Подделка или оригинал от ЗАЗа

[Michurin]

И куда возле датчика давления масла можна отсасывать картерные газы?

[кук]

Хароший вапрос! В отсос, наверно?

[kudrik]

Глянуть бы фото такого блока нового образца (с доп. отверстием)

[Michurin]

А, в смысле, через это отверстие будут отсасываться картерные газы? Я думал, в это отверстие. Туплю. Но, все равно интересно.

[Zazik-sens]

Сообщение от kudrik

Глянуть бы фото такого блока нового образца (с доп. отверстием)

Блоки заказаны. Думаю, в течение 2-3 раб. дней получу. Если не буду сильно занят - обязательно сделаю фотоотчет
Раз такое оживление вокруг новенького, скажу что к такому блоку в недалекой перспективе должна быть и голова (на рынке если до этого и появлялись, то в большей части из воровки с различных этапов производства - до ОТК), думаю голая заводская никого не заинтересует, а вот в сборе с гидрокомпенсаторами - может быть. Если закупочная цена голой отличается незначительно от головок из китайского литья на СЕНС или Ланос 1.4, то в сборе - дороже примерно на 35-40%

Сообщение от Michurin

И куда возле датчика давления масла можна отсасывать картерные газы?

Штуцера к ним заказаны и будут одновременно с блоками, а вот патрубок на штуцер ожидается только в октябре - подозреваю, что в это время моторный заработает на короткое время

[prima-bez]

К новому блоку и маслоотделитель отдельный надо?

[kudrik]

Посмотрел картинку.
На этом моторе ДПКВ и задающий диск уже стоит на носке кол/вала. зона 1
Штуцер ВКГ из блока плохо видно на фотке, но что-то там есть в зоне 2

[Zazik-sens]

Сообщение от prima-bez

К новому блоку и маслоотделитель отдельный надо?

Попробовал бы уточнить - но многие подразделения завода уже не работают и готовятся к годовой инвентаризации, которая должна закончиться до 12 октября

Сообщение от kudrik

Посмотрел картинку.
На этом моторе ДПКВ и задающий диск уже стоит на носке кол/вала. зона 1
Штуцер ВКГ из блока плохо видно на фотке, но что-то там есть в зоне 2

Это старый 317-ый мотор 2007 года выпуска и на нем, как и на ВСЕХ моторах 1.3л, шедших на экспорт в Россию, в зоне 2 защитный кожух закрывал датчик давления масла +вып.коллектор был только на три шпильки

[Zazik-sens]

Сообщение от Michurin

И куда возле датчика давления масла можна отсасывать картерные газы?

П.С. Маленькая ремарка - впервые получал блоки в коробках, да и еще дополнительно упакованные в желтый плотный целофан

[Володимир]

А як же сепаратор?

[Petya]

Оригинал или кооператив?

[Zazik-sens]

Сообщение от Petya

Оригинал или кооператив?

1. голограмку бы более четче и под разными углами, но если судить по проявившимся "лучам" - процентов на 90 - это оригинал.
2. Судя по году выпуска - большой процент, что оригинал
3 Этикетка голубоватая - цвет искажен - возможно так снято или от хранения изменилась - на мой взгляд, все равно склонен в бОльшей мере считать, что по этому пункту оригинал

Т.К по всем трем пунктам +, делаю однозначный вывод: на 99,9% это оригинальное изделие

П.С. Внимательно просмотрел голограмму после размещения ответа и добавляю недостающие в первом пункте 10% - получается сразу 100% - ибо об оригинальности свидетельствует пропорция букв и эмблемы...

[Володимир]

Сообщение от Petya

Оригинал или кооператив?

Карще взяти томекси, ті хоч тормозять, бо якщо це ті самі колодки що ставили на конвеєрі, то марна трата грошей.

[Antonyo]

да, дамфи - сомнительные колодки, лежал комплект новых - поставил, тормозят намного хуже стоявшие ранее томексы

[Michurin]

У меня даже на китайских Золексах задних тормозить начала в разы лучше, чем на родных заводских. Передние стояли Дафми - так себе, но до Томекса, как до Китая раком, а вот кто производитель задних, не знаю, но отстой полный, буд-то из глины какой-то коричневой - твердые и скользкие.

[Володимир]

Сообщение от Michurin

У меня даже на китайских Золексах задних тормозить начала в разы лучше, чем на родных заводских. Передние стояли Дафми - так себе, но до Томекса, как до Китая раком, а вот кто производитель задних, не знаю, но отстой полный, буд-то из глины какой-то коричневой - твердые и скользкие.

Задні томекси крім якісної накладки мають ще одну перевагу, у них діаметр накладки трохи більший за діаметр барабана, тому вони починають притиратись від країв до середини, і вже потім колодка тормозить повною площею. А ті що стояли з заводу, то навпаки, вони меншого діаметру ніж барабан, тому тормозить тільки половина накладки, і з часом вони на повну площу так і не притираються, принаймі одна з двох накладок точно.

[Michurin]

А ще вижерли поздовжні канави на барабані глибиною до міліметра. Я був у шоці, коли побачив.

[Petya]

Сообщение от Zazik-sens

1. голограмку бы более четче и под разными углами, но если судить по проявившимся "лучам" - процентов на 90 - это оригинал.
2. Судя по году выпуска - большой процент, что оригинал
3 Этикетка голубоватая - цвет искажен - возможно так снято или от хранения изменилась - на мой взгляд, все равно склонен в бОльшей мере считать, что по этому пункту оригинал

Т.К по всем трем пунктам +, делаю однозначный вывод: на 99,9% это оригинальное изделие

П.С. Внимательно просмотрел голограмму после размещения ответа и добавляю недостающие в первом пункте 10% - получается сразу 100% - ибо об оригинальности свидетельствует пропорция букв и эмблемы...

Спасибо за анализ.

[Petya]

А какой ресурс (тис. км) у заводских колодок. У меня пробег 135 тис. км, стоит заглянуть в барабан?

[Володимир]

Сообщение от Petya

А какой ресурс (тис. км) у заводских колодок. У меня пробег 135 тис. км, стоит заглянуть в барабан?

Я свої знімав десь на 20 тисяч, то толком і не притерлись до барабана. Але толку з того ресурса коли вони не тормозять. Коли зад тормозить, то при нажиманні на тормоз машина присідає, а якщо ні, то клює носом.

[Zazik-sens]

Сообщение от Petya

А какой ресурс (тис. км) у заводских колодок. У меня пробег 135 тис. км, стоит заглянуть в барабан?

Ресурс сильно зависит от стиля вождения и ездит ли авто на ручнике: доводилось заезжать на новом авто при пробеге 20тыс на СТО - мастер, причем один из лучших на Чумке - предлагал поменять колодки на новые, но после отказа и моего пожелания раздвинуть с помощью упорной планки - колодки с нормальным выполнением своих функций отрабатывали еще 50-70тысяч

По задним заводским колодкам - никогда не было никаких проблем, что по красным - с асбестом, что по Дафми, а то что некоторые изнашиваются неравномерно - никак на выполнении своих функций не сказывалось

Если проехали 135 и колодки еще не менялись - скорее всего режим вождения достаточно плавный и возможно закисание задних цилиндриков - по крайней мере такая проблемка наблюдалась дваж-ды на Тавриях с маленькими пробегами у отца - колодки работали только от ручника. Помогала замена цилиндриков. Проверить можно на ровной площадке - при скорости км 20-30 резко тормозните: должны появиться четыре сл.торможения, причем задние - значительно слабее передних

[soladko]

моей 10 лет, на этой неделе перебирал все, в том числе зад. пробег 88. слева нижний поршень закис заржавел, верхний работал, в итоге задняя колодка только ручником тормозила. А в правом оба работали, но верхний цилиндрик потек. Выбирая между агат и АТ(было доступно) выбрал АТ. А томекс сразу после установки начал ручником держать лучше, чем притертые с темной накладкой(прошлый хазяин менял возможно) возможно дафми, по цвету совпадают, других опознавательных знаков нет.

[Petya]

Сообщение от Zazik-sens

Ресурс сильно зависит от стиля вождения и ездит ли авто на ручнике: доводилось заезжать на новом авто при пробеге 20тыс на СТО - мастер, причем один из лучших на Чумке - предлагал поменять колодки на новые, но после отказа и моего пожелания раздвинуть с помощью упорной планки - колодки с нормальным выполнением своих функций отрабатывали еще 50-70тысяч

По задним заводским колодкам - никогда не было никаких проблем, что по красным - с асбестом, что по Дафми, а то что некоторые изнашиваются неравномерно - никак на выполнении своих функций не сказывалось

Если проехали 135 и колодки еще не менялись - скорее всего режим вождения достаточно плавный и возможно закисание задних цилиндриков - по крайней мере такая проблемка наблюдалась дваж-жы на Тавриях с маленькими пробегами у отца - колодки работали только от ручника. Помогала замена цилиндриков. Проверить можно на ровной площадке - при скорости км 20-30 резко тормозните: должны появиться четыре сл.торможения, причем задние - значительно слабее передних

Спасибо, очень емко.

[Petya]

Сообщение от soladko

моей 10 лет, на этой неделе перебирал все, в том числе зад. пробег 88. слева нижний поршень закис заржавел, верхний работал, в итоге задняя колодка только ручником тормозила. А в правом оба работали, но верхний цилиндрик потек. Выбирая между агат и АТ(было доступно) выбрал АТ. А томекс сразу после установки начал ручником держать лучше, чем притертые с темной накладкой(прошлый хазяин менял возможно) возможно дафми, по цвету совпадают, других опознавательных знаков нет.

Спасибо. Может секрет успеха Томекса в твердости, но обратной стороной является износ тормозных барабанов.

[Zazik-sens]

Сообщение от Petya

Спасибо. Может секрет успеха Томекса в твердости, но обратной стороной является износ тормозных барабанов.

Износ - это мизер, главнее то, что они никогда не сертифицировались (не случайно Владимир написал, что діаметр накладки трохи більший за діаметр барабана), а заводские испытывались и так, и этак - отвечают всем требованиям безопасности, создавая ОПРЕДЕЛЕННОЕ НЕБОЛЬШОЕ усилие на задние колеса лЁгкого автомобиля, ибо занос задка это всегда чревато, тем более - зимой, когда прогнозируемое поведение авто очень важны