ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.03.2017, 12:53   #1
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 62
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию изменения в ГБО.

Есть такая проблема: Машина таврия-пикап 1.2 инжектор. У меня стоит ГБО заводское, оно работает так, что машина заводится на бензине, а при нажатии на педаль газа, автоматически переключается на газ. Дело в том, что я работаю в основном по городу и за день приходиться по 40-50 раз машину глушить и заводить, от этого большой расход бензина. Вопрос: Можно ли подключить питание открытия клапана редуктор на прямую, к замку зажигания, чтобы он срабатывал при включении зажигания, а предохранитель от бензонасоса вытащить, чтобы БН не включался? Знаю, что с утра на холодную заводить на газу не рекомендуют. Может можно сделать так, чтобы переключалось через тумблера, чтобы утром заводилась, как и положено на бензине, а днем на прогретом двигателе сразу на газе? То есть: 1.поставить в цепь выключатель на бензонасос.
2.подсоединить к клапану редуктора еще один провод с выключателем от замка зажигания.
Не повредит ли такое ноу-хау, с позволения сказать, газовому оборудованию и как это отразится на работе двигателя? И вообще, можно ли так сделать, если да, то как правильно это сделать? Есть сомнения; как быть с отключением питания на форсунках и как отреагирует ЭБУ (МИКАС 10.3).
За ранее спасибо!
Александр, г.Бердянск.
panff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 14:02   #2
vitli
 
Адрес: Кировоград
Сообщений: 46
Машина: ЗАЗ 1102 карб. ГБО редуктор Атикер эл. Смеситель -камфорка.
Длина: 200мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ну судя по описанию у Вас стоит гбо 1, какая у Вас стоит кнопка гбо?, в нормальной кнопке три положения: бензин, автомат так как у Вас по оборотам переключается и положение газ. Когда идёт переключение на газ у Вас форсунки и так отключаются ничего мудрить не надо.
Посмотрите какая кнопка и почитайте инструкцию.
У меня на ланосе тоже стоит гбо1, и я также как и Вы чаще по городу, утром на бензе прогрел перешёл на газ, кнопку в положение газ и целый день завожусь на газу.

Отправлено с моего Lenovo A6000 через Tapatalk
vitli вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 16:58   #3
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 62
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitli Посмотреть сообщение
Ну судя по описанию у Вас стоит гбо 1, какая у Вас стоит кнопка гбо?, в нормальной кнопке три положения: бензин, автомат так как у Вас по оборотам переключается и положение газ. Когда идёт переключение на газ у Вас форсунки и так отключаются ничего мудрить не надо.
Посмотрите какая кнопка и почитайте инструкцию.
У меня на ланосе тоже стоит гбо1, и я также как и Вы чаще по городу, утром на бензе прогрел перешёл на газ, кнопку в положение газ и целый день завожусь на газу.

Отправлено с моего Lenovo A6000 через Tapatalk
В то то и дело! Кнопка с индикатором уровня газа в баллоне. И положения у нее всего два! Первое при котором машина заводится на бензине а при нажатии на педаль газа автоматически переходит на газ и второе, когда машина работает только на бензине. ВСЕ!!! Заводить на газе не переделав ни как не получается!!![/url][/IMG]

Последний раз редактировалось panff; 13.03.2017 в 17:05.
panff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 20:17   #4
vitli
 
Адрес: Кировоград
Сообщений: 46
Машина: ЗАЗ 1102 карб. ГБО редуктор Атикер эл. Смеситель -камфорка.
Длина: 200мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У Вас она точно переключает когда газнете или по достижению температуры ? Разберитесь какое у Вас поколение ГБО стоит, или кнопку не ту впихнули или у Вас 4 поколение и прийдется смириться.

Отправлено с моего Lenovo A6000 через Tapatalk
vitli вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 20:17   #5
kaliha
 
kaliha
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 2,359
Машина: Ravon R2 Elegant AT
Длина: 3560мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Фото редуктора поможет определить поколение.
kaliha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 20:20   #6
vitli
 
Адрес: Кировоград
Сообщений: 46
Машина: ЗАЗ 1102 карб. ГБО редуктор Атикер эл. Смеситель -камфорка.
Длина: 200мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Самый лучший способ, подождем фото.

Отправлено с моего Lenovo A6000 через Tapatalk
vitli вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 20:32   #7
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 62
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitli Посмотреть сообщение
У Вас она точно переключает когда газнете или по достижению температуры ? Разберитесь какое у Вас поколение ГБО стоит, или кнопку не ту впихнули или у Вас 4 поколение и прийдется смириться.

Отправлено с моего Lenovo A6000 через Tapatalk
Это ГБО Установлено на заводе. Оно простое как двери. Между ресивером и патрубком от воздушного фильтра установлен анти хлопок в него и врезана трубка подачи газа. Все регулировки механические: ХХ, винт чувствительности и винт жадности, ВСЕ! Редуктор фирмы томосетто АТ-
07. А работает так как я и описал.

Последний раз редактировалось panff; 13.03.2017 в 20:36.
panff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 20:58   #8
kaliha
 
kaliha
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 2,359
Машина: Ravon R2 Elegant AT
Длина: 3560мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Что то ваша кнопка не сходится с вашим редуктором в моем мозгу...
kaliha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 21:07   #9
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 39
Сообщений: 8,960
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30490мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kaliha Посмотреть сообщение
Что то ваша кнопка не сходится с вашим редуктором в моем мозгу...
Возможно кнопка со 2(3)-го поколения
__________________
ага, ну да
Запчасти без посредников
Саныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2017, 21:24   #10
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 62
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kaliha Посмотреть сообщение
Что то ваша кнопка не сходится с вашим редуктором в моем мозгу...
Хорошо, завтра сделаю фотки под капотом, может тогда проясниться.
panff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 00:37   #11
kaliha
 
kaliha
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 2,359
Машина: Ravon R2 Elegant AT
Длина: 3560мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Есть подозрение что это ETAGAS Tartarini. И оно должно быть с мозгами, хоть и древними.
Почитайте https://lpgtech.ua/assets/uploads/fi...O-1,-2,-3).pdf

Последний раз редактировалось kaliha; 14.03.2017 в 00:44.
kaliha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 17:04   #12
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 62
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kaliha Посмотреть сообщение
Есть подозрение что это ETAGAS Tartarini. И оно должно быть с мозгами, хоть и древними.
Почитайте https://lpgtech.ua/assets/uploads/fi...O-1,-2,-3).pdf
Похоже мне от старого хозяина достался винегрет! Редуктор томасетто АТ-07, а электрическая часть от тарторинни. Вот фотки из под капота.

И все же, можно здесь сделать так как я писал, или посоветуйте что то, уж слишком много уходит бензина при моей работе по городу!!!
panff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2017, 17:21   #13
kaliha
 
kaliha
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 2,359
Машина: Ravon R2 Elegant AT
Длина: 3560мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

В вашем случае будет проще всего поставить кнопку включения ГБО инжекторную (Stag-2W), после чего будет возможность использовать 3-х позиционный переключатель (Газ - Автомат - Бензин). Однаком у вас может быть завязка на мозг ГБО + коробка с надписью PITAGORA (хз что это) для управления вариатором или эмулятором форсунок.
И читайте вот http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=70818

Последний раз редактировалось kaliha; 14.03.2017 в 17:23.
kaliha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2017, 19:50   #14
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 62
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kaliha Посмотреть сообщение
В вашем случае будет проще всего поставить кнопку включения ГБО инжекторную (Stag-2W), после чего будет возможность использовать 3-х позиционный переключатель (Газ - Автомат - Бензин). Однаком у вас может быть завязка на мозг ГБО + коробка с надписью PITAGORA (хз что это) для управления вариатором или эмулятором форсунок.
И читайте вот http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=70818
Спасибо за совет!
Кнопка STARG хороша но к ней нужно и эмулятор такой же фирмы и на ней нет индикатора уровня газа в баллоне, как у меня, а к хорошему быстро привыкаешь! Сделал так: Взял + от замка зажигания, на котором питание есть только при включенном зажигании, дальше кнопка на торпеде и к ЭМК редуктора, а от него на реле отключающее БН при работе на газе. Теперь на прогретом двигателе включаю кнопку и сразу завожусь на газе. Вроде работает, был у газовщиков говорят, что должно быть все нормально. Посмотрим, что в дальнейшем получится, а кнопка вот такая, с подсветкой, чтоб не забывать утром выключать.
panff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2017, 19:51   #15
kaliha
 
kaliha
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 2,359
Машина: Ravon R2 Elegant AT
Длина: 3560мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Зачем вам эмуль?
kaliha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2017, 06:57   #16
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 62
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kaliha Посмотреть сообщение
Зачем вам эмуль?
Ну так теперь и не нужно покупать. В этой начинке от тареллли он есть а для лямбда-зонда стоит перемычка. потому как самого Л-З в помини нет и не было с самой покупки авто.
panff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2017, 15:59   #17
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Судя по редуктору - это гбо исходно для карба или моноинжектора, поэтому такие пляски с запуском. ГБО-4 учитывает температуру движка, прогретый запускается сразу на газу.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2017, 17:02   #18
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 62
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Судя по редуктору - это гбо исходно для карба или моноинжектора, поэтому такие пляски с запуском. ГБО-4 учитывает температуру движка, прогретый запускается сразу на газу.
Я уже писал, что там целый винигред: Редуктор томасетто, а начинка тартарини, как сказали газовщики. евро 3. В общем как писал раньше, сделал через кнопку. сегодня день по району и по городу откатал, все нормально. Утром завел на бензе. прогрел. переключил свою кнопу и целый день заводился на газе! ни каких проблем! Надеюсь, что и дальше все будет ОК!
panff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:07. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.