ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.01.2018, 12:08   #251
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

У меня, правда еще кабель 3м 11кв., но на нем больше 1В не должно падать, плюс контакты на пакетнике и контроллере. Да я думаю все просто, внутреннее сопротивление одной ячейки увеличивается до 0,004Ом, всей батареи (0,004*28) до 0.112Ом*100А=11.2В. В тепле внутреннее ячейки 0.001Ома.

Последний раз редактировалось yur1; 22.01.2018 в 12:18.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 21:56   #252
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Да, скорее всего Вы правы.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 23:55   #253
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Да, скорее всего Вы правы.
Да это я так, от фонаря про 4 мОм, но истина где-то близко, емкость пакетов при 0 град. падает на 20%. Хотя один товарищ мерил емкость консерв при токах 50-60А и намерял всего 42Ач при Rвн.4 мОм, при этом он считает, что с такими параметрами они для электроавто не годятся, только для велосипеда, но люди ездят

Последний раз редактировалось yur1; 23.01.2018 в 00:16.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 00:05   #254
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Ну если набрать из них 300...350Вольт, да двигатель асинхронный с контроллером, то очень даже годятся :-). Но это уже совсем другая история.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 00:19   #255
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Ну если набрать из них 300...350Вольт, да двигатель асинхронный с контроллером, то очень даже годятся :-). Но это уже совсем другая история.
Да купить Лифа, и не париться, правда и у б/у Лифа емкость тоже 75-80%.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2018, 21:57   #256
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Сегодня еще покатался на 14 консервах, немного непривычно с новым вольтажем, немного разбалансированы новые (старые) ячейки, сбалансирую после новой зарядки. Поездка по лужам привела к тому, что под капотом все забрызгано, даже ручка газа, хотя она в самом верху под капотом. Надо делать какую то защиту.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2018, 20:06   #257
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Сегодня первый раз выехал в центр города к товарищу (5-6 км от гаража). Перед этим залил 3 -мя киловаттами полный "бак" 4кВтч до 4.07В на ячейку, ждать до 4.15В не хватило терпения (ток зарядки падает). Покатали по центру всех желающих и обратно в гараж, наездил 15км, потратив 13Ач, до напряжения на ячейку 3.9В. Преодолена отметка в 100км, это была первая поездка по городу со светофорами и прочими прелестями. Просадка напряжения была намного меньше, сегодня тепло +7.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 00:27   #258
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

90Вт*ч/км, отличный расход. Поздравляю! Максималка не выросла с потеплением?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 09:40   #259
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
90Вт*ч/км, отличный расход. Поздравляю! Максималка не выросла с потеплением?
Максималку не проверял, думал придется проехать больше (желающих кататься было мало). Расход странный какой-то, почему упал непонятно, ну да и скорости были маленькие (езда не в потоке), у нас в центре быстрее 30-40кмч не поедешь.

Последний раз редактировалось yur1; 04.02.2018 в 09:43.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 22:57   #260
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Сегодня, наконец, подключил контактор, зашунтировав его сопротивлением 1кОм, подключил к зажиганию обмотку контактора, теперь предзаряд конденсаторов контроллера происходит при включении пакетника, вставляем ключ, включаем зажигание, срабатывает контактор, подключает ВВБ к контороллеру и можно ехать.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 23:08   #261
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

А раньше как было?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 23:32   #262
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
А раньше как было?
Контактора не было, пока пакетник не включен, параллельно его контактам подключаем лампу 220В для предзаряда конденсаторов контроллера, когда потухнет, вмыкаем пакетник и можно ехать. Колхоз, одним словом. Теперь без ключа не поедешь

Последний раз редактировалось yur1; 20.02.2018 в 23:34.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2018, 10:16   #263
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Подключил бортовой вольтметр 12В АКБ, теперь видно, кто сколько кушает, и в каком состоянии 12В АКБ. Похоже, она уже не очень, но стартер крутить теперь не надо, а ВВБ 110В всегда ее подзарядит. Приколхозил гнездо прикуривателя (предыдущий владелец видно не курил), теперь можно заряжать мобилки и питать ваттметр.

Последний раз редактировалось yur1; 25.02.2018 в 12:48.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2018, 11:21   #264
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Вчера, после обильных снегопадов, откопал гараж и поехал кататься. Езда в гаражах была по колее, снега по самые полуоси. Одну консерву просадил до 2.7В на ячейку, правда потом поднялось до 3В. Пора заряжаться.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2018, 09:00   #265
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Вчера, с дружбаном прокачали тормоза, заменили кулису, 2я все равно выбивает, но она и не нужна, подтянули трос ручника. Думаю уже можно выезжать на ДОП для проверки среднего пробега, вот только страховку прикуплю. Надеюсь на 35-40км пробега.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2018, 08:16   #266
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Продолжаю тренироваться на разных маршрутах, встретил товарища, которого не видел лет 15, предложил ему прокатиться (ему как раз надо было в частный сектор ехать километров 5-6 туда и обратно. Для города автомобильчик вполне устраивает, для трассы слабоват (максималка 60), но мне и ехать всего минут 15 по ней, когда на дачу еду. Расход вырос, так как начало затирать правое заднее колесо, после прокачки тормозов.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2018, 16:42   #267
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yur1 Посмотреть сообщение
Продолжаю тренироваться на разных маршрутах, встретил товарища, которого не видел лет 15, предложил ему прокатиться (ему как раз надо было в частный сектор ехать километров 5-6 туда и обратно. Для города автомобильчик вполне устраивает, для трассы слабоват (максималка 60), но мне и ехать всего минут 15 по ней, когда на дачу еду. Расход вырос, так как начало затирать правое заднее колесо, после прокачки тормозов.
Розвал треба зробити...
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2018, 22:04   #268
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Наездил 41 км с последней зарядки. Потрачено 4.82кВтч (45Ач) напряжение упало со 115В до 103В (3.67в на ячейку), расход 117.5 Втч\км, при неспешной езде по городу, местами по грунтовке. Можно было еще проехать 5-7км.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2018, 22:37   #269
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Так можно было еще ехать. 3.67 это еще большой запас.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2018, 22:48   #270
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Так можно было еще ехать. 3.67 это еще большой запас.
Нет, это еще 5-7Ач, 7, если выжимать до 3В на ячейку. После 3.5В, там уже на 2-3Ач.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2018, 21:00   #271
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Катаюсь потихоньку, не думая о горючем, дешевле, чем на общественном транспорте 2-3грн/10км.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2018, 08:10   #272
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Потек цилиндр на левом барабане, поменял. Пока еще катаюсь, надо спрятать батарейку под капот, сделать под нее ящик, хотя она и в багажнике не плохо себя чувствует.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 22:30   #273
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Езжу на электричке, бензинка скучает в гараже.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 22:43   #274
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

А что зимой делать будете? С отоплением салона вопрос не решали еще?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 22:49   #275
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
А что зимой делать будете? С отоплением салона вопрос не решали еще?
До зимы еще дожить нужно, да я и не езжу зимой, да и сколько той зимы? Может быть консервы в утепленный ящик с подогревом помещу, это важнее для езды зимой.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:27. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.