее и за стоянку платить тоже уже ненужно.

[Aprox]

А вопрос, как к прошаренному в сигналках: чем, кроме цены и второго полноценного брелка отличается DaVINCI PHI-350 от DaVINCI PHI-320 ?

[primuss]

Почитал описание - в принципе по функциональности одно и то же. В 350 два полноценных брелка, в 320 один полноценный и один недобрелок, но зато полноценный имеет 3 вида подстветки - при постановке на охрану синий, при снятии с охраны зеленый, при тревоге — красный. Так что кому что по душе, тот то и покупает.

[Aprox]

Сообщение от primuss

Почитал описание - в принципе по функциональности одно и то же. В 350 два полноценных брелка, в 320 один полноценный и один недобрелок, но зато полноценный имеет 3 вида подстветки - при постановке на охрану синий, при снятии с охраны зеленый, при тревоге — красный. Так что кому что по душе, тот то и покупает.

Понял, спасибо ! А то долго вчитывался - думал это мне кажется, что они одинаковые...

[primuss]

Сегодня поставил себе пищалку в парктроник, которой там не было - кто-то до меня выкусил. Теперь парктроник не только показывает, но и пищит. Как родная стала пищалка со встроенным 3.1-кГц генератором KPX-G1205B стоимостью 5 грн.

Кто будет ставить - обратите внимание - пищалка полярна!

Комментарий модератора Tomor: Почистил вам БЖ Будут флудить, жалуйтесь

[Aprox]

А функция отключения пищалки есть ? А то бывает надо...

[primuss]

Спасибо за тотальную чистку

Программной или аппаратной функции отключения пищалки нет - по схеме пищалка управляется ногой Атмела через транзистор. Если очень хочется сделать - можно разрезать дорожку к пищалке и врезать микровыключатель

[dddm]

там место и для термо датчика есть...

[primuss]

Там есть место для второй кнопки и для еще одного светодиода выше индикации ЧЕК, но прошивка видать не позволяет это все использовать.

[dddm]

Ты не понял, я себе сделал типа как тут, только без приколов, просто припаял датчик и все. http://www.geelygroup.com.ua/forum/v...t=998&start=30

[primuss]

У меня ревизия платы 2.1, но нужно будет попробовать.

Определился с расходом. На 1100 км потрачено 74.45 литров второго ВОГовского бензина - 6,8 на сотню. Из них примерно 900 по трассе, остальное в городе. Из 900 по трассе половина при включенном кондере, в городе днем в жару не выключал вовсе. Скорость в основном по хорошей дороге - между 100 и 110, для себя уяснил, что это наиболее оптимальная скорость для этого авто. Но дорог у нас хороших мало, поэтому часто приходилось ехать первая-вторая-третья-твою мать-первая.

К примеру на Таврии при таком же раскладе я проезжал на 300 км больше, но без кондишина и со скоростью 90 км/час.

Теперь хочу прочиповаться и посмотреть разницу, ибо при включенном кондере мощность заметно падает.

И жена, и дочка быстро привыкли к новой папиной машине Доця вообще засыпает в автолюльке, как только начинаешь ехать. Оно и понятно - едет куда мягче, плавней и тише, чем Таврия.

Из неприятного - весь день шел дождь, при включении задней передаче клинит задний левый датчик парктроника - на экране ноли и пищить постоянно. Судя по отзывам, почти у всех такая беда, или после дождя, или после мойки. Хочу поставить вместо родных какие-то другие датчики, нужно только определиться с характеристиками.

И еще один глюк - не до конца закрываются или открываются пимпочки-блокираторы задних дверей. Из-за этого приходится или вручную закрывать обе двери, или вручную какую-то открывать. Вчера пытался снять обшивку, чтобы посмотреть, в чем причина. Из 6 пластиковых пистонов в живых остался один, еще два крепления отлетело на обшивке. Вместо родных поставил Таврические белые от той же обшивки, пришлось только ножиком немножко толщину отрезать.

Так ничего и не раскопал. Тросик и пимпочка нормально ездють, замок тоже смазан нормально. Повторная смазка силиконом не помогла. Подозреваю что проблема в приводе центрального замка - стерлись щетки на двигателе. У меня такая беда была с пассажирской дверью - не хватало усилий на закрытие, регулировал раз 10 - не помогало. Поменял привод - все нормально работает с первого раза. Разобрать и вытащить замок тоже не получилось - он к двери крепиться тремя болтами под внутреннюю звезду, а у меня таких воротков под рукой не оказалось.

Кстати, нигде внутри двери на металле нет ни одной надписи, которая бы гласила, из какой бочки с маслом выштампована эта дверь. На удивление внутри была обнаружена приваренная внизу поперек двери дюймовая труба, которая как раз при боковом ударе упирается в дверные проемы. Был приятно удивлен.

Да, еще одно - на прошлой неделе звонил предыдущий хозяин, хотел за 800 грн/адын штюк толкнуть мне зимнюю резину с пробегом с его слов один сезон - типа япония, дорогая и жууууууууть хорошая. Вежливо отказался, сославшись на то, что у меня есть скидочная сильвер-карта магазина Твоя Шина - Поле Позишн, и я за такую цену куплю новую, еще жууууууть лучше, и с гарантией.

[dddm]

там в приводе цз в самом моторчике есть пластина хз какая, через нее питание. Так вот без нее мотор бодряком крутит но сразу горят щетки )))
Народ ставит параллельно обычный привод. У меня тож на одной двери сломался, но я буду на родные менять.

[primuss]

Все забываюсь отписаться. Снял таки гараж, уже две недели Геля ночует в прохладе. До этого стояла на стоянке, произошла непрятность - куда-то ушел фреон с кондишина. Подозреваю, что от постоянного стояния на солнце (а салон нагревался так, что, простите, на сиденья попой не сядешь) где-то травило по чуть-чуть, пока не вышел весь. Теперь выберу время, поеду в АИС пусть посмотрят.

Ну а так - все по-прежнему. Ездит. Радует. Сейчас доберусь до второй тысячи км пробега (без кондишина ), пересчитаю средний расход.

[Aprox]

Она что на гарантии ? Чо в АИС ? Все плюются этим сервисом...

[primuss]

Ну да, наверное. Но я заезжа в официальный сервисный центр Мазда (у нас есть компания Альфа, которая торгует Джилли, и у них вроде свой сервисный центр, который обслуживает Мазды), там сказали - нифига, мы с Джилли не работаем, езжайте в АИС. Сомневаюсь, что любой-другой "холодильщик" в гаражах станет связываться с Джилли, если уж эти отказались...

[dddm]

Ну мне любой другой заправил же. 425 или 450 г. там два типа компрессоров стоит. Мне на АИС сказали что чуть больше льют на 50 г.
Кстати АИС нормальный сервис по крайней мере куда я езжу.

[primuss]

Заправить не проблема. Мне нужно найти где травит.

[dddm]

там где заправляют там и ищут. Фреон с краской какой-то, те заправили через неделю приезжаешь он надевает окуляры и смотрит де сосет. Мне так делали, правд я забил и не приехал.

[primuss]

Ага, спасибо, буду знать

[primuss]

Итак, проехал на Джильке уже почти 6 тыс. За это время под капот залазил три раза. Первый раз - когда покупал, второй раз - когда показывал куму. Сегодня залез третий раз - доливал тормозуху при прокачке тормозов.

Решил перед сезоном дождей проинспектировать ходову. Стойки норм, колодки норм. Порэпались сайленты стабилизатора и резинки стойки стабилизатора, купил по 8 грн 8 штук резинок стоек, осталось купить ланосовские сайленты и можно менять.

А вот пыльники на направляющий суппортов оказались рваные в хлам. Решил разобрать смазать направляющие, и заменить суппорта.

Было куплено в Exist.ua два ремкомплекта суппортов Seinsa D 4506 за 51 грн штука (как оказалось потом, купить весь ремкомплект было очень мудрое решение), паста для направляющих, хитрая, высокотемпературная, с медным наполнителем. После вскрытия суппорта глазам предстало печальное зрелище:



Оба поршня в ржавчине и закисли, пыльники и манжеты порваны, направляющие суппортов тоже закисли, один еле выдрал. Как я ездил с такими тормозами, ума не приложу. ХЗ когда предыдущий хозяин в тормоза лазил.

Оставил все разобранным в гараже, ушел домой думать. Варианта два - почистить наждачкой старый поршень, или купить новый. Новый - от 93 до 120 грн в зависимости от производителя. Он железный, ржаветь будет все равно рано или поздно.

Решено было точить новые поршни из нержавейки. Вчера отдал токарю, сегодня забрал. Стоимость - 100 грн/штука, вошли идеально. Фото (слева родной, справа два выточенных):



Думаю, проблема со ржавчиной уйдет навсегда. Поршни нержавейка, суппорта чугуний. Ржаветь нечему.

Собрал все воедино, поставил в гараж, уехал домой. На улице дождь, в городе день города, у жены сегодня тридцатник, надо цветов купить и водки - завтра придут гости.

В понедельник приеду, буду тормоза прокачивать. Сегодня и завтра воду огненную пить и жену славить

[dddm]

я почухал наждаком )) ремкомлект такой же покупал, только пружина пыльника цилиндра там большая сильно, я юзал родную

[primuss]

Я откусил лишнюю часть