Вопрос-ответ специалистов.

[Buzyan]

Сообщение от voyajer75

Лямбде похе., газ или бензин или какашки, ей важно чтобы с кислородом разницы не было!

Вы находитесь не в курилке вникните в суть 44 вопроса.

[voyajer75]

Сообщение от Buzyan

Вы находитесь не в курилке вникните в суть 44 вопроса.

Так что "заточено" лямбда или мозги?

[Buzyan]

Сообщение от voyajer75

Так что "заточено" лямбда или мозги?

У нас в этой теме только предметное обсуждение. Ничем не може помочь автору не флудите. Прочтите Правила данной ветки. Устное предупреждение.

[Tigra]

Вопрос.45. Читать Правила темы! Buzyan

Раньше авто на холодную заводилось с полтычка. Недавно перебрал редуктор и перенастроил его. Пока было тепло вопросов не было, но сейчас похолодало и на холодную двигателю необходимо сделать 3-4 оборота прежде чем он запустится. Пробовал по разному, без подсоса, с вытянутым на половину- таже хрень. Если полностю вытянуть подсос, то вообще хрен заведешь. Получается богатая смесь? У меня томас АТ 07. Мне нужно чуйку прикрутить немного, верно? На прогретом моторе пуск нормальный. И если на холодную начать запускать мотор не подавая газ, то так же сразу с полпинка подхватывает на остатках газа.

[СБорисов]

Сообщение от Tigra

Вопрос.45. Читать Правила темы! Buzyan

Раньше авто на холодную заводилось с полтычка.

Исправный редуктор холодный богатит, по мере нагрева смесь беднеет. Скорее всего подтравливает клапан на редукторе, Мотор стоит залитый газом. расходную магистраль перекройте на баллоне и подырчите пока газ не кончится, на утро открыть и сразу заводить. лечится заменой РК клапана на редукторе.

[voyajer75]

Сообщение от СБорисов

Исправный редуктор холодный богатит, по мере нагрева смесь беднеет.

Уже было предупреждение читать Правила ветки. Buzyan

Тогда такой вопрос, завел на холодную на газу с пол оборота, если заглушить до температуры первого деления на шкале, то заводится за несколько оборотов, а когда прогрелась( стрелка на первом делении или выше) снова с пол пинка, это нормально?

[СБорисов]

45

Сообщение от voyajer75

Уже было предупреждение читать Правила ветки. Buzyan

Тогда такой вопрос, завел на холодную на газу с пол оборота, если заглушить до температуры первого деления на шкале, то заводится за несколько оборотов, а когда прогрелась( стрелка на первом делении или выше) снова с пол пинка, это нормально?

Нормально. Чтоб заводить нормально при не стандартной температуре нужно правильно глушить и опять же правильно заводить. АТ07 гавно в плане организации отключения газа клапаном, перекрывается жидкая фаза, а сколько осталось в 1 ступени у холодного редуктора? в общем холодный мотор и редуктор глушим кнопкой, а не ключом.

[voyajer75]

Сообщение от СБорисов

45
в общем холодный мотор и редуктор глушим кнопкой, а не ключом.

Спасибо, попробую!

[Tigra]

Сообщение от СБорисов

45
в общем холодный мотор и редуктор глушим кнопкой, а не ключом.

Всегда глушу только кнопкой.

[VLADIMIR_RND]

45

Сообщение от СБорисов

45


Нормально. Чтоб заводить нормально при не стандартной температуре нужно правильно глушить и опять же правильно заводить. АТ07 гавно в плане организации отключения газа клапаном, перекрывается жидкая фаза, а сколько осталось в 1 ступени у холодного редуктора? в общем холодный мотор и редуктор глушим кнопкой, а не ключом.

Себе запитал коммутатор от реле времени. При выключении зажигания питание на коммутатор подается еще секунд 8-10, а газ уже перекрыт. Этого всегда хватает, чтобы выработать весь газ из редуктора. Косвенно по времени работы видна и степень прогретости редуктора.

[Tigra]

Сообщение от СБорисов

Исправный редуктор холодный богатит, по мере нагрева смесь беднеет. Скорее всего подтравливает клапан на редукторе, Мотор стоит залитый газом. расходную магистраль перекройте на баллоне и подырчите пока газ не кончится, на утро открыть и сразу заводить. лечится заменой РК клапана на редукторе.

К вопросу 45.
Редуктор после переборки. Я глушу мотор не ключем, а кнопкой в среднее положение и жду пока выработает весь газ. Если бы клапан не держал мотор бы не глох. Ну и газом не воняет. Где то тут кто то уже писал, что лучше когда слегка беднит и если начинать перекрывать вход воздуха, то обороты должны слегка подниматься. Пробовал у себя-начинает глохнут.
В общем, что бы обеднить нужно закручивать чуйку?
зы-редуктор настроен двумя винтами, чуйкой до момента когда двигатель начинает идти вразнос и чуток винтом хх до устойчивых.

[Buzyan]

45
Прежде всего произвести диагностику редуктора. Редуктор должен быть прогрет и горяч чтоб первая ступень редуктора выдавала газ на вторую камеру в виде пара а не жидкого состояния.
1- зажать винтх хх.
2-снять с редуктора шланг подачи газа
3-поджать до упора винт чувствительности редуктора
4-провести подачу питания с АКБ на клему + злектроклапан редуктора
5- и теперь отворачивается винт чувствительности и считаем обороты. Редуктор должен дать газ ( будет слышно шипение)
Исправный томас дат газ в диапазонах 4.5-5.5 оборотов. Если при трех оборотах шипит то нужно вскрывать. Либо мусор попал на клапана или износ клапанов. Если диафрагмы впорядке то клапан второй камеры можно притереть наждачной. Может быть кр визна клапана второй ступени и целесообразно его шлифонуть наждачной шоб была затертая плоскость всей площади без залысин.
Клапан первой камеры можно достать и развернуть другой стороной.
Найти в продаже клапана сменить для профилактики. А РК менять по необходимости.

[Tigra]

45
Да два раза написал же-новое там все. Даже тосольная прокладка.
Ладно. Буду пробовать методом втыка.

[СБорисов]

Сообщение от Tigra

45
Да два раза написал же-новое там все. Даже тосольная прокладка.
Ладно. Буду пробовать методом втыка.

Вам говорят не держит, значит не держит, методика проверки тоже написана, и если истерить, а не читать внимательно то результат будет тот же Памагитяяя...!!!

[iks7]

46
индикатор газа на баллоне. не падает на НУЛЬ некоторое время. Ездил, ездил думал конденсат в баллоне (которого не бывает?), а оказалось стрелочка не работает.

Снял его. Оказался закрытый полностью, не разборной, сообщается через магнит как-то.
Потряс его. упал на нуль.
Как его оживить? Скользит плохо подозреваю.
Сделать дырочку, базунуть вд-40 и заделать дырочку?

[Buzyan]

45
Оптимизирован редуктор под тавромор от например щас заглушить недогретый газом мотор и запуск безпроблемный кнопкой не пользуюсь нет необходимости. Утром и не грею вовсе сразу еду. Канешно не педаль в пол. Редуктор не мерзнет. Конечно же богатит но на светофорах мотор не глохнет газом не давит.

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

45

Не путайте хрен с редькой, у него карб и не давайте глупых советов всем без разбору.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Не путайте хрен с редькой, у него карб и не давайте глупых советов всем без разбору.

Я вас призываю к ответу. Аргументируйте свои притензии. Приведите пример моего неквалифицированого ответа и дайте правильный совет где я был неправ если таковой имеется. Тут должно быть конструктивное обсуждение а не переход на личности.

[.Walkman.]

47
Имеется Славута 1,2 карб, верхняя конфорка. Редуктор Bigas M20. Пробег у редуктора 35-40 тысяч. В последнее время пропадает холостой ход. Причем, чтобы он опять появился нужно мембрану на 1,5-2 оборота открутить или закрутить. Хватает где-то на полдня или 50 км езды по городу. Если настраивать с винтом холостого хода ситуация аналогичная. Конденсат сливали, фильтр меняли. Есть ли смысл его разбирать и мыть без ремкомплекта?

[Buzyan]

47
Предварительно приобретите клапана 1 и 2 ступени. Вскройте редуктор и оцените диафрагмы. Если диафрагмы годные то смените клапана.

[iks7]

46 это мой вопрос. а у вас 47

[Buzyan]

Сообщение от iks7

46 это мой вопрос. а у вас 47

Исправлено

[Tigra]

45
Я не грею на газу. Две три минуты и в путь. Но если спешу, то могу и сразу. Редуктор завтуленный. Не обмерзает. Проблемм никаких вообще. Разве что зимой иногда холостой регулировать приходится. Но был уже подношен. Сейчас перебрал. Погляжу как этой зимой будет. Прошлую зиму запускал мотор на газу. Просто с наступлением холодов появилась вот эта задержка при запуске. 3-4 оборота надо сделать. Правда я уже тыщ 30 свечи не менял. Чуток поджал чуйку, но не решило проблеммы. Стало хуже переходить на режим хх. Просаживаются обороты когда газ отпускаешь на 1-2 секунды. Даже заглох раз. Надо вернуть все взад.

[voyajer75]

Вычитал вот такое:

"Плотность паровой фазы газа оказывает влияние на массо-
вый заряд газовоздушной среды, поступающей в цилиндры дви-
гателя, а следовательно, и на мощность, и на топливную эконо-
мичность. В зимнее время, когда плотность газовоздушной смеси
достигает максимальных значений, двигатель ГБА имеет наи-
лучшие эксплуатационные показатели. Ряд зарубежных конст-
рукций двигателей имеют отключение подогрева впускного кол-
лектора для увеличения плотности заряда."

Получается, что на газу лучше отключать подогрев впускного коллектора или я ошибаюсь?
Вам уже было устное предупреждение. При создании вопросов проставлять исходящий номер. Читать Правила. Buzyan

[СБорисов]

48 Если хотите получить ледышку в карбе смело отключайте, даже на бензе есть такое. Делов то винтик отвинтил и играйся.