|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
07.12.2014, 08:36 | #26 |
Адрес: Рени
Возраст: 41
Сообщений: 10,686
Машина: Chevrolet Lacetti 1.8 газ/бензин 2007
Длина: 197160мкм
Диаметр: 30мм
|
Как-то стремно в редуктор свечку вкручивать... Оно, извиняюсь, не шибанёт?
__________________
АЗЛК-2140 (1984, 02.2007-10.10.2007) => ВАЗ-2101 (1975, 28.01.2008-23.07.2011) => ВАЗ-2107 (1985, 23.07.2011-05.01.2012) => ЗАЗ-110307 (2005, 11.01.2014-11.09.2019) => Mazda 626 (1992, 11.09.2019-09.06.2023) => Chevrolet Lacetti (2007, з 02.06.2023) |
07.12.2014, 09:25 | #27 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 75
Машина: ВАЗ 21083i 1.5
Длина: 1310мкм
Диаметр: 0мм
|
редуктор не шибанёт, вкручивали по 3 свечки в выточенную пластину из дюрали и инсталлированную между корпусами редуктора, 3 минуты до запуска и редуктор горячий, но херня все это: то акб сдохнет, то редуктор перегреется и завоздушится.
себе поставил злектрический миникотел и газелевскую помпу, при -20 двигатель полностью нагревается за 30 минут. |
07.12.2014, 10:14 | #28 | |
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
Да ехать конешно не получится. Но для работы на хх и прогрева обьема накипяченной паровой фазы думаю хватит. |
|
07.12.2014, 12:23 | #30 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 75
Машина: ВАЗ 21083i 1.5
Длина: 1310мкм
Диаметр: 0мм
|
в редакторе в первую очередь обмерзает канал между камерами, нагрев газа ничего не даст, гореть нужно весь корпус редуктора.
|
07.12.2014, 12:36 | #31 |
АК с чего бы обмерзал канал между камерами? Морозитс в первую часть резиновый клапанок. У редуктора алюминиевый корпус и теплопередача хорошая. Всеравно подогрев редуктор перед стартом потом при запуске холодная ож начнет циркулировать и начнет его охлаждать. Очень простой подогрев поливать редуктор кипяточком. Способ и место подогрева не важны.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
07.12.2014, 14:14 | #32 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 75
Машина: ВАЗ 21083i 1.5
Длина: 1310мкм
Диаметр: 0мм
|
100500 раз разбирал замёрзший редуктор, снежок начинает собираться на выходе из канала и заростает почти весь, прочищал канал подручными средствами и снова запускал двигатель. и вообще непонятно, зачем эти пляски со свечами, чайниками, запуск на бензине решает все проблемы.
|
07.12.2014, 14:50 | #33 |
а литра кипятка решает и зимний пуск на газу при -30 при условии нормальной работы термостата
|
|
07.12.2014, 15:10 | #34 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 75
Машина: ВАЗ 21083i 1.5
Длина: 1310мкм
Диаметр: 0мм
|
снимаю шляпу, обнажая седую голову, при -30 на бензине не все заводятся, а тут литр кипятка...
|
07.12.2014, 15:31 | #35 | |
Адрес: Вроцлав
Сообщений: 1,862
Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4
Длина: 15290мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
А газ в паровой фазе, он и есть газ. Это очень хорошо понимаешь, когда холодная машина "работает" троит и бубнит на бензине или шепчет на газу.
__________________
Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с) |
|
07.12.2014, 17:28 | #36 | |
Цитата:
пол литра на пуск и остачу наливаем по мере охлаждения редуктора при нормальном тэрмосе-этого достаточно дабы авто прогрелось хотя бы до 40 градусов! |
||
07.12.2014, 18:44 | #37 | |
Адрес: Вроцлав
Сообщений: 1,862
Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4
Длина: 15290мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
Как-то жалко кипяток да в подкапотку, где проводка и краска.
__________________
Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с) |
|
07.12.2014, 19:50 | #38 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 114
Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4
Длина: 60мкм
Диаметр: 0мм
|
Если авто не заводится на бензине при овер большём минусе, то нужно не редуктор кипятком поливать, а решать проблему запуска!
|
07.12.2014, 20:26 | #39 | |
Адрес: Вроцлав
Сообщений: 1,862
Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4
Длина: 15290мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
Сейчас "гуру ГБО" нам лекцию прочтет.
__________________
Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с) Последний раз редактировалось kote; 07.12.2014 в 20:29. |
|
07.12.2014, 20:37 | #40 |
Всегда на газу уже 5 лет. До -25 заводил, главное чтоб батарея давала крутить. Иногда получается поставить подзарядку к машине и фен жены в воздухан. Пару минут погрел, и все нормально.
Редуктор ловато с нуля был, еще не разбирал его.
__________________
063-853-66три6 МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль |
|
07.12.2014, 21:03 | #41 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 114
Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4
Длина: 60мкм
Диаметр: 0мм
|
|
07.12.2014, 21:06 | #42 | |
Адрес: Вроцлав
Сообщений: 1,862
Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4
Длина: 15290мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
У некоторых, его вообще может не быть в баке. У бензина свои проблемы, но здесь это не обсуждается.
__________________
Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с) |
|
07.12.2014, 21:31 | #43 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Кстати, к слову: конкретно в редукторе элпигаз, в том, который Игорь выложил для примера, газ кипит не в первой камере.
Если рассмотреть последовательно все стадии прохода газа, то выходит следующее: вход - фильтр - клапан - специальный туннель улитка, предназначенный именно для кипения газа - камера №1 для регулирования первой ступени давления газа. Таким образом, делаю вывод, что в первой камере, находится уже газ в газообразном состоянии. Зы. Улитка довольно длинная.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
07.12.2014, 21:51 | #44 | |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Нагревать жидкую фазу можно, если осторожно, но это не отменяет необходимости нагревать камеру испарения. Штуцер в баллон вварить, восьмерку бросить, клапан и тройник. Правда нужен или редуктор с внешним клапаном или выбрасывать клапан в редукторе и ставить два внешних. |
|
07.12.2014, 21:58 | #45 |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
|
07.12.2014, 22:02 | #46 | |
Цитата:
трабл не в авто а в качестве топлива! |
||
07.12.2014, 22:02 | #47 | |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
07.12.2014, 22:03 | #48 |
на нормальном 95 таки да!я в тот день когда бенз отказался гореть и завёвшись на газу-девятину инж на 92 так же анп-3км тягал опелем еле завёл!
|
|
07.12.2014, 22:09 | #49 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Цитата:
С какого перепугу, газ желает испаряться (кипеть) именно в первой камере, а не в тоннеле, который максимально нагрет, и по площади на порядок превосходит объем первой камеры?
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! Последний раз редактировалось Kvarz; 07.12.2014 в 22:11. |
|
07.12.2014, 22:10 | #50 | |
Цитата:
краска так же не отскакивала ибо лилось с редуктора сразу на асфальт на самом деле самое простое и действенное решение когда ну очень холодно поставил чайник,закипятил -вылил в пластик-вышел с подьезда облил,завёл,постоял 3 минуты 3 дооблил сел и поехал |
||