ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Кузов

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.03.2005, 08:58   #1
Lexey
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Регулировка двери

У меня пассажирская дверь туго как-то закрывается - нужно сильно хлопнуть чтоб закрыть... Посоветуйте, кто знает, может чего там подкрутить надо чтоб она полегче закрываться стала?
  Ответить с цитированием
Старый 30.03.2005, 09:26   #2
svm
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка двери

конечно можно! Регулируется путем откручивания на оборот болтов крепления штыря (которые на кузове) и их двиганием... Подвигай - потом затянуть...
Проблема только одна: иногда эти болты Тяжко сорвать с места
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2005, 14:54   #3
ps
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка двери

Берешь мел (или что-то чем можно пометить и что легко стираеться)
отпускаешь болт на кузове. И в вободном состоянии закрываешь дверь.
Предварительно можешь этот болт обрисовать мелом, тогда будет видно где он трет в замке.
после того как ты заятнешь болт. проверь - обрисуй и закрой дверь.
отметины оставшиеся после замка должны быть ровномерными.

Я еще прежде чем начать регулировку, отметил маркером старое положение двери.
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2005, 15:50   #4
Рокфеллер М.И.
 
Адрес: Кіевъ
Сообщений: 1,139
Длина: 1980мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию Re: Регулировка двери

А провисание двери регулировками можно убрать?
__________________
ку
не читайте украинских газет перед обедом
Рокфеллер М.И. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2005, 15:57   #5
ps
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка двери

всмысле провисание.?
дверь вроде жесткая.

може я что-то не допонял .?
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2005, 16:19   #6
Рокфеллер М.И.
 
Адрес: Кіевъ
Сообщений: 1,139
Длина: 1980мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию Re: Регулировка двери

Цитата:
Сообщение от ps
всмысле провисание.?
дверь вроде жесткая.

може я что-то не допонял .?
Что бы закрыть, надо чуть приподнять. Или это из за замков?
__________________
ку
не читайте украинских газет перед обедом
Рокфеллер М.И. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2005, 16:38   #7
ps
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка двери

1. подтянуть петли двери.
2. да можно поробовать отпустит болт .... и пока он в свободном состоянии аккуратно прижать и закрыть дверь, после чего затянуть и проверить надо ли все еще приподнимать дверь... или же достаточно просто отрегулировать.
кстати можно еще сам замок немного подвинуть.
(я обошелся только шпилем)

если и эти действия не помогают .... то тут уже надо петли трогать ...
но тут надо быть аккуратным.

ВАЖНО!!!! откручивая шпиль. НЕ выкручивать СОВСЕМ потому как упедает его гайка, а тогда надо будет снимать заднюю карту (это если тавр трех дв.)
  Ответить с цитированием
Старый 01.04.2005, 17:30   #8
MAVerick(c)
Очень давно не заходил
 
Адрес: Киев
Сообщений: 97
Длина: 1560мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для MAVerick(c) с помощью ICQ
По умолчанию Re: Регулировка двери

Цитата:
Сообщение от ps
если и эти действия не помогают .... то тут уже надо петли трогать ...
но тут надо быть аккуратным.
Подтверждаю с петлями нужно быть очень осторожным
там гайка М8 но только с мелким шагом 1мм вместо стандартных 1,5
срываются в двасчёта и потом веселье с висящей дверью
MAVerick(c) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2005, 13:43   #9
rhombl4
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Петли дверей

Торохтят петли дверей, что делать?
  Ответить с цитированием
Старый 02.04.2005, 17:01   #10
Alexx
 
Alexx
 
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию Re: Петли дверей

Как полумера - клей резинки (губчатая резиина,толщина - 10-15 мм.) внутрь петли. В смысле - открываешь дверь и клеишь на кузовную часть петли.
Alexx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2005, 22:54   #11
Вович
 
Вович
 
Адрес: Киев, Борщаговка
Возраст: 66
Сообщений: 287
Длина: 1100мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: Петли дверей

В прошлом (покойном) форуме я задавал этот вопрос, возможно через поиск и найдеш. Но как я понял, ни кто без кузовщиков, а точнее сварщиков, эту тему раскрутить так и не смог.
А в принцине все просто, как мне расказывали, достаточно поменять ось.
Но как изъять сотарую пока никаких рецептов нет. И в этом самая главная закавыка. ... ???
Вович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2005, 22:24   #12
-Dream-
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Петли дверей

Цитата:
Сообщение от Вович
В прошлом (покойном) форуме я задавал этот вопрос, возможно через поиск и найдеш. Но как я понял, ни кто без кузовщиков, а точнее сварщиков, эту тему раскрутить так и не смог.
А в принцине все просто, как мне расказывали, достаточно поменять ось.
Но как изъять сотарую пока никаких рецептов нет. И в этом самая главная закавыка. ... ???
Снимаешь дверь, выбиваешь ось. Ставишь новую ось.
Выбивать сложно, надо подобрать стержень которым выбивают.
У меня одна вышла нормально, вторую пришлось попрыскать ВДшкой, и потом получилось. Главное аккуратоно бить, а то можно отбить и петлю.
  Ответить с цитированием
Старый 07.04.2005, 17:02   #13
Triha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Петли дверей

А я уже начал думать, что это только у меня проблема с дверными петлями.
Самостоятельно разработал конструкцию по выдавлеванию оськи с петли без снятия двери с автомобиля. Оська срушилась с места, но дальше эксперемент прекратил из-за вопросов:
1. Точно ли изнашивается оська, есть подозрение, что и петля
2. Какой точно диаметр оськи, т.к. хочу изготовить ремонтную из подходящего клапана (нет осек у нас их в продаже)

И еще один вариант устранения люфта в дверных петлях
сверлится подвижная часть петли до оськи, углекислотной сваркой заваривается это отверстие при этом оська прихвачивается к подвижной части. Вращение происходит там где оська была ранее закреплена, на ней ведь нет шлицов.
  Ответить с цитированием
Старый 07.04.2005, 17:56   #14
toha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Петли дверей

Цитата:
Сообщение от Triha
Самостоятельно разработал конструкцию по выдавлеванию оськи с петли без снятия двери с автомобиля.
в студию плз. так сазать для обмену опытом. Есть мысль струбцыной ось выдавливать - пока непробывал...

Цитата:
Сообщение от Triha
1. Точно ли изнашивается оська, есть подозрение, что и петля
и пральное подозрение! После замены петель (с помощью сварщика) на одной двери таки выбил оську !!!в тисках!!! из старой петли. Отверстие в дверной(подвижной) части петли довольно разбитым оказалось (( я бы дажи сказал пострадала петля БОЛЬШЕ чем оська

Цитата:
Сообщение от Triha
И еще один вариант устранения люфта в дверных петлях
сверлится подвижная часть петли до оськи, углекислотной сваркой заваривается это отверстие при этом оська прихвачивается к подвижной части. Вращение происходит там где оська была ранее закреплена, на ней ведь нет шлицов.
щас уж неприпомню про штатные(помоему они точно такие же), но ремонтные точно разрезные т.е. оська вдоль РАЗРЕЗАНА... выходит што оську делать подвижной не есть правильно: петля погибнет совсем очинь быстро
  Ответить с цитированием
Старый 07.04.2005, 21:37   #15
Вович
 
Вович
 
Адрес: Киев, Борщаговка
Возраст: 66
Сообщений: 287
Длина: 1100мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: Петли дверей

Ось не разрезная, а скрученная из полоски метала, при чем очень грубо. Купил давно, но ставить пока боюсь. Учитывая ,что она трубчатая и работает в нескольких плоскостях, выташить ее наверное очень не просто. Выбивать, выдавливать или высверливать- вот вчем вопрос.
Вович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2005, 09:20   #16
Triha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Петли дверей

Эксперемент проводился на верхней петле водительской двери. Ударить сверху даже через надставку не возможно т.к. мешает корпус двери, снизу если выбивать упрется осика в корпус и после снятия двери с автомобиля эта проблема остается.
Приспосоду изготовил из уголка 50*50 длиной 30 см. Одну грань отрезал болгаркой так, что на второй осталось ребро жесткости. Полоса с ребром нижняя часть в ней вырезал уголок с противоположной стороны ребра, чтобы было куда оське опускаться.
Затем просверлил отверстие на 20, чем ближе к рабочему краю тем лучше, главное чтобы ключом было удобно крутить. На растоянии от первого отверстия второе на 10. Дальше нужно приложить нижнюю часть к верхней и просверлить оба отверстия в верхней части.
В процесе эксперемента пришлось усилить верхнюю часть снизу двуля квадратными прутками из врезных дверных замков.
Дальше сама технология
В отверстие на 10 верхней части вставляем болт на 10 длиной 7см с резьбой до головки. Креплю его гайкой. Затем наварачиваю еще одну гайку на растоянии 5 см от плоскости верхней части. В отверстие на 20 вставляю стажной болт на 19 длиной 7-8 см, соеденяю с нижней частью гайкой. Для удобства гайку можно приварить.
Сначала в полую часть оськи установил отрезок проволоки диамертом 5 мм, длину неоходимо подобрать, чтобы на 8 мм выступал над петльой. Дальше сдавлюю приспособой нижняя часть упирается в петлю, а верхняя в отрезок проволоки, чтобы с проволоки на соскальзовало необходимо засверлитьуглудление. В определенный момент затяжки из пели вистрелили какаято заклепка, но оська останась на месте. Слебующий этап на токарном станке необходимо выточить опракку, чтобы внутрення часть вошла в остьку 5,4 мм, а наружная была меньше диаметра осики 7,9 мм, длина такой оправки 7-8 мм. Таких оправок понадобится 5-6 шт. В верхней части оправки неоходимо высверлить отверстие 5,5 мм, чтобы они надевались одна на вторую и не соскакивали. Этим же присопсоблением можно и запресовать оську в петлю, только болты понадобятся по длиннее.
  Ответить с цитированием
Старый 19.04.2006, 12:57   #17
Triha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Замена осек дверных петель

Заменил оськи в дверних петлях водительской двери.
Оски выдавливал приспособлением, о котором я писал раньше.
После снятия двери выяснилось, что больше подверглись износу петли, чем оськи. Начальный диаметр 8 мм, после снятия сверло на 8,3 входило без труда. По совету токаря было принято решение рассверлить петли на дверях до диаметра 10 мм и вставить латунные втулки. Самой тяжелой операцией оказалось рассверливание. Сверлить нужно вручную, т.к. дрелью не подлезть. Использовал сверла 8,5; 9,0; 9,2; 9,5; 10, затачивал хвостовик сверла под рожковой ключ и вручную делел проходы каждий раз увеличивая диаметр сверла. После того, как было закончено с дверью взял клапон на 8 (лучше в+) отрезал тарелки, навесил дверь и поехал к токарю. Токарь из латунных направляющих клапана выточил втулку, так чтобы заходила с натягом и запресовал ее. Внутренний диаметр втулки был откорректирован разверткой. На оське токарь болгаркой сделад продольный паз, для смазки трущихся поверхностей. после этого дверь была установлена на место.
Первое впечатление после установки: люфта нет и малейшего, дверь открывается и закрывается туговато, при езде исчез стук в районе левого переднего колеса - работой доволен. Из отрицательных моментов - немного повредил лакокрасочное покрытие в районе дверных петель. У кого есть какие вопросы задавайте?
  Ответить с цитированием
Старый 04.08.2007, 18:16   #18
Ali
 
Адрес: Киев, М "Минская"
Сообщений: 206
Машина: славка 1.1 карб 1999 г.в.
Длина: 1080мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Замена осек дверных петель

Кто может такое сделать в Киеве?
Ali вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2007, 09:06   #19
Tr_igor
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Замена осек дверных петель

В связи с тем, что уже не являюсь владельцем Славуты приспособление по выдавливанию осек левых дверей могу передать рейсовым автобусом. Кому надо звоните 8 095 7341397
  Ответить с цитированием
Старый 06.08.2007, 14:18   #20
Ali
 
Адрес: Киев, М "Минская"
Сообщений: 206
Машина: славка 1.1 карб 1999 г.в.
Длина: 1080мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Замена осек дверных петель

У меня правая задняя дверь. Это принципиально?
Ali вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2007, 14:45   #21
Tr_igor
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Замена осек дверных петель

Разница заключается в в выдавливании осек дверей. Из-за небольшого расстояния между стойкой и дверью (выдавливал не снимая дверей с автомобиля, чтобы не нарушить заводских установок петель) конструкция сделана для водительских дверей. Для правой стороны надо зеркальное отображение. Сегодня сфоткая приспособу и завтра выложу.
  Ответить с цитированием
Старый 06.08.2007, 15:08   #22
Ali
 
Адрес: Киев, М "Минская"
Сообщений: 206
Машина: славка 1.1 карб 1999 г.в.
Длина: 1080мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Замена осек дверных петель

А разве задняя петля не откручиваеться от корпуса вместе с дверью?
Ali вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2007, 15:20   #23
Tr_igor
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Замена осек дверных петель

Откручиваются задние и передние вместе с петлей от корпуса автомобиля. Но я не хотел этого делать, чтобы не нарушить зазоров дверного проема (первый раз в жизни снимал дверь с автомобиля).
  Ответить с цитированием
Старый 06.08.2007, 15:51   #24
Ali
 
Адрес: Киев, М "Минская"
Сообщений: 206
Машина: славка 1.1 карб 1999 г.в.
Длина: 1080мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Замена осек дверных петель

У меня болтаеться правая задняя дверь после 8-ми лет эксплуатации Славуты. В итоге, дверь не захлопываеться, чтобы закрыть её надо дожимать. Люфт в верхней петле.
Для справки: это проблема многих славут. В Киеве на центральной СТО кузовщики решают эту проблему перевариванием петли в сборе.
Снятие, приварка подкраска, установка и регулировка - мне назвали сумму около 400 грн. и очередь на ноябрь месяц.
По Вашему способу эту работу более реально сделать на периферии, где есть гараж, оборудование и руки. Я запрошу знакомых мастеров, если кто-то возьмёться - свяжусь в Вами по поводу чертежей и советов. В любом случае, БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Ali вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2007, 18:14   #25
частник
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Замена осек дверных петель

мне тоже предстоит.......
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:19. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.