ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.06.2017, 12:05   #2476
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

фильтр викс? похоже на сильно будную смесь(или хреновая врезка, или просто особенность врезки, или так оно с винтом хх работает ))) ), если аж после 70-ти происходит повышение.

Ну и да, все это для фильтра викс, фильтр играет очень большую роль в гбо карбового поколения. У викса больше всего бумаги, потому я за него.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 23.06.2017 в 12:12.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 12:15   #2477
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,213
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки)
Длина: 3790мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
фильтр викс? похоже на сильно будную смесь(или хреновая врезка, или просто особенность врезки, или так оно с винтом хх работает ))) ), если аж после 70-ти происходит повышение.

Ну и да, все это для фильтра викс, фильтр играет очень большую роль в гбо карбового поколения. У викса больше всего бумаги, потому я за него.
Да, он самый, есть и подешевле если надо, валяется в гараже, разницы вроде как не замечал.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:01   #2478
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Не, не надо. У фильтра должно быть много бумаги, дольше работает, меньше влияет на настройки.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:21   #2479
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,213
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки)
Длина: 3790мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Не, не надо. У фильтра должно быть много бумаги, дольше работает, меньше влияет на настройки.
Так а где, собственно, алгоритм настройки почитать?
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:24   #2480
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Цитата:
2416. Справедливо только для пластиковой кастрюли и для Черепахи. Но У Гаса врезки, и ему тоже подошло. Как ведут себя другие кастрюли не знаю. Если врезки подобраны хорошо да и только в первую камеру возможно, то тоже должно получится.

Уточню, методика по 1200-900 и для других кастрюль применима, но увеличение оборотов хх при езде накатом есть на пластковой кастрюле, что будет на других хз, именно это и имею когда пишу что только для пластиковой кастрюли применимо.
__________________
так написал же. первые 4 цифры - номер поста.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:29   #2481
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,213
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки)
Длина: 3790мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
так написал же. первые 4 цифры - номер поста.
Ссори, не заметил.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:32   #2482
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,213
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки)
Длина: 3790мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Без винта хх очень просто, исходя из моего опыта. Заводите машину(прогрето должно быть), ловите горочку винтом чуйки, тоесть максимальные обороты. Винтом пластиковым на карбе корректируете эти обороты до примерно 1200(если нужно), при необходимости снова чуйкой ловите максимальные обороты. Потом закручиваете винт чуйки в сторону обеднения пока обороты не упадут на прогретой машине до 900-1000, как вам нравится. Все..
При всем этом винт дозатора на шланге в каком положении?
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:41   #2483
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

настраивайте чтоб на 5 норм ехало но не сильно резко, как на бензе, двигайтесь от заведомо бедной смеси по чуть откручивая. Четверть оборота жадности - это очень много. Двигаться по 1/8 оборота примерно в самый раз
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:49   #2484
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 24,546
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 496510мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Надо еще уточнить, что винты жадности, у всех с разной резьбой.
Соответственно, будет разная реакция на вращение винтов.
На пластиковой рогатке, довольно крупная резьба, и там играют роль миллиметры.

У большого алюминиевого винта, резьба мелкая, и там могут влиять целые обороты винта.
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:52   #2485
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

у меня плстиковый одиночный. 1/8 - и уже существенные изменения в работе движка, а может даже меньше чем 1/8.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 13:53   #2486
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 24,546
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 496510мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

У меня алюминиевый с мелкой резьбой. Нужны обороты для реакции двигателя.
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 14:43   #2487
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,213
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки)
Длина: 3790мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
настраивайте чтоб на 5 норм ехало но не сильно резко, как на бензе, двигайтесь от заведомо бедной смеси по чуть откручивая. Четверть оборота жадности - это очень много. Двигаться по 1/8 оборота примерно в самый раз
Имею ввиду изначально жадность открутить от балды или как?
Если жадность не открывать(оставить как сейчас, с винтом хх), то сколько бы чуйку я не выкрутил, разряжения не хватает,
начинает давать газ, когда остается пол-оборота до полностью вывернутого состояния.
Если жадности на рогатке дать пару оборотов, то чуйка вступает в работу, гораздо раньше, примерно в середине длинны резьбы.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 15:10   #2488
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Цитата:
Если жадности на рогатке дать пару оборотов, то чуйка вступает в работу, гораздо раньше, примерно в середине длинны резьбы.
В вашем случае очевидно, что плясать вам нужно от этого, тоесть когда чуйка со середины начинает таки давать норм газ. Но возможно ничего не выйдет, так как судя по всему врезка ваша таки имеет бедную стехиометрию. А изначально конечно от балды жадность, но от балды в сторону закрытой. Для условного ориентира:::

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1430996640
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1430996648

фраза "если на всю открутить не богатит" устарела и эмоциональна, так как только поставил - это я тогда только по прибору "жопа" определял, да и то, не так уж на всю и откручивал. На самом деле имея лямбду вижу, что примерно даже на треть есть режим(педаль/обороты), когда лямбда устремляется выше 0,5, тоесть богатит, а совсем на всю не откручивал, но точно будет богатить, но будет ехать.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 15:13   #2489
GAS
 
GAS
 
Адрес: Рени
Возраст: 34
Сообщений: 6,241
Машина: Славута 1.2L карб. ГБО
Длина: 114890мкм
Диаметр: 13мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Имею ввиду изначально жадность открутить от балды или как?
Если жадность не открывать(оставить как сейчас, с винтом хх), то сколько бы чуйку я не выкрутил, разряжения не хватает,
начинает давать газ, когда остается пол-оборота до полностью вывернутого состояния.
Если жадности на рогатке дать пару оборотов, то чуйка вступает в работу, гораздо раньше, примерно в середине длинны резьбы.
У меня была настройка с винтом ХХ по популярному видео с Ланосом. При настройке по "Методу Соладко" (с) я винт жадности не трогал вообще, "горочка" у меня была на оборотах менее 1200, я пластиковым винтом на карбе отрегулировал до 1200, и потом чуйку поджал до ~950.

О расходе отписывался в соответствующей теме, трасса точно не помню - 6 с чем-то, город около 8,6.
__________________
Патриотизм — это вечная верность Родине и верность правительству, когда оно того заслуживает. Марк Твен
GAS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 15:17   #2490
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

город многовато. Я недавно сжег 10л почти все был город, процентов 70, при этом время в пробках больше часа было, 1-2 передача, так вышло 8. У вас же явно пробок таких нет
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 15:24   #2491
GAS
 
GAS
 
Адрес: Рени
Возраст: 34
Сообщений: 6,241
Машина: Славута 1.2L карб. ГБО
Длина: 114890мкм
Диаметр: 13мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
город многовато. Я недавно сжег 10л почти все был город, процентов 70, при этом время в пробках больше часа было, 1-2 передача, так вышло 8. У вас же явно пробок таких нет
Да я думал чуть забеднить чуйку и добавить ХХ винтом на карбе, как Вы советовали, но может это из-за моих 2-километровых пробегов... Пробок нет, но есть второстепенные перекрёстки, где останавливаюсь, и есть небольшие участки дороги, где на 2-й тащусь.

Кроме этого, дорога к тёще с километр идёт по брусчатке под гору, поднимаюсь на 3-й ~50 км/ч (обратно с горы на нейтралочке ). Так что фиг знает, тут настройка или город виноват.

Да и насколько я знаю, расход в городе всегда разный и не особый показатель правильности настроек, всегда надо смотреть на трассовый расход. В следующей поездке попробую по трассе ехать не более 90 без резких ускорений, для чистоты эксперимента.
__________________
Патриотизм — это вечная верность Родине и верность правительству, когда оно того заслуживает. Марк Твен
GAS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 15:30   #2492
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

ну да...не совсем и город у вас, почти бездорожье.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 15:46   #2493
GAS
 
GAS
 
Адрес: Рени
Возраст: 34
Сообщений: 6,241
Машина: Славута 1.2L карб. ГБО
Длина: 114890мкм
Диаметр: 13мм
По умолчанию

Такое... Есть и асфальт) Месяц назад в нескольких местах повырезали дыры под ремонт, парочку заделали, остальные пока нет, вот и еду, местами 50-60, местами 20-30.
__________________
Патриотизм — это вечная верность Родине и верность правительству, когда оно того заслуживает. Марк Твен
GAS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 16:10   #2494
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Сообщений: 1,213
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки)
Длина: 3790мкм
Диаметр: 5мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
В вашем случае очевидно, что плясать вам нужно от этого, тоесть когда чуйка со середины начинает таки давать норм газ. Но возможно ничего не выйдет, так как судя по всему врезка ваша таки имеет бедную стехиометрию. А изначально конечно от балды жадность, но от балды в сторону закрытой. Для условного ориентира:::

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...7&d=1430996640
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...8&d=1430996648

фраза "если на всю открутить не богатит" устарела и эмоциональна, так как только поставил - это я тогда только по прибору "жопа" определял, да и то, не так уж на всю и откручивал. На самом деле имея лямбду вижу, что примерно даже на треть есть режим(педаль/обороты), когда лямбда устремляется выше 0,5, тоесть богатит, а совсем на всю не откручивал, но точно будет богатить, но будет ехать.
Цитата:
Сообщение от GAS Посмотреть сообщение
У меня была настройка с винтом ХХ по популярному видео с Ланосом. При настройке по "Методу Соладко" (с) я винт жадности не трогал вообще, "горочка" у меня была на оборотах менее 1200, я пластиковым винтом на карбе отрегулировал до 1200, и потом чуйку поджал до ~950.

О расходе отписывался в соответствующей теме, трасса точно не помню - 6 с чем-то, город около 8,6.
Вроде прояснилось, буду пробовать.
Хотя если учесть что по трассе меньше 100 км/час не езжу (105-110-115) и в салоне минимум 3 человека по 65 кг. в среднем, то расход в таком режиме 8,7/100 не такой уж и большой...наверное?
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 16:25   #2495
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

8.7 это много однозначно. В 7,5 должны укладываться если 110-115, а если соточку - до 7
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 23.06.2017 в 16:28.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 16:35   #2496
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 40
Сообщений: 15,416
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 216240мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
8.7 это много однозначно. В 7,5 должны укладываться если 110-115, а если соточку - до 7
А місто?
__________________
Кожен нарід владу має
Ту, яку не постріляв.(с) О.Ольжич

Х*евое государство -это сумма х*евых громадян(с) Ю.Романенко
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 16:59   #2497
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 6,324
Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой, редуктор переделанный от газели Vikars
Длина: 47770мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

совсем чистого у меня еще не было, но без пробок точно меньше 8, а если едешь в выходной по проспекту Кеива какому-то с парой поворотов светофоров особо не придегая к педали тормоза(только движок) до даже за 7 не выхожу(мне так какжется, ибо полностью городского расхода не имею)
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 17:02   #2498
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 40
Сообщений: 15,416
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 216240мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
совсем чистого у меня еще не было, но без пробок точно меньше 8, а если едешь в выходной по проспекту Кеива какому-то с парой поворотов светофоров особо не придегая к педали тормоза(только движок) до даже за 7 не выхожу(мне так какжется, ибо полностью городского расхода не имею)
А в мене виключно 100% місто. Для траси - Сенс. Так ось в місті, в доволі рваному режимі з безліччю коротких пробігів, читай з вічно недогрітим двіжком, чітко 10
__________________
Кожен нарід владу має
Ту, яку не постріляв.(с) О.Ольжич

Х*евое государство -это сумма х*евых громадян(с) Ю.Романенко
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 17:11   #2499
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 39
Сообщений: 24,546
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 496510мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petro Посмотреть сообщение
А в мене виключно 100% місто. Для траси - Сенс. Так ось в місті, в доволі рваному режимі з безліччю коротких пробігів, читай з вічно недогрітим двіжком, чітко 10
Однозначно есть куда стремиться. У меня в таком режиме летом - 8 на сотню.
Правда сильно не тапкую.
__________________
Хуже ватников, бывают только тупые ватники.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:56. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.