02.10.2012, 09:06 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Не совпадают метки
Всем добрый день! Долго мучаюсь с зажиганием, и вчера решил выставить по книжке ремень по меткам и проверить угол шестерни трамблёра, проще говоря если выставить всё чётко по меткам, машина хоть бы хны не заводится, потом знакомый подсказал, мол сделай коленвал на один зуб раньше, попробовал, с пол оборота завелась...в чем может быть причина всего этого? у кого не спрашиваю никто не знает, только говорят что правда, в тавриях выставляют на зуб раньше, но при этом же газораспределение неправильное, объясните пожалуйста кто с таким явлением сталкивался?
|
02.10.2012, 09:14 | #2 |
У меня после установки 317 вала мотор работает с опережением 2 зуба по коленвалу, по другому никак На родном валу нормально работал в метках...
|
|
02.10.2012, 09:18 | #3 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
Вы бы про трамблер хоть слово написали, в каком там положении метка? И вообще, как он установлен- ни слова...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
06.10.2012, 06:57 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Такая беда. Валы по меткам, а трамблер становится по "книжному" не хотит. Что бы бегунок совпадал с первым цилиндром, приходися его выворачивать до упора либо вправо либо влево, в зависимости как установить шестерню привода. По центру ну никак не ставися.
Это что? надо на зуб ремень сместить? |
06.10.2012, 07:27 | #5 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
Не может такого быть! Всегда это получалось.Что-то не так делаете.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
06.10.2012, 08:02 | #6 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Паз шестерни привода трамлера должен стоять горизонтально? У меня он получается под углом вправо-влево. Или я просто никак не попаду в правильное (среднее между ними) положение?
|
06.10.2012, 08:09 | #7 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
Нет, не должен он горизонтально быть! Вы сначала хоть в книгу гляньте! Нет книги- скажите.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 06.10.2012 в 08:12. |
06.10.2012, 08:30 | #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
..."После установки ведомой шестерни паз на поводке должен располагаться парралельно продольной оси двигателя, допустимое отклонение +/-13 гр."... так в книге.
|
06.10.2012, 08:35 | #9 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
Небось Третий Рим у вас?
Вот с Фучаджи: После установки ведомой шестерни паз на поводке должен располагаться под углом 13 град. к продольной оси двигателя.Допустимое отклонение +/-13гр.,а меньший сектор-вверху. Конец цитаты.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
06.10.2012, 09:18 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
1. Под углом в какую сторону?
2. Он у меня и получается под углом, но не 13 гр., а более. В Третьем Риме этого не нашел. А в моей авторы пожелали остаться неизвестными. Единственно, что написано на обложке "AVTOZAZ*UdSSR*SAPOROSHJE" |
06.10.2012, 09:22 | #11 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
Влево. Небольшое отклонение допустимо.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
06.10.2012, 10:11 | #12 | |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 68
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
В этом , кстати, легко убедиться . Если вынуть трамблёр из гнезда привода. Поставить маркером на корпусе метку-середину вывода провода на 1-й цил. Снять крышку. Пустить центр. провод от КЗ через свечу-разрядник. Включить заж. И прокручивать бегунок против час. стрелки. Мимо чёрточки-маркера на корпусе. Щёлкнет искра , и Вы сами увидите куда в это время смотрит носик бегунка. И ничего тут изменить нельзя. (В работе малюсенький сдвиг происходит--от вакк. и центр. регуляторов) Делайте , как пишет КУК и книга. И всё получится.
__________________
Не 72% Последний раз редактировалось kudrik; 07.10.2012 в 09:10. |
|
12.03.2013, 00:26 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
13.03.2013, 17:24 | #14 |
Забанен
|
|
13.03.2013, 17:51 | #15 |
CrowHunter
|
Неправильно шестеренку привода трамблера поставили наверное.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
16.03.2013, 23:28 | #16 |
Очень давно не заходил
|
Спрошу тут , чтоб тему новую не плодить. Плавают обороты на олостом ходу. от повышенны до того что глонет. Трамблер крутил- не помогает особо. Такой же непонятный интервал провала на любой регурировке. Это может быть перескок ремня?
Вот еще- в карбе клапан холостого хода выколупан. Просто корпус и жиклер. Как понять что шкив распредвала не на месте? Нижний шкив нужно по первой риске выставлять или по второй (той что ближе к генератору) чтоб совпала верхняя? |
17.03.2013, 08:55 | #17 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
Вы шутите? Опять разводить писанину про место меток? Литература есть? Вот по ней и смотрите.Метки есть на шкивах- луки, и против них штифты. Впрочем, и на кожухе написано ВМТ и МЗ.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 17.03.2013 в 09:24. |
17.03.2013, 16:03 | #18 |
Гость
Сообщений: n/a
|
при этом если одна пара меток совпадает четко, то оборотная (180гр.) может показывать отставание/опережение на зуб, что не есть неисправностью. как лучше мотору можно определить только эмпирическим путем и накернить нужное положение.
|
22.03.2013, 18:30 | #19 |
CrowHunter
|
Еще не встречал тавромоторов у которых реальная ВМТ совпадает с меткой на кожухе. Поэтому всем рекомендовал намалевать метку соответствующую реальной ВМТ выловив эту ВМТ палочкой (пластиковой или деревянной, на крайняк отверткой) через отверстие для свечи зажигания прокручивая коленвал вручную.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
22.03.2013, 18:32 | #20 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
Вот это я предлагал много лет взад и даже картинку шкива, поделенного на 4, с метками выкладывал. Но кто это читает?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
22.03.2013, 18:35 | #21 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 27мм
|
|
22.03.2013, 18:36 | #22 |
CrowHunter
|
Похоже никто. Поиском пользуются только некоторые старожилы, потому и вопросов однотипных столько.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
22.03.2013, 18:48 | #23 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
А х/з! У нас же было два пожара, три переселения, новый движок...При оказии щелкну, если надо будет тогда еще.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 22.03.2013 в 18:52. |
22.03.2013, 20:57 | #24 | |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,694
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65770мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
|
|
22.03.2013, 21:01 | #25 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 56мм
|
И правильно, для остального и придумали поворот трамблера вправо/лево.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
Метки |
несколько меток, метка ВМТ., петли |
|
|