15.09.2018, 17:34 | #1 |
Адрес: харьков
Сообщений: 95
Машина: дана 1105 1995г 1,1 гбо2пок
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
замена сальников клапанов наживую
подскажите
может кто-то менял сальники клапанов без снятия гбц? реально это? у кого получилось? |
15.09.2018, 18:20 | #2 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Было в Ремонте давно тому назад. Если в свечное ввести проставку между клапаном и поршнем, то можно, вроде так было.
До стр. 30 прошерстил- не нашел. Пробуйте поискать.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
15.09.2018, 20:04 | #3 |
Адрес: харьков
Сообщений: 95
Машина: дана 1105 1995г 1,1 гбо2пок
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
проставку в виде крючка из проволоки?
а в теории не хватит только подъёма поршня в вмт? насколько пружина сжимается? может хватит хода пружины на опускания клапана? |
15.09.2018, 20:12 | #4 |
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
|
При разборке бензопил применяют такой метод: в цилиндр запихают бельевую веревку с навязанными узелками и поджимают поршень. Можно и тут такое попробовать!
|
15.09.2018, 20:19 | #5 |
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
|
Главное, чтобы узелок под клапан не попал!
|
15.09.2018, 23:19 | #6 |
Адрес: Россия
Сообщений: 338
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
|
А еще есть вариант вставить не просто проволоку, а оловянную. Чтобы помягче было.
|
16.09.2018, 07:53 | #7 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Если не попадет, какой смысл в этой возне? А если и так, что с клапаном случится? При снятой ГБЦ вы рассухариваете не упирая что-то в тарелку клапана?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
16.09.2018, 11:41 | #8 |
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
|
|
16.09.2018, 12:01 | #9 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
С трудом представляю, как это сделать. Но при желании можно, наверно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
17.09.2018, 19:16 | #10 |
Адрес: харьков
Сообщений: 95
Машина: дана 1105 1995г 1,1 гбо2пок
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
а кто может помочь у кого есть тавроголовка снятая
подскажите расстояние от свечного до центра клапанов |
17.09.2018, 19:20 | #11 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Если слово МАСШТАБ еще не отменили, то судя по чертежу- от торца резьбового- 2 длины резьбы свечи.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
17.09.2018, 21:14 | #12 |
Адрес: Савинцы
Сообщений: 124
Машина: Славута 1.2 карб МПСЗ 1,Газ, была, стала Калина 1.6, газ 4 пок.
Длина: 360мкм
Диаметр: 0мм
|
Пару раз делал такое на вазовском 21011, поршень в вмт в свечное деревяшку и рассухариваем, меняем сальник и сборка в обратной последовательности. Думаю и на тавромоторе можно так сделать.
|
18.09.2018, 19:21 | #13 |
Адрес: харьков
Сообщений: 95
Машина: дана 1105 1995г 1,1 гбо2пок
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
|
19.09.2018, 01:41 | #14 |
Адрес: Село неасфальтированное ;)
Сообщений: 857
Машина: Ford Fiesta MK5 2007
Длина: 3050мкм
Диаметр: 28мм
|
Я так менял.
Головняк приличный, но реально, правда тогда высверливал прямо на машине пробку оси коромысел и обломал одну направляющую клапана и точил специальную тарелку с выступом таким как на направляйке, чтоб можно было одеть сальник, так и езжу по сей день. Там в любом случае нужно снимать ось коромысел, а она может полностью выйти только в сторону шкива ГРМ, а для этого выкручивается пробка. У меня она прикипела и пришлось высверливать и очень повезло, что получилось полностью убрать её. Дальше ставил поршень в ВМТ и засовывал толстый оловянный прут под рассухариваемый клапан. Потом инерционным съёмником снимал. Несколько снялось, а один отломался и отломался бы он в любом случае, потому что сальники намертво прикипевшие за сто тысяч были, а ещё инерционный съёмник - зло. У остальных сальников, надпиливал наружную обойму и потом только снимал. Х.з.,может был бы тогда строительный фен, то им бы нагревал сальник, а потом бы снимал... |
19.09.2018, 09:01 | #15 | |
Цитата:
Пробку нужно выкручивать хорошим четырехгранником с "трубой". Иначе облизывание граней внутри пробки и потом высверливание. |
||
21.09.2018, 18:59 | #16 | |
Адрес: харьков
Сообщений: 95
Машина: дана 1105 1995г 1,1 гбо2пок
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
не нужно двиг поднимать? а куда лучше вынимать ось к крылу или трамблеру? Последний раз редактировалось vvvv; 22.09.2018 в 08:51. |
|
24.09.2018, 20:28 | #17 | |
Цитата:
Я эту процедуру неоднократно производил, для снятия распредвала. Не нужно ничего поднимать, без проблем выходит. Та вроде ж написал, что в сторону трамблера(естественно нужно снять привод оного). |
||
25.09.2018, 21:36 | #18 |
Адрес: Первомайск
Сообщений: 12
Машина: slavuta 1.2L
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Менял колпачки на славуте голову не снимал, мотор не подымал,вставил отвёртку метсо свечи поднял поршень и всё розсухарил.
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|