Реле цикличности стеклоочистителей + база запчастей - Страница 5

**Storag** · 05.12.2016, 14:53

Цитата:

Сообщение от anluck

может у кого есть схема с проводкой по цветам,

Цветные схемы то есть, вот только реальные цвета проводов не всегда соответствуют тому что в схеме нарисовано. Жгуты делали из тех проводов, что были в наличии в данный момент производства.
Картинку чета форум режет по размеру, надо - вышлю на мыло.

Василий_7 · 21.03.2017, 15:04

Подскажите как правильно подключить самодельную приблуду для прерывистого режима работы дворников.
Делал сам по вот этой схеме, рисунок б

Пробовал ставить в разрыв "+" идущего на подрулевой переключатель, не устраивает что дворник делает полувзмах, останавливается в левом-пауза, потом в правом крайнем положении и так по-кругу.
Хотелось бы чтоб делал полный взмах (туда-обратно)-пауза и т.д.

Схема включения дворников, так понимаю, на стандарте эта:

Описание к регулятору паузы:
Рекомендации
Если автомобиль оборудован двухскоростным устройством движения щеток, такой прерыватель (рисунок а) устанавливать нельзя, а следует воспользоваться другим (рис. б). При замыканий контактов выключателя S1 восстанавливается обычная схема стеклоочистителя.

Замена одного резистора в зарядной цепи конденсатора С1 двумя, из которых один — переменный (R2), позволяет регулировать время паузы между взмахами щеток в зависимости от погодных условии. При указанных на схеме номиналах резисторов это время можно изменить в пределах 3 - 10 с.

Электродвигатели стеклоочистителей в момент пуска потребляют значительный, ток. Поэтому цепь нагрузки тринистора Y1 следует монтировать проводами достаточно большого сечения, подключая их непосредственно к выводам тринистора, а не к печатным дорожкам платы. Выключатель S1 должен быть рассчитан на ток не менее 6 А.

Yurasvs · 21.03.2017, 16:15

Боже, где Вы это нашли? Этой схеме 30лет минимум, и предназначена она для Моквича 2140. Когда-то собирал такую, на Москвиче работало без проблем. Вечером посмотрю схему, изображу что-нибудь подходящее для Таврии. Там вроде люксовое можно сунуть с минимальными переделками и ничего не паять.

Василий_7 · 21.03.2017, 16:22

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Боже, где Вы это нашли? Этой схеме 30лет минимум, и предназначена она для Моквича 2140. Когда-то собирал такую, на Москвиче работало без проблем. Вечером посмотрю схему, изображу что-нибудь подходящее для Таврии. Там вроде люксовое можно сунуть с минимальными переделками и ничего не паять.

Буду премного благодарен за помощь. Схема древняя-это точно, выбирал по принципу простоты и наличию составляющих.
Вся загвоздка в доводке дворника, цепь доводки активизируется когда переводим переключатель в положение "выкл".

При подключенном устройстве в разрыв цепи "+" дворник делает движение до крайнего левого положения и останавливается на паузу (у меня регулируется от 1 ло 20с) и если в момент паузы вернуть переключатель в положение "выкл" дворник возвращается в крайнее правое положение.
На первой скорости делает только "полувзмахи"...

**кук** · 21.03.2017, 19:48

Где-то валялись платы, делал для Таврий-стандарт на 555/1006ВИ1 с регулировкой паузы до 25 секунд, могу поискать, если интересно.

Yurasvs · 21.03.2017, 20:45

Если это проверенное решение, поищите пожалуйста, чтоб велосипед не изобретать.

Василий_7 · 22.03.2017, 09:22

Цитата:

Сообщение от кук

Где-то валялись платы, делал для Таврий-стандарт на 555/1006ВИ1 с регулировкой паузы до 25 секунд, могу поискать, если интересно.

Попадалась и на 555 схема (была вторым вариантом) но спаял первый

По плате конечно было бы легче все спаять.

**кук** · 22.03.2017, 09:23

Бум искать, хоть и обещаю моментально- гараж большой...

Василий_7 · 22.03.2017, 11:25

Цитата:

Сообщение от кук

Бум искать, хоть и обещаю моментально- гараж большой...

Подождем. Спасибо

**Storag** · 24.03.2017, 14:59

Попалась на глаза такая схема. Полевик - любой мощный Р-канальный.

Василий_7 · 24.03.2017, 15:59

Цитата:

Сообщение от Storag

Попалась на глаза такая схема. Полевик - любой мощный Р-канальный.

Если правильно понимаю она по функционалу не отличается от моей, через определенной время разрывает цепь.

Проблема во внедрении в тавросхему с торпедой стандарт.

Yurasvs · 24.03.2017, 16:00

На схеме не показаны контакты доводчика, по идее должны быть параллельно полевику.

Василий_7 · 24.03.2017, 16:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

На схеме не показаны контакты доводчика, по идее должны быть параллельно полевику.

Попробую тоже на доводчик кинуть "+" параллельно, авось зафурычит.

**Storag** · 24.03.2017, 17:33

Цитата:

Сообщение от Василий_7

Если правильно понимаю она по функционалу не отличается от моей, через определенной время разрывает цепь.

А они все функционально одинаковы. А если на 555 сделаны (1006ВИ1), то и схемы одинаковые будут, различие в мелочах.

**кук** · 24.03.2017, 18:23

Не так. Таймер на 555+реле контактами должен давать контактами короткий, примерно 0,5 с импульс на старт мотора и наезд токосъемника на сектор возврата щетки. Это аналогично коротким дерганиям рычага на себя. Через регулируемую паузу цикл повторяется. А схема с полевиком обороты регулирует. А вообще, если люкис, то это и не надо.

Yurasvs · 25.03.2017, 00:18

Той схемой тоже можно пользоваться, но работает она несколько иначе. Регулируется соотношение времени работы и стояния щетки. В зависимости от положения регулятора она может делать от одного до нескольких взмахов между паузами.
З.Ы. У меня на Москвиче был несколько усложненный вариант схемы Василия. Там в первые секунд 10 после включения дворников паузы нет, щетка интенсивно вытирает накопившуюся грязь, затем автоматом переходит на работу с паузой. Полезная фишка.

Vasyl 1960 · 28.03.2017, 11:33

Ніяк по-іншому, як на таймері 555 з реле, причому з двома перемикаючими групами контактів (той самий Rain), не реалізуєте. При ввімкненні першого положення відключається блокування обмотки електромотора (мал. 1). Контакти реле повинні працювати так, як на мал. 2. Я, коли придбав шестиконтактне реле, передумав робити схему на таймері 555, а зробив ось так: http://slavuta-club.info/forum/index...9219#msg329219

Василий_7 · 28.03.2017, 12:58

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

Ніяк по-іншому, як на таймері 555 з реле, причому з двома перемикаючими групами контактів (той самий Rain), не реалізуєте. При ввімкненні першого положення відключається блокування обмотки електромотора (мал. 1). Контакти реле повинні працювати так, як на мал. 2. Я, коли придбав шестиконтактне реле, передумав робити схему на таймері 555, а зробив ось так: http://slavuta-club.info/forum/index...9219#msg329219

Спасибо, будем глядеть.

mrbmc · 29.03.2017, 19:58

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

Ніяк по-іншому, як на таймері 555 з реле, причому з двома перемикаючими групами контактів (той самий Rain), не реалізуєте. При ввімкненні першого положення відключається блокування обмотки електромотора (мал. 1). Контакти реле повинні працювати так, як на мал. 2. Я, коли придбав шестиконтактне реле, передумав робити схему на таймері 555, а зробив ось так: http://slavuta-club.info/forum/index...9219#msg329219

+100 и по функционалу по свыше рейна будет... Сам таким 3 года пользуюсь.

Василий_7 · 30.03.2017, 08:53

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

Ніяк по-іншому, як на таймері 555 з реле, причому з двома перемикаючими групами контактів (той самий Rain), не реалізуєте. При ввімкненні першого положення відключається блокування обмотки електромотора (мал. 1). Контакти реле повинні працювати так, як на мал. 2. Я, коли придбав шестиконтактне реле, передумав робити схему на таймері 555, а зробив ось так: http://slavuta-club.info/forum/index...9219#msg329219

Так понимаю без покупки готового реле не обойтись... Вся суть подружить заводское реле (с чего-либо) с штатным подключением дворников, внедрить так сказать.
Как раз покупать и не хотелось... Валяется классическое с копейки, его никак внедрить не получится?
Такое

Сегодня, кстати, ехал и дождь шел как раз так, что приходилось постоянно делать вкл-выкл, все 32 км. пути...

**кук** · 30.03.2017, 09:12

А тут http://www.tavria.org.ua/forum/showt...32#post3509732 нет ничего?

Василий_7 · 30.03.2017, 12:41

Цитата:

Сообщение от кук

А тут http://www.tavria.org.ua/forum/showt...32#post3509732 нет ничего?

Нашел только одно упоминание о штатном реле классики, кстати Ваше

Далее, как понимаю, ветка развивается в направлении установки продвинутого реле от классики на таврию стандарт.

**кук** · 30.03.2017, 13:31

Мнение простое- что лепить от "копейки" с нерегулируемой паузой, то уже лучше люксовское штатное с небольшой доработкой и возможностью простой регулировки

Василий_7 · 30.03.2017, 14:02

На деталях есть занедорого такое реле

Буду заказывать и переделывать по алгоритму отсюда

Пауза есть, но не регулируется, это по идее дорабатывается потенциометром взамен одного из резисторов.

**кук** · 31.03.2017, 09:18

Не взамен, а в разрыв провода, идущего в контакту "J" реле паяется переменник на 27...30 кОм. На схеме люкс его хорошо видно, идет от реле к подрулевому.
Вот схема-прототип: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...TWV5mb10YiDSqQ

21.03.2017, 15:04	#102
Василий_7 ♂ Адрес: Харьковская область Возраст: 39 Сообщений: 2,108 Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr Длина: 7650мкм Диаметр: 17мм	Подскажите как правильно подключить самодельную приблуду для прерывистого режима работы дворников. Делал сам по вот этой схеме, рисунок б Пробовал ставить в разрыв "+" идущего на подрулевой переключатель, не устраивает что дворник делает полувзмах, останавливается в левом-пауза, потом в правом крайнем положении и так по-кругу. Хотелось бы чтоб делал полный взмах (туда-обратно)-пауза и т.д. Схема включения дворников, так понимаю, на стандарте эта: Описание к регулятору паузы: Рекомендации Если автомобиль оборудован двухскоростным устройством движения щеток, такой прерыватель (рисунок а) устанавливать нельзя, а следует воспользоваться другим (рис. б). При замыканий контактов выключателя S1 восстанавливается обычная схема стеклоочистителя. Замена одного резистора в зарядной цепи конденсатора С1 двумя, из которых один — переменный (R2), позволяет регулировать время паузы между взмахами щеток в зависимости от погодных условии. При указанных на схеме номиналах резисторов это время можно изменить в пределах 3 - 10 с. Электродвигатели стеклоочистителей в момент пуска потребляют значительный, ток. Поэтому цепь нагрузки тринистора Y1 следует монтировать проводами достаточно большого сечения, подключая их непосредственно к выводам тринистора, а не к печатным дорожкам платы. Выключатель S1 должен быть рассчитан на ток не менее 6 А. __________________ Все больше людей думают, что они думают... Последний раз редактировалось Василий_7; 21.03.2017 в 15:19.

21.03.2017, 16:15	#103
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Боже, где Вы это нашли? Этой схеме 30лет минимум, и предназначена она для Моквича 2140. Когда-то собирал такую, на Москвиче работало без проблем. Вечером посмотрю схему, изображу что-нибудь подходящее для Таврии. Там вроде люксовое можно сунуть с минимальными переделками и ничего не паять. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

21.03.2017, 19:48	#105
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Где-то валялись платы, делал для Таврий-стандарт на 555/1006ВИ1 с регулировкой паузы до 25 секунд, могу поискать, если интересно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.03.2017, 20:45	#106
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Если это проверенное решение, поищите пожалуйста, чтоб велосипед не изобретать. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

22.03.2017, 09:23	#108
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Бум искать, хоть и обещаю моментально- гараж большой... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.03.2017, 16:00	#112
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	На схеме не показаны контакты доводчика, по идее должны быть параллельно полевику. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

24.03.2017, 18:23	#115
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Не так. Таймер на 555+реле контактами должен давать контактами короткий, примерно 0,5 с импульс на старт мотора и наезд токосъемника на сектор возврата щетки. Это аналогично коротким дерганиям рычага на себя. Через регулируемую паузу цикл повторяется. А схема с полевиком обороты регулирует. А вообще, если люкис, то это и не надо. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.03.2017, 00:18	#116
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Той схемой тоже можно пользоваться, но работает она несколько иначе. Регулируется соотношение времени работы и стояния щетки. В зависимости от положения регулятора она может делать от одного до нескольких взмахов между паузами. З.Ы. У меня на Москвиче был несколько усложненный вариант схемы Василия. Там в первые секунд 10 после включения дворников паузы нет, щетка интенсивно вытирает накопившуюся грязь, затем автоматом переходит на работу с паузой. Полезная фишка. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.03.2017, 09:12	#121
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	А тут http://www.tavria.org.ua/forum/showt...32#post3509732 нет ничего? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.03.2017, 13:31	#123
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Мнение простое- что лепить от "копейки" с нерегулируемой паузой, то уже лучше люксовское штатное с небольшой доработкой и возможностью простой регулировки __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.03.2017, 14:02	#124
Василий_7 ♂ Адрес: Харьковская область Возраст: 39 Сообщений: 2,108 Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr Длина: 7650мкм Диаметр: 17мм	На деталях есть занедорого такое реле Буду заказывать и переделывать по алгоритму отсюда Пауза есть, но не регулируется, это по идее дорабатывается потенциометром взамен одного из резисторов. __________________ Все больше людей думают, что они думают...

31.03.2017, 09:18	#125
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Не взамен, а в разрыв провода, идущего в контакту "J" реле паяется переменник на 27...30 кОм. На схеме люкс его хорошо видно, идет от реле к подрулевому. Вот схема-прототип: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...TWV5mb10YiDSqQ __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 31.03.2017 в 09:27.