|
|
|||||||
| Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
21.08.2012, 17:06
|
#76 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,464
Машина: Темно-сіра
Длина: 238910мкм
Диаметр: 56мм
|
Пост 11,там все секреты.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
22.08.2012, 10:30
|
#77 |
|
Очень давно не заходил
Адрес: Донецк
Сообщений: 21
Машина: ЗАЗ 110206 1993 г.в.
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
 |
И еще вопрос назрел - интересно узнать мнение
 - Когда первое масло сливаем с компрессора надо ли промывать картер чем-либо (чем?) или делаем все предельно просто: ждем пока остатки первого масла выкапают/стекут и льем новое? |
|
|
|
|
25.10.2012, 23:07
|
#78 |
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
|
я купил фортовское компрессорное масло (50грн)
поменял - дал компрессору поработать - остудил - И ПОМЕНЯЛ ЕЩЕ РАЗ осталось еще на одну замену дайте полностью стечь тому маслу, что было с завода и посмотрите на него внимательно там куча "блесток" - явный признак приработки деталей (а что вы хотите от китайского компрессора? "заводской обкатки"?? )))) ) так что двойная замена мне вымыла все "блестки", благо, что это выходит недорого через какое-то время слил чуток масла после замены - блесток нет )) вердикт: масло менять и чем чаще-тем лучше, стоит оно фигню я брал вот такое http://stroyteh.com.ua/index.php?productID=3093 |
|
|
|
Линейный вид
