Выпадает внутренний шрус.

[ArtemSaratov]

никто,вроде......

а размеры,кое какие, в книге есть..только давно,на старом форуме, писали,что если расстояние между стаканами с помощью растяжки вытягивать "до книжных", то стаканы отрывает....Это на тему "сильно ли можно размерам из тавросутры слепо верить"....

[htg]

проблему решил таким образом. взял таврию нову 2004 года померил растояние от коробки до кулака и померил на етой таврии. разница оказалась ровно один сантиметр. т.е. если на нове 18 см то на етой 17 см. дрель в руки. протачил в рычаге отверстия под шаровою на 1 см. закрепил, выставил развал и все ок! что касается стаканов то они уже проварены уже давно. все подушки на движке в нормальном состояние. че за херня я так и не понял. размеры по кузову тоже все промерял так и не понял в чем дело.

[Максим79]

расстояние между осями поворота рычагов передней подвески 610 мм

[remax2007]

Я подложил шайбы в 8 ! мм под гранату, еле налезла гайка, но теперь не вылетает трехшип внезапно! Да и вообще забыл про это чудо...

всем привет,может не в тему,но простите :oops:

сам вопрос-после замены обоих левых ШРУСов шаровая опора не садится в ступицу(не хватает ок 10мм),грешу на наличие пружины во внутреннем шарнире(оба шарнира нового образца,а в старом такой пружины не было) ,т.к. при попытке посадить ступицу на опору, полуось жестко упирается и слышен характерный стук

[ivg]

Что значит не хватает 10 мм? Когда вставляешь палец шаровой надо колесо не много наружу оттягивать.
Какой зазор между внутренним шрусом и коробкой?
если вытаскивал полуось из коробки то возможно не до конца вставил. Я вставлял так - накручивал на ступицу гайку на 4-5 витков и не очень сильными постукиваниями ее забивал

[Khrap2008]

Палец шаровой категорически не рекомендуется откручивать за исключением замены шаровой. Для этого есть болты.
А по вопросу, то точно, скорее внутренний шрус не залез до конца или пружина в нём перекосилась.

У меня ребята тавроводы проблема с вылетом трёхшиповика с внутренней гранаты левой полуоси, после чего такое стало происходить не могу, т.к. взял с рук. Левая полуось кажется короче примерно на 3 см от того как должно быть, я уже и стаканы стоек распоркой разомкнул до 90 см, между осями нижних рычагов 61 см, двигатель закреплён на своих крепёжных местах, подушки резиновые новые.Создаётся впечатление , что двигатель сдвинут вправо. После обнаружил, что есть трещина на полубрусе со стороны крепления левой реактивной штанги, привёл сварного проварили.Дальше мерю растояние от центров осей переднего и заднего колеса оно должно быть 3м 20 см, выставляю это расстояние регулируя штангу то получается, что полуось завалена назад, я так думаю , что она должна быть строго перпендикулярна по отношения к диференциалу или я ошибаюсь? Дальше если выставить даже эти 3м 20 см с обоих сторон как должно быть то расстояние то предние колёса в по разному в крыльях я имею ввиду по отступам от краёв.Может задняя балка кривая или ещё что-то! У кого было такое или подобное помогите.

[Storag]

она должна быть строго перпендикулярна по отношения к диференциалу или я ошибаюсь?

Совсем не обязательно.

то предние колёса в по разному в крыльях

Регулировать не расстояние надо а угол положения стойки, т.е. кастор. регулируется как раз реактивными штангами.

Может задняя балка кривая или ещё что-то

Криво сварен кузов. Это у всех так, особенно заметно на славутах по положению задних колес в арках. Забей на задок, регулируй передок.

всё стало на место,была убрана шайба м/у полуосью и ступицей,она стояла на старом наружном ШРУСе,а т.к. он заменен новым,то и от шайбы отказались.

всем спасибо за советы

[Восточник]

Сообщение от gladius

всё стало на место,была убрана шайба м/у полуосью и ступицей,она стояла на старом наружном ШРУСе,а т.к. он заменен новым,то и от шайбы отказались.

всем спасибо за советы

поставь шайбу на место-она не просто так там стоит.

...от шайбы отказались...(с)
Ну и правильно! На кой они вообще нужны,эти шайбы,дураки их придумали! Чтоб машина тяжелее была.
Теперь,после принятия такого решения советую посмотреть чертеж узла и выяснить,ЧЕМ теперь полуось,точнее-корпус ШРУСа, упирается во внутреннюю обойму подшипника и что будет дальше... Эт-первое.
Хтарое-толщина шайбы около 4 мм,что,из-за такого разбега выпадали потроха? Смешите еще!!!

всех благодарю за советы,

народ,не ругайте сильно :prayer: ремонт машины делает отец(он по слесарке спец,но по другой теме,просто именно машин никогда не разбирал,теперь вот учится и вникает),а я всего-лишь принеси-подай-поехали,купили,привезли запчасти и в каждый вопрос не вникаю из-за нехватки времени. Теперь я понимаю,что время найти придётся,чтоб папаня делов не натворил,а то уже у него не включаются передачи ,а мне на яму пора -масло менять :wink:

Да мы и не ругаем,просто-пальчиком так ню-ню-ню...
А родитель,тем более слесарь,должен знать,что подшипник ДОЛЖЕН опираться внутренней обоймой на плоскость(шайба,что-угодно), но не на галтель,ибо это при сильной затяжке чревато раздавливанием обоймы.Это-не непременное условие,но и не исключено.Допуски деталей всякие бывают,один не выдержал радиус на ШРУСе,другой-на подшипнике,...а воно,пробачайте,тільки-трісь!!!...
ПыСы-да и на шайбе есть неодинаковые стороны,заметили?

буду смотреть,бо предок уже не добачает(хоть и руки у него золотые),наберётся опыта не без моего и Вашего участия,а его-опыт-как известно,не пропить и не загубить

старые и новые ШРУСы чуть разные,gladius правильно сказал что в новых есть пружинка.Вот эта пружинка и не дает выскакивать внутренней гранете :wink:
с коробки ну а трехшиповик из стакана у мну не вылетал :P как вылетет то будем думать

[Woofer]

Сообщение от olur

14 лет и 560 тыс. на ЗАЗ 1102 позволяют мне сказать ,что вы коллега глубоко заблуждаетесь.Это 100 % стаканы.
По геометрии у меня всегда было 5.( по 5-и бальной системе)

полгода и 7 тыс на ЗАЗ 1102 позволяют мне сказать, что это не 100% стаканы. У меня, например, накрылся передний брус. (эта версия тут кстати была озвучена)

Кто сталкивался, или знает, подскажите!!! Заранее всем откликнувшимся - спасибо! Таврия 2001 года, пробег 110 тыс... Заметил течь трансмиссионного масла при чем подтекает стоячая - когда стоит на уклоне при самом высоком левом колесе - и подтекает из под левого же сальника полуоси... Осмотрел подвеску - все в порядке... А вот юбка защиты от грязи на внутреннем шрусе отстоит от коробки на 5 мм, вместо того чтоб входить в паз...
Судя по чертежам в книге - узел в котором могла укоротиться полуось - только внутренний шрус... Толи покупать сразу внутренний шрус толи там пружина лопнула то ли еще что?

[Woofer]

Такое может быть, когда передняя подвеска болтается. Причины разные - накрылись крабы, или как у меня - брус лопнул. Еще может бть, если верхняя подушка движка накрылась - движок с КПП в сторону сдвигется, а граната вылезает.
У меня шрус вылетел вообще когда передний брус треснул. Причем происходило это не сразу - он до последнего пытался меня предупредить...

подушку посмотрю, а что такое крабы и где брус смотреть? :oops: простите за неосведомленность... а вот рычаг с сайлентблоком - в порядке, шаровая, реактивная тяга - тоже, может ли быть проблема в самом шрусе?

[Woofer]

краб это крепление реактивных тяг. Чтоб шрус вылетел надо, чтоб вообще отвалилась нафиг. К брусу это дело и крепится. Ну если они в порядке, то конечно может быть проблема и в шрусе. А что происходит, если его обратно вколотить?

[NDV_OD]

Во внутренней гранате стоит чашка с пружиной, задачей которой и есть удержание гранаты в коробке. Вот она то у вас и развалилась. Снимать разбирать гранату и восстанавливать работоспособность.
ЗЫ если-бы отвалились крабы или что-то произошло с передним брусом, или еще чего веселее то вопрос бы формулировался по другому: "шота у меня руль повернулся и граната вывалилась"

Спасибо ребята! похоже ШРУС, точнее что-то с пружинкой - рукой наружная чашка шруса задвигается на место- т.е. так чтоб юбка грязезащиты входила в коробку, но похоже там не держится из-за нерабочей пружины, на выходных разберу - отпишусь

[Slavan]

готовься менять гранату с полуосью, если расколбасило пружину, то побило и торец полуоси в который она упирается... было у меня такое

Точно - пружинка на части рассыпалась, Граната целая, а вот торец полуоси побит, есть опасения что новая чашка с пружинкой не будут держаться нормально