27.01.2018, 19:13 | #1 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Как правильно ставится шатун?
Ребята подскажите как правильно должен стоять шатун.С одной стороны шатуна есть каталожный номер и бобышка на крышке.Куда надпись и бобышка должна смотреть? В сторону ГРМ или на моховик?
Последний раз редактировалось OLEG SENS; 27.01.2018 в 19:49. Причина: Ошибка |
27.01.2018, 20:31 | #2 |
Адрес: киев
Сообщений: 1,695
Длина: 3010мкм
Диаметр: 37мм
|
Если на шатуне нет писюнчика ему все равно как стоять
__________________
тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР |
27.01.2018, 21:40 | #3 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
|
27.01.2018, 22:03 | #4 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
|
27.01.2018, 22:27 | #5 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Если ты спрашиваешь, как правильно поставить шатун -- то что ты можешь судить про качество(или некачество) поршней ???
И где чёткие фото снятого поршня, чтобы делать дальнейшие рассуждения... Мотор ехал эти 200 км - на бензине, или на газе ? Последний раз редактировалось kudrik; 27.01.2018 в 22:31. |
27.01.2018, 23:26 | #6 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
В поршнях не правильное смещение бобышек под пальцы.В старых стандартных поршнях смешение по отношению к центру 1,5мм, а у новых ,ремонтных 0,75мм. А вы знаете как правильно шатуны ставить? В книжке написано что цифры нумерации цилиндров должны смотреть в сторону масленого фильтра, а на моём двигателе с завода они стоят на оборот.
Последний раз редактировалось OLEG SENS; 27.01.2018 в 23:39. |
28.01.2018, 09:29 | #7 |
Адрес: киев
Сообщений: 1,695
Длина: 3010мкм
Диаметр: 37мм
|
Поршня должны стоять правильнл. А шатунвм без писюна побоку. Еще не доказано влияние расположкгие замков вкладышей на ходимость мотора
__________________
тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР |
28.01.2018, 09:39 | #8 | |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Цитата:
2- это капремонт такой, а не з/ч. Нет нормальных поршней и проч. ? Есть, только экономить хочется всем.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
28.01.2018, 10:05 | #9 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Как правильно уже сказали выше, первым ориентиром для шатуна может быть отверстие-брызгалка. Или заводские литые пиптики-выступы.
Если отверстия нет, или нет на теле и крышке каких-либо пиптиков-выступов "к переду" -- то обычно говорят "пофиг как ставить шатун" НО, Правильнее использовать старое правило установки шатуна, для рядников правого вращения. Если смотреть на мотор сверху , то замки на шатунах - должны быть слева(по ходу мотора). Это сделано с одной лишь целью, чтобы замок самого нагруженного верхнего вкладыша - был по ходу вращения шат. шейки. Кат. Номер литья(для заза) тоже должен совпадать с передом мотора. Но такое обычно только на гостовских шатунах. Поэтому номер литья не есть точный ориентир. Что, собственно - мы и наблюдаем, на оригинальном(заводском) шатуне заз. Номер литья, и пиптик на крышке -- к переду мотора. Замки вклад. слева(по ходу мотора) Замок втулки шатуна тоже слева(по ходу мотора) https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net...n-tavriya.html Последний раз редактировалось kudrik; 28.01.2018 в 10:23. |
28.01.2018, 10:17 | #10 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Ты так и не ответил...
Спрашиваю не из вредности. Следы-"залысины" на цилиндрах -- могут быть признаком переобогащения топлива(в первые километры обкатки) - и смыва масляной плёнки.... Последний раз редактировалось kudrik; 28.01.2018 в 10:27. |
28.01.2018, 10:46 | #11 | |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
28.01.2018, 11:06 | #12 | |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Цитата:
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
28.01.2018, 12:23 | #13 | |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
Поэтому 0,75мм -- НИКАК не может вызвать стук , и расход масла. Причина зарыта в чём-то другом: -- дефектный поршень, сильно конусный по высоте. Занижение диаметра днища, к юбке - больше, чем 0,50 - 0,60 мм -- большой зазор поршень-цилиндр -- неправильная-грубая хонинговка цилиндра -- неправильно собрано наборное мас/съёмное кольцо |
|
28.01.2018, 13:06 | #14 | |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Последний раз редактировалось OLEG SENS; 28.01.2018 в 13:13. |
|
28.01.2018, 13:36 | #15 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Значит, производитель поршней посчитал такое смещение центра оси правильным для этого поршня, что тут не так? Вы же не заводской поршень взяли, не?
Как маслосъемное поставить неправильно? Легко- перевернуть на 180 град, а аргумент про ХХ лет стажа далеко не всегда работает, тут уже было и про стаж, и про остальное. Если шлифовалось и хонинговалось правильно, что слизало зеркало такими залысинами при таком пробеге?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
28.01.2018, 13:51 | #16 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
А что на мемз 317 есть заводские поршня? Проехались мне по ушам ,а я поверил ,что это заводские поршня АВТРАМАТ.
|
28.01.2018, 14:06 | #17 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Нормально! Что на заводе идет на сборку? А не проще было для начала пройтись по рынку, а не базару?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
28.01.2018, 14:25 | #18 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Вы наверно не знаете что мемз317 собирался 2007-2008 году.А возможно вы тот человек ,который мне в Одессе предлагал оригинальные поршня за 5800грн. и кольца 1600грн. Если это не так ,тогда прошу прощения.
Последний раз редактировалось OLEG SENS; 28.01.2018 в 14:39. |
28.01.2018, 14:46 | #19 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Просите- я только сегодня, с боем и матом узнал, что вы из Одессы, что -авто ваше 2007-2008-го года- минуту назад, и я никогда и никому не предлагал поршня. Не моя парафия.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
28.01.2018, 15:07 | #20 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Васильевич, у нас же ТУТ(на форуме) есть кто ещё может прелагать оригинальные запчасти...
Масл/съём кольцо наборное. Можно собрать его неправильно... OLEG SENS, ==Какой зазор поршень-цилиндр сделал расточник? == Какая разница в диаметрах днище-юбка поршня? Цифры в студию, пожалуйста... З.Ы. Похоже на то, что ТС чем-то недоволен, какие советы ему тут дают. Если он считает, что все работы сделаны идеально, и косяк только в смещении пальца(неправильно отверстие) - то флаг ему в руки. Пусть купит "правильные поршни" и соберёт всё опять правильно, заново. Потом расскажет результат работы... Последний раз редактировалось kudrik; 28.01.2018 в 15:16. |
28.01.2018, 15:22 | #21 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Зазор между поршнем-цилиндром не измерял. Зазор в замках колец 0,2-0,25. Двигатель собранный на других ,не правильных поршня, та как правильных нет. Свечи сухие,масло не берёт,после 1500км при запуске холодного двигателя слышен стук поршней,по мере прогрева стук уходит. Говорить о вторых поршнях бесполезно так как они работают в испорченом блоке.
Последний раз редактировалось OLEG SENS; 28.01.2018 в 15:44. |
28.01.2018, 15:40 | #22 | |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
Это же Заз. Тут всё кривое.... и плоскость поддона в т.ч. такие кривулины-блоки правильно растачивают на скалке Посмотри на залысину в цил. №2. Там физически(под самым верхом) да ещё вдоль оси к/вала --- не может быть касания АПРОРИ. ..... Значит : --- или расточили криво цилиндр, не перпендикулярно оси кол/вала --- или кривой шатун --- или криво сделано отверстие в поршн. пальце -- или криво расточили втулку в шатуне, если меняли |
|
28.01.2018, 15:54 | #23 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
|
|
28.01.2018, 16:29 | #24 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
По мануэлу СЕНС 1.3 ЛАНОС 1,4 компрессионные 0,25-0,50мм маслосъёмные 0,20-0,80мм
|
28.01.2018, 16:33 | #25 |
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 15
Машина: Ланос 1.4(мемз317)
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Сейчас стоят вот такие поршня со смещением 0,65мм
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|