Регулировка клапанов под ГБО - Страница 2

Максим79 · 08.08.2016, 21:19

Любая схема и зазор 0.3 дает шум. Сновья такого, конечно, не было. Выставляли зазор 0.3 и ездило. Ближе к 200 т шумело все больше. Так, визуально, под крышкой ничего не болтается, чистенько всё, распред не изымал не мерял. Масло залил на лето 20в50 минералку, чуть потише стало. Стиль вождения- пенсионный, на всем пробеге был

**Buzyan** · 09.08.2016, 04:24

Цитата:

Сообщение от Максим79

Любая схема и зазор 0.3 дает шум. Сновья такого, конечно, не было. Выставляли зазор 0.3 и ездило. Ближе к 200 т шумело все больше. Так, визуально, под крышкой ничего не болтается, чистенько всё, распред не изымал не мерял. Масло залил на лето 20в50 минералку, чуть потише стало. Стиль вождения- пенсионный, на всем пробеге был

О да такое масло после запуска ни добежать ни помазать не успевает.

Максим79 · 09.08.2016, 07:50

Цитата:

Сообщение от Buzyan

О да такое масло после запуска ни добежать ни помазать не успевает.

Имеете в виду холодные запуски? Просто, характер езды такой, что ниже 30° не остывает двиг в летние месяцы.

Максим79 · 08.08.2016, 23:44

Тогда и винты регулировочные менять надо?

**кук** · 09.08.2016, 11:32

Даже если и есть, к проблеме зазоров она каким боком?

voyajer75 · 09.08.2016, 12:00

да вот человек пишет, что уже 20 на 40 масло залил вот и предположил, с выработкой на кулачках регулировка не дает результата, как я знаю.

**кук** · 09.08.2016, 12:09

Цитата:

Сообщение от voyajer75

да вот человек пишет, что уже 20 на 40 масло залил вот и предположил, с выработкой на кулачках регулировка не дает результата, как я знаю.

Еще раз- выработка на кулачках влияет на полноту открытия клапана, в это время зазора там быть не может. Зазор регулируется при повороте кулачка на 180, на тыльной стороне, которая в здравых условиях не изнашивается.

voyajer75 · 09.08.2016, 12:18

И о каких здравых условиях вы пишите, если масло уже 20w40!
Я не утверждаю, что версия правильная, но думаю проверить надо бы.

Максим79 · 09.08.2016, 12:15

Цитата:

Сообщение от voyajer75

да вот человек пишет, что уже 20 на 40 масло залил вот и предположил, с выработкой на кулачках регулировка не дает результата, как я знаю.

20W50...
друг приезжал на славке, двиг показывал, так он работает бесшумно, ремни слышно, новый, 23 тыс

voyajer75 · 09.08.2016, 12:22

Цитата:

Сообщение от Максим79

20W50...

Такое масло льют на в хлам убитый двигатель, если двигатель в нормальном состоянии то масло это его быстро доканает!
Хоть и летом, остывший двигатель - зазоры минимальные, а этот "солидол" ооочень долго будет проходить каналы.

**кук** · 09.08.2016, 12:17

Ну на жару еще нормально, а потом?

**кук** · 09.08.2016, 12:39

при чем тут масло, если разговор о зазорах?

voyajer75 · 09.08.2016, 13:33

А вообще масло для чего, просто чтобы плескалось в двигателе, или для того чтобы зазоры не увеличивались во всех парах трения??
Все доказывать больше ничего не буду, есть причины...

Максим79 · 09.08.2016, 14:59

Я слышал сенсы с звуком громче моего и не придирался к своему, если бы не другова славка. Оно понятно, что пробег у моего большой, соответственно- звук. Охота разобраться и подменить что надо.
Я так и не понял, что в изношенном моторе больше издает звук: зазоры клапанов или скольжение коромысла по выработанному кулачку? Кулачок что, становится "угловатым"?

Yurasvs · 11.08.2016, 21:37

Регулировать зазоры нужно уметь еще (многие мастера не умеют). Вставляем щуп, ослабляем гайку минимум на полоборота, чтобы не мешала, немного отпускаем винт до свободного вращения, затем осторожно закручиваем без усилий до как бы упора в препятствие. При этом щуп должен выниматься с небольшим , но заметным усилием, и так же легко вставляться опять. При затяжке гайки положение винта может сместиться, да и зазор в резьбе тоже влияет. Надо добиться, чтобы после затяжки гайки усилие вынимания щупа не изменилось.

Igor_Slavuta · 17.10.2016, 16:49

Хотите сказать что там нет выработки?

Максим79 · 17.10.2016, 23:50

На поверхности, которую видно на фото, выработка в виде окружности слегка мутного оттенка, относительно поверхности без выработки. Её величина будет видна под микроскопом. Но она даже не 0, 01 мм и не влияет на настройку зазоров с помощью плоского щупа. Даже если выработка 0,01мм, отрегулированный зазор на выпуске будет иметь величину 0,31 мм вместо 0.3 мм, это никак не будет различимо акустически при работе двигателя.
Снимал все 8 наконечников, поочередно, чтоб не попутать, сфотал только 2

Максим79 · 20.01.2017, 14:43

Фото посредственные. Суть такова, на башмачках коромысла износ поверхности и нарушение радиуса, на распредвале , поверхность некоторых кулачков карандашеобразная.
Это источники моего шума-рокота. Детали заменены.

soladko · 24.01.2017, 14:59

не понимаю, как такое могло произойти. Если б без фото описали бы вид вашего распредвала - не поверил бы.

Kvarz · 24.01.2017, 15:08

Судя по не изношенной части, распредвал откровенный брак.

Zaz 968 1975 · 29.01.2017, 20:25

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Судя по не изношенной части, распредвал откровенный брак.

Такой брак стоит на каждой таврославуте,

Kvarz · 30.01.2017, 08:39

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

Такой брак стоит на каждой таврославуте,

Многоугольные толкатели?

У меня нет.

08.08.2016, 21:19	#1
Максим79 ♂ Адрес: Лозовая Сообщений: 337 Машина: Ланос 1.6 Длина: 5580мкм Диаметр: 28мм	Любая схема и зазор 0.3 дает шум. Сновья такого, конечно, не было. Выставляли зазор 0.3 и ездило. Ближе к 200 т шумело все больше. Так, визуально, под крышкой ничего не болтается, чистенько всё, распред не изымал не мерял. Масло залил на лето 20в50 минералку, чуть потише стало. Стиль вождения- пенсионный, на всем пробеге был
	0 (0)

08.08.2016, 23:44	#4
Максим79 ♂ Адрес: Лозовая Сообщений: 337 Машина: Ланос 1.6 Длина: 5580мкм Диаметр: 28мм	Тогда и винты регулировочные менять надо?
	0 (0)

09.08.2016, 11:32	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,466 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Даже если и есть, к проблеме зазоров она каким боком? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
	0 (0)

09.08.2016, 12:00	#6
voyajer75 ♂ Адрес: Юг Возраст: 49 Сообщений: 3,907 Машина: хэч + бус Длина: 142460мкм Диаметр: 28мм	да вот человек пишет, что уже 20 на 40 масло залил вот и предположил, с выработкой на кулачках регулировка не дает результата, как я знаю. __________________ Захисти країну : 0800501482 , http://i-army.org "Спорить с дураком - все равно что играть в шахматы с голубем. Он раскидает все фигуры, насрёт на доску и улетит рассказывать, как он тебя уделал"(с)
	0 (0)

09.08.2016, 12:18	#8
voyajer75 ♂ Адрес: Юг Возраст: 49 Сообщений: 3,907 Машина: хэч + бус Длина: 142460мкм Диаметр: 28мм	И о каких здравых условиях вы пишите, если масло уже 20w40! Я не утверждаю, что версия правильная, но думаю проверить надо бы. __________________ Захисти країну : 0800501482 , http://i-army.org "Спорить с дураком - все равно что играть в шахматы с голубем. Он раскидает все фигуры, насрёт на доску и улетит рассказывать, как он тебя уделал"(с)
	0 (0)

09.08.2016, 12:17	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,466 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Ну на жару еще нормально, а потом? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
	0 (0)

09.08.2016, 12:39	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,466 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	при чем тут масло, если разговор о зазорах? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
	0 (0)

09.08.2016, 13:33	#13
voyajer75 ♂ Адрес: Юг Возраст: 49 Сообщений: 3,907 Машина: хэч + бус Длина: 142460мкм Диаметр: 28мм	А вообще масло для чего, просто чтобы плескалось в двигателе, или для того чтобы зазоры не увеличивались во всех парах трения?? Все доказывать больше ничего не буду, есть причины... __________________ Захисти країну : 0800501482 , http://i-army.org "Спорить с дураком - все равно что играть в шахматы с голубем. Он раскидает все фигуры, насрёт на доску и улетит рассказывать, как он тебя уделал"(с) Последний раз редактировалось voyajer75; 09.08.2016 в 13:35.
	0 (0)

09.08.2016, 14:59	#14
Максим79 ♂ Адрес: Лозовая Сообщений: 337 Машина: Ланос 1.6 Длина: 5580мкм Диаметр: 28мм	Я слышал сенсы с звуком громче моего и не придирался к своему, если бы не другова славка. Оно понятно, что пробег у моего большой, соответственно- звук. Охота разобраться и подменить что надо. Я так и не понял, что в изношенном моторе больше издает звук: зазоры клапанов или скольжение коромысла по выработанному кулачку? Кулачок что, становится "угловатым"?
	0 (0)

11.08.2016, 21:37	#15
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,694 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Регулировать зазоры нужно уметь еще (многие мастера не умеют). Вставляем щуп, ослабляем гайку минимум на полоборота, чтобы не мешала, немного отпускаем винт до свободного вращения, затем осторожно закручиваем без усилий до как бы упора в препятствие. При этом щуп должен выниматься с небольшим , но заметным усилием, и так же легко вставляться опять. При затяжке гайки положение винта может сместиться, да и зазор в резьбе тоже влияет. Надо добиться, чтобы после затяжки гайки усилие вынимания щупа не изменилось. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

17.10.2016, 16:49	#16
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 32мм	Хотите сказать что там нет выработки?
	0 (0)

17.10.2016, 23:50	#17
Максим79 ♂ Адрес: Лозовая Сообщений: 337 Машина: Ланос 1.6 Длина: 5580мкм Диаметр: 28мм	На поверхности, которую видно на фото, выработка в виде окружности слегка мутного оттенка, относительно поверхности без выработки. Её величина будет видна под микроскопом. Но она даже не 0, 01 мм и не влияет на настройку зазоров с помощью плоского щупа. Даже если выработка 0,01мм, отрегулированный зазор на выпуске будет иметь величину 0,31 мм вместо 0.3 мм, это никак не будет различимо акустически при работе двигателя. Снимал все 8 наконечников, поочередно, чтоб не попутать, сфотал только 2
	0 (0)

20.01.2017, 14:43	#18
Максим79 ♂ Адрес: Лозовая Сообщений: 337 Машина: Ланос 1.6 Длина: 5580мкм Диаметр: 28мм	... Фото посредственные. Суть такова, на башмачках коромысла износ поверхности и нарушение радиуса, на распредвале , поверхность некоторых кулачков карандашеобразная. Это источники моего шума-рокота. Детали заменены. Последний раз редактировалось Максим79; 24.04.2022 в 19:57.
	0 (0)

24.01.2017, 14:59	#19
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,958 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 27мм	не понимаю, как такое могло произойти. Если б без фото описали бы вид вашего распредвала - не поверил бы. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
	0 (0)

24.01.2017, 15:08	#20
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Судя по не изношенной части, распредвал откровенный брак. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!
	-1 (1)