12.06.2011, 19:09 | #1 |
Не работает цилиндр!?
Люди посоветуйте как определить причину! Ситуация следующая: не работает второй цилиндр! Свеча дает искру, выкручиваю ее мокрая, но двигатель работает на трех горшках, слышно что троит! Какие могут быть причины?
|
|
12.06.2011, 19:31 | #2 |
Адрес: Киев
Возраст: 40
Сообщений: 597
Машина: 110307
Длина: 6630мкм
Диаметр: 26мм
|
Провод, крышка распределителя.
__________________
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ. |
12.06.2011, 19:53 | #3 |
Нет провод нормальный, свечу сухую проверяю, искра путевая! Вкручиваю не работает. Выкручиваю мокрая. Я просто прикидываю если проблема с клапанами, то должно стрелять или в выхлоп или в карбюратор, а тут тупо не работает. Может где-то с системой охлаждения пробой! Блин, не пойму?
|
|
12.06.2011, 20:04 | #4 |
Адрес: Киев
Возраст: 40
Сообщений: 597
Машина: 110307
Длина: 6630мкм
Диаметр: 26мм
|
Свеча ведь не в тосоле.
Посмотри в крышку трамблёра на контакт твоего злщастного цилиндра, у меня было такое, что один контакт почему-то выгнил. Попробуй поменять местами провода, проверь чтобы контакт провода плотно заходил в крышку и на свечу.
__________________
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ. |
12.06.2011, 20:06 | #5 | |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
|
12.06.2011, 20:42 | #6 |
Да дело в том как можно определить в тосоле она или нет? Ну влажная! Может быть вода+бензин! Я ж не могу провести химический анализ!
|
|
12.06.2011, 20:45 | #7 |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
Померяй компрессию в цилиндре.
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
12.06.2011, 20:50 | #8 | |
Цитата:
П.С. Я всегда в жизни пользуюсь правилом: Нет людей которые не умеют, есть просто люди, которые не хотят научиться. ))) |
||
12.06.2011, 20:50 | #9 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
|
|
12.06.2011, 20:53 | #10 |
|
|
12.06.2011, 20:54 | #11 |
Таврія 199-першого року народження, з об'ємом 1.1. Без вакуумного підсилювача!
Последний раз редактировалось Z@Z; 12.06.2011 в 21:03. |
|
12.06.2011, 21:03 | #12 | |
Адрес: Киев
Возраст: 40
Сообщений: 597
Машина: 110307
Длина: 6630мкм
Диаметр: 26мм
|
Цитата:
Уходит тосол?
__________________
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ. |
|
12.06.2011, 21:05 | #13 |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
Исходи пока из самого элементарного - на свечу поступает искра, а цилиндр не работает - нет условий для работы цилиндра. Если в работоспособности свечи уверен, то проверяй компрессию(возможно выпускной клапан "приказал долго жить" и это будет "лучшее" при отсутствии таковой). Обратись к зазорам в клапанном механизме.
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
12.06.2011, 21:10 | #14 |
Да наблюдалось небольшое понижение, долил. Но на улице жара, тяжело судить. После доливки сегодня проехал 150 км, вроде уровень не понизился сильно, но чуть чуть вроде ниже, чем был. Вот и думаю как определиться? Наверное нужно снимать головку? Я просто на распутье, чтоб не "лохонуться")))
|
|
12.06.2011, 21:14 | #15 | |
Цитата:
Последний раз редактировалось Z@Z; 12.06.2011 в 21:29. |
||
12.06.2011, 21:40 | #16 |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
Маслосъёмные колпачки "выдают" себя сизым дымком их выхлопной после непродолжительной работы на ХХ(скажем, светофор) и замасливанием резьбовой части свечи. Работоспособность свечи не страдает, как правило, при этом. Кольца, вернее их "добротный" износ "представлены" практически очевидным сизым дымком из выхлопной при работе движка, перерасходом масла, "выводом" из строя работоспособности свечи. Но и подгорание или прочие нелады в клапанах дадут пониженную компрессию и нерабочий цилиндр... Необходим инструментальный замер для исключения всего этого. Здесь важно не ошибиться и не принять "маслянную" компрессию за настоящую.
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
12.06.2011, 21:44 | #17 | |
Цитата:
|
||
12.06.2011, 22:30 | #18 |
Адрес: Киев
Возраст: 40
Сообщений: 597
Машина: 110307
Длина: 6630мкм
Диаметр: 26мм
|
Чтобы не лохануться, купи для начала герметик системы охлаждения, если есть подозрение на трещину, а потом если не поможет - переходи к "вскрытию".
__________________
Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и каратэ. |
12.06.2011, 23:34 | #19 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
|
Когда тосол попадает в цилиндр - свеча АБСОЛЮТНО белая!
|
13.06.2011, 00:29 | #20 |
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
|
Точно, + білий дим із глушака і імовірніше за все емульсія в маслі.
|
13.06.2011, 01:40 | #21 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
|
Эмульсия не обязательно.
|
13.06.2011, 08:09 | #22 | |
Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачеств
Сообщений: 3,846
Машина: Дукато 2013. Славута 2007. Nissan Pathfinder 2017
Длина: 14490мкм
Диаметр: 26мм
|
Цитата:
Для начала я бы порекомендовал поставить именно в этот цил горячую свечу
__________________
Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром |
|
13.06.2011, 13:19 | #23 |
Причину недостаточной компрессии можно выявить подачей сжатого воздуха в цилиндр (примерно P=0,4 МПа ) в котором поршень установлен в ВМТ. Двигатель нужно поставить на повышенную передачу во избежание проворачивания коленчатого вала:
1) Утечка воздуха через карбюратор покажет неисправность впускного клапана; 2) Утечка воздуха через глушитель выпускного клапана соответственно; 3) Из системы смазки – проблемы с кольцами на поршне или самом поршне; 4) Если воздух пойдет из расширительного бачка системы охлаждения – значит проблема с прокладкой между блоком и головкой. Вот такое нарыл))) P.S. Предварительно, из информации нарытой в нете, похоже на выпускной клапан. Но, нужно проверить. Последний раз редактировалось Z@Z; 13.06.2011 в 13:22. Причина: дополнение |
|
14.06.2011, 02:09 | #24 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
|
Непонятка с пунктом №3 !?!?!?
|
14.06.2011, 02:14 | #25 |
это наверное если оно будет булькать или полезет из всех щелей ))))
__________________
Старое правило есть в авиации, помни о нем и пилот и учлет, что б не снимали тебя с акации – писай по ветру, взлетай наоборот. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|