26.06.2012, 14:53 | #51 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Под М12 идет сверло 10,1 мм.Но и 10.0 подойтет
|
26.06.2012, 15:38 | #52 |
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
|
|
21.07.2012, 21:47 | #53 |
Гость
Сообщений: n/a
|
трапеция м10х1.5 лопну от смеха. сроду на таких диаметрах трапеции не было. обычный недокат. как вариант нарезать резцом резьбу на пару десяток больше по диаметру (делал сам). или сплошную шпильку 12х1,75.
|
21.07.2012, 21:49 | #54 |
Гость
Сообщений: n/a
|
герметик чтоб не выкручивалась. под нагрузкой держать не будет.
|
21.07.2012, 22:09 | #55 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
не лопайте, ща жара...Есть такие резьбы и на 8 мм, но речь не о них.
|
27.02.2014, 16:13 | #56 |
Очень давно не заходил
Адрес: Киевская обл. г. Барышевка
Сообщений: 1
Машина: Славута 110307
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
у меня нет шпильки она походу выпала туда реально като залезть посмотреть чтоб резьбу нарезать не снимая мотора и кпп?
|
27.02.2014, 16:50 | #57 | |
Цитата:
Но не снимая лыжу - только с хитрой видеокамерой, чтоб посмотреть. А нарезать - я не пробывал, но видится, что "хитрый" вороток понадобится.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
||
28.07.2017, 13:05 | #58 |
Адрес: Запорожье, шевченковский
Возраст: 38
Сообщений: 360
Машина: шеролёт авечкина
Длина: 1340мкм
Диаметр: 18мм
|
Собственно похожая проблема постигла и меня, единственная разница в том, что одна из шпилек была М12х1,75-М10х1. В данный момент коробка висит на единственной уцелевшей шпильке около радиатора СО. Отверстия выпавших шпилек разбиты так, что шпилька диаметра 11,5мм (резьба М12 забитая) с натягом залазит. Вижу три выхода из ситуации:
1. Снять КПП и заварить отверстия с последующим сверлением и нарезанием резьбы (но ппц как геморно и трудоёмко) 2. Сделать футорки, в разбитых отверстиях пройтись метчиком М12 (понимаю что великоват диаметр отверстий) и садить на холодную сварку футорки. 3. В разбитых отверстиях пройтись метчиком М12 и шпильки М12-М10х1 на холодную сварку лепить. Подскажите как лучше сделать? И кто знает, тела поддона хватит для нарезания М14?? Это чтоб без холодной сварки зафуторить и забыть о проблеме. |
28.07.2017, 14:19 | #59 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
К сожалению, М13 нет в природе, но есть близкая трубная цилиндрическая 13,157х1,333=1/4"тр и 12.7х2,11=1/2" или же тщательно осмотреть и изучит перспективу М14х1,75 не такая и большая разница в диаметре на стенку если перевести. Даже если и футорку лепить, проблема аналогична.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
28.07.2017, 15:46 | #60 |
Адрес: Запорожье, шевченковский
Возраст: 38
Сообщений: 360
Машина: шеролёт авечкина
Длина: 1340мкм
Диаметр: 18мм
|
в том и проблема что ввиду "доступности" к осмотру и решил спросить, авось кто знает хватит ли там тела под М14. дабы осмотреть, нужно лыжу снимать и яма/подъемник, лишний раз лыжу не хоцца туды-сюды дергать, хоть это и быстро.
|
02.08.2017, 13:59 | #61 |
CrowHunter
|
Трубная резьба мелкая, хватит ли ее для тех нагрузок? Если уж родные шпильки вывернуло...
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
03.08.2017, 08:27 | #62 |
Адрес: Запорожье, шевченковский
Возраст: 38
Сообщений: 360
Машина: шеролёт авечкина
Длина: 1340мкм
Диаметр: 18мм
|
рискнул, вкрутил одну футорку М14х1,5-М10, во втором отверстии оказалась живая резьба в глубине тела картера, а вот в отверстие ближнее к моторному щиту прикупил шпильку М12-М10х1, там тела мало, если нарезать М14 то стенки тонкие будут.
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|