ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.02.2013, 19:16   #1
Leonsev
Забанен
 
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Фотошоп мемз 245

Может будет время и поставить
Изображения
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 225.jpg (44.1 Кб, 1093 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 226.jpg (51.4 Кб, 1004 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 227.jpg (52.2 Кб, 1021 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 228.jpg (49.1 Кб, 949 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 229.jpg (50.3 Кб, 869 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 230.jpg (51.3 Кб, 795 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 231.jpg (60.8 Кб, 828 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 232.jpg (48.9 Кб, 710 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 233.jpg (54.4 Кб, 695 просмотров)
Leonsev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 19:34   #2
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 35
Сообщений: 8,354
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

ппц
какой объем, какая степень, скока давление?
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 19:38   #3
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
ппц
какой объем, какая степень, скока давление?
да ладно степень-мепень! Какой ТКР?!
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 20:11   #4
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 65
Сообщений: 9,140
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89630мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

не ниче. жаль место для пускача не хватило.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 20:11   #5
Leonsev
Забанен
 
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Мотор : 1.3 , поршня болгария , кольца вроде ипония ? масляное охлаждение поршней от DRX , СЖ где-то 9.0 . Форсунки пока волга ( может хватит ) , клапана ВАЗ ( стойка на 7 мм. ) каналы распиляны , но не очень . Проставка под масляный фильтр ( она же редукционный и термоклапан ) от газели , для масляного фильтра .

Турбина ККК 03 от фольца , коллектор - самопал , выхлоп на 50 трубе , самопал .
Пайп на вход 65 , фильтр " нулевик " , в перспективе ( а может сразу ) дырка , как на мерине 124 кузов с турбомотором .
Пайп на выход - 55 ( многова-то наверное , но какая люминьтевая труба нашлась ). В перспективе ( а может сразу ) интеркулер от фольца ( есть в наличии , но долго ставить ) Пайпы -- самый геморой .

Коробка 3.875 , пятая 0.73 .
Есть и микас 11 , и январь 7.2 , на чём будем настраивать не знаю ( главный тюнингер пока не решил ) .

Ну и главное -- ЖОПОмером - сил 500 А на стенде , хочется получить 120-130 л.с. 180 н. момента при давке 0.8-1.2 кг.
Не хочется загадывать , пока даже не завели .
Да , откатка будет по ШДК ( инновейт ) , и думаю при мощщи 130 ( если не развалится ) , посмотрим , какая будет давка .
Leonsev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 20:12   #6
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 5,430
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Турба ККК К14? На К03 не похожа,да и фланци не К03. Холодная часть ваще не как на К03...Да и нет тосольного охлаждения,это точно больше всего ККК К14 или чтото другое из ККК,она я смотрю без гейта даже.
И Микас сразу в мусорку надо,ясное дело Январь 7.2,я не представляю как вы катать собраличь Микас без Он-Лайника,сливать и править каждый раз прошивку это устать можно.))) Имея Январь,я на Микас и не смотрел бы даже.
Я свою К03 продал,буду IHI VF14 ставить...
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))

Последний раз редактировалось Kulibin1102; 11.02.2013 в 20:21.
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 22:04   #7
АндрейР
 
Адрес: Севастополь Россия
Сообщений: 184
Длина: 2480мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

А че мне решать мы не ищем легких путей, шучу понятное дело настраивать буду на январе, а потом когда все цикловое будет известно попробую его закинуть в 11 микас мне например интересно как оно на нем будет работать.
АндрейР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 22:25   #8
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 35
Сообщений: 8,354
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

абы нэ розвалывся)
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 23:03   #9
DRX
 
DRX
 
Адрес: Луганск
Возраст: 55
Сообщений: 1,105
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 12230мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Не много 9,0 на 1,2 без интеркулера (который ставить долго)?
Прокладка гбц какая?
Шото мне подсказывает, про ее трудную и недолгую жизнь....

кста, для любителей турборукоблудия, у нас ребята продают недорого две турбы с вольвы, манехоньких (каждая с 1,4 литра). На мемз - самое то, чтобы пораньше подхватывала.
__________________
коррекция прошивок для иномарок
0505713063

Последний раз редактировалось DRX; 11.02.2013 в 23:08.
DRX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 23:29   #10
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 5,430
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Ага, на СЖ 9 и на 8клапанах с 1.2кг, точно не долго жить...
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 01:09   #11
The_splinter
 
The_splinter
 
Адрес: Николаев
Возраст: 28
Сообщений: 3,517
Машина: Nissan 200sx rps13
Длина: 2080мкм
Диаметр: 20мм
Отправить сообщение для The_splinter с помощью ICQ
По умолчанию

А как коробас отреагирует на это все?
The_splinter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 07:00   #12
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 35
Сообщений: 8,354
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

коробас на сенсе при 70лысых недолго ходит, а тут в полтора раза больше, и моменту чуть-ли не в два.
по-поводу сж ее бы на метан...
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 07:13   #13
chilik75
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 75
Машина: ВАЗ 21083i 1.5
Длина: 1310мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

здаётся мне, что время потраченное на тюнинг значительно превысит ресурс.ИХМО
chilik75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 07:43   #14
АндрейР
 
Адрес: Севастополь Россия
Сообщений: 184
Длина: 2480мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

1.2 будет когда будет стоять интеркулер, без интера будет проходить обкатка мотора на давлении 0.5 хотяб 2 тыс.км. А по степени попробуем , а там видно будет, кстати основное топливо будет газ, на прогреве 98 бенз.
Просто современные турбо моторы все с очень большой степенью например альфа 1.4 турбо 170 сил степень 9.2. И настраивал тойоту на компрессоре степень родная 10.5 интера нет наддув 0.6-0.7 работает на 95 бензине без проблем. Так что за степень я не сильно переживаю ,а вот за прокладку есть малеха если пробьет будем искать Харьковскую металлическую.
АндрейР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 07:54   #15
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 35
Сообщений: 8,354
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

не ну вы примеры все шеснарики приводите, мемз более склонен к детонации.
пропан радует)
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 10:37   #16
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 5,430
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АндрейР Посмотреть сообщение
1.2 будет когда будет стоять интеркулер, без интера будет проходить обкатка мотора на давлении 0.5 хотяб 2 тыс.км. А по степени попробуем , а там видно будет, кстати основное топливо будет газ, на прогреве 98 бенз.
Просто современные турбо моторы все с очень большой степенью например альфа 1.4 турбо 170 сил степень 9.2. И настраивал тойоту на компрессоре степень родная 10.5 интера нет наддув 0.6-0.7 работает на 95 бензине без проблем. Так что за степень я не сильно переживаю ,а вот за прокладку есть малеха если пробьет будем искать Харьковскую металлическую.
Узнавал,стоит необоснованно дорого,буду делать у нас тут по месту...
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 10:39   #17
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 5,430
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andreybelov Посмотреть сообщение
не ну вы примеры все шеснарики приводите, мемз более склонен к детонации.
пропан радует)
Та любой 8клоповый мотор больше склонен,особенно такие как МеМЗ(где коллектора выходят с одной стороны). Я буду делать 8-8.5,на 8в ВАЗах делают 8 СЖ,но там и дуют порядка 1.5.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 14:25   #18
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 65
Сообщений: 9,140
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89630мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

стойся на развод!!! а Церетелли из Севастополя респект.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 18:08   #19
Leonsev
Забанен
 
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ещё фоток , и поругайте интеркуллер
Изображения
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 234.jpg (27.3 Кб, 281 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 235.jpg (39.4 Кб, 265 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 236.jpg (29.2 Кб, 250 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 237.jpg (39.5 Кб, 257 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 238.jpg (30.3 Кб, 267 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 239.jpg (29.4 Кб, 239 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 240.jpg (47.9 Кб, 269 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 241.jpg (64.3 Кб, 347 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 242.jpg (58.0 Кб, 309 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 243.jpg (47.5 Кб, 280 просмотров)
Тип файла: jpg турбо ГАЗ 244.jpg (34.8 Кб, 263 просмотров)
Leonsev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 19:19   #20
АндрейР
 
Адрес: Севастополь Россия
Сообщений: 184
Длина: 2480мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Узнавал,стоит необоснованно дорого,буду делать у нас тут по месту...
Будете делать заказывайте больше, я бы пару забрал.
АндрейР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 19:26   #21
АндрейР
 
Адрес: Севастополь Россия
Сообщений: 184
Длина: 2480мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Кстати сегодня посмотрел у альфы степень 9.8 дует в стоке 1.2, шкода 1.8т степень 9.5 в них без переделок легко задувают 1.1 , да у нас не идеальная камера, но и диаметр цилиндра меньше что легко все компенсирует, я например никогда не замечал склонность к детонации МЕМЗа.
Нашел свой файлик с моторами ф1 всех времен. Моторы 1988 года 1.5 турбо давление у всех 2.5, степени Феррари 10 диаметр 81мм, Хонда 9.4 диаметр 79мм они шестицилиндровые, а Альфа вобще 11 она восьмицилиндровая диаметр поршня 74мм за счет меньшего диаметра больше степень. Понятно что мы не ф1 , но хочется к ним стремиться.

Последний раз редактировалось АндрейР; 12.02.2013 в 20:04.
АндрейР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 20:21   #22
DRX
 
DRX
 
Адрес: Луганск
Возраст: 55
Сообщений: 1,105
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 12230мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АндрейР Посмотреть сообщение
Будете делать заказывайте больше, я бы пару забрал.
И я в очередь на парочку...

Цитата:
Сообщение от АндрейР Посмотреть сообщение
Кстати сегодня посмотрел у альфы степень 9.8 дует в стоке 1.2, шкода 1.8т степень 9.5 в них без переделок легко задувают 1.1 , да у нас не идеальная камера, но и диаметр цилиндра меньше что легко все компенсирует, я например никогда не замечал склонность к детонации МЕМЗа.
Нашел свой файлик с моторами ф1 всех времен. Моторы 1988 года 1.5 турбо давление у всех 2.5, степени Феррари 10 диаметр 81мм, Хонда 9.4 диаметр 79мм они шестицилиндровые, а Альфа вобще 11 она восьмицилиндровая диаметр поршня 74мм за счет меньшего диаметра больше степень. Понятно что мы не ф1 , но хочется к ним стремиться.
...Недавно, начитавшись подобных показателей, изменил я своему атмосферному прошлому ради турбированного будущего - собрали товарищу двенашку с купленной по случаю турбой от эволюшена. После недолгих пламенных экспериментов сначала поменяли прокладку, потом поршни, потом турба приказала долго жить, я встрял не некоторую сумму в мертвых президентах (плата за приобретенный опыт). И вместе с турбоопытом приобрел стойкую аллергию к наддуву вообще и к турбинам в частности...
Так что теперь буду с удовольствием следить за успехами других...
__________________
коррекция прошивок для иномарок
0505713063
DRX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 21:24   #23
Dimonfish
 
Адрес: Севастополь
Сообщений: 44
Машина: ЗАЗ 110247, 1.2 карб, СПИРТ, SECU-3T, ДКЗ, HTC Shift X9000
Длина: 1060мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

ага, видел в живую сей мотор сегодня - весьма красиво, респект, ждем запуска
Dimonfish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 23:26   #24
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 32
Сообщений: 5,430
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DRX Посмотреть сообщение
И я в очередь на парочку...



...Недавно, начитавшись подобных показателей, изменил я своему атмосферному прошлому ради турбированного будущего - собрали товарищу двенашку с купленной по случаю турбой от эволюшена. После недолгих пламенных экспериментов сначала поменяли прокладку, потом поршни, потом турба приказала долго жить, я встрял не некоторую сумму в мертвых президентах (плата за приобретенный опыт). И вместе с турбоопытом приобрел стойкую аллергию к наддуву вообще и к турбинам в частности...
Так что теперь буду с удовольствием следить за успехами других...
Не,ну это еще смотря сколько дуть,вот в МеМЗ я считаю больше 1кг нельзя дуть,даже для 1кг надо уже готовить мотор,а если учесть что на МеМЗ нет ничего,то 1кг это уже края ваще.)))
Я сначала буду ваще с 0.3 начинать и потом наращивать,но не больше 1кг это точно!!!
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2013, 06:57   #25
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 35
Сообщений: 8,354
Машина: ОАХ
Длина: 52740мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Не,ну это еще смотря сколько дуть,вот в МеМЗ я считаю больше 1кг нельзя дуть,даже для 1кг надо уже готовить мотор,а если учесть что на МеМЗ нет ничего,то 1кг это уже края ваще.)))
Я сначала буду ваще с 0.3 начинать и потом наращивать,но не больше 1кг это точно!!!
не, ну если колено 1.1 собрать с поршнями 1.2 то кило там ваще понты будет)))
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:13. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.