ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Ходовая

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.03.2017, 12:28   #1
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,129
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16870мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию Розвал/сходження в домашніх умовах (фотозвіт)

Можливо комусь пригодиться спосіб як виконати розвал сходження в домашніх умовах. Початково тема була три роки тому створена на славутофорумі, а так як результат дійсний уваги то вирішив поділитись і тут.

Щоби зробити розвал сходження в домашніх умовах я використав водний рівень

лазерний фонарик

металічну скобу до якої прикріпив фонарик так щоби промінь був паралельно до кінців скоби.

дві довгі лінійки з поділками (Лінійки виготовленні з планок старих карнізів).

дві дерев\"яні підставки. (Висота підставок 13-15 см.)


1. На підлозі крейдою малюємо положення коліс автомобіля


2. Відкочуємо авто, і на місці коліс по міткам ставимо дві підставки, після чого шляхом підкладання сторонніх предметів під підставки, по водному рівню вирівнюємо щоби вони були на одному рівні.


3. Після вирівнювання крейдою на підлозі замічаємо їх розміщення, забираємо підставки, закочуємо авто на мітки, знімаємо колеса і ставимо авто не підставки, так щоби авто стояло фланцями на підставках а не на тормозних дисках, бажано між підставкою і фланцем підставити металічні пластини, щоби фланці не в\"їдались в дерево. Перед зніманням другого колеса, будьте обережні, щоби фланець протилежного не злетів з підставки.

4. Шляхом підставляння домкрату під ричаги, піднімаємо і опускаємо кожен фланець над підставкою щоби зняти напруги з підвіски, інакше розвал буде не точним.

5. Ставимо на бампера рівень, щоби переконатись що авто стоїть без нахилу.

6. Шляхом прикладання скоби з фонариком до задніх барабанів, світимо на лінійку що знаходиться з заду щоби визначити центр авто, запам\"ятовуємо дані.


7. Ставимо руль в положення в якому авто їхало прямо, і міряємо розвал як показано на малюнку. Я собі ставив розвал +20 хв, якщо орієнтуватись на віконичко рівня, край бульбашки знаходиться на поділці.


8. Щоби змінити розвал, відпускаємо гайку верхнього болта, потім відпускаємо гайку нижнього болта, крутимо верхній болт для зміни розвалу, міряємо розвал, затягуємо нижню гайку потім верхню. Крутимо руль в сторони, кілька разів нажимаємо на перед авто і перевіряємо знову правильність встановленого розвалу.

9. При потребі знімаємо руль, і ставимо його так, щоби при вивороті руля в протилежні сторони шпиці знаходились зеркально в одному положенні. Ставимо колеса паральельно повздовжній осі авто, при цому руль має стояти рівно відносно торпеди.

10. Приставляємо до фланців скобу паралельно до землі, та міряємо розходження шляхом світіння фонариком на лінійки. Різниця відстаней між точками на лінійці спереду та на лінійці з заду, повинна бути в діапазоні 1-3 см, за умови що між лінійками відстань 4.5м. При цьому з переду має бути більша відстань ніж з заду, а точки з заду, мають бути рівновіддалені до точок визначених в пункті 6.





11. Для регулювання розходження, крутимо гайки на рулюваих тягях. Після регулювання перед замірюванням, обов\"язково потрібно покрутити руль в сторони і понажимати на передок авто, щоби зняти напруги з підвіски.

Результат відчув зразу під час виїзду з гаража, руль крутиться порівняно легше, машина на трасі в сторону не тікає і дорогу тримає дуже добре.

В продовження теми хочу показати як швидко без будь яких затрат перевірити правильність розвалу.

1. Перевіряємо тиск в шинах.
2. Заганяємо машину на тверду рівну поверхню, крутимо руль до упору в сторону.
3. Відкочуємо машину на 1/3 оберта колеса назад, дивимось де знаходиться центр обертання стійки.

Якщо вірити мурзілці по ремонту, то центр обертання стійки має бути зміщений на 5 мм назовні від центру шини. Ну і звісно відстань від центру на лівому і правому колесі має бути однакова.



__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 13:33   #2
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 46,985
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 205440мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

Со снятыми колесами??? Что-то новое. Да и без грузов?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 15:10   #3
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,129
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16870мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Со снятыми колесами??? Что-то новое.
З колесами не получиться, диск перекриває проточку на фланці, хіба як варіант використовувати площину проточки де болти кріплення до ступиці. Але тут знову підводний камінь, без ями не буде доступу до болтів регулювання.
Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Да и без грузов?
Навіщо грузи, запам"ятовуєш на вічку водного рівня положення бульбашки для певного кута і міряється набагато точніше ніж по відвісу.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 19:56   #4
>Zhek@<
 
Адрес: г. Киев
Возраст: 36
Сообщений: 664
Машина: zaz 1103 SLavuta Diablo :) + ГБО1
Длина: 3130мкм
Диаметр: 16мм
Отправить сообщение для >Zhek@< с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Навіщо грузи, запам"ятовуєш на вічку водного рівня положення бульбашки для певного кута і міряється набагато точніше ніж по відвісу.
Груз не отвесный , а нагруженность автомобиля, без него будет не правильный розвал.
>Zhek@< вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 20:10   #5
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 46,985
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 205440мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
З колесами не получиться, диск перекриває проточку на фланці, хіба як варіант використовувати площину проточки де болти кріплення до ступиці. Але тут знову підводний камінь, без ями не буде доступу до болтів регулювання.
Навіщо грузи, запам"ятовуєш на вічку водного рівня положення бульбашки для певного кута і міряється набагато точніше ніж по відвісу.
Робиться скоба, яка опирається на боковини диска, так на всіх авто роблять, по ній і робиться розвал. Навіть не треба рівень, досить нитки та грузила в верхній частині скоби на планки з рисками на нижній. Колись викладав фото. Для нашого кузова- досить і такої точності.
А коли колеса в повітрі, розвал вірним не буде- нема навантаження на стойки. Для нормального треба або з навантаженням стандартним, або трошки інші дані в градусах без вантажу.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 20:46   #6
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,129
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16870мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от >Zhek@< Посмотреть сообщение
Груз не отвесный , а нагруженность автомобиля, без него будет не правильный розвал.
Колись робив на таврії розвал, то ніхто не казав мені що треба сідати з руль для нагруженості. Так само ніхто не міряв відстань від підлоги до центрів болтів кріплення ричагів.

Я цей розвал, робив ще в 2014 році, що літом, що зимою дорогу машина тримає відмінно. Якщо руль тримати добре в руках, то на будь якій швидкості всякі колії і хвилясті нерівності на трасі пролітаю без втрати курсу.

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Робиться скоба, яка опирається на боковини диска, так на всіх авто роблять, по ній і робиться розвал. Навіть не треба рівень, досить нитки та грузила в верхній частині скоби на планки з рисками на нижній. Колись викладав фото. Для нашого кузова- досить і такої точності.
Це хіба на нових дисках так можна, я вже свої не раз рівняв.
Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А коли колеса в повітрі, розвал вірним не буде- нема навантаження на стойки. Для нормального треба або з навантаженням стандартним, або трошки інші дані в градусах без вантажу.
Здається починаю розуміти про яке навантаження йде мова. Колеса не були в повітрі, я спеціально робив дерев"яні підставки на яких машина спиралась фланцями, щоби рівень передньої осі, був на тому самому рівні що і коли машина була на колесах. Тобто передня підвіска була нагружена.

Можливо не клікали по фотках, то вставлю в великому розмірі.






Цю фотку треба повернути на 90 градусів вправо.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 20:59   #7
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 46,985
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 205440мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

Коли робив розвал у нормального майстра, Славута стояла на естакаді, перед підйомом знизу чіплялись чушки по 100 кг спереду та ззаду, майстер робив пару качань кузовом, тільки потім починав ловити зайчики на стенді. Стенд- простий, без лазарів мойсейовичів всяких.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 21:12   #8
>Zhek@<
 
Адрес: г. Киев
Возраст: 36
Сообщений: 664
Машина: zaz 1103 SLavuta Diablo :) + ГБО1
Длина: 3130мкм
Диаметр: 16мм
Отправить сообщение для >Zhek@< с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Колеса не були в повітрі, я спеціально робив дерев"яні підставки на яких машина спиралась фланцями, щоби рівень передньої осі, був на тому самому рівні що і коли машина була на колесах. Тобто передня підвіска була нагружена.
Нагруженности под своим весом машины - не достаточно.
Номинал выставляется при нагруженности доп.весом машины.
У Вас номинал получается при пустой машине, а если сядите Вы один, уже изменится розвал, будет подъедать внутреннюю часть протектора.
>Zhek@< вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2017, 09:15   #9
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,129
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16870мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от >Zhek@< Посмотреть сообщение
Нагруженности под своим весом машины - не достаточно.
Номинал выставляется при нагруженности доп.весом машины.
У Вас номинал получается при пустой машине, а если сядите Вы один, уже изменится розвал, будет подъедать внутреннюю часть протектора.
За три роки нічого не з"їло, кути розвалу брав зі старенької книги-альбому по таврії, там був допустимий діапазон від і до, то взяв кут розвалу по максимуму. По суті я розвал правив тільки на лівій стороні, так як з заводу кулаки від амортизаторів ніхто не від"єднував, то поміряв кути на кожній стороні. З правої сторони кут мав правильну/бажану величину, зліва кут розвалу був менше потрібного, то я його виставив таким самим як на правій стороні.

Останні фотки з протектором колеса зроблені вчора, як бачимо на не нагруженій машині відстань від центру трохи більше 5 мм, якщо сяду в машину я і пасажир, то вийде 5 мм.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 13:34   #10
masster
 
masster
 
Адрес: Харьков
Возраст: 56
Сообщений: 8,788
Машина: tavria,карб.
Длина: 102800мкм
Диаметр: 26мм
Отправить сообщение для masster с помощью AIM
По умолчанию

Я собі виставляв з допомогою лазерного рівня, як тимчасово. Через два тижні поїхав на розвал, так там механік, поторохтів ключами, тільки для замилювання очей, і так все було виставлено.
__________________
"Одноклассники" и ВК, существуют для того, что бы пообщавшись там, ты понял!-До 17 лет, ты жил среди идиотов!
masster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 14:54   #11
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 32
Сообщений: 1,530
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 6160мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Я делаю так с момента покупки машины делал раза 4-5 (то стойки снимал, то шаровую менял и т.д. на развал не наездишься), пробег за это время около 40 000км. Износ резины равномерный, накат хороший.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 15:53   #12
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,129
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16870мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Я делаю так с момента покупки машины делал раза 4-5 (то стойки снимал, то шаровую менял и т.д. на развал не наездишься), пробег за это время около 40 000км. Износ резины равномерный, накат хороший.
Отак як на картинках міряти не правильно, тому що та частина диску сильно гуляє.


__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 15:57   #13
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 32
Сообщений: 1,530
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 6160мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Отак як на картинках міряти не правильно, тому що та частина диску сильно гуляє.


Отак просто виривати картинки з контексту не правильно. Ви запис перечитували?
Цитата:
"Затем на передних колесах находим противоположно расположенные места с одинаковым осевым биением диска (если диски новые и ровные, без восьмерки можно не делать) для этого поддомкрачиваем одно из передних колес, приставив с зазором к торцу диска например кусок палки или камень вращаем колесо, находим и помечаем (мелом например) места где зазор одинаковый, на одной линии (нет биения) и опускаем машину так чтоб эти места были выстроены вертикально. "
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 16:39   #14
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,129
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16870мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Отак просто виривати картинки з контексту не правильно. Ви запис перечитували?
Цитата:
"Затем на передних колесах находим противоположно расположенные места с одинаковым осевым биением диска (если диски новые и ровные, без восьмерки можно не делать) для этого поддомкрачиваем одно из передних колес, приставив с зазором к торцу диска например кусок палки или камень вращаем колесо, находим и помечаем (мелом например) места где зазор одинаковый, на одной линии (нет биения) и опускаем машину так чтоб эти места были выстроены вертикально. "
Таки дійсно тексу не читав, але з виділеним жирним також не погоджуюсь, кромка крива і на нових дисках, тому що спочатку роблять трубу, а потім катають її, а торець на станку вже ніхто не ріже.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 17:29   #15
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 61
Сообщений: 2,424
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 51290мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Геодезический способ поверки(горизонт, вертикаль) - штатный для любых приборов(нивелир, теодолит, буссоль)

Чтобы свести "к нулю" погрешности от неровного диска(или шины).

1--Ставите мелом метки по вертикали на скате(или диске).
2--Приложить уровень(с верт. пузырьком) или измерить линейкой от верт. нитки
отвеса
3--записать показания шкалы пузырька или деления линейки
4-- прокатить авто. пока метки мелом не поменяются местами(по вертикали)
5 -- проделать заново п. 2 и п.3
6. сложить показания п.3. и п.5 и разделить сумму на ДВА.
полученное число и будет истинная цифра для диска/ската, без биения
kudrik на форуме   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 22:13   #16
>Zhek@<
 
Адрес: г. Киев
Возраст: 36
Сообщений: 664
Машина: zaz 1103 SLavuta Diablo :) + ГБО1
Длина: 3130мкм
Диаметр: 16мм
Отправить сообщение для >Zhek@< с помощью ICQ
По умолчанию

Недавно менял передние стойки, решил делать по книжке, вначале развал, потом схождение и опять книжка на*бала
На глаз видно было, что с новыми стойками сильно большое расхождение впереди, забил, заехал в гараж, заезжал задом (!), отрегулировал развал, выезжаю на ровный участок, перемеряю, громко матерюсь, размер совсем не тот что выставлял. Из-за сильного расхождения впереди, после заезжания задом, колёса при остановке становились так \ /, я их ставлю так | |, выезжаю уже передом и развал становится / \.
После этого забил на порядок регулировки по книжке и сделал наоборот, выставил предварительно расхождение, а уже потом развал.
Когда схождение/расхождение хоть приблизительно в норме, то машину катай хоть вперёд хоть назад, развал не меняется сам собой, а когда сильно сбит, то в зависимости куда катишь, меняется от такого \ /, к такому / \.
Это моё личное наблюдение, если кто не согласен, делайте по книжке
>Zhek@< вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 22:43   #17
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 32
Сообщений: 1,530
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 6160мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от >Zhek@< Посмотреть сообщение
Недавно менял передние стойки, решил делать по книжке, вначале развал, потом схождение и опять книжка на*бала
На глаз видно было, что с новыми стойками сильно большое расхождение впереди, забил, заехал в гараж, заезжал задом (!), отрегулировал развал, выезжаю на ровный участок, перемеряю, громко матерюсь, размер совсем не тот что выставлял. Из-за сильного расхождения впереди, после заезжания задом, колёса при остановке становились так \ /, я их ставлю так | |, выезжаю уже передом и развал становится / \.
После этого забил на порядок регулировки по книжке и сделал наоборот, выставил предварительно расхождение, а уже потом развал.
Когда схождение/расхождение хоть приблизительно в норме, то машину катай хоть вперёд хоть назад, развал не меняется сам собой, а когда сильно сбит, то в зависимости куда катишь, меняется от такого \ /, к такому / \.
Это моё личное наблюдение, если кто не согласен, делайте по книжке
Судя по описанному у вас где-то крепко люфтит... Сайленты рычагов, крабы, подушки двигателя бы проверить. От того куда и как машину катать схождение не должно так гулять если авто на горизонтальной ровной поверхности и колёса смотрят прямо.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 23:53   #18
Alex_avz
 
Адрес: Константиновка, Донецкая
Возраст: 54
Сообщений: 124
Машина: Тавр 1.1 1994
Длина: 1180мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Alex_avz с помощью ICQ
По умолчанию

По схождению описанное Zhek наблюдал, но это не касается свободного катания машины вперед назад, а при движении задним ходом. А вот на развал никогда не обращал внимания.
Alex_avz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 23:59   #19
>Zhek@<
 
Адрес: г. Киев
Возраст: 36
Сообщений: 664
Машина: zaz 1103 SLavuta Diablo :) + ГБО1
Длина: 3130мкм
Диаметр: 16мм
Отправить сообщение для >Zhek@< с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Судя по описанному у вас где-то крепко люфтит... Сайленты рычагов, крабы, подушки двигателя бы проверить. От того куда и как машину катать схождение не должно так гулять если авто на горизонтальной ровной поверхности и колёса смотрят прямо.
Никаких люфтов нет, подвеска задумана работать под своим весом и когда колёса в основном катятся по ровной дороге , а не как по рельсам, которые сужаются, а на шаровой остаётся тот же размер. Я как раз про этот случай и написал, что после замены стоек, у колёс было приличное расхождение спереди, а когда катишь назад, то даже видно было как покрышки уходят под машину и наоборот, когда ехал вперёд, то низ покрышки вылезал наружу, а при движении на асфальте оставался след от резины.
В книжке такого правда не пишут ? Сначала развал, потом схождение, ну-ну .
Думаю такое у многих было, после замены на новые стойки и все думают, что с неправильным схожденем сделали правильный развал, кто ж его потом перепроверять будет
>Zhek@< вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 08:48   #20
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 32
Сообщений: 1,530
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 6160мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от >Zhek@< Посмотреть сообщение
Никаких люфтов нет, подвеска задумана работать под своим весом и когда колёса в основном катятся по ровной дороге , а не как по рельсам, которые сужаются, а на шаровой остаётся тот же размер. Я как раз про этот случай и написал, что после замены стоек, у колёс было приличное расхождение спереди, а когда катишь назад, то даже видно было как покрышки уходят под машину и наоборот, когда ехал вперёд, то низ покрышки вылезал наружу, а при движении на асфальте оставался след от резины.
В книжке такого правда не пишут ? Сначала развал, потом схождение, ну-ну .
Думаю такое у многих было, после замены на новые стойки и все думают, что с неправильным схожденем сделали правильный развал, кто ж его потом перепроверять будет
Практически уверен что так быть не должно на целой подвеске...
Я перепроверяю после схождения развал, подправлять не приходилось.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 10:28   #21
>Zhek@<
 
Адрес: г. Киев
Возраст: 36
Сообщений: 664
Машина: zaz 1103 SLavuta Diablo :) + ГБО1
Длина: 3130мкм
Диаметр: 16мм
Отправить сообщение для >Zhek@< с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Практически уверен что так быть не должно на целой подвеске...
Я перепроверяю после схождения развал, подправлять не приходилось.
Елы-палы, я не сказал что так быть должно если схождение в норме или вы думаете, когда на колёса действуют силы в повороте развал в этот момент остаётся неизменным как на передних так и на задних колёсах ?
Я описал ситуацию после замены обоих стоек. Вышо большое расхождение впереди колёс и соответственно схождение сзади, сзади смотрели друг на друга, при качении назад подминало резину под машину на обоих колёсах (пример, когда машина входит в поворот), естественно под действием силы развал менялся на такой \ /, стояло покатить вперёд, резину уже выворачивало наружу и развал менялся на / \. Ну смоделируйте ситуацию в голове, разве это сложно ? Да, можно было отрегулировать и так, но при этой ситуации нужно было заехать на яму передом (!), а я заехал задом и остановился, резина в месте контакта с полом, ушла под машину, колёса вывернуло с такого положения | |, в такое \ /.
>Zhek@< вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 11:13   #22
Nimitz
кармически наказан
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 89
Машина: Dodge Challenger
Длина: -950мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от >Zhek@< Посмотреть сообщение
Елы-палы, я не сказал что так быть должно если схождение в норме или вы думаете, когда на колёса действуют силы в повороте развал в этот момент остаётся неизменным как на передних так и на задних колёсах ?
Я описал ситуацию после замены обоих стоек. Вышо большое расхождение впереди колёс и соответственно схождение сзади, сзади смотрели друг на друга, при качении назад подминало резину под машину на обоих колёсах (пример, когда машина входит в поворот), естественно под действием силы развал менялся на такой \ /, стояло покатить вперёд, резину уже выворачивало наружу и развал менялся на / \. Ну смоделируйте ситуацию в голове, разве это сложно ? Да, можно было отрегулировать и так, но при этой ситуации нужно было заехать на яму передом (!), а я заехал задом и остановился, резина в месте контакта с полом, ушла под машину, колёса вывернуло с такого положения | |, в такое \ /.
Я перед регулировкой, под передние скаты ложу по два куска линолеума, перед тем смазываю внутренние поверхности салидолом, и хоть боком я заеду))
Nimitz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 11:25   #23
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 46,985
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 205440мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Практически уверен что так быть не должно на целой подвеске...
Я перепроверяю после схождения развал, подправлять не приходилось.
Если вы разберетесь, то и поймете, что так и должно быть. при регулировке развала сход может меняться, наоборот- нет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 12:06   #24
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,129
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16870мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от >Zhek@< Посмотреть сообщение
Недавно менял передние стойки, решил делать по книжке, вначале развал, потом схождение и опять книжка на*бала
На глаз видно было, что с новыми стойками сильно большое расхождение впереди, забил, заехал в гараж, заезжал задом (!), отрегулировал развал, выезжаю на ровный участок, перемеряю, громко матерюсь, размер совсем не тот что выставлял. Из-за сильного расхождения впереди, после заезжания задом, колёса при остановке становились так \ /, я их ставлю так | |, выезжаю уже передом и развал становится / \.
После этого забил на порядок регулировки по книжке и сделал наоборот, выставил предварительно расхождение, а уже потом развал.
Когда схождение/расхождение хоть приблизительно в норме, то машину катай хоть вперёд хоть назад, развал не меняется сам собой, а когда сильно сбит, то в зависимости куда катишь, меняется от такого \ /, к такому / \.
Это моё личное наблюдение, если кто не согласен, делайте по книжке
Книжка добре пише, просто після того як покрутив тяги, треба було машину вручну прокотити вперед назад щоби зняти напругу з сайлентблоків на тягах. На стенді де роблять розвал сходження, передніми колесами заїзджаєш на підставки на шариках, після того як козвальщик крутив тяги чи розвал, то він обов"язково крутить руля в сторони кілька разів щоби зняти напругу з сайлентблоків, і вже тоді дивиться на результат.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2017, 12:22   #25
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 46,985
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 205440мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

Взагалі, нормальний розвал роблять зі статичним навантаженням, тиск в колесах в нормі, люфтів ніде нема і т.д., тоді він буде правильний.
Забезпечити простим рівнем досить важко, далеко не всі для цього годяться. В мене була скоба з мітками, яка прикладалась вертикально до боковин диска, в низу- риски-поділки для виска, і все це на строго горизонтальній підлозі ями з ухилом не більше 1мм/м по осі. А сход- класична розсувна рейка.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:10. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.