16.07.2013, 15:50 | #26 |
Так, значит спасибо камраду Примусу за настройку.
Наконец тот случай, когда мой карб с МПСЗ смогли грамотно настроить одновременно снимая показания с МПСЗ и с выхлопной трубы. Лучшая настройка карба что я видел. рекомендую ) А ещё выяснилось что у меня вышел из строя ДАД. |
|
16.07.2013, 16:00 | #27 |
Спасибо камраду Санте за первый отзыв
Могу лишь добавить, что настоящего Тавровода не так легко победить, ибо он непобедим. Ездить с умершим ДАД, который показывает 16 расход (а это значит, что МПЗС все время считает, что дроссельная заслонка открыта ПОЛНОСТЬЮ и занижает УОЗ до 23-25 град вместо нужных 30-35), и при этом говорить: - дык я не чувствую вообще тупления машины, я тапку в пол - она и поехала - это надо уметь Что касаемо настройки карба - представьте себе карб, в который не заглядывали больше двух лет. Оборот винта количества буквально на несколько градусов приводит к скачкам оборотов в районе от 800 до 1100 - на лицо забитая переходная система. К тому же реакция на винт качества такая же - чуть повернул - смесь скачет от 13:1 до 15:1, но стехиометрию 14.7 плюс минус пару соток я на таком винте таки выставил )))))))) Поэтому мои рекомендации прежние - рано или поздно карб нужно будет полностью разобрать и хорошенько вымочить в ацетоне, ибо он замурзанный слегка как внутри, так и снаружи.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 16.04.2014 в 13:33. |
|
16.07.2013, 16:39 | #28 |
Сообщений: 1,474
Машина: ЗАЗ 110207
Длина: 2270мкм
Диаметр: 22мм
|
Примус я думаю с моего карба вы будете в панике)) у меня клапан х.х. вообще живет своей жизнью)) если его закрутить до конца глохнет, на половинку в самый раз, только чуток обороты плавают) после длительной езды он от выбраций выпадает)) и йа глохну))) ищу его где то под капотом вкручиваю поехали дальше))) в бардачке 2-3 запасных расход 12-13 город. НУ а прет АТЛИЧНА , аж подушки обрывает , к концу недели ох как хочу уже созвониться и назначить дату визита
|
16.07.2013, 17:05 | #29 |
Я в четверг целый день занят, в пятницу можем с утра, ибо вечером уезжаю из города. Предварительно скажи когда удобно, мне еще нужно мотнуться на рынок купить очиститель для карба и всяческие мужские прокладки
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
16.07.2013, 17:14 | #30 |
я карбюратор последний раз чистил в 2009 году, не думал что он так быстро забьётся
|
|
16.07.2013, 17:27 | #31 |
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
16.07.2013, 17:41 | #33 |
Спасибо. О настройках на нюх, слух, глаз без элементарных приборов, хотя бы того же СО-метра начитан. Удачи в чистке/сборке/настройке в Киеве. Я делаю на совесть - мне моя репутация дороже тех денег, которые я заработаю. Кому дорого - проходят мимо.
К тому же пока нет ультразвуковой ванны, приходится пользоваться очистителями карбюратора. Тот же АBRO карб клинер на рынке минимум 50 грн, плюс 3 мембраны по 15 грн. Убедительная просьба - воздержитесь от комментариев дорого/дешево/Примус барыга и тд. Есть днепропетровская тема о карбюраторщиках. Я насильно никого обслуживаться не заставляю, можете ехать хоть на Ляшко-Попеля, хоть к Дяде Юре, хоть к любому другому дяде в гаражи. Спасибо за понимание
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 16.07.2013 в 17:50. |
|
16.07.2013, 17:47 | #34 |
Примус, а ка вы по выходным?
Ну хотя б в суботу?... Насос с трамплером поставил на ляшко-попеля ( не в моготу ужо было), но как-то холостые плавают.... За одно и полочку присобачим
__________________
«Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка |
|
16.07.2013, 17:52 | #35 |
Не, я в село - огород там, сейчас двор буду бетонировать и все такое.
Сколько если не секрет установка насоса и траблера обошлась?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
16.07.2013, 17:56 | #36 | |
50. Вместе с выставлением зажигания!
ЗЫ: Цитата:
__________________
«Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка |
||
18.07.2013, 08:24 | #37 |
|
|
18.07.2013, 09:46 | #38 |
Медбрат
|
А у меня вообще карбюратора нет Пичалька...
Кстати, ТС, инжекторы чистим ? Бо форсунки от застоя видать уже все позакоксовались...
__________________
Ненавижу ХРП ! |
18.07.2013, 09:51 | #39 |
Пока нет. Оборудования нет. Если будет спрос, будет и предложение.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
18.07.2013, 10:36 | #41 |
Ой, тут хотя бы с инжекторами разобраться. А то насколько я знаю, в Днепре никто за моно- браться не хочет по причине тупо не шаранья (шаренья?)
Я ж писал - будет спрос, будет и предложение Не все сразу, надо сначала в гараже примелькаться.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
18.07.2013, 10:47 | #42 |
а дизеля?
|
|
18.07.2013, 11:03 | #43 |
Пока нет. Стартап с карбов
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
18.07.2013, 11:28 | #44 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,401
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Цитата:
UPD: Забыл, что с выходными никак... Вопросы сняты - по будням я работаю...
__________________
Мiй БЖ Последний раз редактировалось Aprox; 18.07.2013 в 11:31. |
|
18.07.2013, 11:46 | #45 |
Народ, честно - я пока берусь только за то, что знаю в совершенстве. Ну приедет ко мне кто с моноинжектором, ну что я буду делать - ходить вокруг, мэкать и бэкать?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой |
|
18.07.2013, 20:39 | #46 |
Ну а вдруг кто-то хочет побыть подопытным (тока расписку сразу возьми)
|
|
18.07.2013, 22:30 | #47 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
|
18.07.2013, 22:40 | #48 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Система простая и надежная, но оперативное изменение калибровок в ней не предусмотрено, что делает процесс настройки очень долгим и неудобным. Невыгодным для того кто за это возьмется. Приведите систему в порядок, чтобы все работало, и думаю никакая настройка Вам не понадобится. Это не карбюратор.
|
19.07.2013, 08:33 | #49 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,401
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Цитата:
ДПДЗ протестили - исправен, РХХ зимой новый поставили, форсу прочистили по варианту "лайт" - пролили на машине очистителем, но мотор работает неровно, иногда проваливается на разгоне на холодную, иногда ХХ завешен получается... Вот и надо "привести в порядок".
__________________
Мiй БЖ |
|
19.07.2013, 14:33 | #50 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
А давление топлива меряли? Что с компрессией? Как свечи, высоковольтные провода? Лямбдазонд работает?
|
|
Метки |
Великий Комбинатор |
|
|