ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.11.2011, 21:50   #1
Andrii_P
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию не работает поворот

Всем привет! Помогите решить головоломку. При включении левого поворота (на тубусе) перестал мигать задний левый поворот. Почистил контакты в заднем блоке фары, проверил лампы. все ок. Но когда включил аварийку не работает передний поворот.
Реле клацает стабильно.
При включеной аварийке не работает передний левый поворот, а при включенном левом повороте не работает задний поворот.

Последний раз редактировалось Andrii_P; 28.11.2011 в 22:05.
  Ответить с цитированием Полученное предупреждение
Старый 28.11.2011, 22:38   #2
Sashok
 
Sashok
 
Адрес: столица Киев
Возраст: 38
Сообщений: 509
Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ...
Длина: 2490мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для Sashok с помощью ICQ
По умолчанию

так вы включайте одновременно а если по теме при таком описании проблемы вам не помогут
__________________
Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I)
Человек может всё, пока не начинает что-то делать
Sashok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 22:47   #3
bolzamo13
 
bolzamo13
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 5,014
Машина: Нет
Длина: 58030мкм
Диаметр: 27мм
Отправить сообщение для bolzamo13 с помощью ICQ Отправить сообщение для bolzamo13 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrii_P Посмотреть сообщение
Всем привет! Помогите решить головоломку. При включении левого поворота (на тубусе) перестал мигать задний левый поворот. Почистил контакты в заднем блоке фары, проверил лампы. все ок. Но когда включил аварийку не работает передний поворот.
Реле клацает стабильно.
При включеной аварийке не работает передний левый поворот, а при включенном левом повороте не работает задний поворот.

Может где не дожал гайку или масса пропадает.
__________________
Икорка красная, с ув. Сергей
bolzamo13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 22:54   #4
Andrii_P
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Я просто описал ситуацию, просто поковырял и релюху и лампочки и ничего не помогла

Последний раз редактировалось Andrii_P; 28.11.2011 в 22:56.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 23:00   #5
Andrii_P
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

контакты массы тоже поверял, передний и задний поворот работаю, только один при включенном повороте, а второй при включенной аварийке

Последний раз редактировалось Andrii_P; 28.11.2011 в 23:11.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 23:24   #6
Sympson
Забанен
 
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Я конечно не разбирался в схеме...так , интуитивно предполагаю следующее:
Как известно, в тавроповоротах есть контроль исправности лампочек поворотников. Т.е. логично предположить наличие какой либо сборки схемы таким образом, чтобы имел значение так нагрузки...
я так понимаю, что при включении поворота (влево, вправо и в другие стороны)))))) к реле подключается толи левая сторона поворотов, толи правая...при включении аварийки, к реле подключаются обе стороны поворотов, т.е. ток нагрузки возрастает вдвое...стало быть должна работать уже другая схема, или другие контакты на реле (или другое реле)....раз при разных схемах включения не работают разные повороты, но на одной стороне, логично предположить, что питание на них подается то с одной стороны (контактов реле), то с другой...а при неработающем одном из контактов, питание не подастся то на один задний, то на один передний...
короче не глядя в схему делаю вывод - менять реле поворота! где то один из контактов подгулял)))))))
Если неправ- я не виноват)))))
ЗЫ: люблю порукоблудитьпотеоретизировать знаете ли.......

Последний раз редактировалось Sympson; 28.11.2011 в 23:27.
Sympson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 23:35   #7
Andrii_P
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Я поначалу тоже грешил на реле поворотов, но посмотрев на схему и увидев что в реле только один выход, который подключается то к левой то к правой стороне и тем более что поворот то все-равно работает, неработает только часть схемы.
  Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 23:47   #8
Sympson
Забанен
 
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrii_P Посмотреть сообщение
Я поначалу тоже грешил на реле поворотов, но посмотрев на схему и увидев что в реле только один выход, который подключается то к левой то к правой стороне и тем более что поворот то все-равно работает, неработает только часть схемы.
А обе стороны при аварийке куда подключаются? к другому реле?...тогда вопрос не решаемый...а если к одному, но по разному - курите реле ИМХО...
Sympson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2011, 00:24   #9
VictorMBH
 
VictorMBH
 
Адрес: г.Харьков
Возраст: 58
Сообщений: 641
Машина: Таврия
Длина: 3960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Смотри кнопку аварийки. У меня бло подобное, решилось заменой кнопки аварийки за 20 грн.
VictorMBH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2011, 04:01   #10
Battle
 
Battle
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 114
Машина: ЗАЗ 1102(маленький порш)
Длина: 1530мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sympson Посмотреть сообщение
Я конечно не разбирался в схеме...так , интуитивно предполагаю следующее:
Как известно, в тавроповоротах есть контроль исправности лампочек поворотников. Т.е. логично предположить наличие какой либо сборки схемы таким образом, чтобы имел значение так нагрузки...
я так понимаю, что при включении поворота (влево, вправо и в другие стороны)))))) к реле подключается толи левая сторона поворотов, толи правая...при включении аварийки, к реле подключаются обе стороны поворотов, т.е. ток нагрузки возрастает вдвое...стало быть должна работать уже другая схема, или другие контакты на реле (или другое реле)....раз при разных схемах включения не работают разные повороты, но на одной стороне, логично предположить, что питание на них подается то с одной стороны (контактов реле), то с другой...а при неработающем одном из контактов, питание не подастся то на один задний, то на один передний...
короче не глядя в схему делаю вывод - менять реле поворота! где то один из контактов подгулял)))))))
Если неправ- я не виноват)))))
ЗЫ: люблю порукоблудитьпотеоретизировать знаете ли.......
Реле поворота таки да умееть удивить...
Battle вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2011, 12:24   #11
Gilya
 
Gilya
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,028
Машина: Nissan Note 1.6 AT Luxury
Длина: 13010мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

был почти подобный глюк, вылечил "не дожал гайку массы" да провод прикручен на гайку возле фары, а контакта нету. клемма не ржавая и хорошо затянутая.
откручиваем наждачкой хорошо зачищаем поливаем ведешкой хорошо затягиваем - и сразу заработало, если нет тогда уже реле мучать
__________________
Nissan Note 1.6 AT Luxury +ГБО
Gilya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2011, 21:51   #12
Andrii_P
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Поменял реле и кнопку, проблема не пропала.

А кто знает в какой части жгута передняя часть проводки поворота соединяется с задним жгутом???
  Ответить с цитированием
Старый 29.11.2011, 23:24   #13
виталий22
 
виталий22
 
Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н
Возраст: 40
Сообщений: 1,244
Машина: велосипед салют и Škoda Felicia
Длина: 7150мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

с лева под панелью за боковиной на кузове
виталий22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2011, 21:25   #14
psasa
 
psasa
 
Адрес: ОдессА
Сообщений: 960
Машина: ТАВРИЯ
Длина: 2710мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

у приятеля была/есть проблема похожего вида. левый поворот работает, но только нажимаешь тормоз - задний левый не моргает, а моргает стоп. вопрос: как лечить или что лечить?
надо помочь товарищу!!!
psasa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2011, 21:29   #15
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Помогите,найдите с ним наконец-то эту проклятую МАССУ!!!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2011, 13:52   #16
psasa
 
psasa
 
Адрес: ОдессА
Сообщений: 960
Машина: ТАВРИЯ
Длина: 2710мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

пообщаемся на выходных...........
psasa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2011, 18:31   #17
Andrii_P
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Проблема решина. Был переломан провод с колодки тубуса на колодку заднего жгута.
  Ответить с цитированием
Старый 20.04.2019, 22:36   #18
Sumy
 
Адрес: Sumy
Сообщений: 4
Машина: Таврія нова 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Переодически не работает левый задний поворот

В общем ситуация такая.
Пока на улице влажно - всё работает.
Как только на улице засуха - где-то пропадает контакт и левый задний поворот перестаёт работать...
Всю заднюю фару перебрал - всё контачит.
Где ещё может пропадать?
Провода, которые идут от реле до фары - идут прямиком или где-то есть ещё разъём, кроме как в самой фаре?

Последний раз редактировалось Sumy; 20.04.2019 в 22:37. Причина: ошибка
Sumy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2019, 23:53   #19
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sumy Посмотреть сообщение
...или где-то есть ещё разъём, кроме как в самой фаре?
Есть, в зоне левой правой стойки кузова. В низу у ног водителя.




Последний раз редактировалось kudrik; 21.04.2019 в 00:19.
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2019, 09:19   #20
Sumy
 
Адрес: Sumy
Сообщений: 4
Машина: Таврія нова 1.2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kudrik Посмотреть сообщение
Есть, в зоне левой правой стойки кузова. В низу у ног водителя.
Спасибо, разыскал.
Но причина проблемы банально оказалась всё-таки в разъёме внутри задней фары. Хоть визуально лепестки в разъёме и контачили с дорожками на плате, но факту контакта таки небыло. Небыло до тех пор, пока нулевой наждачкой не потёр дорожки платы... Так что причина устранена. Правда лепестки в разъёме уже не ахти, влага в фаре сделала своё дело, какие-то они протрухшие. Прийдётся ставить новый разъём
Sumy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2019, 15:30   #21
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Припаять там все надо, лепестки то временно.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2019, 16:20   #22
DocBorya
 
Сообщений: 8
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

При таких проблеммах я всегда в первую очередь меняю лепестки. Ну или чищу все зависит от состояния. Но в 99% случаев проблемма именно в них.
DocBorya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2019, 18:51   #23
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

И всего 1% в лампочках?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:03. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.