ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Бортовой журнал

Бортовой журнал Бортовой журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.11.2015, 10:27   #501
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

По спидометру ответ я таки нашел. И проект закупки необходимых вещей начался.

Вчера заправился УкрНафта 95 Енерджи. Как и оказалсь опять зря. ХХ пропал, едет ужасно, сцуко. А еще отвалилось реле поворотников, зараза залипает. Что интересно есть другое реле, но оно не клацает. Пока наверное буду менять на него.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 10:38   #502
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 33
Сообщений: 6,282
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
По спидометру ответ я таки нашел. И проект закупки необходимых вещей начался.

Вчера заправился УкрНафта 95 Енерджи. Как и оказалсь опять зря. ХХ пропал, едет ужасно, сцуко. А еще отвалилось реле поворотников, зараза залипает. Что интересно есть другое реле, но оно не клацает. Пока наверное буду менять на него.
Когда приедет датчик скорости, замеряешь диаметр резьбы?
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 10:41   #503
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
Когда приедет датчик скорости, замеряешь диаметр резьбы?
Да, я все опишу тут или на драйве. Но начало проекта будет уже с января я думаю.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2015, 11:58   #504
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Проблема оказалась не с реле, а с плохим контактом в районе колодки проводки на задние фонари... На удивление ХХ вернулся. Но печка стала опять холоднее. Машина рандома, бл.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2015, 11:28   #505
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Опять радиатор печки холодныйъ Задрало. Через неделю буду менять.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2015, 09:20   #506
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Вчерась на зиму вкинул термос на 92. А шо у тебя?
Ожидаемого тепла нет. На выхи профилактика печки. Мож психану и возьму вазоулитку. Радиатор лузар комфорп паяный разочаровал. Заводской грел лучше.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2015, 12:55   #507
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Вчерась на зиму вкинул термос на 92. А шо у тебя?
Ожидаемого тепла нет. На выхи профилактика печки. Мож психану и возьму вазоулитку. Радиатор лузар комфорп паяный разочаровал. Заводской грел лучше.
Вчера опять забилась обратка. Почти намертво. Отверткой проколупал, но опять забилась. Под замену и радиатор охлаждения. Вот думаю как лучше взять обычный лузар или паяный.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2015, 15:20   #508
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Вчера у меня был юбилей. 3 года как купил машинку а сегодня другой юбилей - 3 года с первого "дальняка" киев-фастов
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2015, 16:09   #509
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Dnipro
Возраст: 42
Сообщений: 18,400
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

А чего 3 года - это юбилей?
__________________
Мiй БЖ
Aprox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2015, 16:50   #510
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aprox Посмотреть сообщение
А чего 3 года - это юбилей?
Потому что с тавронами год за 10 идет
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 21:48   #511
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию В кратце о замене радиаторов

Все заменил. Сел, проехал метров 10.
Остановился. Причиной для остановки послужил странный запах. Включил печку — а оттуда аж облако выхлопа антифризного (?), густого и белого. Вашу мать, откуда? Все излазив — пришел к выводу что или соты радиатора пробиты или… течет с патрубков внутрь печки. Т.к. "дымок" идет именно из нее и только из нее. Но делать было нечего, надо было ехать. Вариантов не было.

Что получили по итогу. Плюсы:

Печка дует как сумашедшая. Греет так же. Пальцы держать у воздуховода очень горячо.

Минусы — вонь. Ну как вонь, немного проездивши, облаков тосольных небыло уже, вроде. Ехал с открытым окном. Но все равно испарения чуствуются, зараза.

Теперь вот сижу и думаю, что делать. Завтра проверю уровень, уходит ли тосол. Если да — явно пробит радиатор. Покупка нового и новый геморрой по замене. Если нет… Тогда будет странно. Если устаканиться и пропадет запах — буду радоваться
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 12:09   #512
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Утром лужицы не было, из печки облаков не выдувало. Значит испарялся какой-то протекший антифриз, странно что только из корпуса печки... Вообщем вони вроде тоже нет, совсем капельку паленым алюминием или резиной пахнет, как-то так. Тепло дует, но теперь прогревается все дольше чем раньше с забитым радиатором. Утром прогрелся 3 минуты до первого деления и поехал на подсосе. Обычно до моста уже стрелка около 80, а сейчас 80 настигло спустя километров 5... но греет хорошо. На работу приехал не включая вентилятор - можно было в трусах ехать
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 23:00   #513
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Сделал картонка-тюнинг верхней части радиатора, что бы не охлаждался антифриз в верхней части радиатора потоком воздуха. Завтра проверю стало ли лучше.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2015, 11:18   #514
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Печка это хорошо, но при -8 двиг нагревается конечно туго. Нужен полный картонка-стайл, а не только верх, вероятно. 15км до работы а стрелка 80 так и не достигла.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2015, 14:26   #515
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Заметил интересную штуку одну. Когда в машине я один или вдвоем - то двиг работает громко относительно, и както более жесткий звук, что ли. А вот когда народу в машине полно (4 или 5) - то двиг работает несколько тише, мягче. И даже на 3000 оборотах меньше высоких частот, больше низких. Более приятно жужжит. Почему может так быть?
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2015, 19:28   #516
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Печка это хорошо, но при -8 двиг нагревается конечно туго. Нужен полный картонка-стайл, а не только верх, вероятно. 15км до работы а стрелка 80 так и не достигла.
Нужны не картонки а ланосотермостат

Будет востребован и для гбо.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 14:55   #517
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Нужны не картонки а ланосотермостат

Будет востребован и для гбо.
Да, ланос-термостат я думаю ставить, но пока что деньги есть только на картонку Кстати сегодня в -16 в движении отлично картонка справляется. Нагрелся до нормального значения при 100+ кмвч.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 19:04   #518
grisha87
 
grisha87
 
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 36
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Кстати, я тут всю жизнь хвалил ланосотермос, так вот: ехал вчера из Львова ночью по трассе в -20, так быстрее 110 км/ч салон холоднючий уже В городе температура ОК, печка дует классно.
Картонки на трассе не было. Но я-то знаю в чем корень зла - в этом сраном Лузаре-комфорт!
grisha87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 20:17   #519
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от grisha87 Посмотреть сообщение
Кстати, я тут всю жизнь хвалил ланосотермос, так вот: ехал вчера из Львова ночью по трассе в -20, так быстрее 110 км/ч салон холоднючий уже В городе температура ОК, печка дует классно.
Картонки на трассе не было. Но я-то знаю в чем корень зла - в этом сраном Лузаре-комфорт!
Каким же образом? Открылся и не закрывается? Кто производитель?
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 20:55   #520
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Каким же образом? Открылся и не закрывается? Кто производитель?
У ме6ня тоже радиатор печки Лузар Комфорт. Я им не доволен. Заводской грел лучше. тыць Оталась упаковка в ней старый лежит. Могу нафоткать.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 21:54   #521
grisha87
 
grisha87
 
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 36
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Вахлер вроде, 87. Да дело не в нем - дело в радиаторе печки А вообще я лонара, летом стоял на 92 градуса, я испугался что в пробках там 100....102 бывало и быренько поменял на 87. Ото и мерзну на трассе теперь.

А заводской Зліт да, грел лучше даже на сток-термосе.

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Каким же образом? Открылся и не закрывается? Кто производитель?
grisha87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 22:27   #522
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
У ме6ня тоже радиатор печки Лузар Комфорт. Я им не доволен. Заводской грел лучше. тыць Оталась упаковка в ней старый лежит. Могу нафоткать.
Это ты к чему? Заводской, тот который с тиснением Маде ин Юкреин не продается давно уже. Злита не видел никогда, есть димитровский медный, рашковый, знаю. А Злит есть только охлаждения за 1,1к грн.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 22:28   #523
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от grisha87 Посмотреть сообщение
Вахлер вроде, 87. Да дело не в нем - дело в радиаторе печки А вообще я лонара, летом стоял на 92 градуса, я испугался что в пробках там 100....102 бывало и быренько поменял на 87. Ото и мерзну на трассе теперь.

А заводской Зліт да, грел лучше даже на сток-термосе.
А что радиатор? Я сейчас для будущей переделки купил ланотермос GM. Какая там температура хз.. Буду когда-то переделывать или на стандартную систему или на систему с двумя термостатами. Я так понимаю, если термос идет в голову - то греть должно нормально и вопрос не в самом радиаторе печки, а в набегающем холодном воздухе, что радиатор не успевает нагреть воздух.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 22:55   #524
grisha87
 
grisha87
 
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 36
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Возможно и в потоке, тем более там весь моторный отсек продувается на такой скорости очень и очень - раз. А два - у меня основной радик стоит Лузар-спорт, типа супер-пупер, ото наверное он шибко сильно охлаждает Единственное что радует - быстрый прогрев по сравнению со стоком, сегодня купил в маке всякой дряни, пока ел минут 5 машина уже прогрелась, стекла поскоблил и поехал.

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
А что радиатор? Я сейчас для будущей переделки купил ланотермос GM. Какая там температура хз.. Буду когда-то переделывать или на стандартную систему или на систему с двумя термостатами. Я так понимаю, если термос идет в голову - то греть должно нормально и вопрос не в самом радиаторе печки, а в набегающем холодном воздухе, что радиатор не успевает нагреть воздух.
grisha87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2016, 11:32   #525
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от grisha87 Посмотреть сообщение
Возможно и в потоке, тем более там весь моторный отсек продувается на такой скорости очень и очень - раз. А два - у меня основной радик стоит Лузар-спорт, типа супер-пупер, ото наверное он шибко сильно охлаждает Единственное что радует - быстрый прогрев по сравнению со стоком, сегодня купил в маке всякой дряни, пока ел минут 5 машина уже прогрелась, стекла поскоблил и поехал.
Я тоже поставил лузар-спорт, и да он отдает тепло просто ппц как сильно. Внедрил картонку тупо на весь радиатор - теперь салон пропекается нормально, недогрева нет, перегрева нет даже в пробках (1я скорость печки), греет норм. вот с утра было -11 прогрелся до 40+ за минуты 3 и поехал. Через километра 2-3 уже 60+ и утопил подсос полностью. потом держалось честные 80+ независимо от скорости. Картонка решает
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:32. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.