Какой масляный фильтр на Таврию лучше ставить?

[Oleg]

Сообщение от noob1k

я себе ставлю фильтра "Делфи" из АТЛ - не жалуюсь, друг на жигули ставит маслянные фильтра "Фома" и тоже не жалуеться

Аналогично!

[Niсk]

собственно у меня тоже масло из под фильтра прет, вроде как раз SCT стоит.
буду менять сегодня
манн вроде рекомендуют
в "метро" нормальные манны продаются ?
или стоит куда-то смотаться еще ?
фильтр достаточно рукой затянуть или нужено спецальным цепным ключом затягивать ?

[Desperado]

Я пользуюсь KNEHT... для зубил вроде...

[RRR]

На зубиле - маленький, патамуша полуось мешает втулить большой. Ресурс его по мануалу - 10 тк.
На Таврии - большой с мануальным ресурсом 15 тк.
Вопросы?
А еще в Таврии с защитой картера трудновато поставить большой...

Затягивать надо рукой. Дотянуть после прогрева тоже рукой. В мануале и в инструкции к фильтру все указано.

[Shark]

RRR а у мну в мануале написькано менять масло минералку раз
в 15ть тык, вопросы?!
Если серьезно то и воздушный и маслянный фильтр стоит делфи, ничё не течет и не сопливит, фильтра меняю при замене масла, а это
5-6тыщ пробега :wink:

[RRR]

Сообщение от Shark

RRR а у мну в мануале написькано менять масло минералку раз
в 15ть тык, вопросы?!
Если серьезно то и воздушный и маслянный фильтр стоит делфи, ничё не течет и не сопливит, фильтра меняю при замене масла, а это
5-6тыщ пробега :wink:

Фсё правильно и правильно делаешь. Сам поступаю аналогически.
НО, имхо, если в мануале на машинку указан большой фильтр и 15тк пробега, а в мануале на другую машинку - маленький фильтр и 10 тк пробего, то сие означает, что у большего фильтра - больший ресурс. (абстрагируясь от такого понятия как качество и производитель )
То есть при прочих равных условиях большой фильтр дольше будет качественее очищать масло.

[Граф]

Сообщение от Desperado

Я пользуюсь KNEHT... для зубил вроде...

маркировочку б в студию

[Niсk]

из поиска:
Раньше был список фильтров:
AF - Фильтр Воздушный
FF - Фильтр Топливный
FX - Фильтр Масляный
Delphi -AF0013-FF0019-FX0019
MANN -C2443/1-WK31/2-W914/2
Champion -W106-L101-C130
Knecht -LX158-KL13-OC25
Fram -CA660PL-...-PH5822

также ставят масляный MANN W719/5
масляный PUROLATOR L17648

После покупки летом (машина 1993-го) менял масло, брал фильтр MANNовски, сами продавцы посоветовали.

Третий сезон на Knecht, дорогой, но качественный, для классики -большой. Площадь фильтрующего элемента почти в два раза больше, потому ресурс больше, а сопротивление прокачиваемости масла меньше, что важно в холодное время.
п.с. в тавре столько места для фильтра, что можно ставить УАЗовский, он еще на сантиметров 8 длинее за классический. :shock:

Сообщение от beetl

Третий сезон на Knecht, дорогой, но качественный, для классики -большой. Площадь фильтрующего элемента почти в два раза больше, потому ресурс больше, а сопротивление прокачиваемости масла меньше, что важно в холодное время.
п.с. в тавре столько места для фильтра, что можно ставить УАЗовский, он еще на сантиметров 8 длинее за классический. :shock:

Ну есле ставить такой как на УАЗе то там сопротивление меньше будет во много раз, и значит давление масло будет меньше и может загорется красная аварийная лампочка давление масла!

а чем sct не угодил ?

SCT не рекомендую! Сам фильтр замечательный, но не на тавра! На старом тавре ставил их несколько раз - всегда подтекал! (Видимо посадочное место на тавре не очень ровное, а резинка на SCT жесткая).

почти в точку только я от него на иже отказался сначала( один раз жаба квакнула , всегда манн покупал ), поэтому на тавра даже не пробовал ставить .

[StarBear]

маслянный и воздушные фильтра от классики и восьмёрочные подходят на Славуту, они взаимозаменяемы?

[Niсk]

чето со знаками препинания не то
ставится и маслянный и воздушный от классики,
но маслянный у классики больше чем родной
см выше

В последнем За рулем есть статья про фильтры - лучшим оказался Champion - C230 - он для ВАЗ 2108.
В наших машинах можно ставить фильтра и от пятерки - проверено - сейчас такой и стоит - у нас привод ничего не срежет.
А в статье отдельно указано, что фильтр самый маленький, но площадь рабочей поверхности у него самая большая - вот так-то.

Сообщение от vizard

SCT не рекомендую! Сам фильтр замечательный, но не на тавра! На старом тавре ставил их несколько раз - всегда подтекал! (Видимо посадочное место на тавре не очень ровное, а резинка на SCT жесткая)

резинка маслом смазывалась перед установкой ?

[shurken]

Сообщение от Andrey Grigoriev

В последнем За рулем есть статья про фильтры - лучшим оказался Champion - C230 - он для ВАЗ 2108.
В наших машинах можно ставить фильтра и от пятерки - проверено - сейчас такой и стоит - у нас привод ничего не срежет.
А в статье отдельно указано, что фильтр самый маленький, но площадь рабочей поверхности у него самая большая - вот так-то.

Ага кто заплатил того и тапки. Это они писали в 2004году:

Champion


(Federal-Mogul Corp) C230, ЕЭС


Указанная применяемость – FIAT, Lada, Lancia, Skoda, Vauxhall, ZAZ


Знак одобрения – отсутствует


Ориентировочная цена – 150 руб.


Самый легкий и самый маленький из всех, хотя по количеству гофр – лидер. В остальном же, увы, плетется в хвосте – девятые показатели по сбору грязи не вызывают желания остановить свой выбор именно на этом изделии. Судите сами: номинальная тонкость отсева – 49,5 мкм, полнота отсева – 32,5%… Хвастаться нечем!

http://www.zr.ru/arch42840.html

[juristkostya]

В принципе, расходники SCT/Mannol - это самое дешёвое из того, про что можно сказать, что это европейское качество. Ставил неоднократно, нареканий не имею.
Переплачивать за тот же Чемпион смысла особого не вижу.
Конкретно по маслофильтру - прилегает как положено.

На счёт SCT не рекомендую, при мне парень на бехе привёз так ребята его попустили, и не ради денег, а так ,сказали ,что хуже не бывает!

[shurken]

Взял себе Коланчик, будем пробовать.

Сообщение от shurken

Ага кто заплатил того и тапки. Это они писали в 2004году:

http://www.zr.ru/arch42840.html

Согласен, что кто больше заплатил - того и тапки, сам этим пользовался, правда не в автомобильной тематике.
Однако нет никаких гарантий, что в тот раз им не попалась подделка и т.д., так что лучше всего, конечно выбирать по советам знакомых.
А SCT - гавно ИМХО - у меня его в морозы сразу выдавило.

Лично я в свою Славку уже три года ставлю фильтра Champion, беру в фирменном магазине и на качество не жалуюсь.

Ставлю Purolator (д.б. американский). У него и у российского "Салют-фильтр" (Самара, идет на ковейер ВАЗа) есть особенность конструкции клапанов, которая гарантирует непопадание грязи в двигатель. Где-то читал статью на эту тему.

[Designer]

Решил спрыгнуть с Ниссана к Антону на харьковском массиве.
Теперь покупаю расходнички и масло. Задумался над масляным фильтром. Какой брать? Чем дороже тем лучше? Топливный и воздушный это вроде проще - возьму какой попадется под руку....

[shurken]

так вроде недавно боян такой пробегал, поищи.