Сцепление

[Ромео]

Жесть, целому тросу аж 9 страниц посвящено..

[кук]

А у нас все так- базарить, так базарить! И один хрен, найдется тавровод с вопросом, и бегом! про ремень, бегунок, помпу, масло... И аргумент один- а зачем же интернет???

[Ромео]

А почитать тему с начала или поиск рулит, на хулой конец книжецу откпрыть, подумать.... в лом?

[кук]

Ромео, когда у вас станет в профиле не 383, а 8383, поймете- таки лень! Да еще и обида аццкая.

[Zazotavr]

Сообщение от Michurin

Нет, с выжатым сцеплением нагрузка как раз появляется. Упорные полукольца ( а в некоторых моторах кольца) всегда стоят со стороны от сцепления, чтобы воспринимать осевую нагрузку, которая возникает при выжимании сцепления. А нагрузка там, судя по усилию на ричаге сцепления и по жёсткости пружины корзины, немаленькое.

Усилие там, разумеется, есть. Но т.к. КВ подвергается всяким другим нагрузкам при работе двигателя, то, наверное, усилием от выключенного на пару секунд сцепления можно пренебречь.
З.Ы Помню, в бравые комсомольские годы в морозы обязательно крутил свой "Запорожец" "кривым стартером". Подкачал топливо, включил подсос, покрутил КВ до "свободного" вращения и характерного запаха из выхлопной, а только потом - ключ "на старт"! Вот это правильный пуск в мороз!

[кук]

Сообщение от Ромео

Ув. Кук, ну неужели мне Вам рассказывать... Вы знаете это лучше меня.. На втор.вал одевается шестерня и меряется рад.люфт подшипника на собранном вале... Можно промерять отдельно толщину ролика-иголки на стандартной площадке для микрометра..
Я ж упёртый, и всё это у меня уже есть.. На крайняк есть бронетанковый ремзавод где есть новейшие электронные станки
и знакомства.. Было бы желание дойти до истинны..
ПыСы: Кук, на пиво в качестве компенсации за спор согласны?

Я столько не выпью, даже львовского. Для контроля, полного, виртуального игольчатого подш. надо иметь и кольцо-калибр требуемого класса, и нутромер такой же и микрометр настоящий, а не Индикатор Часового типа ИЧ-10. Если это все есть- снимаю шляпу. Иначе- нет. Но прежде, советую таки почитать ЗР и посмотреть картинки о причинах шумов КПП.

[dimasldo]

Подскажите почему на славуте педаль сцепления выжимается очень туго?

[Zazotavr]

Сообщение от dimasldo

Подскажите почему на славуте педаль сцепления выжимается очень туго?

Тросик смажьте. Или (если смазка не помогает) - под замену.

[dimasldo]

Сообщение от Zazotavr

Тросик смажьте. Или (если смазка не помогает) - под замену.

Дело в том, что старый лопнул, купил новый поставил, смазал, стало чуть лучше, но все равно очень жестко выжимается, у знакомого когда была славута, сцепление было мягенькое.

[Zazotavr]

Сообщение от dimasldo

Дело в том, что старый лопнул, купил новый поставил, смазал, стало чуть лучше, но все равно очень жесткое выжимается, у знакомого когда была славута, сцепление было мягенькое.

А на старом тросике нормально выжималось?

[dimasldo]

Сообщение от Zazotavr

А на старом тросике нормально выжималось?

Не уверен, может быть немного лучше.

[Zazotavr]

Сообщение от dimasldo

Не уверен, может быть немного лучше.

Ну, тогда там, окромя тросика, заедать больше нечему. Когда-то кто-то из бывалых смазал тросик силиконовой смазкой и ему очень помогло. Может, попробуйте.

[dimasldo]

Сообщение от Zazotavr

Ну, тогда там, окромя тросика, заедать больше нечему. Когда-то кто-то из бывалых смазал тросик силиконовой смазкой и ему очень помогло. Может, попробуйте.

Спасибо, попробуем на досуге.

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от dimasldo

Не уверен, может быть немного лучше.

корзина у вас товарищ *приехала* пора менять

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от Ромео

Ну вот Вы упёртый... Ну не пропадает у меня стук при прижиме рычага к любой передаче, НЕ ПРОПАДАЕТ!!!
Это ж какие надо иметь ушатанные подшипники первичного и вторичного валов, чтобы движением синхронов прижимался вал к подшипнику...
Я уже забыл про этот трабл, так нет, Вы опять туды ж...
ВСЕ подшипники заменены, люфты в пределах нижнего допуска ГОСТа а не какой-то бумаженции. Специально каждый подшипник с микрометром проверял, с точностью диления 0.01мм. Ну нет там люфтов уже, просто нет и всё... Подшипник первичного вала неимоверными усилиями удалось достать класса С2 по буржуйской классофикации, там вн.обойма вообще с натягом села... Говорили, типа нагреется кпп и хана-подшипники заклинят, но уже год не клинят... Короче, чтобы не ворошить старое-я о причине прогретого тарахтения догадываюсь но пока не буду озвучивать.. Пока сам не проверю...

не знаю как там на счет ушатаных подшипников но,это грохот имеется и на новых тавриях после длительной езды по трассе ,у меня прекрасно работает КПП но стук все равно появляется после прогрева причем периодически и может пропасть даже после пары выжимов сцепления ,кстати не стучит если под горку стоять

[Скиллинг]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

кстати не стучит если под горку стоять

Горка должна быть крутой.

[Скиллинг]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

причем периодически и может пропасть даже после пары выжимов сцепления

Может...

[Ромео]

Сообщение от Скиллинг

Горка должна быть крутой.

Даже не знал... Я специально у соседа (дохтер) взял стетаскоп, прекрассно слышно шум крутящихся валов, но стука в КПП нет, я её облазил стетаскопом со всех сторон... Стук отчётливо и громко исходит с картера сцепления (колокол)... Мне кажется, мы в данном случае говорим неочём, ведь каждая коробка индивидуальна и причины стука у каждой своя.
Самое прикольное в том, что стук проявляется при вкл. мощных потребителях.. Если выкл.фары то стук пропадает ))) мистика ))

[Скиллинг]

Сообщение от Ромео

Если выкл.фары то стук пропадает ))) мистика ))

Никакой мистики Ромка, я тебе тысячу раз говорил, что это согнутый фланец диска, все правильно нет потребителей - выше обороты!

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от Ромео

Даже не знал... Я специально у соседа (дохтер) взял стетаскоп, прекрассно слышно шум крутящихся валов, но стука в КПП нет, я её облазил стетаском со всех сторон... Стук отчётливо и громко исходит с картера сцепления (колокол)... Мне кажется, мы в данном случае говорим неочём, ведь каждая коробка индивидуальна и причины стука у каждой своя.
Самое прикольное в том, что стук проявляется при вкл. мощных потребителях.. Если выкл.фары то стук пропадает ))) мистика ))

не какой мистики ,просто обороты при включении света слегка падают ,добавь газку на включеных фарах и тоже грохот пропадет
ну и если бы был деформирован фланец то не было бы плавного трогания ,я не могу доказать не видя авто но если бы я прижал рычаг судя по всем рассказам тут стук пропал на все 100% ,если стучит в колоколе то при нажатии на педаль сцепы плавно и потихоньку стук должен меняться да и чему там стучать если все работает исправно ,люди приезжают на замену сцепы вообще с болтающимися демферными пружинами в диске и ничего не стучит

[Zazotavr]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

корзина у вас товарищ *приехала* пора менять

А что произошло с корзиной, из-за чего стало тяжело выключить сцепление?

[Zazotavr]

Сообщение от Скиллинг

Никакой мистики Ромка, я тебе тысячу раз говорил,

Когда это тысячу?

Сообщений: 11

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от Zazotavr

А что произошло с корзиной, из-за чего стало тяжело выключить сцепление?

потому что корзина уже свое отработала ,увы
возможно раньше при замене сцепы сменили только диск а корзина осталась старая ,так делать нельзя , *приплыло* сцепление нужно менять все скопом и забыть на 60-80 тыщ

[кук]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

потому что корзина уже свое отработала ,увы
возможно раньше при замене сцепы сменили только диск а корзина осталась старая ,так делать нельзя , *приплыло* сцепление нужно менять все скопом и забыть на 60-80 тыщ

Еще раз напомню: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

[Zazotavr]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

потому что корзина уже свое отработала ,увы
возможно раньше при замене сцепы сменили только диск а корзина осталась старая ,так делать нельзя , *приплыло* сцепление нужно менять все скопом и забыть на 60-80 тыщ

С корзиной, которая "отработала своё" я знаком не понаслышке. Но почему усилие на педали (с вашей точки зрения) возрастает? Лично я такого не наблюдал...