|
Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.09.2017, 15:30 | #1426 |
Адрес: Киев
Сообщений: 80
Машина: Славута 1.3i
Длина: 1320мкм
Диаметр: 0мм
|
Вчера закончил установку новой печки, слеланной с нуля без привязки к штатным тавродеталям. Почему возникла такая идея? Заводской вариант не нравился по нескольким причинам:
- недостаточный поток даже на полной скорости для качественного обдува из боковых воздуховодов; - неудобный (мягко говоря) доступ к шлангам печки (их хомуты со стороны радиатора печки как раз в плоскости переборки, разделяющей салон и моторный отсек); - неудачная конструкция корпуса со щелями в районе нижней заслонки. - можность 80-90 Вт, это довольно много, резисторная запитка на пониженных скоростях; - краник печки мне никогда не нравился, а особенно заедающий трос к нему. Были взяты следующие комплектующие: Радиатор печки BEHR 8FH 351 312-521 Насос циркуляционный BOSCH 0392020034 750л/ч, 12Вт Вентилятор Nidec BETA SL BKV 301 24V 1.4A 540м3/ч Повышающий преобразователь 12В в 24В (70Вт) Фланец 125мм, гофрошланг 125мм, пара хомутов на этот диаметр и переход 125мм-короб 60мм*204мм - из отдела вентиляции Эпицентра. Корпус сваренный из листового дюраля. В результате избавился от того, что не устраивало, и производительность заметно выше как по потоку, так и по отдаче тепла при меньшем потреблении (40 Вт, а с включенным циркуляционным насосом - 52Вт). При первом кллючении выдуло листья, лежавшие в боковых воздуховодах. Кстати выключенный циркуляционный насос практически не тормозит поток. Он с магнитной мухтой, без сальников, так что протечь не может. Скоростей вентилятора всего 2 - прямая запитка от 12В (первая скорость) и от повышающего преобразователя 24В (вторая, полная скорость). КПД преобразователя не хуже 90% и никаких резисторов. На входе стоит мелкая нержавеющая сетка (никаких листьев, семян и пр. мусора). Краник печки рядом с ручкой КПП. Ниже фото компонентов и того, что получилось: |
08.09.2017, 15:47 | #1427 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
не даст тот вентилятор напора, как дает турбина нашего колеса даже в зимнем режиме. Пробовал я такой(немного менее мощный), когда была снята печка, так он дул ого-го, только к нашему радиатору подносишь - поток падет почти в 0. Он воздуха гонит много, а давления при этом почти не создает. Печки почти всех авто это турбины, в том или ином виде, даже на какой-то газ старый советский у мну ржавая минитурбинка валяется, и только изредка есть исключения, например тот же ВАЗ имеет обычный вентилятор. но даже если вас устроил вариант с такого типа вентилятором - зачем брали на 24? Есть полно чуть ли не точно таких-же, но на 12 вольт? и не понял назначение насоса, на хх если поджать байпас печа в таврии очень неплохо греет. По поводу не протечет - протечь может все по швам(или качество пластмассы говно), которые могут быть на уплотнительных резинках, но магнитная муфта конечно круто, да и места больше теперь(визуально), но и гавнитолы нет )))) Если результат в самом деле нравится -респект конечно
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 08.09.2017 в 15:49. |
08.09.2017, 17:30 | #1428 |
Адрес: Борисполь/Киев/Бровары
Возраст: 31
Сообщений: 89
Машина: ЗАЗ-1102
Длина: 420мкм
Диаметр: 0мм
|
Имхо колхоз.
Круто конечно, что вы в детстве ходили в кружек моделист конструктор, и руки у вас заточены правильно. Но смесь дымохода и водоправода из под обрезаной торпеды, как то папацански смотрится. Накой было так напрягаться с варкой корпуса, если оновсеравно уходит в гофру из фольги от шоколадки. А кран ваще агонь. В остальном - солдатко правильно все написал я щитаю. |
08.09.2017, 17:46 | #1430 |
Адрес: Алчевск
Возраст: 41
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 26мм
|
Колхоз не колхоз, но написано жеж.
"В результате избавился от того, что не устраивало, и производительность заметно выше как по потоку, так и по отдаче тепла при меньшем потреблении (40 Вт, а с включенным циркуляционным насосом - 52Вт). При первом кллючении выдуло листья, лежавшие в боковых воздуховодах."" То есть что хотелось то и получилось. А если поставить бороду, то и не видно будет шо там не так. Так шо нормально все. А греет оно или нет- пакажет зима. И это, листья из бокодуек выдуло при открытых дверях наверное. А при закрытых как дует?
__________________
Жидобандеровец, |
08.09.2017, 20:19 | #1431 | |
Адрес: Киев
Сообщений: 80
Машина: Славута 1.3i
Длина: 1320мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
08.09.2017, 22:11 | #1432 | |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
08.09.2017, 22:15 | #1433 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
снимите насос, задушите малый круг в термостате и все бу ок. кран печки сняли хрен с ним, но шаровым обычным в области малых открытий вы не сможете нормально дозировать жидкость. заслонка крана печки имеет хитрую форму. но к примеру в восьмерочном кране хитрой формы нет.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
11.09.2017, 23:08 | #1434 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
Интересное решение, детали непростые, но главное есть эффект.
Принцип печки 2101. Никто не ставил печку 2101 на таврию? |
11.09.2017, 23:26 | #1435 |
Адрес: Ostróda
Возраст: 44
Сообщений: 28,758
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1082100мкм
Диаметр: 82мм
|
Nidec же шумный ипически....
|
12.09.2017, 08:23 | #1436 |
Адрес: Киев
Сообщений: 80
Машина: Славута 1.3i
Длина: 1320мкм
Диаметр: 0мм
|
По пезультату (шум в салоне на полной скорости ветилятора) не сказал бы...
Специально сравнивал с такой же Славутой жены (там все стандартное) - шума точно не больше. Похоже шум гасится самим корпусом, затем проходя через пластины радиатора, а потом по воздуховодам. А зима покажет, быстрее ли отогреваются стекла. |
12.09.2017, 11:23 | #1437 | |
Цитата:
И отписывали о результатх. Еще в 2005...6 годах
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
||
12.09.2017, 12:42 | #1438 |
Пробував, поставив, послухав як вона дуже шумно працює і зразу зняв.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
13.09.2017, 16:35 | #1439 |
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
14.09.2017, 00:25 | #1440 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
|
14.09.2017, 00:38 | #1441 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
А как ставили через переходник или крепления совпадают?
Шум этой печки меня абсолютно не смущает, на копейке сделал 3 скорости: 3-я соответствует второй жигулевской, 2-я первой жигулевской, на 1-й скорость ещё меньше, так вот третью почти никогда не включал. Всегда хватало первой, потом вентилятор уже не нужен, тепло идет набегающим потоком. Меня больше волнует, что в таврической печке нет перекрытия воздуха с улицы, эта опция очень важная, но в тавропечке сложно реализуемая, а шум и т.п. это всё мелочи, главное шобы грело! |
14.09.2017, 08:45 | #1442 | |
Через перехідну плиту, кріплення не співпадають, потім ще треба думати як зістикувати повітрепровід на обдув вікна.
Цитата:
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
14.09.2017, 09:17 | #1443 | |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
14.09.2017, 09:30 | #1444 | |
Цитата:
Щодо вазівської пічки, то при установці самий більший геморой це з"єднання патрубків, так як в салоні треба між пічкою і моторним щитом на кожен патрубок ставити два коліна на 90 градусі, плюс в вазівській пічці патрубки тоньші ніж таврійські.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
14.09.2017, 09:52 | #1445 | |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
14.09.2017, 10:30 | #1446 | |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
В таврии хорошая печка, когда новая, но когда я узнал об отсутствии воздушной заслонки был поражен! Автомобиль разрабатывался позже, чем вышли жигули, а там эта заслонка уже была, лучше бы поставили заслонку на ввод воздуха, чем жалюзи на обвод воздуха без радиатора, всё равно не работает так как надо (судя по отзывам здесь) кран печки - штатная деталь. Видел установку воздушной заслонки по решёткой дворника, но по-моему там ещё больше головняка чем с установкой печки 2101. Нюхать выхлопные газы в пробке не очень хочется, особенно когда едешь за дизелем. Лучше один раз помучаюсь с установкой и переделкой печки. Тем более корпус печки у меня свободный есть, а цена радиаторов одинакова. Последний раз редактировалось Zp_man; 14.09.2017 в 10:33. |
|
14.09.2017, 10:31 | #1447 | |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
14.09.2017, 10:35 | #1448 | |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
14.09.2017, 10:39 | #1449 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Это когда в штатном термосе в верхний патрубок термоса вставлено нечто с диаметром(отверстие) 10мм для ограничения скорости протока жидкости по малому кругу. У меня это шайба, кто-то ставит сайлент от чего-то там. Редуктор через тройник включен на штуцер с головки, с которого печка питается.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
14.09.2017, 10:59 | #1450 | |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
По подключению редуктора уточнил, т.к. недавно видел вроде и правильное подключение редуктора от печки, но абсолютно нелепое, т.к. диаметр тосольного патрубка был меньне чем диаметр подогрева карбюратора, т.е можно смело было брать оотуда. Последний раз редактировалось Zp_man; 14.09.2017 в 11:25. |
|
|
Метки |
печка |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|